BusinessMagazin

Tag: autonomie

  • Guvernul vrea introducerea unui nou de CONTRACT DE MUNCĂ. Ce avantaje prezintă acest tip de contract

    Potrivit unui răspuns acordat MEDIAFAX, Ministerul Muncii şi Justiţiei Sociale îşi propune să elaboreze proiectul de act normativ având ca obiect reglementarea activităţii de teleworking (telemunca).

    ”Teleworking-ul reprezintă atât un mijloc pentru angajatori de a-şi moderniza organizarea muncii, precum şi un mijloc pentru angajaţi de a-şi reconcilia munca şi viaţa socială, oferindu-le autonomie sporită în realizarea sarcinilor ce le revin. În contextul politicilor sociale europene MMJS îi propune să încurajeze această formă nouă de organizare a muncii, astfel încât flexibilitatea şi securitatea să meargă mână în mână, iar calitatea locurilor de muncă să fie sporită iar şansele de integrare a persoanelor cu dezabilităţi pe piaţa muncii să crească”, se arată în răspunsul oferit de MMJS.

    Potrivit documentului, o persoană care lucrează prin teleworking va fi orice persoană care lucrează de la distanţă conform folosind tehnologia informaţiei, în cadrul unui contract de muncă în care activitatea care ar putea fi efectuată şi la sediul sauspaţiile angajatorului, este efectuată în mod regulat în afara sediului sau spaţiilor respective.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Guvernul vrea introducerea unui nou de CONTRACT DE MUNCĂ. Ce avantaje prezintă acest tip de contract

    Potrivit unui răspuns acordat MEDIAFAX, Ministerul Muncii şi Justiţiei Sociale îşi propune să elaboreze proiectul de act normativ având ca obiect reglementarea activităţii de teleworking (telemunca).

    ”Teleworking-ul reprezintă atât un mijloc pentru angajatori de a-şi moderniza organizarea muncii, precum şi un mijloc pentru angajaţi de a-şi reconcilia munca şi viaţa socială, oferindu-le autonomie sporită în realizarea sarcinilor ce le revin. În contextul politicilor sociale europene MMJS îi propune să încurajeze această formă nouă de organizare a muncii, astfel încât flexibilitatea şi securitatea să meargă mână în mână, iar calitatea locurilor de muncă să fie sporită iar şansele de integrare a persoanelor cu dezabilităţi pe piaţa muncii să crească”, se arată în răspunsul oferit de MMJS.

    Potrivit documentului, o persoană care lucrează prin teleworking va fi orice persoană care lucrează de la distanţă conform folosind tehnologia informaţiei, în cadrul unui contract de muncă în care activitatea care ar putea fi efectuată şi la sediul sauspaţiile angajatorului, este efectuată în mod regulat în afara sediului sau spaţiilor respective.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Gadget Review: Un convertibil de 14 inchi cu potenţial – VIDEOREVIEW

    Cum dai cu ochii de laptop, îţi dai seama că ai de a face cu un produs business. Este negru şi minimalist, are o construcţie robustă, iar finisajul este unul premium (mi-au plăcut în special colţurile rotunjite şi lucioase). Aşadar, nu ţi-ar fi ruşine cu el la o şedinţă cu şefii. Totuşi nu este nici cel mai subţire, nici cel mai uşor laptop de acest fel şi din această cauză l-am găsit oarecum dificil de utilizat pe post de tabletă sau doar atingând ecranul. Asta pentru că R 14 vine şi cu un touch screen, ceea ce-i dă un plus la capitolul uşurinţei de utilizare, însă în acelaşi timp dimensiunile sale îl fac mai greu de manevrat într-un alt mod decât clasicul laptop.

    Display-ul de 14 inchi este unul Full HD destul de bun; culorile sunt redate destul de bine (are tendinţa să accentueze albastrul în imagine), iar experienţa vizionării un film a fost plăcută. Totuşi, ecranul ar fi putut beneficia de o putere mai mare în departamentul luminozitate, iar dacă obişnuieşti să lucrezi într-un spaţiu cu multă lumină directă s-ar putea să nu fii mulţumit de acest produs. Însă dacă o să foloseşti acest laptop predominant în interior, atunci ecranul are caracteristici mulţumitoare.

    Tastatura am găsit-o ca fiind mediocră, fără a-mi oferi o experienţă de scris memorabilă, dar nici nu am avut de ce să mă plâng. Tastele sunt subţiri şi cam tari, însă este bine iluminată – caracteristică folositoare noaptea, fără a fi deranjantă pentru ochi.

    În schimb, touchpadul este încăpător, precis şi îngăduie degetelor să alunece fără probleme. Poate fi folosit cu uşurinţă în navigarea pe internet şi nici când scrii nu este sensibil la atingeri accidentale cu podul palmei.

    Modelul pe care l-am avut la test are un procesor Intel Core i7-6500U, 8 GB RAM şi SSD cu capacitatea de 256 GB. Este important de menţionat că plăcuţa de memorie RAM nu poate fi schimbată, astfel că un viitor upgrade nu este posibil.

    Cu această versiune nu am întâmpinat probleme în utilizarea zilnică. Am ţinut deschise zeci de taburi în Chrome, am urmărit video online (streaming) pe jumătate de ecran, în timp ce scriam în Word, fără ca laptopul să se blocheze. Totuşi, programele care necesită mai multă putere rulează la nivel satisfăcător, dar nu la capacitate maximă. Redarea conţinutului multimedia nu reprezintă o problemă, nici măcar cel la rezoluţie 4K. Experienţa multimedia este întregită de cele două difuzoare amplasate pe spate, care oferă un sunet decent pentru filme.
    Am încercat şi câteva jocuri video care au funcţionat bine atât timp cât nu ceri prea mult de la placa video, adică am rulat jocuri în rezoluţie 1.366 x 768 pixeli, cu detalii minime.

    Chiar şi când mă jucam sau când editam clipuri video, carcasa a rămas întotdeauna suficient de rece şi nu m-a deranjat când l-am folosit pe genunchi.

    După cum spuneam, autonomia bateriei este una bună şi majoritatea timpului în care l-am avut în test, R 14 a dus o zi de muncă (luminozitate 60-70%, Wi-Fi pornit, editare texte, browsing şi muzică), dar dacă îi dai mai multe de făcut, bateria se scurge mai repede. Aşadar, autonomia bateriei se situează undeva între patru şi nouă ore de funcţionare, iar încărcarea durează cam două ore şi jumătate.
    Conectivitatea este de asemenea bună, întrucât există trei porturi USB, un port HDMI şi un conector USB Type-C, pe lângă card readerul deja uzual.

    Aspire R 14 este un 2 în 1 cu un aspect business şi care oferă o performanţă satisfăcătoare, dar care nu are o portabilitate ridicată din cauza greutăţii şi dimensiunii.

    CASETĂ TEHNICĂ:
    Ecran – 14 inchi, 1.920 x 1.080 pixeli, IPS, touchscreen
    Procesor – Intel Skylake Core i7-6500U, dual-core 2,5 GHz
    Video – Intel HD 520
    RAM – 8 GB DDR3
    Stocare – 256 GB SSD + 1 TB HDD
    Porturi – 2x USB 3.0, 1 USB 3.1, 1 USB 2.0, HDMI, SD card reader
    Baterie – 48 Wh
    Sistem de operare – Windows 10
    Greutate – 2,2 kg

  • Viorel Panaite: Când autonomia se întoarce împotriva ta. Ce înseamnă „libertate” la locul de muncă?

    Iată mai jos câteva poveşti reale, exemple simple pe care le cunoaştem cu toţii, care ne‑ar putea pune pe gânduri şi care ne invită să explorăm perspective mai noi ale autonomiei decât cele cu care eram obişnuiţi:

    • Un executiv cu experienţă de peste 20 ani în corporaţii în roluri de conducere decide să plece din sistemul în care se simte captiv şi să înceapă o iniţiativă pe cont propriu. După doi ani de „libertate” şi autonomie, îmi spune că se simte total blocat, că nu a mai simţit niciodată acest sentiment de neputinţă, se simte dependent de absolut tot ce este în jurul lui. Are sentimentul unui prizonier într-o colivie; îl vedeam înainte ca pe un „om liber”.

    • O echipă dintr-o firmă de IT decide să părăsească respectiva companie şi să înfiinţeze un start-up antreprenorial în acelaşi domeniu, pentru a dezvolta un produs inovator. Membrii echipei considerau că firma în care lucrau se mişcă prea încet, e prea birocratizată şi îi ţine pe loc din avântul lor creativ.

    După înfiinţarea firmei, membrii echipei participă la evenimente pentru a atrage investitori, asociaţii îşi investesc economiile, întreaga echipă munceşte 24/7. După patru ani, principalul asociat, un prieten de-al meu, mă sună să îmi spună că se simte total blocat: conflictele cu ceilalţi asociaţi sunt interminabile, câţiva oameni cheie i-au părăsit, lansarea produsului a fost întârziată din cauza conflictelor, iar investitorii nu mai au răbdare. Se simte acum total la mâna altora şi nu vede ce opţiuni ar avea mai departe.

    • Unul din specialiştii echipei cu potenţialul cel mai bun de a fi manager este proaspăt promovat pentru prima dată într-un rol managerial şi primeşte libertate deplină de la şeful său direct să-şi conducă echipa cum doreşte. Îşi stabileşte singur progresele pe care le urmăreşte în raport cu obiectivele, modul în care ţine şedinţele şi întâlnirile individuale, modul în care organizează echipa şi cum rezolvă conflictele care apar, stabileşte planul de dezvoltare a oamenilor şi a echipei etc.

    După câteva luni pline de entuziasm, avânt şi responsabilitate pentru acest nou rol, începe să găsească echipa şi oamenii vinovaţi pentru lipsa progreselor din plan: el ar fi vrut să facă şedinţe, dar oamenii găseau mereu pretexte foarte importante să nu participe (şi atunci şedinţele se amânau pentru o dată nedefinită), îşi trimitea cu întârziere rapoartele pentru că alţii nu îi dădeau la timp informaţiile de care avea nevoie. Scuzele lui erau tot mai frecvent de tipul „nu am de ales, eu sunt la mijloc, ceilalţi sunt de vină, ceilalţi sunt responsabili”.

    Exemplele de mai sus ne arată că atunci când ne referim la autonomia unui individ, la final contează sentimentul de autonomie pe care acesta îl are. Astfel, oameni despre care am crede că ar putea face orice doresc au un sentiment scăzut de autonomie, se simt neputincioşi, iar oameni care par a fi cu spaţii de mişcare foarte limitate se simt foarte autonomi.
    Iată ce convingeri moderne ar trebui să exploreze managerii şi antreprenorii români dacă doresc un nivel mai mare de implicare şi productivitate din partea angajaţilor lor:

    • Dobândirea şi cultivarea sentimentului de autonomie este o responsabilitate individuală a angajaţilor, nu a şefilor, nu a organizaţiei: aceşti factori de context trebuie să înveţe cum să-i susţină pe oameni să dobândească acest sentiment. Sentimentul de autonomie al angajaţilor creşte calitatea motivaţiei şi reduce sentimentele de nemulţumire ale acestora. Angajaţii îi respectă şi îi susţin pe managerii care îi sprijină să-şi dezvolte sentimentul de autonomie.

    • Independenţa aduce sentimentul de autonomie doar prin îmbrăţişarea atitudinii potrivite şi prin stăpânirea abilităţilor necesare obţinerii acestui sentiment. Un nivel scăzut al atitudinii şi al abilităţilor necesare determină automat dezvoltarea sentimentelor defensive, de dependenţă, de victimizare în forme din cele mai creative, invizibile şi costisitoare pentru toată lumea.

    • Nivelul ridicat al sentimentului de autonomie este direct proporţional cu nivelele înalte de imaginaţie, responsabilitate, creativitate, preocupare pentru inovare, învăţare şi colaborare. Reglarea conversaţiei dinspre tema autonomiei către tema sentimentului de autonomie invită la explorarea unei paradigme moderne, inovative, specifice noilor generaţii de angajaţi, o paradigmă care propune o valorizare mai bună a oamenilor în organizaţiile în care aceştia lucrează şi care le oferă un nivel mai mare de satisfacţie.
     

  • Toyota a făcut o dezvăluire în premieră mondială prin care speră să crească autonomia bateriilor cu 15%

    Toyota a anunţat o descoperire importantă în domeniul bateriilor electrice, anunţă Forbes.

    Toyota a declarat că a descoperit “prima metodă din lume pentru observarea comportamentul ionilor de litiu dintr-un electrolit atunci când bateria se încarcă şi se descarcă”. Astfel prin faptul că pot observa ioni pentru prima dată în timp real, cercetătorii Toyota cred că au găsit motivul pentru care o baterie “îmbătrâneşte”. Odată ce această descoperire va putea fi integrată în produsul comercial, perioadă care va dura  2-3 ani, autonomia unei baterii s-ar îmbunătăţii cu 15%.

    Cercetărtorii de la Toyota au lucrat timp de trei ani pentru a ajunge la această descoperire. Pe scurt, dacă această nouă tehnologie va putea fi integrată în bateriile comerciale autonomia acestora ar putea creşte cu până la 15% ceea ce ar face ca maşinile electrică să devină mai viabile decât sunt în prezent. 

    Mai multe detalii despre baterii şi descoperirile din domeniu puteţi citi aici, în materialul de copertă din octombrie 2016

  • Toyota a făcut o dezvăluire în premieră mondială prin care speră să crească autonomia bateriilor cu 15%

    Toyota a anunţat o descoperire importantă în domeniul bateriilor electrice, anunţă Forbes.

    Toyota a declarat că a descoperit “prima metodă din lume pentru observarea comportamentul ionilor de litiu dintr-un electrolit atunci când bateria se încarcă şi se descarcă”. Astfel prin faptul că pot observa ioni pentru prima dată în timp real, cercetătorii Toyota cred că au găsit motivul pentru care o baterie “îmbătrâneşte”. Odată ce această descoperire va putea fi integrată în produsul comercial, perioadă care va dura  2-3 ani, autonomia unei baterii s-ar îmbunătăţii cu 15%.

    Cercetărtorii de la Toyota au lucrat timp de trei ani pentru a ajunge la această descoperire. Pe scurt, dacă această nouă tehnologie va putea fi integrată în bateriile comerciale autonomia acestora ar putea creşte cu până la 15% ceea ce ar face ca maşinile electrică să devină mai viabile decât sunt în prezent. 

    Mai multe detalii despre baterii şi descoperirile din domeniu puteţi citi aici, în materialul de copertă din octombrie 2016

  • Gadget Review: Când autonomia bateriei este o prioritate

    După cum am dezbătut în urmă cu câteva numere într-un material de copertă, bateriile telefoanelor inteligente reprezintă călcâiul lui Ahile pentru tehnologia actuală. Iar cel care va pune pe piaţă o baterie care durează o săptămână sau care se va încărca în doar câteva minute va fi marele câştigător. Allview promite până la patru zile de utilizare fără încărcare.

    Tot în acel articol menţionam un nou telefon al celor de la Allview, P9 Energy, despre care românii susţineau că bateria va ţine între două şi patru zile, în funcţie de nivelul de utilizare a smartphone-ului. Noi am primit pentru testare Allview P9 Energy Mini, fratele mai mic al unui „monstru” de 5,5 inchi, care are 4 GB şi o baterie uriaşă de 5.000 mAh. În schimb, P9 Energy Mini are o diagonală de 5 inchi, 3 GB RAM, 16 GB memorie internă şi o baterie de 4.000 mAh.

    Displayul este unul IPS HD (1.280×720 pixeli), deşi mi-aş fi dorit unul Full HD, are un procesor MediaTek quad-core la 1,3 GHz, rulează Android 6.0, este dual-SIM, are o cameră principală de 13 MP şi una frontală de 5 MP. Fără să o mai lungim: ţine bateria cât susţine Allview? Oarecum. În perioada de testare telefonul a rezistat fără probleme două zile, însă nu am prins patru zile de utilizare fără încărcare.

    Allview P9 este un telefon cu o formă deja devenită clasică, cu o carcasă policarbonată care mi-a dat dificultăţi în a deschide telefonul pentru a-mi pune bateria şi cartela. Totuşi telefonul este puţin cam grăsun, atingând o greutate de 181 g, ceea ce poate nu părea mult, dar greutatea este evidentă atunci când este comparat cu alt telefon. Trecerea de la telefonul personal la P9 Energy Mini nu a fost uşoară din această privinţă, însă la final mă obişnuisem cu greutatea acestuia în buzunar. Un lucru care m-a deranjat la designul telefonului este folia de protecţie cu care vine şi care nu se întinde pe întreg ecranul telefonului şi în plus, după câteva zile de utilizare, deja se zgâriase.

    După cum ziceam, displayul are o rezoluţie de doar 1.280×720 pixeli, dar care face o treabă bună în regim de utilizare zilnică; cu toate acestea, să nu vă aşteptaţi la prea multe când vine vorba de vizionarea de clipuri video sau de gaming, mai ales din cauza faptului că ecranul se întunecă destul de mult când telefonul este privit dintr-un unghi mai mic de 45 de grade.

    Deşi telefonul este propulsat de un procesor MediaTek quad-core de 1,3 GHz, pe care l-am întâlnit şi la alte telefone din această categorie de preţ (900-1.200 de lei), nu m-am confruntat cu poticniri ale sistemului de operare datorită celor 3.GB de RAM, cum s-a întâmplat în cazul altor telefoane cu MediaTek dar cu doar 2 GB RAM. Meniul este fluid şi chiar şi nici când aveam zeci de aplicaţii deschise nu am simţit niciodată o încetinire în procesare. Dacă jocurile casual nu au probleme la rulare, cele care necesită mai multe resurse rulează satisfăcător, fără a uimi. Apropo de poticniri, funcţia de touch a ecranului nu a funcţionat tot timpul cum trebuie, mai ales în zona celor trei butoane funcţionale de la baza telefonului.

    După cum spuneam, telefonul P9 Energy Mini rezistă cu succes două zile, dar nu am prins patru zile, la nivelul meu de utilizare, însă pot întrevedea acest număr pentru un utilizator care nu navighează atât de mult pe internet, care poate nu ascultă prea mult muzică şi nu se joacă. Astfel, pentru două zile de uz telefonul este nevoit să stea la încărcat undeva la două ore şi jumătate. Nu e rău.

    Camera foto este una la nivelul aşteptărilor pentru un telefon din această categorie de preţ, adică fotografiile realizate în timpul zilei la lumină naturală arată bine, mai ales pe ecranele mici, dar nu-ţi va înlocui prea curând camera foto. În situaţiile de luminozitate scăzută, fotografiile sunt cel mult mediocre. În plus, aplicaţia de cameră foto a celor de la Allview mi s-a părut destul de înceată, mai ales pe timp de noapte. Camera Allview are diferite setări precum HDR, night mode, panorama, GIF etc., dar şi un mod de timelapse, ceea ce le permite viitorilor cumpărători să se joace cu modurile de fotografiere.

    În concluzie, Allview P9 Energy Mini este un smartphone utilitar ce are o autonomie a bateriei îndelungată, nu se blochează în utilizarea zilnică, dar care este cam greu şi nu oferă o experienţă multimedia foarte bună, ceea ce îl face perfect pentru oamenii interesaţi mai mult de utilitate decât de design şi fineţe.

    CASETĂ TEHNICĂ:

    Display – IPS 5 inchi
    (1.280×720 pixeli)
    Procesor –
    MediaTek quad-core 1,3 GHz
    Video – Mati T720MP2
    RAM – 3 GB
    Memorie internă –
    16 GB, slot pentru carduri microSD
    Sistem de operare – Android 6.0
    Cameră principală –
    13 MP, autofocus
    Cameră frontală – 5 MP
    Baterie – 4.000 mAh

  • Dacia Logan Electric a intrat la vânzare. Sute de km cu un “plin” şi 25 de ani garanţie pentru baterie

    Avem motive să fim mândri. Compania românească Prime Motors Industry propune un Logan electric cu autonomie în trei trepte, în funcţie de costul maşinii, scrie Stiridinlume.ro. Loganul electric din imagine are o baterie cu o durată de viaţă de 25 de ani şi este creată pentru condiţii meteo extreme. Garanţia pe care compania o oferă este de cinci ani. Un calcul simplu ne arată că acest Logan electric este mult mai economic, din punct de vedere al consumului, faţă de unul clasic.

    VEZI AICI CÂT COSTĂ LOGANUL ELECTRIC, CÂŢI KM FACI CU EL ŞI PREŢUL / KM

     

  • Valiza pe care nu o vei mai pierde niciodată – VIDEO

    Dacă la maşini cu adevărat autonome mai mulţi producători lucrează, de ce nu ar face-o cineva şi în domeniul transporturilor de bagaje. TravelMate a dezvoltat prima valiză autonomă. Nu vei mai fi nevoit să-ţi cari bagajul greu după tine prin aeroport, ci te-ar putea urmări chiar el, foarte simplu.

    Chiar şi când te grăbeşti valiza te poate însoţi fiind capabilă să atingă viteze de 10 km/oră. Aceasta poate fi folosită vertical sau orizontal şi este dotată cu senzori astfel încât să nu se lovească de obstacole sau alţi oameni care-i taie calea.

    TravelMate este dotat şi cu o baterie ce are o autonomie de aproximativ patru ore şi care poate fi folosită şi pentru a încărca alte obiecte precum smartphone-uri sau laptop-uri.

    Deocamdată nu veţi putea achiziţiona produsul deoarece este încă în fază de prototipare.

  • Valiza pe care nu o vei mai pierde niciodată – VIDEO

    Dacă la maşini cu adevărat autonome mai mulţi producători lucrează, de ce nu ar face-o cineva şi în domeniul transporturilor de bagaje. TravelMate a dezvoltat prima valiză autonomă. Nu vei mai fi nevoit să-ţi cari bagajul greu după tine prin aeroport, ci te-ar putea urmări chiar el, foarte simplu.

    Chiar şi când te grăbeşti valiza te poate însoţi fiind capabilă să atingă viteze de 10 km/oră. Aceasta poate fi folosită vertical sau orizontal şi este dotată cu senzori astfel încât să nu se lovească de obstacole sau alţi oameni care-i taie calea.

    TravelMate este dotat şi cu o baterie ce are o autonomie de aproximativ patru ore şi care poate fi folosită şi pentru a încărca alte obiecte precum smartphone-uri sau laptop-uri.

    Deocamdată nu veţi putea achiziţiona produsul deoarece este încă în fază de prototipare.