Tag: masina

  • (P) 5 sfaturi pentru cumpărarea unei maşini de spălat rufe

    Sunteţi pregătiţi pentru o maşină de spălat nouă? Având în vedere că este o investiţie majoră cu care veţi trăi ani de zile, ar fi bine să vă înarmaţi cu câteva informaţii înainte de a cumpăra.

    Iată sfaturile şi tacticile de cumpărare noastre pentru a vă ajuta să faceţi cea mai bună alegere.

    Nu vă orientaţi doar către cel mai nou model

    Instinctul dvs. poate fi să cumpăraţi doar cele mai noi modele. La urma urmei, acestea au cea mai nouă tehnologie pentru a vă curăţa hainele, nu-i aşa? Nu neapărat.

    Modelele de maşină de spalat rufe sunt vândute de obicei pentru o perioadă de trei până la cinci ani, iar pe măsură ce trec anii, preţurile scad. Dar modelele puţin mai vechi au adesea aceleaşi caracteristici ca şi modelele mai noi şi îndeplinesc aceleaşi standarde pentru eficienţa apei şi a energiei.

    S-ar putea să trebuiască să faceţi ceva săpături, totuşi, pentru a găsi modele mai vechi în magazine. Acest lucru se datorează faptului că comercianţii cu amănuntul au tendinţa de a expune maşinile de spălat mai noi, mai scumpe, în faţă sau la capătul culoarului, şi de a muta modelele mai vechi în locuri mai puţin vizibile.

    Poate fi şi mai dificil să găsiţi modele mai vechi online. Prin urmare, mersul în magazine – în timp ce luaţi măsurile de siguranţă adecvate, inclusiv purtarea unei măşti şi practicarea distanţei sociale – este cea mai bună opţiune.

    Nu vă lăsaţi tentat de preţurile foarte mici

    Maşinile de spălat cu încărcare superioară cu agitator sunt, de obicei, cel mai ieftin tip de maşină de spălat. Dar am constatat că modelele care costă mai puţin obţin de obicei calificative mediocre sau mai slabe în majoritatea testelor de maşini de spălat, şi sunt şi destul de zgomotoase.

    Dacă puteţi cheltui puţin mai mult, veţi găsi mai multe opţiuni şi o performanţă generală mai bună. Acelaşi sfat este valabil şi pentru maşinile HE cu încărcare superioară care costă mai puţin.

    Sunteţi capabil să vă extindeţi bugetul? Puteţi obţine un aparat cu încărcare frontală care oferă o curăţare de top. (Multe dintre cele mai bune performanţe în testele de spălare sunt maşini cu încărcare frontală).

    Maşinile cu încărcare frontală sunt, de obicei, cel mai scump tip de maşină de spălat. Dar, în ultimii ani, producătorii au introdus modele de masini de spalat cu uscator care au preţuri care concurează cu cele cu încărcare superioară.

    Modelele exclusiviste nu sunt atât de exclusiviste

    Un comerciant cu amănuntul de tip big-box poate promova o maşină de spălat ca fiind exclusivă şi o poate expune în mod proeminent, dar doar pentru că o maşină de spălat rufe este exclusivă nu înseamnă că este semnificativ diferită de concurenţii săi.

    Un producător nu face o maşină de spălat rufe complet diferită pentru un singur retailer, dar va face modificări minore, cum ar fi adăugarea unui ciclu sau două. Dar, deoarece comercianţii cu amănuntul – nu producătorii – au ultimul cuvânt în ceea ce priveşte preţul unui produs, este posibil să vedeţi mai des maşini de spălat exclusive la reducere.

    Pentru a obţine cea mai bună ofertă pentru practic aceeaşi maşină de spălat rufe, verificaţi preţurile modelelor exclusive ale diferiţilor comercianţi cu amănuntul. Veţi şti că maşinile sunt comparabile dacă numerele de model sunt foarte asemănătoare.

    Aveţi mult mai multe opţiuni decât albul

    Producătorii continuă să adauge culori la gamele lor de maşini de spălat cu uscător. Puteţi obţine o maşină de spălat care este albastru safir, şampanie sau negru inoxidabil. Şi toţi marii producători oferă maşini de spălat rufe de culoare gri închis, o aluzie la aspectul de oţel inoxidabil. Pentru un inox adevărat, va trebui să cheltuiţi ceva mai mult.

    Nu veţi găsi fiecare opţiune de culoare în magazine, dar este uşor să verificaţi selecţia de culori a unui model online pe site-urile web ale producătorului sau ale comercianţilor cu amănuntul. Majoritatea modelelor de maşini de spălat rufe sunt albe, dar puteţi căuta folosind numărul de model al maşinii de spălat care vă interesează pentru a vedea dacă sunt disponibile şi alte culori.

    Bugetul pentru caracteristici extra

    Nu toate maşinile de spălat rufe vin cu furtunuri pentru instalare, iar dacă achiziţionaţi un uscător asortat, de obicei va trebui să cumpăraţi un kit de ventilaţie. Clienţii ar trebui să fie conştienţi că acestea sunt costuri suplimentare atunci când îşi fac bugetul.

    Dacă vă stivuiţi maşina de spălat şi uscătorul cu încărcare frontală, veţi avea nevoie de un kit de stivuire specific pentru set. Doriţi ca vechea dumneavoastră maşină de spălat să fie transportată? Pregătiţi-vă să plătiţi o taxă şi pentru asta, deşi unele magazine includ transportul în preţul de livrare, aşa că întrebaţi pentru detalii. Şi nu vă fie teamă să negociaţi.

    Multe maşini sunt mai late, mai adânci sau mai înalte decât cele fabricate cu un deceniu în urmă. Iar o capacitate mai mare a maşinii de spălat înseamnă că puteţi face încărcături mai mari, ceea ce este util, având în vedere că durează mai mult timp pentru a face o încărcătură în maşinile de spălat din ziua de azi, care au un consum redus de apă.

    Dar reţineţi: modelele mai noi de maşini de spălat ar putea fi mai late decât cele standard de şi cu câţiva centimetri mai înalte sau mai adânci, aşa că este important să vă măsuraţi spaţiul. Alocaţi cel puţin 15 cm în spatele maşinii de spălat pentru racordurile de apă şi un centimetru între maşina de spălat şi uscător.

    De asemenea, asiguraţi-vă că măsuraţi uşile şi holurile pentru a vedea dacă noua dumneavoastră maşină de spălat poate trece prin ele. Spre deosebire de frigidere sau cuptoare, maşinile de spălat şi uscătoarele nu devin semnificativ mai înguste, în cazul în care alegeţi să dezasamblaţi uşa de la unitate pentru a o manevra printr-o uşă.

  • Maşina personală rămâne mijlocul de transport preferat al românilor

    În acest context, consumatorii din ţara noastră sunt dispuşi să plătească în plus pentru o maşină dotată cu diverse sisteme bazate pe tehnologie, în special pentru creşterea siguranţei (91%), cu motorizare alternativă, electrică sau pe baterie (89%), şi cu dispozitive pentru conectare (87%), mai arată studiul. Însă, chiar dacă românii ar plăti mai mult pentru o maşină electrică decât pentru una cu motor cu combustie internă, 70% se aşteaptă să se încadreze într-un interval de preţ de până în 100.000 de lei pentru un astfel de autovehicul.

    În acelaşi timp, şapte din zece participanţi din România sunt de acord să ofere acces la datele personale colectate cu ajutorul tehnologiei de bord dacă acestea sunt utilizate pentru actualizarea informaţiilor referitoare la siguranţa rutieră şi pentru prevenirea accidentelor (74%), pentru raportări legate de funcţionarea maşinii (71%), pentru actualizarea informaţiilor cu privire la congestiile din trafic şi rutele alternative (68%), sugestii de rute mai sigure (66%) şi indicaţii despre parcările din apropiere (66%).

    „Dotarea maşinilor cu tehnologii digitale a devenit obişnuinţă în ultimii ani, astfel că aspectele legate de protecţia datelor colectate prin intermediul acestora a atras tot mai mult atenţia consumatorilor, producătorilor şi, nu în ultimul rând, a autorităţilor. Partajarea acestor date este în curs de reglementare la nivel european, astfel încât informaţiile să fie utilizate într-o manieră sigură şi corectă. Încă de anul trecut există un dialog permanent între Asociaţia Producătorilor de Autovehicule din Europa şi Comisia Europeană pentru a se asigura, pe de o parte, că reglementarea nu va fi excesivă şi, pe de altă parte, că aceasta va aduce beneficii consumatorilor şi le va spori încrederea cu privire la siguranţa datelor personale”, susţine Ciprian Gavriliu, Partener Servicii Fiscale, Deloitte România.

    Pandemia a influenţat în mare măsură comportamentul de consum, având în vedere că aproape jumătate (44%) dintre românii care au participat la studiu au spus că în această perioadă şi-au schimbat planurile cu privire la achiziţionarea unui autovehicul. Pentru 16%, schimbarea a constat în faptul că au decis să îşi cumpere o maşină personală, deşi anterior nu intenţionau, pentru a evita transportul public.

    Ca modalitate de plată, românii încă preferă numerarul (55%), în timp ce doar patru din zece apelează la credit bancar sau la leasing pentru achiziţia unei maşini. De asemenea, aceştia rămân reticenţi cu privire la achiziţia unei maşini în mediul online, astfel că peste 80% optează pentru achiziţia fizică.

    Referitor la criteriile de accesare a unei aplicaţii de mobilitate, pe primul loc se află preţul, urmat de uşurinţa utilizării. Pentru segmentul de persoane de peste 55 de ani, uşurinţa utilizării este pe primul loc, iar preţul, pe locul al doilea.

    Studiul Deloitte 2022 Global Automotive Consumer Study a fost realizat pe baza uni sondaj derulat în trimestrul patru al anului trecut, la care au participat mai mult de 26.000 de consumatori din 25 de ţări din întreaga lume, dintre care peste 11.000 din zece state europene, respectiv Austria, Belgia, Cehia, Franţa, Germania, Italia, Polonia, România, Spania şi Marea Britanie.

  • De ce ating POLIŢIŞTII unul dintre farurile maşinii atunci când te trag pe dreapta

    Poliţiştii au anumite acţiuni de rutină atunci când opresc un şofer. Una dintre acestea este atingerea unui far din spatele maşinii.

    Legenda spune că obiceiul de atingere a farului are legătură cu trecutul poliţiei rutiere. Înainte de inventarea camerelor de supraveghere, poliţiştii erau destul de inventivi.

    Unul dintre motive ar fi prevenirea unor infracţiuni. Nu este un lucru neobişnuit ca şoferii să ascundă armele sau drogurile imediat ce aceştia au fost opriţi de către poliţie. Atingând lămpile din spate, agenţii aveau avantajul de a surprinde infractorii înainte ca aceştia să apuce să ascundă obiectele ilegale.

    Cititi mai multe pe www.promotor.ro

  • Modificări importante în Programul Rabla 2022. Mai sunt doar câteva zile până la începerea programelor Rabla. De ce prime de casare vor beneficia cei care vor să-şi schimbe vechiul autoturism

    Programele Rabla Clasic şi Rabla Plus sunt la doar câte zile distanţă de demarare pentru cei care vor să-şi caseze vehiculul vechi în vederea achiziţia unui nou pentru care va beneficia de bonusul acordat de stat.

    Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM) a anunţat, printr-un comunicat publicat vineri pe site-ul instituţiei, că Programele Rabla Clasic şi Rabla Plus vor demara marţi – 8 februarie 2022.

    Regulile programelor Rabla din anul 2022 sunt prevăzute în Ordinele Ministerului Mediului, Apelor şi Pădurilor (MMAP) nr. 180/2022 (Rabla Clasic) şi nr. 179/2022 (Rabla Plus), publicate în Monitorul Oficial nr. 109 şi nr. 110 din data de 03 februarie 2022.

    În ediţia de anul acesta, programele vin cu o serie de modificări. În ceea ce priveşte Programul Rabla Clasic, prima de casare este de 6.000 lei, respectiv 9.000 lei în cazul predării a 2 autovehicule uzate, la care se pot adăuga următoarele ecobonusuri, astfel:

    • ecobonus în valoare de 1.500 lei, pentru autovehiculul nou, exceptând motocicletele, al cărui sistem de propulsie generează maximum 120 g CO2/km în sistem WLTP;
    • ecobonus în valoare de 1.500 lei, pentru autovehiculul nou, exceptând motocicletele, echipat cu motorizare GPL/GNC;
    • ecobonus în valoare de 3.000 lei la achiziţionarea unui autovehicul nou, exceptând motocicletele, echipat cu sistem de propulsie hibrid;
    • ecobonus în valoare de 1.500 lei, pentru casarea fiecărui autovehicul uzat cu o vechime de cel puţin 15 ani de la data fabricaţiei şi care are norma de poluare Euro 3 sau inferioară.

    O altă modificare se referă la vechimea autovehiculului uzat eligibil în cadrul programului, care trebuie să fie de cel puţin 6 ani de la data primei înmatriculări în România.

    De asemenea, a fost eliminat termenul de 60 zile de casare/radiere a autovehiculului uzat, solicitanţii având posibilitatea de a-l casa/radia până la emiterea facturii autovehiculului nou.

    Pentru achiziţionarea de motociclete noi în schimbul predării spre casare a unui autovehicul uzat, se acordă o primă de casare de 6.000 lei, la care se pot adauga:

    •  ecobonus în valoare de 1.500 lei, pentru autovehiculul nou motocicletă al cărui sistem de propulsie generează maximum 90 g CO2/km în sistem WMTC;
    • ecobonus în valoare de 1.500 lei, pentru casarea unui autovehicul uzat cu o vechime de cel puţin 15 ani de la data fabricaţiei şi care are norma de poluare Euro 3 sau inferioară.

    Valabilitatea notei de înscriere în cadrul Programului Rabla Clasic a fost extinsă la 300 de zile de la data emiterii, timp în care beneficiarii vor derula toate procedurile specifice de achiziţie a autovehiculului nou.

    În cadrul Programului Rabla Plus s-a introdus obligativitatea casării unui autovehicul uzat pentru achiziţionarea unui autovehicul nou. Totodată, pentru fiecare autovehicul nou, există posibilitatea casării a maximum 2 autovehicule uzate. Cuantumul finanţării este de:

    – 51.000 de lei pentru un autovehicul nou pur electric sau a unui autovehicul nou cu pilă de combustie cu hidrogen şi 26.000 de lei pentru un autovehicul nou electric hibrid plug-in, exceptând motocicleta, care generează maximum 80 g CO2/km în sistem WLTP, în schimbul casării unui autovehicul uzat;

    – 54.000 de lei pentru un autovehicul nou pur electric sau a unui autovehicul nou cu pilă de combustie cu hidrogen şi 29.000 de lei pentru un autovehicul electric hibrid plug-in, care generează maximum 80 g CO2/km în sistem WLTP, pentru achiziţionarea unui autovehicul nou, în schimbul casării a două autovehicule uzate;

    – pentru fiecare autovehicul uzat mai vechi de 15 ani şi care are norma de poluare nu mai mare de Euro 3, se adăugă un ecobonus de 1.500 lei/autovehicul.

    De asemenea, ecotichetul pentru achiziţionarea unei motociclete electrice este 26.000 lei, la care se poate adăuga un ecobonusîn valoare de 1.500 lei, pentru casarea unui autovehicul uzat cu o vechime de cel puţin 15 ani de la data fabricaţiei şi care are norma de poluare Euro 3 sau inferioară.

    Valabilitatea notei de înscriere în cadrul Programului Rabla Plus a fost extinsă la 300 de zile de la data emiterii, timp în care beneficiarii vor derula toate procedurile specifice de achiziţie a autovehiculului nou. Valoarea finanţării nu poate depăşi 50% din preţul de comercializare al autovehiculului nou achiziţionat prin cele două programe.

  • Poliţist din Alexandria, prins beat şi drogat la volanul unei maşini furate. În timpul liber, era diacon la o biserică

    Un poliţist de 27 de ani din Alexandria a fost prins beat şi drogat la volanul unei maşini furate de la o firmă de catering. În timpul liber, era diacon la o biserică din judeţ.

    În cursul zilei de sâmbătă, poliţiştii din Teleorman au fost sesizaţi de către angajatul unei societăţi comerciale din Alexandria despre furtul unui autoturism. Conform presei locale, maşina a fost furată de la un resturant care livrează mâncare la domiciliu.

    Autoturismul a fost găsit, ulterior, în localitatea Nanov.

    „În urma verificărilor, s-a stabilit faptul că persoana care ar fi sustras autoturismul este un bărbat, de 27 de ani, poliţist în cadrul Poliţiei municipiului Alexandria”, a transmis IPJ Teleorman.

    Absolvent al şcolii de poliţiei, dar şi de Teologie
    Tânărul poliţist a absolvit Şcoala de Poliţie de la Câmpina, dar şi Teologie. În timpul liber, el lucrează ca diacon la biserica din localitatea Crângu, din judeţul Teleorman.

    În urma testării, s-a stabilit că poliţistul avea o alcolemie de 0,35 mg/l alcool pur în aerul expirat şi a ieşit pozitiv la substanţe psihoactive.

    Cititi mai multe pe www.gandul.ro

  • Metoda de furt care face ravagii. Cu o simplă monedă, HOŢII iau tot din MAŞINĂ

    Metoda a apărut şi face ravagii deja în ţările occidentale. Hoţii pun o monedă în zona mânerului portierei şi aşteptată ca proprietarii să activeze sistemul centralizat de închidere. Astfel, uşa pe care se află moneda nu se mai închide, iar rău-făcătorii pot intra în maşină foarte uşor, după ce proprietarul s-a îndepărtat.

     

    Alte metode „consacrate” de furt din autoturisme
    Bruiajul telecomenzii sistemului de închidere centralizată. Aceasta este una dintre cele mai cunoscute metode de furt din maşini şi implică folosirea unui dispozitiv de bruiaj comandat de cineva dintr-o maşină din apropiere.

    Ce să faci ca să nu cazi în plasă: cel mai important e să verifici de fiecare dată dacă TOATE uşile s-au încuiat după ce ai apăsat pe butonul de pe telecomandă. Dacă nu s-a întâmplat asta, foloseşte cheia în yala uşii, aşa ca pe vremuri. Dacă nu ai cheie fizică sau nu ai o yală în care să o foloseşti (multe maşini noi nu au), intră înapoi în maşină, încuie uşile din interior şi pleacă de acolo – cine ştie, poate îi vezi pe cei care aşteaptă să te fure, vezi numărul de înmatriculare al maşinii în care stau şi chemi Poliţia.

    Cititi mai multe pe www.promotor.ro

  • Ce înseamnă acest simbol pe care îl vedem tot mai des pe maşini. Aproape nimeni nu ştie ce înseamnă

    De la cele care recomandă o conduită preventivă pentru eliminarea oricărui pericol pentru participanţii la trafic, până la cele cu mesaje haioase. Unul dintre cele des-întâlnite e un peşte stilizat, pe care unii îl consideră simbolul unor secte sau al adpţilor vreunei religii obscure. 

    Poate aţi mai văzut pe străzi maşini care au pe spate ca emblemă simbolul unui peşte. Acesta este purtat ca un simbol religios.

    Desenul respectiv se numeşte „peştele lui Isus”, fiind un acronim al grecescului ΙΧΘΥΣ „ichthys” – (Iesous Christos Theou Yios Soter), adică „Iisus Hristos, Fiul Lui Dumnezeu Mantuitorul”.

    Iota (I) este prima literă de la Iēsous , adică ”Isus„.

    Chi (CH) este prima literă de Christos, care se traduce prin „uns”.

    Theta (TH) este prima literă de Theou , grecescul pentru „Dumnezeu”.

    Ypsilon (Y) este prima litera a cuvântului Yios , grecescul pentru „Fiul”.

    Sigma (e) este prima literă de la cuvântul Soter, care înseamnă „Salvator”.

    Pestele este un simbol crestin evident încă din Evanghelia după Matei 4:19: „Si le-a zis: Veniti dupa Mine si va voi face pescari de oameni.”

  • O maşină de poliţie a accidentat două fete, în Sectorul 1

    Direcţia Generală de Poliţie a Municipiului Bucureşti a fost sesizată joi după-amiază despre un accident în care a fost implicată o autospecială de poliţie, în Sectorul 1.

    Poliţistul aflat la volan, încadrat în anul 2017, a accidentat două fete care traversau strada.

    Autospeciala rula cu semnalele luminoase în funcţiune, menţionează Poliţia Capitalei.

    „La faţa locului s-au deplasat de urgenţă echipaje de prim ajutor. Cercetările au fost preluate de Brigada Rutieră în vederea stabilirii cauzelor şi condiţiilor în care s-a produs accidentul rutier”, afirmă sursa citată.

  • Veşti bune pentru cine vrea să îşi schimbe maşina. Se pregăteşte o alternativă pentru programul „Rabla”, în care primeşti bani şi de la guvern, şi de la primărie pentru a cumpăra un autoturism nou

    Un bonus pentru cei care renunţă la maşina veche – este un proiect pe care Ministerul Mediului vrea să îl implementeze împreună cu autorităţile locale, pe modelul care a avut succes la Sfântu Gheorghe: pune jumătate statul, jumătate primăria, iar cel care renunţă la maşina veche câştigă nişte bani.

    Coaliţia a decis ca în 2022 să nu fie nicio taxă nouă, niciun impozit nou, astfel că pentru a avea un mediu mai curat Ministerul de resort încearcă eficientizarea programului Rabla, dar şi alte metode pentru a scoate din piaţă sau din circulaţie cât mai multe maşini poluante.

    Ministrul Mediului, Tanczos Barna, a declarat, luni, la Digi 24, că România şi-a asumat în faţa de Comisiei Europene că va scoate 250.000 de maşini mai vechi de 15 ani din circulaţie. Acest obiectiv este trecut negru pe alb în PNRR că asumare până în 2026.

    La Ministerul Mediului se lucrează la un proiect prin care să fie scoase din circuit maşini poluante, dar prin altă metodă.
    „Este, într-adevăr, o modificare, pentru că Rabla n-a făcut diferenţa între maşini vechi mai vechi de 15 ani, maşini poluante, dar cele mai poluante, adică cele care sunt sub Euro 3 şi, din acest punct de vedere, va trebui să găsim soluţii de eficientizare. Analiza se face în continuare. Lucrurile sunt relativ simple. Din punctul punctul de vedere al taxării, exista varianta unei taxe similare cu cele din Europa.

    Toate statele din Europa, aproape toate au o asemenea taxă sau majorării diferenţiate a taxelor locale care sunt încasate de autorităţile publice locale. În momentul de faţă, pe 2022 nu se implementează niciuna dintre aceste două variante. A rămas o colaborarile cu autorităţile locale, pentru care am făcut o invitaţie către Asociaţia Municipiilor, Asociaţia Oraşelor, Asociaţia Comunelor şi Asociaţia Consiliilor Judeţene pentru a găsi modalităţi de colaborare între UAT-uri şi AFM”, a spus ministrul Mediului.

    Cititi mai mai multe pe www.mediafax.ro


     

  • O profesoară din Texas şi-a închis fiul pozitiv cu Covid în portbagajul maşinii pentru a nu se infecta şi ea

    O profesoară din SUA a fost arestată după ce şi-ar fi închis fiul pozitiv la Covid în portbagajul maşinii pentru a se proteja de expunerea la virus în timp ce se îndrepta spre un loc de testare, potrivit presei locale. Sarah Beam, în vârstă de 41 de ani, a fost acuzată de punerea în pericol a unui copil.

    Un martor a sunat la poliţie după ce a auzit pe cineva în portbagajul maşinii, pe 3 ianuarie, în comitatul Harris, Texas, potrivit click2Houston.com. Profesoara ar fi deschis portbagajul pentru a arăta băiatul care se afla înăuntru.

    Beam a declarat că fiul ei în vârstă de 13 ani a fost testat pozitiv pentru Covid-19 şi că îl va duce la Pridgeon Stadium pentru un alt test care să confirme rezultatul, potrivit presei locale.

    Ea ar fi spus că l-a pus pe adolescent în portbagajul maşinii pentru că nu voia să fie ea însăşi infectată.
    Un lucrător sanitar i-a spus că nu se va face niciun test pentru coronavirus până când băiatului nu i se va permite să stea pe bancheta din spate a maşinii, relatează KTRK-TV, afiliată ABC.

    Beam a lucrat ca profesoară la liceul Cypress Falls din 2011, dar acum se află în concediu administrativ, potrivit presei locale.
    Departamentul de poliţie a declarat: “CFPD a fost alertat că un copil se afla în portbagajul unei maşini la un centru de testare Covid-19 la începutul acestei săptămâni. Forţele de ordine au efectuat o anchetă completă, şi a fost emis un mandat de arestare. Din fericire, copilul nu a fost rănit.”

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro