BusinessMagazin

Tag: Zbor

  • Peste 1.000 de pasageri, asistaţi în reprogramarea sau anularea zborului de către una dintre agenţiile de turism online din piaţa locală

    În urma noilor decizii luate de autorităţi cu privire la transportul aerian, în lupta împotriva răspândirii coronavirusului, Vola.ro a asistat peste 1.000 de pasageri să se adapteze schimbărilor şi anulărilor de zboruri din ultima perioadă şi a recuperat pentru aceştia peste 50.000 de euro de la companiile aeriene.

    „Aeroporturile din Italia sunt printre cele mai căutate şi tranzitate de pasagerii români. Fie că mergeau în Italia pentru a-şi petrece vacanţă, fie că mergeau acolo la muncă sau la studii, închiderea traficului aerian cu Italia afectează şi foarte mulţi români. Volumul întrebărilor primite este cu 70% mai mare faţă de restul anului”, a declarat Claudia Tocilă, marketing manager Vola.ro.

     

    Pentru românii care aveau programate călătorii în zonele carantinate şi cu zboruri anulate, echipa Vola.ro îi va asista în recuperarea contravalorii biletului de avion sau în reprogramarea gratuită a călătoriei. Pentru românii care au programate zboruri în alte destinaţii, dar care nu îşi doresc să mai călătorească, echipa Vola.ro ii poate ajută să îşi reprogrameze zborul, în limita termenilor şi condiţiilor specifici fiecărui bilet de avion. Sunt companii aeriene care permit gratuit reprogramarea zborului până la o anumită dată, în special pentru zborurile rezervate în luna februarie şi în prima săptămâna a lunii martie.

     

    Pentru românii care urmează să se întoarcă în ţară din zone cu risc, se va impune fie carantinarea în spaţii special amenajate (în cazul zonei roşii a Coronavirusului, ce include China continentală (provincia Hubei), Italia de Nord, Coreea de Sud (judeţul Cheongdo), fie carantinarea la domiciliu timp de 14 zilei pentru cei de vin din alte provincii şi oraşe din China continentală; toate celelalte regiuni şi localităţi din Italia; alte judeţe şi localităţi din Coreea de Sud, Iran. Nu sunt impuse alte restricţii sau măsuri de călătorie pentru pasagerii care vin din alte regiuni.

  • Craiova: 60 la sută din zborurile spre Italia, anulate. Oamenii renunţă de teama coronavirusului

    Aproape 60 la sută din zborurile către Italia de pe Aeroportul Internaţional Craiova vor fi scoase, în perioada 11 martie – 2 aprilie 2020, după  ce pasagerii au început să renunţe la călătorii de teama coronavirusului, au anunţat, vineri, oficialii aerogării.

    Potrivit reprezentanţilor Aeroportului Internaţional Craiova, începând cu data de 23 februarie, după ce în Italia a fost dată alerta de coronavirus, numărul pasagerilor a scăzut, la fiecare cursă, în medie cu 60 de persoane.

    Vineri, doar 38 de pasageri au plecat către Milano, deşi erau rezervate 170 de bilete.

    Din cauza numărului mic de călători, compania aeriană a decis ca în perioada 11 martie – 2 aprilie 2020, să reducă frecvenţa zborurilor către Milano şi Roma, în timp ce cursele către Bologna vor vor fi scoase, în această perioadă.

    Ultimul zbor către Bologna va fi pe 10 februarie.

    „Compania Wizz Air a anunţat că pe anumite rute către nordul Italiei, în perioada 11 martie- 2 aprilie 2020, frecvenţa zborurilor va fi redusă cu aproximativ 60% din capacitatea de zbor. Programul va reveni la normal după 2 aprilie. Astfel, pentru Craiova, pe rutele de Milano, de la 4 zboruri pe săptămână s-a trecut la două frecvenţe. Pentru Bolgna, nu mai este nici un zbor după data de 11 martie şi până pe 29 martie, iar pentru Roma s-a trecut de la două frecvenţe la o singură frecvenţă. Cauza este numărul redus de pasageri pentru cursele de Italia. Astăzi, de exemplu, pentru zborul de Milano erau 170 de rezervări, însă au plecat doar 38 de pasageri”, a declarat pentru MEDIAFAX, Oana Răducănoiu, purtător de cuvânt Aeroportul Internaţional Craiova

    Pe 18 şi 22 februarie, un cetăţean italian infectat cu coronavirus, a călătorit cu o aeronavă a acestei companii aeriene, de la Bologna la Craiova şi retur.

  • Coronavirusul loveşte în companiile aeriene. Ce decizie a luat operatorul de zboruri low-cost Wizz Air

    Operatorul aerian low-cost Wizz Air a anunţat astăzi că îşi modifică programul de zbor din cauza cererii în scădere pe rutele din Italia ca urmare a epidemiei de virus COVID-19, rezultatul fiind un număr important de anulări pe anumite rute spre nordul ţării în perioada 11 martie – 2 aprilie 2020, potrivit unui comunicat de presă trimis de reprezentanţii companiei. În acest interval a fost redusă aproximativ 60% din capacitatea de zbor spre Italia. Programul de zbor revine la normal după 2 aprilie 2020.

     

    Pasagerii cu rezervări afectate de această modificare sunt informaţi în mod automat cu cel puţin 14 zile înainte de data călătoriei şi li se oferă alternative de zbor pe alte rute, în cele mai apropiate date posibil. Clienţii care au rezervat direct prin intermediul wizzair.com sau aplicaţia pentru mobil vor primi o notificare prin email, în care li se oferă modificarea gratuită a rezervării, rambursarea integrală a banilor achitaţi sau 120% din suma plătită sub formă de credit de companie.

     

    RUTE AFECTATE (FRECVENŢE SĂPTĂMÂNALE)

     

    Rută

    Frecvenţă săptămânală
    11-18 mar

    Frecvenţă săptămânală
    18-25 mar

    Frecvenţă săptămânală

    25 mar – 2 apr

    Cluj-Napoca – Milano Bergamo

    de la 7 la 2

    de la 7 la 2

    de la 7 la 2

    Cluj-Napova – Bologna

    de la 3 la 1

    de la 3 la 1

    de la 3 la 1

    Cluj-Napoca – Bari

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    Cluj-Napoca – Roma Ciampino

    de la 4 la 1

    de la 4 la 1

    de la 4 la 1

    Cluj-Napoca – Treviso

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 3 la 1

    Craiova – Milano Bergamo

    de la 4 la 2

    de la 5 la 2

    de la 7 la 2

    Craiova – Bologna

    de la 2 la 0

    de la 2 la 0

    de la 2 la 0

    Craiova – Roma Ciampino

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 3 la 1

    Iasi – Milano Bergamo

    de la 4 la 2

    de la 5 la 2

    de la 7 la 2

    Iasi – Treviso

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 3 la 1

    Bucureşti – Milano Bergamo

    de la 11 la 4

    de la 11 la 4

    de la 11 la 4

    Bucureşti – Bologna

    de la 6 la 2

    de la 6 la 2

    de la 7 la 2

    Bucureşti – Bari

    de la 5 la 2

    de la 5 la 2

    de la 7 la 2

    Bucureşti – Roma Ciampino

    de la 10 la 3

    de la 10 la 3

    de la 10 la 3

    Bucureşti – Catania

    de la 3 la 1

    de la 3 la 1

    de la 4 la 1

    Bucureşti – Naples

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    Bucureşti – Pisa

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 3 la 1

    Bucureşti – Treviso

    de la 6 la 2

    de la 6 la 2

    de la 11 la 4

    Suceava – Milano Bergamo

    de la 4 la 2

    de la 5 la 2

    de la 5 la 2

    Suceava – Bologna

    de la 2 la 0

    de la 2 la 0

    de la 2 la 0

    Suceava – Roma Ciampino

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 3 la 1

    Timişoara – Milano Bergamo

    de la 5 la 2

    de la 5 la 2

    de la 7 la 2

    Timişoara – Bologna

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    Timişoara – Bari

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 3 la 1

    Timişoara – Roma Ciampino

    de la 3 la 1

    de la 3 la 1

    de la 3 la 1

    Timişoara – Treviso

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    Iaşi – Bologna

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    Bucureşti – Torino

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 3 la 1

    Iaşi – Roma Ciampino

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    Iaşi – Catania

    1/săptămână

    1/săptămână

    de la 2 la 1

    Sursa: Wizz Air
     

  • Coronavirusul loveşte în companiile aeriene. Ce decizie a luat operatorul de zboruri low-cost Wizz Air

    Operatorul aerian low-cost Wizz Air a anunţat astăzi că îşi modifică programul de zbor din cauza cererii în scădere pe rutele din Italia ca urmare a epidemiei de virus COVID-19, rezultatul fiind un număr important de anulări pe anumite rute spre nordul ţării în perioada 11 martie – 2 aprilie 2020, potrivit unui comunicat de presă trimis de reprezentanţii companiei. În acest interval a fost redusă aproximativ 60% din capacitatea de zbor spre Italia. Programul de zbor revine la normal după 2 aprilie 2020.

     

    Pasagerii cu rezervări afectate de această modificare sunt informaţi în mod automat cu cel puţin 14 zile înainte de data călătoriei şi li se oferă alternative de zbor pe alte rute, în cele mai apropiate date posibil. Clienţii care au rezervat direct prin intermediul wizzair.com sau aplicaţia pentru mobil vor primi o notificare prin email, în care li se oferă modificarea gratuită a rezervării, rambursarea integrală a banilor achitaţi sau 120% din suma plătită sub formă de credit de companie.

     

    RUTE AFECTATE (FRECVENŢE SĂPTĂMÂNALE)

     

    Rută

    Frecvenţă săptămânală
    11-18 mar

    Frecvenţă săptămânală
    18-25 mar

    Frecvenţă săptămânală

    25 mar – 2 apr

    Cluj-Napoca – Milano Bergamo

    de la 7 la 2

    de la 7 la 2

    de la 7 la 2

    Cluj-Napova – Bologna

    de la 3 la 1

    de la 3 la 1

    de la 3 la 1

    Cluj-Napoca – Bari

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    Cluj-Napoca – Roma Ciampino

    de la 4 la 1

    de la 4 la 1

    de la 4 la 1

    Cluj-Napoca – Treviso

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 3 la 1

    Craiova – Milano Bergamo

    de la 4 la 2

    de la 5 la 2

    de la 7 la 2

    Craiova – Bologna

    de la 2 la 0

    de la 2 la 0

    de la 2 la 0

    Craiova – Roma Ciampino

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 3 la 1

    Iasi – Milano Bergamo

    de la 4 la 2

    de la 5 la 2

    de la 7 la 2

    Iasi – Treviso

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 3 la 1

    Bucureşti – Milano Bergamo

    de la 11 la 4

    de la 11 la 4

    de la 11 la 4

    Bucureşti – Bologna

    de la 6 la 2

    de la 6 la 2

    de la 7 la 2

    Bucureşti – Bari

    de la 5 la 2

    de la 5 la 2

    de la 7 la 2

    Bucureşti – Roma Ciampino

    de la 10 la 3

    de la 10 la 3

    de la 10 la 3

    Bucureşti – Catania

    de la 3 la 1

    de la 3 la 1

    de la 4 la 1

    Bucureşti – Naples

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    Bucureşti – Pisa

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 3 la 1

    Bucureşti – Treviso

    de la 6 la 2

    de la 6 la 2

    de la 11 la 4

    Suceava – Milano Bergamo

    de la 4 la 2

    de la 5 la 2

    de la 5 la 2

    Suceava – Bologna

    de la 2 la 0

    de la 2 la 0

    de la 2 la 0

    Suceava – Roma Ciampino

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 3 la 1

    Timişoara – Milano Bergamo

    de la 5 la 2

    de la 5 la 2

    de la 7 la 2

    Timişoara – Bologna

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    Timişoara – Bari

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 3 la 1

    Timişoara – Roma Ciampino

    de la 3 la 1

    de la 3 la 1

    de la 3 la 1

    Timişoara – Treviso

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    Iaşi – Bologna

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    Bucureşti – Torino

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 3 la 1

    Iaşi – Roma Ciampino

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    de la 2 la 1

    Iaşi – Catania

    1/săptămână

    1/săptămână

    de la 2 la 1

    Sursa: Wizz Air
     

  • Cum este să zbori în cel mai lung zbor al lumii, de 20 de ore şi ce se întâmplă cu organismul tău pe durata zborului

    Un jurnalist al Bloomberg a făcut un articol amplu despre experienţa sa în zborul cu cea mai lungă durată al lumii, respectiv parcurgerea distanţei de 16.200 de kilometri de la New York, la Sidney. Acesta s-a întins pe durata a 19 ore şi jumătate.
    Zborul a fost operat de Qantas Airways şi a fost făcut cu o aeronavă Boeing Dreamliner.
    Qantas vrea să introducă acest zbor începând cu 2022, astfel că a folosit această călătorie drept test pentru a explora modul în care poate să reducă principalul aspect negativ al acestuia: jet lag-ul.

    Jurnalistul povesteşte că imediat după ce a decolat, la ora 9 pm, din New York, zborul s-a transformat într-un test, în care principala misiune era să înfrângă jet lag-ul. Asta însemna că aveau să stea treji cel puţin 6 ore după decolare – adică până se făcea seară în Australia.
    Într-una dintre zonele de business class, şase dintre pasageri urmau un program planificat de mâncare şi băutură (care includea o limită impusă consumului de alcool), exerciţii fizice şi somn. Activităţile lor erau monitorizate prin dispozitive mobile. Erau deja sub monitorizare de câteva zile şi vor fi monitorizaţi, în total, timp de 21 de zile.
    Zborul număra 40 de pasageri, inclusiv parte din presa şi toţi au zburat la business class.


    Jurnalistul povesteşte că, după trei ore de zbor, tensiunea i-a crescut – deşi nu ajunsese să fie prea ridicată; iar ritmul bătăilor inimii i-a crescut şi acesta. Starea lui era bună, deşi simţea că se înrăutăţeşte treptat.
    Pasagerii din jurul lui, pentru  a evita somnul, au început să se ridice de pe scaune. Echipajul a fost rugat să ţină un jurnal de somn şi să folosească iPad-uri pentru a monitoriza oboseala, reacţiile şi stresul observat. Marie Carroll, profesor la Univeersitatea din Sydney, care a supravegheat cercetarea care s-a derulat pe perioada zborului, a încurajat pasagerii să facă exerciţii fizice, chiar şi excerciţii de dans sincronizate. După şapte ore de zbor, a primit deja a doua masă (prima sosise după trei ore): „Să fiu hrănit atât de des într-o perioadă atât de scurtă de timp m-a ajutat să trec mai uşor peste prima parte a zborului”, spune el.
    După masă, luminile s-au stins într-un final, iar jurnalistul mărturiseşte că s-a simţit eliberat.


    După 17 ore, se servea micul dejun: cu cereale, piure de avocado, haloumi şi salată de ierburi.
    Cercetarea care s-a derulat pe acest zbor asupra echipajului şi pasagerilor va fi folosită în cadrul Project Sunrise, care se referă la planurile Qantas de a începe operarea serviciilor comerciale directe care conectează Sydney cu New York şi Sydney cu Londra.
    Unul dintre pasageri, investitorul din Sydney Nick Mole, a declarat că, după opt ore de somn în timpul zborului se simţea bine. Spuneacă ar putea să şi lucreze o zi după un astfel de zbor, dar că ar resimţi oboseala după câteva zile.


    „Eu personal aş alege un zbor direc Sydney-New York în schimbul unui zbor cu escală. Dar nu se va potrivi tuturor această variantă: este nevoie de disciplină şi de respectarea unui program în care va fi nevoie să rezişti tentaţiei de a dormi în prima jumătate a zborului. Aşa veţi reuşi mai uşor să treceţi pe ora destinaţiei la momentul în care veţi ajunge; eu am simţit că am câştigat acest beneficiu prin discplină”, a spus şi jurnalistul Bloomberg.

     

  • Laura Codruţa Kovesi cere despăgubiri după ce zborul din Belgia a avut peste 20 de ore întârziere: „Erau şi două persoane cu cârje”

    Laura Codruţa Kovesi a declarat, vineri, pe Aeroportul International „Avram Iancu” din Cluj-Napoca, unde a sosit de la Liege, că în avion erau 181 de pasageri şi nimeni de la companie nu le-a oferit explicaţii.

    „Bine că am ajuns acasă, am stat peste 20 de ore, de joi de la ora 14.00, după check-in ne-au anunţat că avionul are 3 ore întârziere, apoi alte două ore jumătate. La ora 22.00 ne-au anunţat că trebuie să ne mutăm pe aeroportul din Liege, iar check-in, bagaje, ne-au dus într-un terminal mai izolat şi ne-au spus că s-a anulat zborul, asta în jurul orei 2.00 noaptea. Am depus o plângere (pentru despăgubiri – n.r.), aştept să văd reacţia companiei la sesizarea pe care am depus-o. Am fost 181 de pasageri, unii erau cu bebeluşi, au rămas fără lapte, nu era nimic deschis să cumpere de mâncare. Erau şi două persoane cu cârje, bolnavi, care aveau anumite nevoi, nu a venit nimeni de la companie să ne explice ce se întâmplă, nu am ştiut dacă mai plecăm sau nu”, a spus Kovesi.

    Potrivit acesteia, pasagerii au sunat la Wizz Air, dar nu a răspuns nimeni, iar vineri dimineaţă consulatul României s-a implicat pentru a le acorda asistenţă.

    Peste 180 de pasageri au fost blocaţi 20 ore pe aeroportul din Liege, Belgia. Aceştia ar fi trebuit să ajungă, încă de joi, la Cluj-Napoca, însă zborul lor a fost anulat.

  • Însoţitorii de zbor dezvăluie 10 lucruri pe care le observă în avioane şi pe care oamenii obişnuiţi le ignoră de cele mai multe ori

    Însoţitorii de zbor petrec sute de ore în aer în fiecare an, astfel că observă micile detalii despre avioanele în care lucrează sau pasagerii acestora. Iată câteva dintre acestea, potrivit unui articol al Business Insider:

     1. Observă atunci când pasagerii nu au bagaje. „Observ de fiecare dată când oamenii nu au bagaje cu ei şi câteodată acest lucru mi se pare ciudat”, a spus un însoţitor de zbor care lucrează pentru United Airlines.


    2. Pasagerii care sunt prost dispuşi.„Îţi poţi da seama după limbajul unei persoane sau după expresiile sale faciale ori dacă au plâns. Pentru unii oamenii poate fi dificil să zboare”, a mai spus însoţitorul de zbor de la United.


    3. Ce înseamnă „ding-ul” pe care îl auziţi deseori în avion. „Există numeroase sunete de acest tip care înseamnă anumite lucruri pentru personalul de zbor, dar pasagerii nu ştiu ce însemnă ce sunt”, a spus un însoţitor de zbor al Delta Airlines. Există sunete de acest tip pentru telefoane, atunci când avionul a ajuns la o altitudine de 3.000 de metri şi când sistemul de centuri este deschis sau închis, de exemplu.


    4. Când au pasagerii nevoie de cel  mai mult ajutor: „Observ atunci când pasagerul este o mamă singură cu copilul că ar putea să aibă nevoie de puţin mai mult ajutor sau de răbdare.”

    5. Localizarea celei mai apropiate ieşiri.

    6. Pasagerii cărora le este cel mai teamă: „Un pahar de vin îi poate calma”, spune un însoţitor de zbor de la PSA Airlines.

    7. Când pasagerii încearcă să îşi ţină bagajele în braţe în loc să le depoziteze sub scaunul din faţa lor: „Observ de fiecare dată atunci când încearcă să îşi ţină bagajul în braţe – întotdeauna”, a mai spus un însoţitor de zbor de la Envoy Air. „Încearcă să îl ascundă de mine. Observ mereu.”


    8. Unde este toaleta: „Eu, spre exemplu, ştiu mereu unde este toaleta, în timp ce pasagerul obişnuit, nu, în contextul în care localizarea poate fi diferită la unele aeronave”, a spus un însoţitor de zbor al Envoy Air.

    9. Ce părţi ale aeronavei sunt murdare: „Pasagerii pare că nu se gândesc să există ceva murdar în aeronavă”, ceea ce este amuzant, a spus Sally Ann MacLagan, un însoţitor de zbor care lucrează pentru Mesa Airlines.

    10. Ce poartă pasagerii: „Mă îngrijorează dacă poartă o haină de iarnă şi este vară”, a spus MacLagan.

  • Notă internă la Ryanair: Piloţii, îndemnaţi să-şi ia „zborul” către România dacă vor să-şi păstreze job-urile

    Ryanair şi-a anunţat angajaţii printr-o notă internă că dispun de “un excedent semnificativ de piloţi” în filiala din Marea Britanie a companiei, iar acesta trebuie redus, aşa că piloţii ar trebui să intre în cocediu fără plată într-o perioadă de până la un an sau să se tranfere către bazele din România, Ungaria şi Maroc unde firma mai are nevoie să ocupe un număr limitat de posturi cu normă întreagă.

    “Sperăm că vor fi suficiente cereri pentru concedii neplătite sau pentru posturi part-time, ca să nu fie nevoie să apelăm la concedieri iarna aceasta”, a transmis compania aeriană în nota citată de The Guardian.

    Situaţia vine în contextul în care peste 9000 de joburi au fost anulate după colapsul firmei britanice de turism, Thomas Cook, iar numărul acestora s-ar putea extinde la 13000, mai scrie publicaţia.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Notă internă la Ryanair: Piloţii, îndemnaţi să-şi ia „zborul” către România dacă vor să-şi păstreze job-urile

    Ryanair şi-a anunţat angajaţii printr-o notă internă că dispun de “un excedent semnificativ de piloţi” în filiala din Marea Britanie a companiei, iar acesta trebuie redus, aşa că piloţii ar trebui să intre în cocediu fără plată într-o perioadă de până la un an sau să se tranfere către bazele din România, Ungaria şi Maroc unde firma mai are nevoie să ocupe un număr limitat de posturi cu normă întreagă.

    “Sperăm că vor fi suficiente cereri pentru concedii neplătite sau pentru posturi part-time, ca să nu fie nevoie să apelăm la concedieri iarna aceasta”, a transmis compania aeriană în nota citată de The Guardian.

    Situaţia vine în contextul în care peste 9000 de joburi au fost anulate după colapsul firmei britanice de turism, Thomas Cook, iar numărul acestora s-ar putea extinde la 13000, mai scrie publicaţia.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Ce se întâmplă de multe ori în timpul zborului şi pasagerii nu au habar. Mai multi piloţi şi însoţitori de zbor au dezvăluit lucruri mai puţin ştiute despre zborul cu avionul

    Mai mulţi utilizatori ai site-ului Reddit (piloţi, însoţitori de zbor şi pasageri) au dezvăluit lucruri mai puţin ştiute despre zborul cu avionul. Mai jos găsiţi câteva dintre mărturisirile oamenilor.

    1. Oprirea tuturor electronicelor

    Telefoanele mobile sau alte electronice nu provoaca căderea unei aeronave, dar pot fi extrem de enervante pentru piloţi. Atunci când avionul se pregăteşte de aterizare piloţii pot fi deranjaţi de semnalele emise de telefoanele mobile care caută semnal.

    2. Piloţii dorm majoritatea cursei

    Cel puţin jumătate dintre piloţi dorm în timpul cursei.Între 43 şi 54 la sută dintre piloţi chestionaţi în Marea Britanie, Norvegia şi Suedia au recunoscut că au adormit în timp ce pilotau un avion cu pasageri.

    3. Măştile de oxigen îţi asigură doar 15 minute de aer

    Dacă măştile de oxigen coboară, ai la dispoziţie doar aproximativ 15 minute de oxigen din punctul în care le-ai scos. Totuşi, e mai mult decât suficient pentru ca pilotul să ducă aeronava la o altitudine mai mică, unde poţi respira normal

    4. Apa din avion nu este foarte curată

    Instalaţiile care ar trebui să purifice canalizarea de la toaletă şi cele care trebuie să reumple avionul cu apă potabilă se află la o distanţă de câţiva metri una de alta şi câteodată sunt administrate de aceeaşi persoană”.

    5.Piloţii primesc mese separate în caz că una dintre acestea le provoacă greaţă

    Doi piloţi primesc mese diferite şi nu le pot împărţi. Acest lucru se face în caz de toxiinfecţie alimentară.

    6. Lumina difuză are scopul de a pregăti pasagerii pentru evacuare, nu pentru somn

    Când un avion aterizează în timpul nopţii, însoţitorii de zbor diminuează intensitatea luminii în caz că este nevoie să evacueze pasagerii la aterizare…ochiii sunt deja adaptaţi la întuneric, astfel că poţi vedea mai bine odată ce ajungi în exteriorul avionului.

    7.Pilotul te poate aresta în mijlocul zborului

    Pilotul are o autoritate aproape nelimitată când uşile aeronavei sunt închise. Poate să aresteze persoane, să scrie amenzi şi chiar să accepte testamentul unui pasager pe moarte

    8. Aerul pe care îl respiri este de la motor

    Aerul pe care îl respiri în avion este de fapt aer comprimat de la motor. O mare porţiune (25-50%) ajunge în cabina pilotului, iar restul este pentru pasageri. Aerul iese din avion printr-o gaură mică din spatele fuselajului