Parcarile vor fi realizate in parteneriat public-privat:
primaria va pune la bataie terenul iar investitorul se va ocupa de
asigurarea banilor pentru investitii. Constructiile se vor face in
unele dintre cele mai aglomerate locuri din Capitala, de aceea si
valoarea investitiilor ramane foarte mare, in ciuda reducerilor de
costuri operate in ultimele sedinte de consiliu general. Valoarea
investitiei este de peste 200 de milioane de euro iar costurile
aferente unui loc de parcare vor fi cuprinse intre 35.134 de euro
si 74.550 de euro. Calculele arata ca un metru patrat de parcare
subterana va costa intre 1.872 de euro si 3.323 de euro.
Swarco a fost fondata in urma cu 40 de ani de Manfred Swarovski,
unul din descendentii familiei Swarovski, detinatorii brandului
Swarovski, cea mai mare companie producatoare de cristale din
lume.
Swarco a achizitionat actiunile de la casa de consultanta pentru
fuziuni si achizitii, Capital Partners, actionarul majoritar al
companiei romanesti. Valoarea tranzactiei nu a fost facuta
publica.
Primaria sectorului 6 din Capitala este pe cale sa stabileasca un nou record: cu 40 de milioane de euro, Primaria lui Poteras vrea sa ridice 200 de structuri metalice de parcari „inteligente” scrie Gandul.
Un calcul simplu arata ca o singura parcare cu 12 locuri va costa 200.000 de euro iar pentru un singur loc se vor cheltui 16.666 de euro.
Mai exact, soferii pot urmari pe ecranul celularului informatii despre locurile de parcare cu plata disponibile intr-o anumita zona, furnizate prin intermediul unei retele wireless la care sunt conectati senzori instalati in parcari. Totodata, sistemul anunta proprietarii ca este timpul sa elibereze locul de parcare sau sa plateasca pentru timpul suplimentar, intrucat expira perioada pentru care au platit parcarea.
Incepand cu a doua parte a acestui an, San Francisco va experimenta un asemenea sistem in care vor fi inregistrate aproximativ 6.000 din cele 24.000 de locuri de parcare cu plata din oras. In acest fel, autoritatile spera sa rezolve problema parcarilor fara sa fie nevoite sa introduca taxe de parcare restrictive, cum se intampla in Londra sau Singapore, metoda care ar putea descuraja soferii sa parcheze in zonele centrale ale orasului.
“Daca experimentul va da rezultate, o mare parte a problemei parcarilor va fi rezolvata, iar soferii nu vor mai trebui sa iroseasca timp pentru a gasi un loc de parcare”, crede Donald Shoup, profesor in cadrul University of California din Los Angeles. Din cercetarile lui Shoup reiese ca soferii aflati in cautarea unui loc de parcare sunt responsabili pentru aproape 30% din traficul din zonele centrale ale oraselor, trafic care ar putea fi eliberat daca 15% dintre locurile de parcare cu plata disponibile ar fi libere in orice moment al zilei. In New York, spre exemplu, procentul este chiar mai mare, dat fiind ca cei care se plimba pe strazi in cautarea unui loc de parcare genereaza pana la 45% din trafic. Sistemul inteligent de parcare a atras atentia autoritatilor din mai multe orase americane, care sunt deja in discutii cu companii din domeniul IT pentru instalarea unei retele wireless care ar permite monitorizarea locurilor de parcare. Deocamdata insa nu au fost anuntate planuri concrete, multi preferand sa astepte rezultatele experimentului San Francisco inainte de a face o asemenea investitie.