Tag: gropi

  • Oprescu: Nu se pot reabilita străzile la temperaturi mai mici de zece grade Celsius. Cum comentaţi?

    Primarul General, Sorin Oprescu, a arătat, în cadrul Comandamentului de iarnă, desfăşurat duminică, faptul că în urma cãderilor masive de zãpadã din ultimele sãptãmâni, firmele de întreţinere au intervenit pe 28 de mari artere şi strãzi din Capitalã pentru plombarea cu mixtură stocabilã rece a gropilor apãrute în carosabil, se arată într-un comunicat remis presei de către administraţia municipală. Sorin Oprescu a subliniat că, şi în acest an, cele mai multe neconformităţi au apãrut pe strãzile şi arterele reabilitate în urmã cu opt ani, ultimele lucrãri de infrastructurã în cazul a 16 dintre cele 28 de artere şi străzi fiind fãcute în anul 2004. Numărul acestora a scăzut faţă de 2011, când, în urma inventarului întocmit de Administraţia Străzilor, au fost înregistrate 49 de străzi cu gropi. Şi în 2011 cele mai multe gropi dintre cele apãrute în carosabil, dupã perioada de iarnã, s-au înregistrat pe strãzile reabilitate ultima oarã în perioada 2004 – 2008.

    Mai multe pe mediafax.ro

  • Autostrada Bucuresti-Pitesti e gaurita pe 87% din suprafata

    Ori de cate ori un vehicul de mare tonaj trece prin gropi,
    bucati mai mici sau mai mari de asfalt se desprind din gropile care
    ameninta sa se transforme intr-un sant lung continuu. Cat de
    periculoase sunt insa gropile? Putem judeca in centimetri. Cu
    ajutorul unei rulete am masurat 80 de centimetri de groapa in lung,
    40 in lat si 8 centimetri in adancime. Nu era nici cea mai mica si
    adanca, dar nici cea mai mare.

    In momentul de fata din cei 108,98 de kilometri de autostrada, cat
    are Bucuresti-Pitesti, trebuie reabilitati nu mai putin de 95,48 de
    kilometri, dupa cum a declarat pentru Gandul Liviu Costache,
    director general al Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri
    Nationale din Romania (CNADNR).

    Mai mult pe www.gandul.info.

  • Transporturile se plang ca soselele de centura se transforma in strazi satesti

    Chiar daca menirea lor este de a fluidiza traficul si de a
    creste viteza de circulatie de la 50 la 90 km/ora, traficul rutier
    pe centurile ocolitoare ale oraselor este ingreunat de diverse
    “obstacole”.

    “In majoritatea cazurilor, am facut drumuri colectoare, paralele
    cu centura, care sa preia traficul local pana la urmatoarea
    intersectie. Cu toate acestea, cei care detin proprietati pe
    marginea soselei, refuza sa inteleaga acest lucru si smulg
    parapetii de protectie, pentru a-si realiza cu de la sine putere
    acces in centura”, a declarat pentru Gandul Ovidiu Barbier,
    director coordonator proiecte variante ocolitoare in cadrul
    Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania
    (CNADNR).

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • 1.498.492 mp de gauri pe sosea. 80% din drumuri sunt pline de gropi

    Dupa iarna grea din acest an, 79% din reteaua de drumuri
    nationale din Romania este acoperita de gropi. Din lungimea totala
    de 16.062 km, pe 12.700 km va trebui sa se intervina pentru
    plombarea gropilor, sau chiar pentru reparatii mai complexe, ceea
    ce va necesita un efort financiar de peste 40 milioane de euro.
    Bani pe care Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale
    din Romania (CNADNR) nu-i are. In bugetul pe acest an al companiei,
    la capitolul intretinere figureaza suma de 435 milioane de lei, din
    care 335 milioane reprezinta datoriile de anul trecut catre
    constructori.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Ce au in comun Bucurestiul si Sofia – gropile

    Protestul a fost numit ” ziua gropilor ” si a fost organizat de
    membrii publicatiilor online pentru tineri, potrivit cotidianului
    bulgar. “Oricine vrea sa se alature protestului ar trebui sa aduca
    o componenta a masinii lui avariata de gropi si sa o lase in fata
    cladirii municipalitatii”, au anuntat organizatorii.

    Organizatorii mitingului le-au cerut soferilor din alte orase
    din Bulgaria sa li se alature, indemnandu-i sa protesteze fata de
    starea deficitara a infrastructurii rutiere din tara in fata
    sediilor municipalitatilor. Astfel de manifestatii au avut loc in
    orasul Varna si Veliko Tarnovo.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Romania – tara cu 260 de hectare de gropi

    Desi Romania este tara cu regi ai asfaltului care se relaxeaza
    in castele de zeci de milioane de euro, banii pentru asfaltarile
    din 2010 lipsesc cu desavarsire, iar singura solutie ar fi sa
    umplem gropile cu Schaffhausen-urile sau Piaget-urile casunenilor
    si umbrarestilor. De fiecare data cand platesc cei 120 de lei
    pentru rovinieta anuala, sentimentul meu e ca banii se duc direct
    in secundarul bijuteriilor de zeci de mii de euro de la mana
    regilor cu afaceri prospere. Mai ales ca, in cel mai bun caz, 2010
    ne va aduce un tronson milimetric de autostrada intre Turda si
    Campia Turzii.

    Nicio problema insa. Propaganda isi continua nestirbita drumul,
    iar gropile sunt, pana la urma, in folosul nostru. Asa ca data
    viitoare, cand va rupeti suspensia in craterele patriei, sa nu va
    treaca prin ca sa va ganditi la “binele” doamnei Tiron de la
    Compania de Drumuri, ci la bilantul Ministerului de Interne.
    Drumurile tot mai proaste si numarul mai scazut de masini care,
    daca mai circula, fac slalom pe soselele patriei aduc, credeti sau
    nu, si un aspect pozitiv in siguranta cetateanului. Comparativ cu
    anul 2008, numarul de accidente grave a scazut cu 5%, pana la
    10.000, iar cel al persoanelor decedate cu 10%. “Este pentru prima
    data dupa patru ani cand riscul rutier se diminueaza iar acest
    trend trebuie mentinut”, se arata in raportul MAI. Sunt optimist si
    cred ca trendul se va mentine, la cum se intretin drumurile. Propun
    sa le lasam asa cum sunt si sa ne apucam cu totii de un alt obicei,
    din nou, mai sanatos: mersul pe jos.

    Pana ne hotaram ce facem, de platit oricum o sa platim. Cand ne
    urcam la volan, ramane sa ne gandim insa la ce alegem. 120 de lei
    pe rovinieta sau amenda de 1.000 de lei pentru neplata taxei la
    castelul regelui?

  • Criza din 2008 a fost predictabila, urmatoarea este inevitabila

    Mai precis, cu 50 de euro doritorii cumpara o groapa si o
    repara. Cu ocazia reparatiei, cumparatorul poate insera un text in
    spatiul cumparat. Si nu e greu de imaginat ca se vor gasi destui
    publicitari, dar si indragostiti, revoltati sau partizani politici
    dispusi sa plateasca pentru a-si nemuri in asfalt marfa, dragostea,
    revolta sau partizanatul.
    In alta parte a lumii, in regiunea North Tyneside, pe coasta Marii
    Nordului, in Marea Britanie, consiliul local a decis sa mascheze
    dezolantele spatii comerciale parasite ce strica armonia strazilor
    principale cu imagini ale unor magazine pline de marfa si clienti.
    “Delicatessen?” este firma unui fals magazin, pictat, in centrul
    oraselului Whitley Bay, iar solutii asemanatoare sunt prevazute a
    fi aplicate si in North Shields si Wallsend. Castigul este dublu –
    imaginea informeaza trecatorul intr-un mod civilizat ca spatiul
    comercial in cauza poate fi inchiriat si ii ofera o perspectiva si
    asupra potentialului locului. Pentru ca una e sa te holbezi la o
    gaura prafuita printr-o vitrina sparta si alta e sa ai o imagine
    clara a ceea ce ti se propune.

    Am citit cele doua stiri asa, de funny, dupa ce am rasfoit un
    interesant dar trist raport de 146 de pagini al Roosevelt Institute
    privind criza financiara, un studiu condus de Rob Johnson, expert
    financiar la ONU si Elizabeth Warren, profesoara la Harvard si sefa
    comisiei parlamentare care investigheaza Troubled Assets Relief
    Program.
    Concluzia textului este simpla: criza din 2008 a fost predictabila,
    urmatoarea criza este inevitabila.

    Ideile studiului, la care adera inclusiv Joseph Stiglitz, privesc
    in primul rand reforma sistemului financiar si domolirea setei de
    risc a marilor banci, generata de dorinta de bonusuri a managerilor
    si de dividende a actionarilor. Raportul mai critica si lipsa de
    elan legislativ a autoritatilor, dar si masurile anticriza luate de
    acestea, carpeli stangace si generatoare de inflatie.
    Nu lipsesc afirmatii de genul “rapoartele financiare sunt
    literatura, fictiune” sau condamnari ale mixului de produse bune cu
    cele rele – de o parte iPod-uri, televizoare sau masini, de
    cealalta parte credite, carduri si ipoteci cu clauze ascunse si
    riscuri inalte.

    Sincer, multe chestiuni de acolo mi se par a avea o abordare putin
    populista, asa cum una din solutiile propuse de expertii si
    profesorii care semneaza raportul, adica o entitate care sa apere
    consumatorii de practicile abuzive din sistemul financiar, mi se
    pare lipsita de fezabilitate. Asta chiar in America, pentru ca in
    Romania asa ceva, daca ar putea aparea ideea unui asemenea
    organism, ar fi un copil nascut mort.
    Pe de alta parte ideea ca deranjul nu s-a terminat si ca de fapt
    nici nu a inceput sa se manifeste la adevarata amploare devine din
    ce in ce mai raspandita.
    Si nu avem de-a face cu pesimismul nativ al patitului, ci cu
    manifestari palpabile – deficite, Grecia, devalorizari, petrol,
    agonia companiilor din economia reala, China, somajul, impartirea
    cu larghete a banului public, ca sa nu-i spun risipa.

    Nu stiu cum poate fi insanatosit capitalismul si nu stiu daca si
    cand va incepe urmatoarea etapa a crizei. Am invatat numai, intr-un
    an si ceva de criza, sa nu mai am asteptari nejustificate, lucrand
    intr-o industrie – presa – care are propriile ei probleme, detasate
    intr-o oarecare masura de fenomenul economic. Asteptari
    nejustificate – adica bonusurile acelea ale managerilor,
    dividendele actionarilor, solicitarile unora si altora de ajutor
    din partea statului, guvernului sau oamenilor pur si simplu,
    dobanzi de doua cifre la depozite, o pensie decenta si o batranete
    senina, poate si guvernanti inteligenti?!

    Cred ca abordarea mea, ca si cea a primariei care vinde gropile sau
    a consiliului care construieste o imagine atragatoare in locul
    spectacolului dezolant sunt singurele solutii de depasire a
    problemelor. Primarul neamt a preferat sa gandeasca si sa gaseasca
    o solutie decenta si atragatoare, aplicabila, in loc sa joace
    teatru ieftin in fata camerelor de luat vederi. La fel si
    englezii.
    In tot acest timp ma uit la ai nostri si parca vad preoti mayasi,
    care jertfesc si omoara si jertfesc si omoara oameni la nesfarsit,
    pentru ca nu stiu si nu se pricep la altceva. In timp ce in jurul
    lor civilizatia se prabuseste, iar ei nu inteleg asta.

  • Oprescu se lauda ca majoritatea gropilor sunt astupate

    “Putem sa le spunem bucurestenilor ca majoritatea gropilor sunt
    astupate. Dar mai sunt inca strazi cu gropi, care, insa, in zilele
    urmatoarea vor fi astupate”, a spus Sorin Oprescu, dupa ce,
    impreuna cu reprezentantii firmelor de asfaltare, inspectorii
    municipalitatii si reprezentanti ai Administratei Strazilor, a
    verificat mai multe artere importate ale Bucurestiului.

    Ediul Capitalei a mai precizat ca s-a lucrat pe 110 strazi, in
    urmatoarea perioada urmand ca strazile aflate in intretinere sa fie
    asfaltate definitiv, iar cele care vor intra in programul de
    reabilitare sa ramana cu aceste plombe de urgente pana cand
    lucrarile de reparare vor demara.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Companiile de asigurari te despagubesc daca ti-ai “rupt” masina in gropi

    Firmele de asigurari spun ca ploua cu dosare de masini care au
    suferit avarii in gropile din carosabil. In mod normal, acestea ar
    trebui semnalizate de catre drumari pana in momentul astuparii lor,
    dar avand in vedere ca numarul lor este foarte mare, semnalizarea
    devine practic imposibila.

    In acest caz, daca intri cu masina intr-o groapa si ti-o
    avariezi, compania de asigurari unde ai polita de asigurare te
    despagubeste, dupa care va incepe demersurile de recuperare a
    banilor de la Regia de drumuri sau la primaria unde s-a petrecut
    evenimentul. In cele mai multe cazuri banii nu pot fi recuperati
    decat in urma unui proces la Tribunal.

    Cititi mai multe pe www.incont.ro

  • Berceanu ne anunta ca dupa Romania zapezilor dam in Romania gropilor

    “Iarna asta ne-a dat peste cap cu toate sumele alocate la
    intretinere, care la ora actuala sunt depasite de vreo patru ori si
    probabil ca o sa luam de la reparatii si la vara o sa ne intrebati
    de ce avem gropi sau de ce nu am asfaltat, nu am mai terminat o
    bucata de drum”, spune ministrul Transporturilor. Seful directiei
    de intretinere din cadrul Companiei de Drumuri, Florin Dascalu, ne
    da si orizontul de timp: “In aprilie vom ramane fara bani”. Cititi
    in paginile 2 si 3 cati bani castiga companiile care fac sau nu
    deszapezire in Romania, cum pierd bani transportatorii de marfuri,
    dar si companiile de stat precum CFR pentru ca tara e blocata de
    nameti.


    Cititi mai multe
    pe www.gandul.info