Explicatia este una simpla, de ce ar putea deveni Duster un
model ravnit mai ales de soferite.
Atunci cand vine vorba de achizitia unui automobil, femeile se
orienteaza in doua directii – fie prefera un model mic si usor de
parcat, in conditiile in care circula cu precadere in traficul
urban, fie doresc un SUV.
Cititi mai multe despre argumentele Duster in fata sexului
frumos pe www.zf.ro
Dacia Duster va dispune de cel mai puternic motor din gama Dacia
dieselul de 1,5 litri dCi 105 CP si 240 Nm. Intr-o prima faza
acesta va fi oferit cu norme de poluare Euro 4, dar este posibil ca
inca de la lansare pe anumite piete sa fie comercializat direct ca
Euro 5 si putere de 110 CP.
Spre exemplu, intr-un set de poze cu Duster, apare o motorizare
diesel 1,5 dCi de 110 CP – care respecta normele Euro 5. Acest
lucru indica faptul ca printre modelele testate de catre Renault
Technologie Roumanie este si Duster Euro 5.
Cititi mai multe pe
www.zf.ro
El a adaugat ca mai multe detalii despre pretul de vanzare al
automobilului vor fi oferite la salonul de la Geneva. “Duster va
oferi o valoare foarte buna pentru pretul la care va fi
comercializat”, a spus Chauvet, precizand ca noul concept va oferi
un raport calitate-pret la fel ca Loganul.
Cititi mai multe amanunte pe www.mediafax.ro
Click aici pentru a vedea clipul cu Dacia
Duster.
Pe teren accidentat principala caracteristica evidentiata este
sistemul de tractiune de origine Nissan, care permite selectarea
intre tractiune 4×4 cu alocare dinamica, 4×2 (tractiune fata,
pentru rularea pe asfalt) si 4×4 Lock pentru off-road sau teren
accidentat.
Mai multe informatii despre Dacia Duster pe
www.promotor.ro
In prezent cele mai ieftine SUV-uri de pe piata romaneasca sunt
Fiat Sedici si Suzuki SX4, cu preturi pornind de la 12.000 – 14.000
de euro, cu TVA inclusa, dar in conditiile in care acestea fac
parte din clasa SUV-urilor mici, in timp ce Duster din cea
compacta, adica o clasa imediat superioara ca dimensiuni.
“De observat ca pe varianta gri din poze, cea ieftina, au pus
anvelope Continental CrossContact. Am mai vazut astfel de anvelope
si pe Subaru Forester si pe alte masini de tipul acesta, deci Dacia
isi respecta clientii”. “Mie imi place foarte mult. |nainte nu-mi
placea Dacia, dar acum parca arata mai bine”. “|mi seamana cu un
Jeep Grand Cherokee din poze, mai ales daca ii schimbi grila
radiatorului”.
Comentariile facute pe forumul DaciaClub.ro se refera la cel mai
discutat model de masina din internetul romanesc, Dacia Duster, ale
carui prime poze oficiale au fost prezentate saptamana trecuta.
Primul model din istoria Dacia care poate fi incadrat in categoria
SUV, adica o masina care preia o parte din performantele
vehiculelor de teren, Duster ar trebui sa isi faca loc in
statisticile de vanzari si rezultatele financiare ale Dacia, si
implicit ale Renault incepand cu primavara anului viitor.
Prin Duster, Dacia incheie practic cel mai bun cincinal din
istorie, anul 2004 marcand lansarea masinii low-cost de 5.000 de
euro care a innebunit Europa, cel mai curajos pariu din industria
auto a ultimilor 20 de ani, facut de fostul presedinte al Renault,
Louis Schweitzer.
Anuntul privind lansarea Duster incheie si mandatul “celui mai
profitabil” manager din istoria Dacia, Francois Fourmont, inginerul
care in cei sase ani cat a condus fabrica de la Pitesti a reusit sa
faca trecerea de la modele precum SuperNova, Berlina sau Solenza la
Logan, Sandero si acum Duster, care au permis cucerirea Europei de
Vest, piata pe care Dacia nu a inregistrat niciodata niciun
succes.
Pentru cei pasionati de cifre, asa cum este seful lui Fourmont,
actualul presedinte al Renault, Carlos Ghosn, francezul de la Dacia
a insemnat trecerea de la pierderi de 93 de milioane de euro in
2003 la profituri de peste 300 de milioane doar in ultimii trei
ani. Noul sef al Dacia, Jerome Olive, 52 de ani, un francez care
conduce in prezent o uzina Renault din Douai, Franta, urmeaza sa
intre oficial in functie in aceasta saptamana.
Dacia Duster va fi disponibil, in versiunile 4X2 si 4X4, cu o
motorizare pe benzina – 1.6 16v 110 CP precum si cu doua motoare
diesel – 1.5 dCi de 85 CP si 1.5 dCi de 105 CP, prezente deja pe
numeroase vehicule din gama Renault.
Potrivit informatiilor disponibile, Dacia Duster va avea un pret
de pornire de aproximativ 12.000 de euro.
Modelul beneficiaza de sistemul ABS Bosch 8.1 echipat cu un
repartitor electronic al fortei de franare (EBV) si cu asistenta la
franarea de urgenta (AFU). In planul sigurantei pasive, Dacia
Duster beneficiaza, in versiunea de serie, de doua airbag-uri
frontale (in functie de piata) si de centuri de siguranta in 3
puncte cu limitator de efort pentru locurile din fata. In functie
de versiune sunt disponibile doua airbag-uri laterale cap/torace
pentru locurile din fata.
Versiunile diesel ale Dacia Duster emit sub 140 g CO2/km in
versiunea 4X2 – primind astfel semnatura Dacia eco² – si sub 150 g
CO2/km in versiunea 4X4.
Modelul va avea o lungime de 4,31 m si o latime de 1,82 m.
Greutatea sa va fi limitata la 1 180 kg in versiunea 4×2 si 1 280
kg in versiunea 4×4,
Dacia Duster este fabricat in uzina din Mioveni. Incepand din
primavara anului 2010, el va fi vandut in cele doua versiuni, 4X2
si 4X4, in Europa, in Turcia si in tarile din Nordul Africii
(Maghreb).
Dacia Duster va fi disponibila pe majoritatea pietelor europene
cu o garantie de 3 ani sau 100 000 km.
Dacia Duster va fi lansata pe principalele piete ale marcii in
primavara anului 2010
Dacia Duster va fi lansata in primavara anului 2010 in Europa, in
Turcia si in Maghreb (Algeria si Maroc). Renault Duster in Rusia,
in Brazilia si in Tarile Golfului Persic in 2011
Modelul va completa gama Dacia, aflata in expansiune pe
majoritatea acestor piete. Pe langa cele trei vehicule de persoane
pe care le comercializeaza in prezent – Sandero (cu versiunea
Stepway), Logan si Logan MCV, Dacia s-a instalat deja si in
segmentul vehiculelor utilitare cu modelele Logan VAN si Logan
Pick-Up.
Dacia va participa in premiera la circuitele pe gheata din
cadrul Trofeului Andros, editia 2009-2010, unde va prezenta numele
si liniile noului model Duster care va prefigura modelul Dacia 4×4,
model care va fi lansat oficial in 2010.
Ultimul model al gamei Dacia va fi condus de Alain Prost. Duster
a fost pregatit pentru a participa la Trofeul Andros de Renault
Sport Technologies Sub caroseria din fibra de sticla se afla un
sasiu tubular si un motor V6 3l 24v al Renault Nissan. Afisand o
putere de 350 CP la 7 500 rot/min, motorul ofera un cuplu de 360 Nm
la 5 500 rot/min.
Cutia de viteze cu 6 trepte permite o schimbare precisa si
rapida a rapoartelor, chiar si in timpul virajelor pe gheata.
Amplasarea motorului in partea posterioara a masinii are drept scop
repartizarea optima a masei regulamentare de 950 kg. Vehiculul de
competitie Dacia Duster este echipat cu suspensii cu doua brate
triunghiulare si amortizoare cu cursa lunga, care ii permit sa
abordeze terenurile dificile.
Anuntul oficial al Dacia vine dupa ce in prima parte a anului nu a
trecut aproape nicio saptamana fara ca pe Internet sa apara schite,
informatii exclusive sau fotografii spion cu noul SUV al Dacia.
Pozele publicate de
site-ul francez vin la putina vreme dupa anuntul facut de o
alta publicatie franceza,
L’Automobile, potrivit caruia una SUV-ul Dacia ar putea avea si
o versiune de sapte locuri si s-ar putea numi Kanjara. In plus,
potrivit francezilor, va imparti aceeasi platforma tehica cu Nissan
Qashqai – fiind astfel primul model Dacia din “era Renault” care nu
va mai fi proiectat pe platforma “Logan”, potrivit
L’Automobile.
La doua luni dupa ce a prezentat oficial primul sau crossover (un
model aflat al limita dintre doua segmente traditionale), au aparut
deja mai multe seturi de poze spion cu modelul SUV pe care Dacia
urmeaza sa il prezinte oficial in toamna.
Lansarea Stepway (denumirea oficiala a crossover-ului) venea la
alte doua luni dupa ce
Dacia prezentase concept-car-ul Duster, primul concept car
veritabil al producatorului roman. Asteptam comentariile
voastre legate de modul cum arata SUV-ul Dacia si, mai ales, de
sansele pe care credeti ca le poate avea acest model in lupta cu
ceilalti concurenti din piata.
Cititi aici mai multe despre cele
1,3 milioane de masini produse de Dacia de la preluarea de catre
Renault in urma cu zece ani, dar si despre
strategia de marketing a Dacia pe timp de criza.
Sursa foto L’Automobile, forum.4tuning.ro, Daciaclub.ro si
compania.
