BusinessMagazin

Tag: Dacia

  • Dacia lansează două noi modele la Geneva

    Dacia, în plină campanie de refacere a gamei, va aduce mâine două noi modele în cadrul Salonului Auto de la Geneva, noul Logan break şi versiunea facelift a SUV-ului Duster. Miza celor două noi modele reprezintă exporturi cumulate de peste două miliarde de euro şi recucerirea peţei europene. Detalii oficiale despre noile modele nu au fost comunicate de către companie, dar reprezentanţa din Germania a comunicat faptul că marca autohtonă pregă­teşte două premiere europene. „Vom avea un model nou în acest an“, a spus Mihai Bordeanu, directorul de marketing al Dacia, dar care nu a precizat ce model va lansa constructorul autohton. Dacia a avut în ultimii ani două strategii de lansare a unor noi modele, cele anunţate, cum au fost Duster şi Lodgy, şi cele neanunţate, cum a fost Sandero în 2008, când numele şi primele imagini ale maşinii s-au comunicat doar în ziua lansării. „Aici vorbim de un mix de strategii, e o alternanţă. Mizăm pe construirea unui moment în primul caz, atunci când anunţăm puţin câte puţin sau venim cu o surpriză, venim cu un «boom». Acum am optat pentru cel de-al doilea model strategic. În momentul actual acesta serveşte mai mult scopului“, a spus Bordeanu.

     

  • Automobile Dacia se face producător de energie din soare

    Dacia, cel mai mare producător de autoturisme din România şi unul dintre cele mai cunoscute branduri locale peste hotare, a decis să intre pe piaţa producţiei de energie electrică printr-un proiect de panouri fotovoltaice care ar urma să fie instalat pe acoperişul uzinei de la Mioveni. Şi alte companii analizează astfel de proiecte pe acoperişul unităţilor pe care le au în portofoliu, un astfel de exemplu fiind magazinul IKEA din Băneasa. Între timp, pentru firme precum Selgros acoperişurile deja au început să facă bani din energia solară. Proiectul Dacia din România vine la scurt timp după ce grupul Renault, proprietarul producătorului auto local, a “plantat” 40 de hectare cu panouri fotovoltaice în toate cele şase unităţi de producţie din Franţa, acesta fiind cel mai mare sistem de acest gen făcut de vreun jucător din industria auto.

    Chiar din momentul în care grupul a finalizat investiţia de circa 60 de MW, echivalentul a 80-90 de milioane de euro, Renault a anunţat că au fost demarate studii de fezabilitate pentru proiecte solare în Slovenia, Maroc, Brazilia, Columbia, Chile şi România.

    “Confirmăm că există un proiect de parc fotovoltaic la Dacia. Mai multe amănunte veţi putea afla la momentul oportun”, au declarat reprezentanţii direcţiei de comunicare a Dacia.

    Citiţi articolul integral pe www.zfcorporate.ro

     

  • Înmatriculările Dacia în UE au crescut în ianuarie cu 8,8%, pe o piaţă la un minim istoric

    Înmatriculările de autoturisme Dacia în Uniunea Europeană (UE) au crescut în ianuarie cu 8,8%, de la 18.636 de unităţi anul trecut la 20.285 de unităţi, pe o piaţă europeană care a scăzut cu 8,7% şi a atins un nou minim istoric pentru prima lună a anului. Cota de piaţă a Dacia a urcat de la 1,9% în ianuarie 2012 la 2,3% în ianuarie anul acesta, potrivit datelor publicate marţi de Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). Grupul francez Renault, care deţine Dacia, a înregistrat un declin de 5,6% al înmatriculărilor în ianuarie, la 76.206 unităţi. Cota de piaţă a Renault a urcat de la 8,3% la 8,6% în intervalul analizat, ca urmare a declinului mai lent decât cel al pieţei. Grupul Renault se află pe poziţia a treia pe piaţa auto din UE în ianuarie, în urma Volkswagen şi PSA Peugeot Citroën. Totalul înmatriculărilor din UE a scăzut cu 8,7% în ianuarie, de la 969.219 unităţi în prima lună din 2012 la 885.159 unităţi în acest an.

    Toate stirile sunt pe zf.ro

  • Înmatriculările Dacia în UE au crescut în ianuarie cu 8,8%, pe o piaţă la un minim istoric

    Cota de piaţă a Dacia a urcat de la 1,9% în ianuarie 2012 la 2,3% în ianuarie anul acesta, potrivit datelor publicate, marţi, de Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).

    Grupul francez Renault, care deţine Dacia, a înregistrat un declin de 5,6% al înmatriculărilor în ianuarie, la 76.206 unităţi. Cota de piaţă a Renault a urcat de la 8,3% la 8,6% în intervalul analizat, ca urmare a declinului mai lent decât cel al pieţei. Grupul Renault se află pe poziţia a treia pe piaţa auto din UE în ianuarie, în urma Volkswagen şi PSA Peugeot Citroen.

    Înmatriculările grupului german Volkswagen, liderul pieţei, au scăzut cu 5,2%, la 215.861 unităţi, în timp ce cota de piaţă a avansat de la 23,5% la 24,4%.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Renault şi Dacia vor să extindă vânzările online de maşini în toată Europa, până în 2014

    Cele două branduri vor ca, prin extinderea activităţii portalurilor Dacia Store şi Renault Retail Group, să profite de o tendinţă de dezvoltare rapidă a acestui tip de retail al vehiculelor, relatează Automotive News Europe.

    Analişti ai companiei de consultanţă Frost & Sullivan anticipează că producătorii auto vor folosi tot mai mult Internetul pentru promovarea şi comercializarea vehiculelor.

    La nivel mondial, circa 4%, respectiv 4,5 milioane de maşini, ar putea fi vândute doar online până în 2020, în creştere de la circa 5.000 de unităţi în 2011, estimează Frost & Sullivan.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Dacia a început livrările către Marea Britanie

    Primele 300 de autoturisme Dacia cu volan pe dreapta au fost înma­tri­culate în Marea Britanie în luna ia­nua­rie, potrivit Societăţii Producă­to­rilor şi Comercianţilor de Automo­bile din Regatul Unit (SMMT). Piaţa britanică ar putea fi “o gură de oxigen” pentru uzina din Româ­nia, în condiţiile în care în Regatul Unit s-a atins anul trecut cel mai bun re­zultat de după 2008 şi o creştere a în­matriculărilor de 5%, la peste două mi­lioane de maşini. Mai mult, piaţa bri­tanică a început şi 2013 în forţă, punând o creştere de peste 11% încă din prima lună. “Cel mai probabil cele aproape 300 de maşini Dacia înmatriculate în Marea Britanie luna trecută sunt pentru dealeri. Piaţa Regatului Unit este istorică şi pretenţioasă. Mai multe detalii despre lansarea mărcii Dacia în UK vor fi comunicate în cadrul Salonului Auto de la Geneva”, a spus Constantin Stroe, vicepreşe­din­tele Automobile Dacia. Din cele trei modele Dacia co­mer­cializate în UK, Sandero, San­dero Stepway şi Duster, doar SUV-ul este importat din India, celelalte do­uă fiind produse la Mioveni, având o in­fluenţă directă asupra producţiei din România, care anul trecut a scă­zut cu 6%, la 307.000 de autovehicule.

    Toate stirile sunt pe zf.ro

  • În ce filme joacă Dacia – GALERIE FOTO

    Am selectat filmele în care maşinile au avut un rol de seamă, adică fie au fost implicate în scene de acţiune, fie au aparţinut unui personaj principal şi au apărut în mai multe secvenţe. Amatorii de statistici pot nota: Dacia 1100 apare în 11 filme, Dacia 1300 şi variantele sale Break, PickUp, 1310 sau Sport apare în nu mai puţin de 285 de filme, Logan şi varientele în 53 de filme, Sandero în 7 filme, Solenza în 12 şi SupeRNova în 7 pelicule. Româneşti sau străine. Sursa IMDB.com

  • Dusterul cu numărul 400.000 produs la Mioveni

    Modelul Duster reprezintă 45% din producţia totală. A fost lansat în martie 2010 la Salonul Auto de la Geneva, iar raportul calitate/preţ/prestaţii i-a adus numeroase premii: “Maşina Anului 2011” în România şi Croaţia, trofeele “SUV-ul Anului 2011” în România, “Autobest 2011”, “Cel mai 4×4 al anului 2012” în Franţa, “Argus” (la categoria vehicule de familie) în Franţa şi titlul de “Campion la Valoarea Reziduală 2011” în Germania. În cei aproape trei ani de carieră comercială, 95% din producţia modelului a fost exportată, cu precădere în ţările Europei Occidentale.

  • Record istoric pentru producţia de autoturisme

    Automobile Dacia şi Ford România au produs anul trecut un total de aproape 326.600 de autoturisme, în creştere cu 5% faţă de anul anterior, potrivit statisticilor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile, ajungând astfel la cel mai ridicat nivel atins vreodată de industria locală. Acest volum nu ia în calcul şi producţia de vehicule comerciale. Valoarea producţiei de autoturisme a atins anul trecut un nivel de peste 3,8 mld. euro, având în vedere că aproape una din zece ma­şini asamblate în România anul trecut a fost un Ford B-Max, automobil cu un preţ mediu de peste 15.000 de euro, faţă de o medie de 12.000 de euro la un automobil Dacia. Spre comparaţie, în 2010 valoarea producţiei de autoturisme a Dacia era de aproximativ 3,3 mld. euro, la Mioveni abia intrând în producţie SUV-ul Duster, cel mai scump model din gama constructorului autohton. În total, producţia de autovehicule de pe piaţa locală a cres­cut anul trecut cu aproape 1% faţă de 2011, la aproape 337.800 de unităţi, al doilea cel mai înalt nivel atins până acum de România după 2010. Creşterea de anul trecut a fost sus­ţinută în primul rând de pornirea producţiei la Ford de la Craiova, unde s-au asamblat 30.600 de B-Max, în timp ce Dacia a produs la Mioveni cu 6% mai puţine maşini faţă de 2011.

    Citiţi articolul integral pe www.zfcorporate.ro

  • Dacia îşi revine în Franţa

    Înmatriculările de autoturisme Dacia în Franţa au crescut cu 9,9% în ianuarie, la 7.623 unităţi, pe o piaţă în scădere cu 15%, iar evoluţia a ajutat marca să-şi îmbunătăţească poziţia pe cea mai mare piaţă de desfacere a sa. Pe lângă Dacia, doar Kia, Hyundai şi Lexus au avut creşteri în prima lună a anului pe piaţa autoturismelor. Kia a avansat cu 9,7%, la 2.558 unităţi, Hyundai a avansat cu 42%, la 1.856 de unităţi, iar Lexus cu 25%, la 217 unităţi. Franţa a înregistrat un declin de 15% al înmatriculărilor în luna ianuarie, de la 147.046 unităţi în ianuarie anul trecut la 124.952 unităţi în prima lună a acestui an, potrivit unui comunicat al Comitetului Constructorilor Francezi de Automobile. Cota de piaţă a Dacia a urcat în acest interval de la 4,72% la 6,1%. Sandero s-a situat în ianuarie pe locul al şaselea în rândul celor mai bine vândute 100 de modele de autoturisme, cu 3.682 de unităţi, reprezentând o cotă de piaţă de 2,9%. Lider la modele este Renault Clio, cu 8.900 de unităţi şi cotă de piaţă de 7,1%. Sandero devansează modele precum Volkswagen Polo, Volkswagen Golf, Renault Twingo sau Ford Fiesta.

    Mai multe pe zf.ro