Tag: accelerare

  • Tudose: Guvernul doreşte o colaborare cât mai bună cu mediul de afaceri

    „România este un mediu cu oportunităţi de noi investiţii şi de dezvoltare a proiectelor în derulare. Guvernul doreşte o colaborare cât mai bună şi continuă cu mediul de afaceri în vederea dezvoltării unei economii sustenabile” a afirmat şeful Executivului, Mihai Tudose, după ce s-a întâlnit cu o delegaţie a companiei Ford condusă de vicepreşedintele Andrew McCall.

    Potrivit uni comunicat de presă, premierul a menţionat că infrastructura este una dintre cele trei priorităţi, iar Guvernul se axează asupra accelerării proiectelor de infrastructură rutieră.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Tudose: Guvernul doreşte o colaborare cât mai bună cu mediul de afaceri

    „România este un mediu cu oportunităţi de noi investiţii şi de dezvoltare a proiectelor în derulare. Guvernul doreşte o colaborare cât mai bună şi continuă cu mediul de afaceri în vederea dezvoltării unei economii sustenabile” a afirmat şeful Executivului, Mihai Tudose, după ce s-a întâlnit cu o delegaţie a companiei Ford condusă de vicepreşedintele Andrew McCall.

    Potrivit uni comunicat de presă, premierul a menţionat că infrastructura este una dintre cele trei priorităţi, iar Guvernul se axează asupra accelerării proiectelor de infrastructură rutieră.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cel mai dur avertisment de până acum. Analiştii sună alarma: Anul 2018 va aduce un dezastru geopolitic care poate depăşi criza financiară din 2008

    Democraţiile liberale suferă un deficit de legitimitate nemaivăzut de la al Doilea Război Mondial, iar liderii de astăzi au abandonat în masă societatea civilă şi valorile comune, spune grupul Eurasia în evaluarea anuală asupra celor mai mari pericole geopolitice.
     
    Toate aceste evoluţii deschid uşa pentru un eveniment major care ar putea zgudui economia globală şi pieţele.
     
    „În cei 20 de ani de când funcţionăm prin intermediul Eurasia Group, mediul global a avut multe suişuri şi coborâşuri. Dar, dacă ar trebui să alegem un an pentru o mare criză neaşteptată – echivalentul geopolitic al crizei financiare din 2008 – se pare că 2018 ar putea fi acel an”, spune preşedinţii Eurasia Group, Ian Bremmer şi Cliff Kupchan.
     
    Puterea globală a Statelor Unite se risipeşte încât filozofia lui Trump de suprimare şi unilateralism răspândeşte incertitudine şi confuzie atât printre aliaţi, cât şi printre rivali, transmite grupul.
     
  • Cel mai dur avertisment de până acum. Analiştii sună alarma: Anul 2018 va aduce un dezastru geopolitic care poate depăşi criza financiară din 2008

    Democraţiile liberale suferă un deficit de legitimitate nemaivăzut de la al Doilea Război Mondial, iar liderii de astăzi au abandonat în masă societatea civilă şi valorile comune, spune grupul Eurasia în evaluarea anuală asupra celor mai mari pericole geopolitice.
     
    Toate aceste evoluţii deschid uşa pentru un eveniment major care ar putea zgudui economia globală şi pieţele.
     
    „În cei 20 de ani de când funcţionăm prin intermediul Eurasia Group, mediul global a avut multe suişuri şi coborâşuri. Dar, dacă ar trebui să alegem un an pentru o mare criză neaşteptată – echivalentul geopolitic al crizei financiare din 2008 – se pare că 2018 ar putea fi acel an”, spune preşedinţii Eurasia Group, Ian Bremmer şi Cliff Kupchan.
     
    Puterea globală a Statelor Unite se risipeşte încât filozofia lui Trump de suprimare şi unilateralism răspândeşte incertitudine şi confuzie atât printre aliaţi, cât şi printre rivali, transmite grupul.
     
  • DPD România- Plăţile în numerar la livrare au scăzut până la 70%; tendinţa continuă

    Datele furnizate de companie arată că plăţile cu cardul, în detrimentul celor cu numerar, sunt făcute, cu precădere, de tineri cu vârste cuprinse între 25 şi 35 de ani, din mediul urban, cu studii superioare, venituri medii spre mari şi experienţă în cumpărăturile online.

     „Dacă anii trecuţi spuneam că peste 90% dintre produsele achiziţionate de la retaileri online erau plătite cu numerar la livrare, iată că, în prezent, cifrele ne arată un avans important al cardului. În curând ne pregătim de un nou Black Friday, ce va genera automat o creştere exponenţială a livrărilor cu plata la destinaţie. Faptul că avem curieri dotaţi cu POS-uri mobile, ce pot încasa rapid cu cardul, zicem noi că ne ajută enorm să eficientizăm timpii şi calitatea livrării”, declară Lucian Aldescu, CEO al DPD România.

    Potrivit datele din anii anteriori, noiembrie este, de departe, luna cu cele mai multe plăţi la livrare, datorită reducerilor de Black Friday. La polul opus se află lunile iulie şi august, când bugetele românilor sunt canalizate pe concedii şi mai puţin pe achiziţiile online.

    Printre industriile care generează cele mai multe livrări achitate cu cardul se numără fashion, IT&C şi domeniile auxiliare. Magazinele de produse farmaceutice, florăriile online şi e-shop-urile de cadouri, în schimb, au cea mai mică pondere din totalul livrărilor achitate cu cardul. 

  • Un software frumos

    ”Credem că în ziua de astăzi software-ul a devenit o formă de artă. Fiecare produs pune foarte mare accent pe grafică, pe experienţa utilizatorului, pe ce simte acesta în momentul în care foloseşte respectivul produs“, descrie Andu Morie, CEO-ul companiei de dezvoltare de aplicaţii pentru mobile Adonis Software, filosofia din spatele acesteia. Concret, Adonis Software este o companie locală axată pe dezvoltarea de aplicaţii mobile pentru iOS şi Android, fiind, potrivit reprezentanţilor acesteia, printre primele specializate pe această nişă în România. Morie povesteşte că şi-au propus ca prin intermediul activităţii lor să arate că software-ul nu este doar o tehnologie rece, cum este deseori văzută, ci o experienţă artistică din toate punctele de vedere. ”Pe scurt, creăm un software frumos. Nu este un concept nou, acelaşi principiu îl au şi cei de la Apple, de exemplu“, spune el.

    Veniturile firmei au crescut constant de la înfiinţare până acum, cu ani în care şi-au dublat cifra de afaceri faţă de cei precedenţi, situaţie în care se regăsesc şi în 2017, când încasările ar urma să bifeze un plus 120% faţă de anul trecut, iar marja de profit se va plasa între 30% şi 40%. În prezent, echipa Adonis Software este formată din peste 20 de oameni, iar cifra de afaceri înregistrată anul trecut a fost de aproape 230.000 de euro, cu o marjă de profit de 21%.

    85% din veniturile companiei vin în prezent din dezvoltarea aplicaţiilor mobile custom (particularizate) pentru clienţi, 10% din dezvoltarea aplicaţiilor web şi a site-urilor şi 5%, din aplicaţii de realitate virtuală şi realitate augmentată, acestea din urmă fiind două domenii în care au intrat recent şi pentru care văd o creştere foarte mare în viitor, potrivit lui Andu Morie. El este, de anul acesta, şi CEO-ul companiei; compania a fost înfiinţată în 2011 de către Ancu Radu împreună cu un coleg de facultate, care a ieşit ulterior din firmă.

    În prezent, compania are doi proprietari: lui Ancu Radu i s-a alăturat Lucian Dinuţ. ”În 2011, smartphone-ul apăruse abia de 3-4 ani. În România nu prea existau companii dedicate dezvoltării de aplicaţii mobile. Majoritatea se concentrau pe web şi abia începeau să înfiinţeze un departament de mobile. Pe piaţa din străinătate însă cererea pentru acest serviciu era în creştere considerabilă, aşadar am considerat momentul oportun pentru înfiinţarea unei companii dedicate acestei nişe, ţinând cont şi de experienţă mea din acel moment“, descrie Ancu Radu raţionamentul din spatele înfiinţării Adonis Software.

    El a absolvit în 2010 Facultatea de Automatică şi Calculatoare, secţia Calculatoare, din cadrul Universităţii Politehnice din Bucureşti, după care şi-a continuat studiile cu un master MBA în limba engleză la Facultatea de Inginerie în Limbi Străine, tot în cadrul UPB. În timpul studiilor masterale, s-a angajat într-o altă companie de oursourcing de servicii software – după câteva luni de programare, a fost numit manager de proiect în departamentul de mobile, nou înfiinţat al companiei, funcţie pe care a avut-o timp de un an.

    A făcut apoi pasul spre antreprenoriat şi a pus bazele Adonis Software în 2011, împreună cu un coleg de facultate. Au pornit cu o investiţie iniţială de 10.000 de euro – câte 5.000 de euro din partea fiecărui membru fondator. ”Avantajul în software este că poţi începe multe businessuri şi cu investiţii financiare destul de mici, dar neapărat trebuie să ai cunoştinţe în domeniu şi să investeşti mult efort“, descrie el unul dintre avantajele domeniului. S-au concentrat la început pe piaţa din străinătate şi pe crearea unui portofoliu de proiecte, dar şi de clienţi care să îi recomande. ”Am pus mare accent pe buna organizare a proceselor interne încă de la început şi am crescut la nivel de calitate considerabil în primii doi ani. A urmat apoi creşterea pe orizontală, a numărului de oameni pe de o parte, şi simultan investiţia în proiecte proprii. Acestea ne-au ajutat foarte mult atât în mod direct, unele fiind profitabile, cât şi indirect, contribuind enorm la imaginea noastră şi la vizibilitatea pe piaţă“, descrie Radu paşii făcuţi la început. Iar dacă iniţial au lucrat doar pentru clienţi străini, Ancu Radu spune că piaţa a avansat treptat şi la noi, astfel că în acest moment jumătate dintre clienţii lor sunt din România.

    Înainte de a fi recrutat, Andu Morie înfiinţase o agenţie web împreună cu un coleg de facultate. A absolvit şi el Facultatea de Matematică şi Informatică, secţia Informatică, din cadrul Universităţii din Bucureşti în 2014, în cadrul căreia a urmat apoi masterul de inginerie software. În primul an de facultate a început să lucreze în regim de freelancing ca web developer, iar la finalul facultăţii a înfiinţat agenţia web. În 2017, s-a alăturat echipei Adonis Software, ca CEO.

  • CTP investeşte peste 17 milioane de euro în achiziţia unui parc logistic în Chitila

    Cel mai nou parc logistic al CTP este situat pe Şoseaua de Centură, în partea de Nord-Vest a oraşului, la 7 km de autostrada A1 (E81), 12 km distanţă de DN1 (E60), 16 km de Aeroportul Internaţional Henry Coandă şi la circa 13 km de CTPark Bucharest, respectiv 18,5 km de CTPark Bucharest West, cele două proprietăţi pe care CTP le mai deţine lângă Bucureşti. În prezent, parcul are o suprafaţă totală de 93.000 m², din care 45.000 m² suprafaţă închiriabilă şi 48.000 m² teren destinat dezvoltărilor ulterioare. Spaţiile pot fi închiriate începând de la minimum 1.750 m², până la 45.000 m² şi pot fi folosite atât pentru activităţi de depozitare, distribuţie, cât şi producţie pentru industria uşoară. 

    Chitila Logistic Park este complet închiriat, iar printre companiile care deţin spaţii aici se numără: compania internaţională de logistică Havi Logistics, distribuitorul de produse farmaceutice Europharma şi tipografia Ringier Print, parte a trustului de presă Ringier. 

    Planurile CTP pentru proprietatea nou achiziţionată includ extinderea acesteia şi prima etapă de dezvoltare se preconizează că va fi demarată la sfârşitul acestui an şi va presupune construirea a aproximativ 13.000 m² de noi depozite.

    “Decizia de a cumpăra parcul logistic de la Chitila se înscrie în linia investiţiilor susţinute pe care le-am demarat în ultima perioadă şi prin care vrem să creştem stocul de spaţii deţinute în zona Bucureştiului, dar şi la nivel naţional, pentru a face faţă atât cererilor noi care vin din piaţă, cât şi nevoii de extindere a clienţilor noştri actuali. Alte considerente au fost existenţa unor contracte pe termen lung, structura de chiriaşi existentă în parc, care cuprinde nume cunoscute şi importante pe piaţă, precum şi zona strategică în care este situată proprietatea”, a explicat Ana Dumitrache, Country Head al CTP România. 

    Despre CTP

    CTP este un dezvoltator şi administrator full-service de proprietăţi comerciale, specializat în livrarea şi managementul parcurilor de business high-tech personalizate pentru companii internaţionale şi locale de prim rang, care fac investiţii strategice noi sau îşi extind operaţiunile în Europa Centrală şi de Est. CTP deţine CTPark Network, cel mai mare sistem integrat premium de parcuri de afaceri din Europa Centrală, cu peste 4,1 milioane de metri pătraţi de spaţii de clasa A, în peste 80 de puncte strategice.

    În România, CTP este cel mai mare dezvoltator şi administrator de spaţii logistice şi industriale de clasa A, cu peste 700.000 m² suprafaţă închiriabilă situaţi în zece oraşe: Arad, Bucureşti, Cluj-Napoca, Deva, Ineu, Piteşti, Salonta, Sibiu, Timişoara şi Turda.

     

  • Porsche lansează un nou model hibrid: cum arată Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo – FOTO

    Noul vârf de gamă Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo va combina un motor V8 de 4 litri cu un motor electric, generând o putere de 500 kW/680 CP (consum mixt de combustibil 3,0 l/100 km, consum mixt de energie 17,6 kWh/100 km; emisii de CO2 69 g/km).

    Imediat ce motorul Panamera Turbo depăşeşte turaţia de ralanti, acesta oferă un cuplu de 850 Nm. Acest lucru înseamnă că vehiculul accelerează de la zero la 100 km/h în 3,4 secunde şi atinge o viteză maximă de 310 km/h.

    Consumul mediu, conform standardului New European Driving Cycle (NEDC), este de 3,0 l/100 km. Cel mai puternic Sport Turismo are o autonomie de până la 49 de kilometri, folosind doar energie electrică şi producând, prin urmare, zero emisii.

    Designul include un hayon de mari dimensiuni, un portbagaj cu un prag coborât, un compartiment pentru bagaje mai voluminos şi o configuraţie de 4 + 1 locuri.

    Strategia de boost folosită în producţia de serie a Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo cu tracţiune integrală a fost preluată de la modelul super sport Porsche 918 Spyder. Chiar şi la 1.400 rpm, motorul V8 biturbo (404 kW/550 CP) şi motorul electric (100 kW/136 CP) ating cuplul maxim al sistemului – 850 Nm. Ambreiajul pentru deconectarea motorului, integrat în modulul hibrid, este acţionat electromecanic prin intermediul unui actuator electric (Electric Clutch Actuator). Rezultatul este timpul scurt de răspuns şi un nivel ridicat de confort. Cutia cu dublu ambreiaj în opt viteze Porsche Doppelkupplung (PDK) transmite puterea către sistemul de tracţiune integrală adaptivă Porsche Traction Management (PTM).

    În ciuda performanţelor obţinute, consumul de carburant măsurat de NEDC a fost de 3,0 l/100 km şi un consum de putere de 17,6 kWh/100 km. Turbo S E-Hybrid Sport Turismo are o autonomie de până la 49 de kilometri şi atinge o viteză maximă de 140 km/h atunci când este utilizat exclusiv motorul electric, cu zero emisii. Bateria litiu-ion are o capacitate de 14,1 kWh, iar durata de încărcare poate varia de la 2,4 până la 6 ore, în funcţie de acumulator şi de tipul de alimentare.

  • RECORD istoric | Valoarea Bitcoin a trecut pentru prima dată pragul de 4.000 de dolari

    Moneda a ajuns la 4.125,17 dolari, luni, după ce a crescut cu 15% faţă de valoarea înregistrată vineri, iar săptămâna trecută a fost activat planul de a grăbi execuţiile comerciale prin mutarea unor date de pe reţeaua principală. Soluţia a fost atât de contestată încât o nouă versiune, numită Bitcoin Cash, a fost creată la începutul lunii august.

    Scindarea a fost cauzată de tensiunea dintre cererea crescută pentru moneda virtuală şi unele caracteristici de concepţie care au generat popularitatea, precum proceduri descentralizate de verificare care ofereau siguranţă faţă de atacurile cibernetice şi de supravegherea guvernamentală din Hong Kong.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Acesta este CEL MAI RAPID computer din istorie. Ocupă spaţiul destinat unei parcări pentru 30 de maşini

    Supercomputerul va funcţiona la viteza de 130 de petaflopi – mai exact, va putea efectua 130 de cvadrilioane de operaţii pe secundă (130 de milioane de miliarde).

    Atunci când va fi lansat (aprilie 2018), AI Bridging Cloud Infrastructure (ABCI) va fi cel mai performant computer din istorie, depăşind actualul campion Sunway TaihuLight, ce rulează la 93 de petaflopi.

    “Cel mai puternic supercomputer existent astăzi rulează de un milion de ori mai repede decât un calculator personal”, a explicat celor de la CNN Satoshi Sekiguchi, director general al Institutului Naţional pentru Studii Avansate în Industrie şi Tehnologie din Japonia.

    Sekiguchi a calculat că ar fi nevoie de 3.000 de ani ca un calculator personal să realizeze ce un supercomputer poate realiza într-o zi.

    Din punct de vedere al mărimii, AI Bridging Cloud Infrastructure va ocupa un spaţiu echivalent cu cel al unei parcări pentru 30 de maşini.

    Sursa: CNN