BusinessMagazin

Tag: plimbare

  • Gadget Review: Cu trotineta Nilox Doc Pro la plimbare prin oraş – VIDEOREVIEW

    + VITEZĂ

    + TRANSPORT ALTERNATIV

    –  DESTUL DE GREA
    –  PREŢ RIDICAT/EXISTĂ SOLUŢII ALTERNATIVE

    Potrivit ultimelor statistici, viteza medie de deplasare a maşinilor în Bucureşti a scăzut dramatic, acum plasându-se la circa 8 km pe oră. Astfel, soluţiile de transport alternativ precum bicicletele, trotinetele electricele sau skateboardurile devin alternative pentru persoanele care nu vor să stea în trafic.

    ”Este o pasăre? Este un avion? Nu! Este un adult pe o trotinetă în Bucureşti“ ar putea fi o replică dintr-un roman biografic despre perioada în care am testat trotineta electrică Nilox Doc Pro.

    Trotineta este uşor de utilizat şi oricine poate merge cu ea după puţin exerciţiu. Anterior nu am mers niciodată cu trotineta şi cu toate acestea nu am avut probleme în a învăţa să o controlez. Pentru a porni, tot ce trebuie să faci este să-ţi iei avânt, la fel ca şi în cazul unei trotinete normale, apoi apeşi pe acceleraţie. Şi te-ai dus! Utilizarea este destul de intuitivă şi după două-trei zile de mers chiar poţi face manevre mai riscante, precum întoarcerea în viteză şi menţinerea unui ritm al vitezei ridicat.
    Trotineta oferită de Quickmobile pentru testare are o viteză maximă de 20 km/oră şi are o autonomie de 20 km. Cu alte cuvinte, în trei-patru minute se poate ajunge din strada Nerva Traian nr. 3 (unde avem sediu) în Piaţa Unirii.

    Piaţa Romană – City Business Center (strada Nerva Traian) înseamnă între 3,5 şi 4 km parcurşi în funcţie de traseul ales. Această distanţă poate fi parcursă în 45 de minute pe jos, în 21 de minute cu autobuzul sau 10 minute cu maşina (fără trafic), potrivit Google Maps; cu trotineta electrică Nilox Doc Pro, durata drumului este de 25 de minute. Timpul ar fi putut fi îmbunătăţit, deoarece am prins câteva semafoare. O linie şi jumătate dintre cele cinci ale bateriei s-au consumat pe drumul metrou Eroilor – City Business Center, o rută de 4,2-4,5 km pe care o parcurgi în cam 55-60 de minute pe jos, 25-30 de minute cu transportul în comun şi 10-15 minute cu maşina (fără trafic). Cu trotineta am ajuns în fix 23 de minute de la gura de metrou până la intrarea în clădirea de birouri. Două linii au dispărut din autonomia bateriei. Producătorul menţionează un timp de încărcare de 2 ore, însă în timpul testului bateria trotinetei s-a umplut după 2 ore şi jumătate.

    Începeţi să vă faceţi o imagine legată de utilitatea acestui dispozitiv. Din păcate, trotuarele nu asigură o cursă fluentă tot timpul. Fie sunt ocupate de maşini, fie asfaltul nu este de cea mai bună calitate şi te cam zgâlţâi. În plus, bordurile mai înalte şi şanţurile mai adânci reprezintă un obstacol pentru trotinetă. O bicicletă se descurcă mult mai uşor în acest caz. Vorbesc despre trotuare deoarece nu am avut tot timpul curajul să ies pe şosele din motive evidente; totuşi, atunci când am îndrăznit să fac acest lucru nu am întâmpinat probleme.

    Oricum ar fi, zonele cu trotuare largi sunt cele mai practice, aşa cum este cazul celor de pe Bulevardul Unirii. Muzică în urechi, un apus de soare, trotuar cu suprafaţă lină şi vântul în plete sunt ingredientele unei seri excelente. De obosit nu oboseşti prea tare, pentru că nu depui foarte mult efort, dar trebuie luată în calcul şi transpiraţia, pentru că drumurile sunt prin soare, dar şi pentru că trotineta nu este tocmai uşoară. Nu e chiar recomandat să mergi la costum pe trotinetă.

    De reţinut este faptul că vei fi în centrul atenţiei. Absolut peste tot pe unde am mers toată lumea se uita mirată la mine şi trei persoane în trei zile m-au luat la întrebări despre trotinetă – cum merge, cât ţine bateria şi aşa mai departe.
    Trotineta Nilox Doc Pro ar fi putut avea un vitezometru, ca să vezi exact cât de rapid te deplasezi, altfel doar bănuieşti că atingi o viteză de 10-15km pe oră. De asemenea, poate şi sistemul de start ar fi putut fi îmbunătăţit. Alte trotinete se pot porni de pe loc, fără să fii nevoit să îţi iei avânt. 

    Este utilă? Merită investiţia? (Care nu este una de neglijat). Depinde de cât de mult vrei să scapi de transportul în comun şi distanţa dintre locul de muncă şi birou. Nu-ţi cumperi o trotinetă electrică pentru că vrei să faci sport, mişcare, ci o cumperi pentru că vrei o metodă alternativă de a te deplasa.

    Aşadar, dacă stai într-o arie de 5-6 km faţă de birou şi doreşti să scapi de maşină sau de autobuze, atunci o trotinetă electrică ar putea fi răspunsul; te poţi deplasa rapid, fără prea mult efort şi fără să mai stai în trafic. Iar vremea de la noi din ţară este destul de bună pentru a asigura numeroase zile pentru deplasare cu trotineta. Totuşi, dacă locuieşti mai departe faţă de birou, investiţia nu are sens, deoarece distanţa poate fi parcursă mai repede cu metroul sau autobuzul; în plus, la drumuri mai lungi, încărcătorul nu poate lipsi din bagaj, pentru că energia este insuficientă şi pentru drumul de întoarcere.

    Viteza maximă: 20 km
    Autonomie baterie: 20 km (mai putin de 20 km in teste)
    Capacitate baterie: 4400 mAh
    Greutate: 12 kg
    Greutate suportată: 100 kg
    Dimensiune roţi: 8 inchi
    Timp de încarcare baterie: 2 ore (2 ore şi 30 de min in test)

    Preţ recomandat: 3199 lei

  • Omul care face bani din singurătatea altora. Acum a angajat şi alţi oameni pentru că nu făcea faţă cererii

    Cu toţii ştim că există persoane care plimbă câinii pentru alţii care nu au timpul pentru aşa ceva şi sunt plătiţi pentru asta. În Los Angeles a apărut primul serviciu de “plimbat oamenii”, scrie The Guardian. Chuck McCarthy a lansat un serviciu prin care acesta se plimbă şi vorbeşte cu străinii. Cine vrea să apeleze la serviciile lui trebuie să plătească 7 dolari pe milă.

    Ideea i-a apărut lui McCarthy în urmă cu câteva luni şi o vedea ca pe o modalitate de a face ceva bani în plus, având în vedere că bărbatul, care este actor, nu-şi găseşte de muncă. “Am făcut plimbări aproape în zilnic săptămâna trecută. Am avut şi clienţi care au revenit, ceea ce este de dorit”, a spus el. Acesta îşi promovează serviciul pe pagina de facebook, dar şi prin afişe lipite prin oraş.

    “Încerc să ascult mai mult, decât să vorbesc. Discutăm lucruri minore, de suprafaţă de cele mai multe ori. Chiar şi aşa cred că este terapeutică discuţia”, mărturiseşte el.

    Afacerea a început să înflorească şi chiar a angajat alţi oameni din diferite părţi ale oraşului pentru că nu făcea faţă cererii. Cu toate acestea, el nu opreşte un procent din veniturile celorlalţi “plimbători” până nu-şi stabileşte un business plan. Ideea lui deja s-a răspândit în Israel, Marea Britanie sau New York 

  • Oamenii dintr-o comună din Timiş se plimbă zilnic cu avionul de pe Aeroportul Timisoara

    Practic, la fiecare jumatate de ora un avion aterizeaza sau decoleaza de pe pista aeroportului, fie cu pasageri, fie cu marfa.

    In ceea ce ii priveste pe calatori, o medie arata ca aproximativ 4200 de oameni fie isi iau zborul, fie coboara la Timisoara intr-o singura zi, iar aceasta inseamna cam populatia unei comune din Timis precum Ortisoara sau Carpinis.

    Bilantul traficului aerian desfasurat pe Aeroportul International Timisoara in primele sase luni ale anului 2017, respectiv ianuarie-iunie, confirma (asa cum a fost prevazuta) o crestere spectaculoasa comparativ cu aceeasi perioada a anului anterior.  In primul semestru al anului 2017, Aeroportul a inregistrat 764.103 pasageri imbarcati/debarcati din Timisoara, cu 63% mai mult fata de aceeasi perioada a anului precedent (469.847 pasageri).

    O crestere insemnata de 40% a inregistrat si numarul de miscari aeronave, in perioada ianuarie-iunie 2017, respectiv 8.454 fata de 6.053 miscari aeronave inregistrate in primele sase luni ale anului 2016.

    In ceea ce priveste datele statistice a ratei de crestere a numarului de pasageri imbarcati/debarcati pe Aeroportul Traian Vuia – Timisoara arata urmatoarele rezultate: compania aeriana Wizz Air a inregistrat in primele 6 luni ale anului 2017 comparativ cu aceeasi perioada a anului precedent o rata de crestere de 4%, iar compania aeriana Lufthansa a inregistrat o crestere de 3%.

    Compania aeriana Tarom a inregistrat o scadere de 23% a numarului de pasageri imbarcati/debarcati pe aeroportul Timisoara (in primul rand datorita renuntarii la zborul cu sosire la Timisoara la ora 22.30 si decolare a doua zi dimineata la ora 06.20).

    In prima jumatate a anului in curs, un numar considerabil de pasageri, 275.757, au ales sa beneficieze de zborurile curselor operate de catre compania aeriana Ryanair, atat pe ruta interna cu destinatie – Bucuresti Otopeni, cat si pe cele internationale. Tot in aceeasi perioada de referinta, 27.621 pasageri au fost imbarcati/debarcati pe cursele operate de catre compania aeriana Blue Air, spre destinatii interne – Iasi, Cluj si Constanta. Ultimele doua companii aeriene mentionate nu au operat pe aeroportul din Timisoara in perioada similara a anului precedent, astfel, datele statistice neputand avea termeni comparativi. In ceea ce priveste situatia economica, in primele sase luni din anul in curs, fata de aceeasi perioada a anului 2016, estimam (la finalizarea raportarii semestriale) o crestere a cifrei de afaceri cu 48% si o cresterea a profitului brut de aproximativ patru ori.

    Cititi mai multe pe www.opiniatimisoarei.ro

  • Oamenii dintr-o comună din Timiş se plimbă zilnic cu avionul de pe Aeroportul Timisoara

    Practic, la fiecare jumatate de ora un avion aterizeaza sau decoleaza de pe pista aeroportului, fie cu pasageri, fie cu marfa.

    In ceea ce ii priveste pe calatori, o medie arata ca aproximativ 4200 de oameni fie isi iau zborul, fie coboara la Timisoara intr-o singura zi, iar aceasta inseamna cam populatia unei comune din Timis precum Ortisoara sau Carpinis.

    Bilantul traficului aerian desfasurat pe Aeroportul International Timisoara in primele sase luni ale anului 2017, respectiv ianuarie-iunie, confirma (asa cum a fost prevazuta) o crestere spectaculoasa comparativ cu aceeasi perioada a anului anterior.  In primul semestru al anului 2017, Aeroportul a inregistrat 764.103 pasageri imbarcati/debarcati din Timisoara, cu 63% mai mult fata de aceeasi perioada a anului precedent (469.847 pasageri).

    O crestere insemnata de 40% a inregistrat si numarul de miscari aeronave, in perioada ianuarie-iunie 2017, respectiv 8.454 fata de 6.053 miscari aeronave inregistrate in primele sase luni ale anului 2016.

    In ceea ce priveste datele statistice a ratei de crestere a numarului de pasageri imbarcati/debarcati pe Aeroportul Traian Vuia – Timisoara arata urmatoarele rezultate: compania aeriana Wizz Air a inregistrat in primele 6 luni ale anului 2017 comparativ cu aceeasi perioada a anului precedent o rata de crestere de 4%, iar compania aeriana Lufthansa a inregistrat o crestere de 3%.

    Compania aeriana Tarom a inregistrat o scadere de 23% a numarului de pasageri imbarcati/debarcati pe aeroportul Timisoara (in primul rand datorita renuntarii la zborul cu sosire la Timisoara la ora 22.30 si decolare a doua zi dimineata la ora 06.20).

    In prima jumatate a anului in curs, un numar considerabil de pasageri, 275.757, au ales sa beneficieze de zborurile curselor operate de catre compania aeriana Ryanair, atat pe ruta interna cu destinatie – Bucuresti Otopeni, cat si pe cele internationale. Tot in aceeasi perioada de referinta, 27.621 pasageri au fost imbarcati/debarcati pe cursele operate de catre compania aeriana Blue Air, spre destinatii interne – Iasi, Cluj si Constanta. Ultimele doua companii aeriene mentionate nu au operat pe aeroportul din Timisoara in perioada similara a anului precedent, astfel, datele statistice neputand avea termeni comparativi. In ceea ce priveste situatia economica, in primele sase luni din anul in curs, fata de aceeasi perioada a anului 2016, estimam (la finalizarea raportarii semestriale) o crestere a cifrei de afaceri cu 48% si o cresterea a profitului brut de aproximativ patru ori.

    Cititi mai multe pe www.opiniatimisoarei.ro

  • Aroganţă mai mare nu se poate. Iubita unui fotbalist a închiriat un avion privat să îşi plimbe căţelul până în Ibiza FOTO

    Wanda Nara, fosta sotie a lui Maxi Lopez, a inflamat retelele de socializare dupa ce a postat imagini cu excursia ei recenta in Ibiza. A explicat ca a luat un avion privat ca sa isi plimbe catelul pe insula.
     
    Wanda Nara este o personaliate TV din Argentina. Ea a debutat la TV în 2005-2006 la emisiunea “Humor en Custodia”.

    Wanda Nara a divorţat de Maxi Lopez la sfârşitul anului 2013, iar în mai 2014 s-a căsătorit cu Icardi. Primul copil al cuplului, o fetiţă pe nume Francesca, s-a născut în 2015, însă cei doi au şi custodia celor trei copii pe care Wanda îi are din primul mariaj.

     

  • Cea mai importantă maşină din lume la ora asta. 12 lucruri pe care nu le ştiai despre limuzina prezidenţială a lui Donald Trump

    Maşina prezidenţială al lui Donald Trump este noua Bestie (aşa cum e supraintitulată limuzina primului om din lume – teoretic). Cauciucurile Goodyear sunt testate la o viteză maximă de 115 km/h. Motorul este un V8 de 8.1 litri. Trebuie să ţinem însă cont că asta e o maşină care rezistă la cele mai neaşteptate şi periculoase tentative împotriva omului numărul unu al Planetei. Blindajul cântăreşte cel puţin o tonă. 

    IATĂ AICI CARE VA FI LIMUZINA PREŞEDINTELUI SUA DONALD TRUMP ŞI CELE 12 LUCRURI PE CARE NU LE ŞTIAI DESPRE MAŞINĂ

     

     

  • Cum arată satul de vis unde nu există drumuri, maşini sau aglomeraţie – GALERIE FOTO

    2.600 de oameni trăiesc în satul Giethoorn din Olanda, supranumit “Veneţia ţărilor de jos”. Nu există drumuri sau maşini, singura cale de acces fiind de-a lungul canalelor ce străbat pitorescul loc.

    Aşezământul datează din secolul XVIII, fiind fondat de un grup de imigranţi din zona Mării Mediterane.

    Sursă foto: Daily Mail

  • Viata fabuloasă a prinţului din Dubai. Cum arată o zi obişnuită – GALERIE FOTO

    El este fiul lui Mohammed bin Rashid Al Maktoum, primul ministru al Emiratelor Arabe şi monarhul Dubaiului, unul dintre cei mai bogaţi oameni de viţă nobilă din lume.

    Pe lângă faptul că este prinţ moştenitor, el merită cu prisosinţă titlul de “rege al Instagramului”. Cei peste 5,4 milioane de fani ai săi se pot bucura, aproape zilnic, de imaginile postate de Rahid Al Maktoum.

     Tânărul are o mulţime de hobby-uri. Este un poet renumit, care a publicat sute de poezii sub numele de Fazza, este pasionat de echitaţie, domeniu unde a câştigat mai multe premii, incluzând o medalie de aur la jocurile olimpice asiatice. Un alt hobby al tânărului este vânatul.

    Acesta este cunoscut şi pentru acţiunile caritabile şi filantropice fiind şi patronul centrului de autism din Dubai, pe care-l finanţează cu bani sau donând echipamente medicale. De asemenea, participă şi încurajează copii şi persoanele cu handicap să facă sport.

    Hamdan bin Mohammed bin Rashid a spus că toate aventurile prin care a trecut l-au pregătit pentru a conduce ţara.

  • Viata fabuloasă a prinţului din Dubai. Cum arată o zi obişnuită – GALERIE FOTO

    El este fiul lui Mohammed bin Rashid Al Maktoum, primul ministru al Emiratelor Arabe şi monarhul Dubaiului, unul dintre cei mai bogaţi oameni de viţă nobilă din lume.

    Pe lângă faptul că este prinţ moştenitor, el merită cu prisosinţă titlul de “rege al Instagramului”. Cei peste 5,4 milioane de fani ai săi se pot bucura, aproape zilnic, de imaginile postate de Rahid Al Maktoum.

     Tânărul are o mulţime de hobby-uri. Este un poet renumit, care a publicat sute de poezii sub numele de Fazza, este pasionat de echitaţie, domeniu unde a câştigat mai multe premii, incluzând o medalie de aur la jocurile olimpice asiatice. Un alt hobby al tânărului este vânatul.

    Acesta este cunoscut şi pentru acţiunile caritabile şi filantropice fiind şi patronul centrului de autism din Dubai, pe care-l finanţează cu bani sau donând echipamente medicale. De asemenea, participă şi încurajează copii şi persoanele cu handicap să facă sport.

    Hamdan bin Mohammed bin Rashid a spus că toate aventurile prin care a trecut l-au pregătit pentru a conduce ţara.

  • O tânără de 23 de ani primeşte bani ca să se plimbe în jurul lumii. “Uneori mă duc la culcare fără să ştiu unde mă voi trezi a doua zi”

    Mulţi visăm la o vacanţă permanentă, dar o tânără din Australia a reuşit să transforme acest vis într-o sursă de venit. Brooke Saward, de 23 de ani, călătoreşte din ianuarie 2014 şi a transformat acest lucru într-o carieră prin intermediul blogului său.

    Saward a cumpărat un bilet de avion către Londra în ziua în care a absolvit facultatea şi a vizitat de atunci şase continente şi aproape 50 de ţări. Fotografiile ei au atras atenţia multor internauţi, iar conturile sale de Instagram, Facebook şi Snapchat au 320.000 de fani. Blogul său, World of Wanderlust, aduce 950.000 de vizualizări lunar.

    “Anul trecut am plănuit trei-patru luni în avans”, povesteşte tânăra. “Anul acesta, însă, am decis să nu mai planific nimic. Uneori mă duc la culcare fără să ştiu unde mă voi trezi a doua zi”.

    Brooke Saward spune că jumătate din costul călătoriilor este acoperit de ea, în vreme ce restul vin din sponsorizări sau invitaţii din partea unor hoteluri sau resorturi care doresc să apară pe blogul tinerei.

    În 2014, Saward a sărit cu cel mai înalt bungee din lume, a mers cu canoe-ul pe râul Zambezi, a fost pe Insula Paştelui şi în mai multe expediţii prin Africa de Sud şi a escaladat un vulcan din Chile. Tânăra spune că nu are nicio intenţie să încheie călătoriile, cel puţin pentru moment.