Sase din 10 soferi romani prefera sa rezolve accidentele usoare
prin constatul amiabil, la mica intelegere, fara prezenta Politiei.
De la introducerea constatului amiabil, la 1 iulie 2009, pana la
inceputul acestui an circa 58% din accidentele auto usoare, aproape
110.000 dintr-un total de 189.000 de dosare, s-au rezolvat fara
implicarea Politiei.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Actiunea de vineri, defasurata sub deviza “Alege viata!” s-a
derulat intre orele 10.00 si 20.00, informeaza, sambata, Politia
Romana. In intervalul orar respectiv s-au produs sapte accidente
rutiere, soldate cu ranirea a sapte persoane, fara ca vreuna sa
decedeze.
Comparativ cu data de 9 aprilie 2009 – cand au fost 21 de
accidente grave, in urma carora patru persoane si-au pierdut viata,
iar alte 19 au fost grav ranite – situatia de vineri arata ca
scopul actiunii politistilor rutieri a fost indeplinit, potrivit
sursei citate.
La actiunea de vineri au participat 3.400 de politisti care au
supravegheat traficul rutier cu 900 de aparate radar si cu un
elicopter al Inspectoratului General al Aviatiei din cadrul
Ministerului Administratiei si Internelor.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Valoarea restantelor populatiei catre societatile financiare
nebancare (IFN) – de tip leasing si companii de credite de consum –
a crescut in 2009 cu 25% fata de 2008. “Atat in 2009, dar si in
trimestrul intai din 2010 putem observa o crestere a creantelor
provenite de la IFN cu 20-25% fata de media din 2008”, a declarat
pentru Gandul Bogdan Rosu, director de marketing in cadrul EOS KSI,
companie care se ocupa cu recuperarea creantelor.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
“Uitati-va ce se intampla: se bat, se arunca pe capota”, spune
comisarul-sef Lucian Dinita, intr-un inter¬viu pentru Gandul .
Seful Politiei Ru¬tiere sustine ca institutia pe care o conduce
le-a facut deja parlamentarilor o lista de comportamente “agresive”
in trafic. Cateva dintre exemple: “depasirile repetate, in zigzag
ori franarea brusca, slalomul printre masini” ar urma, daca
parlamentarii sustin initiativa Politiei, sa fie pedepsite de noul
Cod Rutier.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Soferii nu primesc vesti bune de Paste. In mai toata tara va
ploua, iar pe sosele vor iesi 3.000 de politisti echipati cu 660 de
radare. Peste 400 din acestea sunt faimoasele radare invizibile.
Numai DN1 si DN2 vor avea parte, fiecare, de cate 100 de radare.
Traficul va fi mai dificil in zilele de vineri, sambata si luni,
iar cea mai mare aglomeratie se va inregistra pe Valea Prahovei.
Lucian Dinita, seful Politiei Rutiere are o urare de Paste, pentru
soferi: “Ciocniti oua, nu masini!”.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Prima amenda a fost acodata unui vitezoman din Capitala.
Radarele sunt amplasate pe cele doua autostrazi dar si pe unele
drumuri nationale. Este vorba, in principal, de DN1, DN2 si DN7, in
special in locurile cunoscute drept “puncte negre”, ca urmare a
faptului ca in zonele respective s-au produs cele mai multe
accidente de circulatie. Unul dintre drumurile cu cele mai multe
radare este DN2, care traverseaza practic opt judete. Teoretic, pe
un traseu de 500 km pot exista pana la 80 de radare. De asemenea,
noile radare au fost amplasate si in Bucuresti precum si in marile
orase, tot in zona asa ziselor “puncte negre”.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Comisia de Supraveghere a Asigurarilor a anuntat astazi
schimbarea normelor care reglementeaza piata asigurarilor de
raspundere civila auto obligatorie (RCA).
“Pana acum, in aceste situatii, costul reparatiilor era stabilit
pe baza evaluarii asiguratorilor, iar preturile erau cel mult la
nivelul celor practicate de catre unitatile de specialitate.
Aceasta masura va permite pagubitilor sa solicite intai plata
despagubirilor si ulterior sa efectueze reparatiile necesare”, spun
oficialii CSA.
Cititi mai multe pe
www.zf.ro
In medie, in fiecare judet vor fi cate zece radare, in paralel
urmand sa fie folosite si cele vechi. Cele mai multe vor fi in
dotarea agentilor de circulatie bucuresteni.
Potrivit politistilor, noile radare au o tehnologie care permite
tinerea lor in stand-by, ceea ce le face de nedectat pentru
detectoarele radar. In momentul in care este declansata pornirea,
vitezomanul este surprins in flagrant, inainte de a mai putea
reactiona. Politistii au incercat aceasta metoda si cu vechile
aparate, pe care le porneau brusc, insa aveau surprize in instanta,
cand contravenientul contesta masura de sanc¬tionare. Judecatorii
constatau ca precizia aparatului era afectata de pornirea
intempestiva, care ii afectau parametrii de inregistrare.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Tot mai multi dintre soferii implicati intr-un accident prefera
sa isi repare masina pe polita Casco decat sa apeleze la polita
RCA, de raspundere civila auto obligatorie, a soferului vinovat.
Motivul este simplu. Asa au garantia ca li se plateste integral
reparatia si in plus nu mai pierd atat de mult timp in service-uri.
Cu toate ca asiguratorilor nu le convine aceasta practica, pentru
ca raman cu cheltuieli neacoperite, brokerii de asigurari le
recomanda clientilor lor sa recurga la asemenea “artificii”
permise.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Firmele de asigurari spun ca ploua cu dosare de masini care au
suferit avarii in gropile din carosabil. In mod normal, acestea ar
trebui semnalizate de catre drumari pana in momentul astuparii lor,
dar avand in vedere ca numarul lor este foarte mare, semnalizarea
devine practic imposibila.
In acest caz, daca intri cu masina intr-o groapa si ti-o
avariezi, compania de asigurari unde ai polita de asigurare te
despagubeste, dupa care va incepe demersurile de recuperare a
banilor de la Regia de drumuri sau la primaria unde s-a petrecut
evenimentul. In cele mai multe cazuri banii nu pot fi recuperati
decat in urma unui proces la Tribunal.
Cititi mai multe pe www.incont.ro