BusinessMagazin

Tag: accident

  • Ce sefi de stat si de guvern au murit in accidente aviatice

    AFP prezinta o cronologie a accidentelor aviatice in care au
    murit sefi de stat sau premieri din ultimii 50 de ani.

    29 martie 1959 : primul presedinte al Republicii Centrafricane,
    Barthelemy Boganda, a fost ucis in explozia avionului sau Noratlas
    in plin zbor la 200 de kilometri sud de Bangui, in conditii care nu
    au fost niciodata elucidate.

    18 septembrie 1961: Dag Hammarskjoeld, secretarul general al
    ONU, a murit intr-un accident in jungla din Zambia.

    Cititi mai multe despre cronologia accidentelor
    aviatice     pe www.mediafax.ro

  • Profil: Lech Kaczynski, figura controversata a scenei politice mondiale

    Lech Kaczynski a castigat alegerile prezidentiale la 23
    octombrie 2005, dupa cum fratele sau – mai in varsta cu 45 de
    minute – le-a castigat pe cele legislative, desfasurate la 25
    septembrie 2005, in fruntea partidului Lege si Justitie (PiS) al
    carui presedinte este.

    Lech si Jaroslaw au avut un parcurs profesional si politic
    aproape identic, inceput la varsta de 12 ani, cand au jucat rolul
    unor frati gemeni intr-un film pentru copii. Deveniti adulti, Lech
    si Jaroslaw au activat amandoi in opozitia anticomunista, la
    sfarsitul anilor ’70.

    Cititi mai mult despre biografia presedintelui polonez Lech
    Kaczynski pe www.mediafax.ro

  • Presedintele Poloniei a murit intr-un accident aviatic

    Printre pasageri se aflau numerosi demnitari polonezi, care
    urmau sa participe la ceremonia de comemorare a 70 de ani de la
    masacrul de la Katin.

    Guvernatorul bancii nationale a Poloniei, Slawomir Skrzypek, se
    afla printre pasagerii avionului prezidential polonez prabusit
    sambata la Smolensk, in Rusia, a declarat un purtator de cuvant al
    bancii, citat de Sky News.

    Mai multe amanunte pe
    www.mediafax.ro

  • Cat le trebuie politistilor olteni sa se prinda ca au filmat un omor

    Politistilor din Craiova le-au trebuit sase zile pentru a-si da
    seama ca strada pe care s-a comis o infractiune deosebit de grava
    era monitorizata video chiar la propunerea Politiei Rutiere, lucru
    care ii poate ajuta in ancheta. Este vorba de zona in care, vinerea
    trecuta, un batran a fost batut de un sofer pentru ca traversa prea
    incet – la scurt timp dupa agresiune victima decedand.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Cinci Loganuri echipate cu radarele Stealth s-au ciocnit intre ele pe autostrada

    Masinile urmau sa intre in dotarea politistilor din nordul tarii
    chiar de ziua lor, sarbatorita joi. Bucuria a fost spulberata,
    cand, miercuri, in jurul orei 12.45, cele 9 bijuterii defilau pe
    Autostrada Bucuresti-Pitesti. Si asta pentru ca, dupa cum ne-au
    declarat surse din IGP, ghinionul a facut ca o restrictie de viteza
    impusa pe unul dintre tronsoane, l-a facut pe soferul aflat in
    capul coloanei cu noua Super Loganuri sa franeze brusc. Fie ca
    butonau noile jucari de la bord, fie ca erau pur si simplu
    neatenti, sau aveau viteza mult prea mare, politistii din spate
    n-au mai apucat sa franeze la timp. Bilantul a fost urmatorul: 5
    masini avariate, dintre care 3 suficient de serios incat sa nu mai
    poata continua drumul spre Maramures si amenda plus cate doua
    puncte de penalizare pentru doi dintre vitezomanii in uniforma.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Caz rar in accidentele aviatice: un avion s-a prabusit fiindca pilotul era beat


    Potrivit New York Times    , autoritatile aviatice ruse au admis ca
    pilotul aeronavei Boeing 747, care opera un zbor al companiei
    nationale Aeroflot, avea alcool in sange in momentul accidentului.
    Nu s-a decis insa daca alcoolul a avut si un rol in prabusirea
    avionului, in care au murit 88 de persoane.

    “Din cercetari a reiesit faptul ca, in cadrul procedurii de
    aterizare, pilotul Rodion Medvedev a devenit dezorientat si a
    pierdut controlul mansei”, se arata in declaratia oficialilor rusi,
    citata de agentia Interfax.

    Potrivit statisticilor World Life Expectancy, Rusia se afla pe
    locul 27 la nivel mondial in clasamentul deceselor cauzate de
    alcool, cu un procent de 3,5 morti la mie.

  • Andreea Esca, dupa accident: “Viata merge mai departe!”

    “Ma simt ca un robot”, declara prezentatoarea Pro TV pentru
    revista Pro TV Magazin.

    “Cand ma uit la maasinaria asta care imi sustine piciorul, imi
    vine sa rad, sa plang… A fost foarte grea pentru mine toata
    aceasta perioada, mai ales ca nu sunt obisnuita sa ma tratez
    departe de casa. Am nascut doi copii aici, la Spitalul Sfantul
    Pantelimon, desi puteam merge in Franta, dar aveam mare incredere
    in ginecologul meu si asta era tot ce conta. Acum insa a fost mult
    mai complicat, iar prietenii mei doctori m-au convins sa merg la
    clinica din Viena”.

    Cititi in exclusivitate interviul acordat de Andreea Esca revistei Pro
    TV Magazin pe www.protvmagazin.ro.

  • Andrei Gheorghe, fara permis de conducere dupa ce a refuzat sa ii fie recoltate probe dupa accident

    Purtatorul de cuvant al Politiei Capitalei a precizat ca masura
    este una temporara, iar Gheorghe a primit in schimbul permisului o
    dovada inlocuitoare.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Proprietarii de masini vechi, despagubiti doar pe jumatate

    Daca cineva a avut ghinionul unui accident auto si este nevoit
    sa isi repare automobilul pe baza politei RCA a soferului vinovat,
    trebuie sa se inarmeze cu multa rabdare. In plus, in cazul in care
    masina nu mai este la prima tinerete, soferul ghinionist ar trebui
    sa se astepte la o suma mult mai mica aprobata pentru reparatii
    decat in situatia in care automobilul era nou.

    Companiile de asigurari lucreaza pe baza unei grile privind
    limita de uzura. Suma in limita careia service-ul va putea face
    reparatia automobilului depinde, printre altele, de numarul de km
    parcursi, starea generala a masinii, unde se ia in calcul inclusiv
    starea tapiteriei si a scaunelor.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Ancheta cu scandal in cazul accidentului de pe aeroportul Otopeni

    Oficialii companiei care se ocupa de balizajul pistelor cer publicarea inregistrarilor audio din Turnul de Control din momentul accidentului. Acestia sunt nemultumiti de raportul preliminar.

    Sefii muncitorilor sustin ca responsabilitatea prezentei in acelasi timp pe pista, atat a echipei de la balizaj, cat si a avionului, apartine in exclusivitate Turnului de Control care trebuia sa dea voie avionului pe pista, numai daca aceasta era libera.

    Detalii, aici