BusinessMagazin

Tag: Nissan

  • Profitul Nissan Motor Corporation a crecut cu aproape 40%

    Profitul Nissan Motor Corporation a crecut cu 37.4% în ultimele şase luni. Compania a şi-a revizuit prognoza în legătură cu vânzările de maşini până în martie 2016, astfel numărul de vehicule a crescut la 5.5 milioane cu 3,4% mai mult decât au prognozat anul trecut, potrivit BBC.

    Venitul net înregistrat pentru trimestrul al doilea a fost de 2,7 miliarde de dolari.

    Reprezentanţii Nissan au declarat că au vândut 2,62 de milioane de autoturisme la nivel global în şase luni, o creştere de 1,3% faţă de anul trecut.  Deşi creşterea economică a încetinit în China, vânzările maşinilor Nissan au crescut cu 9,5%.

    “Nissan a înregistrat o creştere solidă a veniturilor şi o profitabilitate îmbunătăţită în prima jumătate a anului fiscal, creştere determinată de cererea tot mai mare de vehicule Nissan în America de Nord şi o revenire a cereri în Europa de Vest,”, a declarat Calos Ghosn, directorul executiv, Nissan.

  • Flavio de Almeida Junior este noul director de achiziţii al grupului Renault România

    Cu o experienţă de 25 de ani în domeniul ingineriei şi achiziţiilor de servicii şi componente în industria auto, cu precădere pe piaţa braziliană şi franceză, Almeida Junior coordonează, începând cu luna septembrie 2015, activităţile celor aproximativ 130 de angajaţi ai direcţiei achiziţii Grup Renault România.

    Flavio de Almeida Junior este absolvent al Universităţii Federale Santa Catarina (Brazilia), facultatea de Inginerie Mecanică, şi are specializări post universitare în Marketing (ESPM, Brazilia), Tehnologie de Groupe (UNICAMP, Universitatea Campinas, Brazilia) şi Business School (Kelloggs, USA). Almeida Junior a debutat în 1990 ca stagiar la Malhe Group. Până în 2000, a fost responsabil al unor activităţi din domeniul achiziţiilor la diverse companii, furnizori de servicii şi componente auto de pe piaţa braziliană. În acelaşi an se alătură grupului Renault, în Brazilia, în funcţia de senior buyer pentru grupuri motopropulsoare (GMP), iar mai apoi devine manager de proiect Achiziţii motoare. În 2005, vine în Franţa, unde ocupă funcţia de director performanţă furnizori la nivelul regiunii Europa. În 2009, se întoarce în Brazilia în calitate de director achiziţii şi manager regional (GMP, materii prime, componente presate, vopseluri, fluide). În 2011, Flavio de Almeida Junior devine director general achiziţii (componente vehicule, proiecte, post vânzare) şi manager regional pentru conturi de furnizori (şasiuri, sisteme electrice şi caroserie). În 2013 este numit director achiziţii Renault Brazilia şi vice-preşedinte al ANFAVEA (Asociaţia Naţională a Producătorilor Auto), unde reprezintă compania Renault. Începând cu luna septembrie 2015 se alătură grupului Renault în România, în funcţia de director achiziţii.

    Direcţia achiziţii este responsabilă de achiziţiile de materii prime, piese, utilaje echipamente şi servicii pentru toate entităţile Grupului Renault România. Cei 130 de angajaţi ai direcţiei achiziţii sunt responsabili de relaţia cu peste 1.000 de furnizori din România şi regiune şi gestionează un volum de achiziţii de aproximativ 2 miliarde de euro/an.

  • Mazda aruncă CX-3 în lupta pentru cotă de piaţă în sectorul care a explodat în criză

    “Segmentul a explodat. Este sectorul cu cea mai mare creştere pe piaţa europeană.” Cuvintele vicepreşedintelui comunicării de la Mazda Europa anunţau intrarea japonezilor pe piaţa SUV-urilor mici, de oraş, o piaţă care a crescut mult în criză, pe fondul nevoii constructorilor de maşini de a-şi creşte oferta, dar şi a apetitului pentru garda la sol mai înaltă decât altădată.

    Cererea crescută pentru SUV-uri subcompacte a urcat vânzările pe piaţa europeană cu 56% în 2014 faţă de anul precedent, iar analiştii estimează să ajungă la 810.000 de unităţi până la sfârşitul anului 2017. Chiar în acest an, aceiaşi analişti spun că SUV-urile subcompacte vor depăşi segmentul maşinilor de familie nonpremium. Vânzările de sute de mii de unităţi se da-torează unor pariuri curajoase, dar câştigătoare ale producătorilor, deşi unii au agreat că plusurile spectaculoase s-au ali-mentat şi prin canibalizarea cu modele deja disponibile pe piaţă şi nu doar prin cucerirea de noi clienţi.

    Segmentul maşinilor subcompacte, dominat de Ford Fiesta, Renault Clio şi Volkswagen Polo, cel mai reprezentativ pe piaţa europeană, a scăzut în materie de vânzări cu aproape 3% anul trecut, de la 2,7 la 2,6 milioane, tocmai pe seama alimentării cererii pentru SUV-uri de talie mică, potrivit companiei de consultanţă IHS Automotive. ”Canibalizarea cu SUV-urile subcompacte era inevitabilă, dar a depăşit prognozele făcute de Renault şi Peugeot„, spune Jonathon Poskitt, specialist în prognoze al LMC Automotive, referindu-se la vânzările în scădere ale Renault Clio şi Peugeot 208. Per total, cota de piaţă a maşinilor subcompacte a co-borât de la 28% în 2003 la 22% în prezent.

    Modelele noi ar urma să mai domolească avântul SUV-urilor mici. În prima ju-mătate a anului 2014, Renault Captur a raportat aproape 90.000 de unităţi vândute, fiind urmat de Peugeot 2008 cu 73.000 de unităţi şi Dacia Duster cu 66.000 de maşini vândute. Opel Mokka şi Nissan Juke trec şi ele de 50.000 de maşini vândute în semestrul întâi. Mazda a intrat în acest joc cu noul model CX-3, japonezii raportând în 2014 vânzări în creştere cu 20% pe bătrânul continent şi profituri record, după cum arată oficialii companiei.

    Circa 150.000 de astfel de SUV-uri ar urma să fie produse în uzina de la Hiroshima, dintre care un sfert vor lua calea Europei, ceea ce ar permite dezvoltarea brandului Mazda şi în viitor. Maşinile asiatice au câştigat teren în ultimii ani, fiind percepute de către consumatori drept mai fiabile decât cele ale rivalilor europeni. Cumulat, Toyota, Nissan, Hyundai, Kia, Mazda, Suzuki, Honda şi Mitsubishi au făcut ca în 2014 una din cinci maşini vândute în Europa să provină din Japonia sau din Coreea de Sud.

    Dintre constructori, doar Toyota trece de pra-gul de 500.000 de unităţi. Odată cu lansarea noului CX-3, japonezii de la Mazda vor să repete creşterea din 2014, întrecută doar de Mitsubishi, şi să treacă pragul de 200.000 de unităţi pe piaţa europeană. Mazda a vândut pe piaţa din România 803 maşini în 2014, cu circa o treime mai mult faţă de anul 2013, cel mai bine vândut model fiind SUV-ul CX-5, cu 351 de unităţi şi o creştere cu 39% comparativ cu perioada anterioară. Deşi nu există un preţ oficial pentru CX-3, pofta de SUV-uri a clien-tului român ar putea să mai apropie rezultatele Mazda de cele peste 2.000 de unităţi vândute anual înainte de prăbuşirea pieţei şi să facă din noul model unul dintre cele mai comandate de către clientul care alege să cumpere o maşină japoneză.

  • Brand managerul Renault în România a preluat conducerea Nissan şi vrea să poziţioneze brandul japonez pe nişa câştigătoare

    S-a angajat la Renault în 2003, unde avea în subordine vânzările maşinilor de clasă mică. Din 2006 a preluat funcţia de brand manager al mărcii şi a fost responsabilă de aceasta până în 2014, când a intrat pe un segment total nou, cel al crossoverelor şi al SUV-urilor, unde activează cu precădere Nissan.

    „La Renault am acumulat o experienţă valoroasă în marketing şi am cunoscut foarte bine piaţa auto. Am trăit atât momente de creşteri fulminante în 2005-2007, cât şi cădere bruscă după 2009. Au fost experienţe foarte importante. Am învăţat că o decizie bună luată la momentul potrivit poate face diferenţa, la fel cum poate face diferenţa şi o atitudine pozitivă, în momente când lucrurile nu stăteau foarte bine. Sunt lucruri care te ajută în dezvoltarea ta ca om de marketing, dar ai nevoie şi de elemente de management”, a spus Dora Pasăre, brand director la Nissan, în cadrul Renault Commercial Roumanie, compania care din vara anului 2011 comercializează pe piaţa locală mărcile Dacia, Renault şi Nissan.

    Dacă marca franceză este în prezent cel de-al patrulea brand de import ca vânzări, cu o creştere a înmatriculărilor de 33% în primele zece luni, la peste 3.400 de autoturisme, Nissan ocupă locul 13 şi creşte cu peste 50% în acelaşi interval, până la aproape 900 de maşini. „Este o lume nouă cu multe provocări. Dar primul meu obiectiv a avut legătură cu echipa pe care o coordonez. Trebuie să-ţi cunoşti oamenii şi să ştii ce îi motivează, tot ce ţine de a le câştiga încrederea, mai ales că este o echipă foarte pasionată, unită în jurul unui brand de nişă”, este de părere noul brand director al mărcii nipone.

    În timp ce la Renault modelele de bază sunt cele de clasă mică, Clio şi Captur, urmate de compactul Megane, la Nissan vânzările sunt susţinute de crossoverul mic Juke şi de cel compact Qashqai, primul fiind reînnoit în primăvara acestui an, iar al doilea a ajuns deja în vară la cea de-a doua generaţie.

    „Clientul de Nissan este unul mult mai exigent. Un consilier de vânzări petrece mult mai mult timp cu clientul. Este un timp al deciziei de achiziţie mai mare. Clientul se uită mai mult la produs, la performanţele şi la caracteristicile sale şi mai puţin la preţ. Este un timp mai lung de decizie, pentru un client mai exigent, către care trebuie să mergem cu standarde mai înalte de abordare”, a subliniat Dora Pasăre. Anul 2014 a fost pentru Nissan unul de vârf, având în vedere gama de modele complet reînnoită. În ultimele 12 luni, brandul nipon a lansat 12 noi modele pentru Europa şi Rusia.

    Filosofia de brand se îndreaptă pe cele două axe de comunicare, inovaţie, de la sistemele Nissan Connect şi Safety Shield, şi va urma până în 2020 vehiculul autonom. „Pentru Qashqai putem observa că mixul este foarte mare, majoritatea clienţilor optând pentru versiunile de top echipate cu aceste sisteme. Peste 50% din modelele Qashqai livrate în acest an vin cu cele mai noi tehnologii disponibile”, a spus Dora Pasăre.

    Nissan se îndepărtează uşor de zona offroad, cu modele precum Pathfinder sau vechiul X-Trail, şi beneficiază din plin de creşterea popularităţii crossoverului, fiind inventatorul acestui concept şi cel care a lansat segmentul crossoverelor de clasă mică încă din 2010, cu trei ani înainte ca brandurile concurente să vină cu alternative. 

  • Nissan va introduce din 2016 elemente de conducere autonomă la noile modele

     O gamă largă de modele Nissan vor dispune din 2016 de funcţii precum parcare autonomă şi control al benzii în trafic, a declarat directorul general al companiei, Carlos Ghosn, care este şi şef al partenerului de alianţă Renault.

    Doi ani mai târziu, Nissan vrea să ofere maşini care pot schimba singure banda de mers, urmând ca până în 2020 autovehiculele să fie capabile să se descurce singure în intersecţii.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Honda şi Nissan recheamă aproape 3 milioane de maşini din cauza airbagurilor defecte

    Anunţul Honda se referă la 2,03 milioane de vehicule, între care modelul compact Fit şi SUV-ul CR-V, a declarat Akemi Ando, purtător de cuvânt al companiei, în Tokyo. Un reprezentant al Nissan a spus că circa 755.000 de automobile ale companiei trebuie să fie remediate la nivel mondial, relatează Bloomberg.

    Cei trei mari producători auto japonezi au rechemat în total în această lună peste 5 milioane de vehicule, din cauza airbagurilor.

    Anunţurile au avut loc pe fondul atenţiei sporite asupra posibilelor probleme de siguranţă ale vehiculelor, grupul american General Motors fiind investigat în SUA din cauza întârzierii cu care a rechemat milioane de vehicule pentru remediarea defecţiunilor la un senzor de incendiu.

    “Anticipăm că vor urma noi rechemări de mare amploare, la alţi producători auto”, a declarat Koji Endo, analist la compania de consultanţă Advanced Research Japan.

    Defectele airbagurilor se referă la presiunea neadecvată şi umiditatea excesivă la care au fost supuse în timpul procesului de fabricaţie, a spus Ando.

    În aprilie anul trecut, producătorii auto au rechemat în service peste 3 milioane de vehicule, între care 1,73 milioane de către Toyota şi 1,14 milioane de către Honda, din cauza airbagurilor furnizate de Takata.

    Honda, cel mai mare client al Takata, a rechemat din 2008, în total, 6 milioane de vehicule pentru probleme la airbagurile fabricate de această companie, în cadrul a nouă operaţiuni.

    Doi oameni au murit în 2009, în accidente legate de acest defect.

    Toyota a anunţat în această lună că 2,27 milioane de automobile la nivel mondial sunt rechemate în service.

    Mazda Motor a rechemat la rândul ei 159.807 vehicule, din acelaşi motiv, a declarat luni un purtător de cuvânt al companiei.

    Un purtător de cuvânt al Takata a prezentat scuze în numele companiei pentru neplăcerile provocate clienţilor.

  • Vânzările Dacia revin pe creştere

    Înmatriculările Dacia în Germania au scăzut cu 7,4% în aprilie, după ce în martie au urcat cu 3,1%, în timp ce în lunile ianuarie şi februarie avansul s-a situat la 25,4% şi, respectiv, 17,7%.

    În Franţa, creşterea înmatriculărilor de autoturisme Dacia noi în Franţa a încetinit în mai la 10,8% faţă de 45,6% în aprilie, dar a rămas cea mai puternică dintre mărcile cu vânzări semnificative în ianuarie-mai, perioadă în care Dacia este prezentă cu Sandero şi Duster în top zece al celor mai vândute maşini.

    Cota de piaţă a Dacia s-a situat la 1,8%, în luna mai, potrivit Oficiului de Înmatriculări Auto german.

    Dintre cele 33 de mărci analizate, 21 au înregistrat creştere a vânzărilor, iar restul scădere. Şapte mărci au consemnat creşteri mai puternice decât Dacia. Înmatriculările Jeep au crescut cu 84,6%, la 757 maşini, cele ale Nissan cu 36,6%, la 4.682 autoturisme, cele ale Renault au urcat cu 32,5%, la 8.883 unităţi, în timp ce Volvo a avansat cu 29,6%, la 3.063 unităţi, Mazda cu 26,7%, la 4.523 maşini, Skoda cu 22,6%, la 15.884 maşini, iar Citroen cu 22,2%, la 5.098 autoturisme.

    Totalul vânzărilor auto din Germania în ianuarie-mai s-a situat la 1,26 milioane de maşini, cu 3,4% mai mult faţă de aceeaşi perioadă a anului anterior. Germania este a doua piaţă ca mărime pentru Dacia, după Franţa.

    În primele cinci luni ale anului, vânzările Dacia în Franţa au crescut cu 27%, la 47.199 de maşini. Vânzările de autoturisme din Franţa au stagnat în mai la 148.573 unităţi, în timp ce în perioada ianuarie-mai se află în urcare cu 3%, la 762.141 unităţi. Skoda, cu un avans al vânzarilor de 20%, la 1.771 maşini, a înregistrat o creştere mai puternică decât Dacia în luna mai.

    Mai multe mărci cu înmatriculări lunare sub 1.000 de unităţi au depăşit, de asemenea, avansul vânzărilor Dacia. Astfel, vânzările Lancia (parte a grupului Fiat) au crescut de peste două ori, la 834 maşini, cele ale Lexus (marcă a Toyota) au urcat cu 19,4%, la 228 unităţi, Jeep (grupul Fiat) a avansat de peste două ori şi a ajuns la 175 de maşini vândute în mai în Franţa, în timp ce livrările Infiniti (marcă deţinută de grupul Nissan) aproape s-au triplat, la 42 de maşini.

     

  • Profitul Nissan a crescut cu 10% datorită rezultatelor bune în vânzări

    Reprezentanţii companiei se aşteaptă la rezultate bune pe tot parcursul anului, bazându-se pe vânzări în economiile emergente. Acestea ar fi datorate, în bună măsură, relansării mărcii Datsun pe segmentul low-cost, relatează BBC.

    Săptămâna trecută, Toyota a raportat pentru 2013 un profit dublu faţă de anul precedent.

    Nissan îşi măreşte, în mod curent, capacitatea de producţie în ţări precum Thailanda, China sau Rusia.

  • Directorul Renault-Nissan: Piaţa auto din Europa va reveni în acest an, ne pregătim pentru viitor

     “În Europa va avea loc o mare revenire. Sunt multe evoluţii promiţătoare în 2014 şi în alte regiuni, şi fără îndoială mulţi veţi vedea mulţi producători auto pregătindu-se pentru viitor”, a afirmat Ghosn într-un interviu acordat Bloomberg la ceremonia de inaugurare a unei fabrici Nissan din Brazilia.

    Şeful Renault-Nissan a precizat unele state emergente din Africa şi Orientul Mijlociu vor traversa de asemenea o perioadă de boom pe piaţa auto.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Nissan recheamă în service un milion de vehicule în America de Nord

     Modelele implicate, între care şi noua generaţie de berline Altima, au fost fabricate în perioada 2013-2014, potrivit unei scrisori adresate de Nissan Agenţiei americane pentru siguranţa traficului rutier.

    Nissan a avertizat că softul de activare a airbag-urilor ar putea să înregistreze că locul pasagerului este liber, chiar dacă este ocupat de un adult, existând riscul să nu se activeze în caz de accident.

    Grupul japonez nu a precizat dacă au avut loc accidente sau incidente în care au fost implicate aceste maşini.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro