Tag: lux

  • Tesla revoluţionează piaţa auto. Anunţul făcut de companie ar putea schimba modul în care folosim maşinile

    Noul model de maşină ar putea produce o schimbare majoră în ceea ce priveşte achiziţionarea şi utilizarea autoturismelor electrice, scrie Gândul.

    Primii care se vor bucura de noul model sunt 30 de angajaţi ai companiei care au primit deja cheile maşinii în valoarea de 35.000 de dolari, cu o autonomie de 354 de kilometri. Curiozitatea şi dorinţa de cumpărare sunt, însă, mult mai mari, lista de aşteptare fiind deja formată din peste 500.000 de oameni. 

    Este primul model de tip „popular” produs de Tesla, care doreşte să-şi extindă această linie de producţie la nivel de serie, cu toate că, la preţul de pornire de 35.000 de dolari, maşina este ceva mai scumpă decât altele din aceeaşi nişă aflate deja pe piaţă. De exemplu, hibridul Chevrolet Volt este cu aproape 1.000 de dolari mai accesibil (porneşte de la 34.100), iar electricul Nissan Leaf de la 30.680 de dolari. 

    În luna aprilie, compania Tesla, cofondată de Elon Musk, a întrecut General Motors (GM) şi a devenit cel mai valoros producător de maşini din Statele Unite, cu o capitalizare de piaţă de peste 50 de miliarde de dolari, potrivit Bloomberg.

     

  • Analiză: Care sunt criteriile de clasificare ale clădirilor de birouri şi ce tip de chiriaşi vizează

    „Pe piaţa imobiliară din România ne confruntăm cu o lipsă a reglementărilor, acest lucru determinând dezvoltatorii de clădiri de birouri să se ghideze după standardele internaţionale recomandatede BOMA (Building Owners and Managers Association) – Asociaţia Internaţională a Proprietarilor şi Administratorilor de Clădiri pentru a clasifica în mod corect clădirea. Aceste clase reprezintă un sistem subiectiv de catalogare, ce exprimă potenţialul competitiv al fiecărei clădiri de a atrage clienţi de categorii similare”, a explicat Alina Berghian, Sales Associate RE/MAX Grup de Lux. 

    Astfel, conform specialiştilor de la BOMA, clădirile de birouri se ȋmpart în trei clase: A, B şi C, dar pot fi catalogate şi drept clădiri verzi, unele dintre cele mai căutate în ultimii ani.

    „Am observat ȋn ultima perioadă că ȋn rȃndul companiilor există o tendinţă de căutare a spaţiilor pentru birouri ȋn clădiri dedicate, tot mai mulţi antreprenori alegȃnd să ȋşi mute activitatea din apartamente de bloc, vile etc. Deşi costurile sunt mai mari, schimbarea se datorează, ȋn mare parte, facilităţilor oferite de aceste clădiri, indiferent de clasa din care fac parte”, a declarat Maarten Deboo, CEO Wizmo.ro.

    Cui se adresează o clădire de clasă A şi cum se diferenţiază

    „O clădire de clasă A se diferenţiază în principal prin locaţie, care trebuie să fie una de excepţie, într-o zonă centrală sau ultracentrală, cu vizibilitate şi acces facil. Două dintre condiţiile principale ce fac o clădire să fie de clasă A sunt cele legate de suprafaţă – astfel, cea totală ar trebui să depăşească 10.000 mp, iar cea pe nivel să fie de cel puţin 1.000 mp”, a mai spus Alina Berghian. Aceasta a subliniat, de asemenea, că suprafaţa utilă trebuie să reprezinte cel mult 80 – 85% din cea construită. Arhitectura, plafoanele suspendate, lifturile sau sistemul de climatizare şi ventilaţie, sunt alte aspecte care contribuie la încadrarea unei clădiri în clasa A.

    Imobilele de birouri încadrate în această clasă se adresează în special companiilor care doresc să îşi creeze un renume pe piaţă şi pentru care imaginea dobandită sau dorită îi obligă să se alinieze la standardele internaţionale.

    Clasa B – adresabilitate vastă

    „Clădirile de birouri de clasă B au o locaţie semicentrală sau periferică, o suprafaţă construită de 1.000-3.000 mp cu 400-500 mp pe nivel, sisteme de telecomunicaţii bune, finisaje de o calitate medie, sistem de climatizare şi locuri de parcare incluse”, a mai afirmat Alina Berghian. Imobilele clasă B se adresează unei game variate de companii. Unele sunt cele internaţionale care utilizează spaţiile pentru activităţi conexe, care nu necesită relaţie face-to-face cu clienţii, companii pentru care locaţia este mai puţin importantă. La acestea se adaugă companii mari, care închiriază clădirea pentru sediu propriu şi companii mici şi mijlocii, care închiriază de obicei suprafeţe începând de la 200 mp, pe un termen de minim 2 ani.

    Clasa C – cel mai mare grad de ocupare

    „Comparativ cu clădirile de clasă A şi B, clădirile din clasa C sunt de două tipuri: clădiri noi situate în zone semicentrale şi foste clădiri ale unor întreprinderi de stat, situate în cartiere sau la periferii. Pentru a putea fi aduse la standarde corespunzătoare, acestea din urmă necesită reamenajări şi crearea unei infrastructuri de comunicaţii, investiţii mai mici în finisaje, însă obligatoriu parcări generoase”, a explicat Alina Berghian.

    Clădirile de clasă C, având avantajul chiriilor mai scăzute, precum şi multitudinea locurilor de parcare, reprezintă o alegere a companiilor mici şi mijlocii, care au nevoie de spaţii în care să îşi desfăşoare activităţile administrative. Aceste clădiri au un grad destul de mare de ocupare, indiferent că sunt noi sau mai vechi de 15 ani.

    Clădirile verzi, ideale pentru companiile mari

    O altă categorie de birouri, tot mai căutată în ultimii ani, este cea a clădirilor verzi. De cele mai multe ori, acestea se încadrează în clasa A, fiind sustenabile din punct de vedere ecologic şi respectând anumite standarde ȋn timpul proiectării, al construirii şi al exploatării ulterioare.

    “Certificările pentru clădirile verzi sunt date de instituţii independente, locale sau internaţionale. Certificările internaţionale de acest gen sunt: BREEAM (BRE Environmental Assessment Method), LEED (Leadership in Energy and Environmental Design), DGNB (Deutsche Gesellschaftfür Nachhaltiges Bauen) şi HQE (Haute Qualité Environnementale), însă cele mai des întâlnite pe piaţa din România sunt primele două”, a încheiat Alina Berghian. 

  • Pariu spectaculos pus de Ion Ţiriac: oferă un avion de lux din flota sa. “Îl dau pe loc cui reuşeşte să facă asta în România!”

    Acum, afaceristul creşte miza considerabil, dar şi cerinţele. Aşteaptă construirea a aproape 3.000 de săli de sport şi în schimb oferă un avion de lux.

    “Am pierdut un pariu cu Năstase (n.r. Adrian Năstase, fostul premier al României) când mi-am pus la bătaie Mercedesul! Atunci a făcut sălile de sport, iar eu nu credeam că le va face. Acum îmi pun la bătaie un avion de lux din flota pe care o deţin pentru cel care va face în România 2.000 – 3.000 de săli de sport! Eu dau avionul pe loc, ei să facă sălile! Mai am puse deoparte 100 de milioane de euro pentru construirea unui campus sportiv universitar! Vreau să facem grădiniţe olimpice pentru ca cei mai mici să facă sport”, a declarat Ţiriac, citat de Dolce Sport, într-o conferinţă de presă în care a vorbit despre viitorul sportului românesc.

    Cititi mai multe pe www.prosport.ro

  • Pariu spectaculos pus de Ion Ţiriac: oferă un avion de lux din flota sa. “Îl dau pe loc cui reuşeşte să facă asta în România!”

    Acum, afaceristul creşte miza considerabil, dar şi cerinţele. Aşteaptă construirea a aproape 3.000 de săli de sport şi în schimb oferă un avion de lux.

    “Am pierdut un pariu cu Năstase (n.r. Adrian Năstase, fostul premier al României) când mi-am pus la bătaie Mercedesul! Atunci a făcut sălile de sport, iar eu nu credeam că le va face. Acum îmi pun la bătaie un avion de lux din flota pe care o deţin pentru cel care va face în România 2.000 – 3.000 de săli de sport! Eu dau avionul pe loc, ei să facă sălile! Mai am puse deoparte 100 de milioane de euro pentru construirea unui campus sportiv universitar! Vreau să facem grădiniţe olimpice pentru ca cei mai mici să facă sport”, a declarat Ţiriac, citat de Dolce Sport, într-o conferinţă de presă în care a vorbit despre viitorul sportului românesc.

    Cititi mai multe pe www.prosport.ro

  • Pariu spectaculos pus de Ion Ţiriac: oferă un avion de lux din flota sa. “Îl dau pe loc cui reuşeşte să facă asta în România!”

    Acum, afaceristul creşte miza considerabil, dar şi cerinţele. Aşteaptă construirea a aproape 3.000 de săli de sport şi în schimb oferă un avion de lux.

    “Am pierdut un pariu cu Năstase (n.r. Adrian Năstase, fostul premier al României) când mi-am pus la bătaie Mercedesul! Atunci a făcut sălile de sport, iar eu nu credeam că le va face. Acum îmi pun la bătaie un avion de lux din flota pe care o deţin pentru cel care va face în România 2.000 – 3.000 de săli de sport! Eu dau avionul pe loc, ei să facă sălile! Mai am puse deoparte 100 de milioane de euro pentru construirea unui campus sportiv universitar! Vreau să facem grădiniţe olimpice pentru ca cei mai mici să facă sport”, a declarat Ţiriac, citat de Dolce Sport, într-o conferinţă de presă în care a vorbit despre viitorul sportului românesc.

    Cititi mai multe pe www.prosport.ro

  • Acesta este cel mai luxos tren din lume. Biletele costă între 7.000 şi 20.000 de dolari – GALERIE FOTO

    Cuşete e puţin spus, pentru că fiecare încăpere va avea un pat dublu sau două paturi twin, o sufragerie ce include spaţiu pentru servirea mesei şi o sufragerie ce poate fi transformată într-un alt pat, precum şi o toaletă cu duş şi cadă de baie.

    Inspirate de trei dintre staţiile trenului, camerele au fost denumite Veneţia, Paris şi Istanbul.

    Biletele costă între 7.000 şi 20.000 de dolari, în funcţie de lungimea traseului, iar clienţii vor beneficia şi de un steward dedicat, caviar de bun venit şi şampanie din partea casei pe toată durata călătoriei.

    Sursa: CNN Travel

  • Acesta este cel mai luxos tren din lume. Biletele costă între 7.000 şi 20.000 de dolari – GALERIE FOTO

    Cuşete e puţin spus, pentru că fiecare încăpere va avea un pat dublu sau două paturi twin, o sufragerie ce include spaţiu pentru servirea mesei şi o sufragerie ce poate fi transformată într-un alt pat, precum şi o toaletă cu duş şi cadă de baie.

    Inspirate de trei dintre staţiile trenului, camerele au fost denumite Veneţia, Paris şi Istanbul.

    Biletele costă între 7.000 şi 20.000 de dolari, în funcţie de lungimea traseului, iar clienţii vor beneficia şi de un steward dedicat, caviar de bun venit şi şampanie din partea casei pe toată durata călătoriei.

    Sursa: CNN Travel

  • Acesta este cel mai luxos tren din lume. Biletele costă între 7.000 şi 20.000 de dolari – GALERIE FOTO

    Cuşete e puţin spus, pentru că fiecare încăpere va avea un pat dublu sau două paturi twin, o sufragerie ce include spaţiu pentru servirea mesei şi o sufragerie ce poate fi transformată într-un alt pat, precum şi o toaletă cu duş şi cadă de baie.

    Inspirate de trei dintre staţiile trenului, camerele au fost denumite Veneţia, Paris şi Istanbul.

    Biletele costă între 7.000 şi 20.000 de dolari, în funcţie de lungimea traseului, iar clienţii vor beneficia şi de un steward dedicat, caviar de bun venit şi şampanie din partea casei pe toată durata călătoriei.

    Sursa: CNN Travel

  • Cum arată si cât costă vila de lux a Simonei Halep – FOTO

    De curând sportiva şi-a făcut o vilă de lux în Constanţa şi a început construcţia unui hotel în Mamaia.

    Lucrările pentru vila impresionantă au început încă de acum doi ani. Construcţia trebuia să fie finalizată în luna august a acestui an, însă lucrătorii au reuşit să o termine mai devreme, consemnează un ziar monden. Vila are demisol, parter şi un etaj, plus o curte impresionantă. Un lucru determinant pentru Simona a fost să aibă o casă în apropierea părinţilor. Iar această casă, spun experţii imobiliari, a ar fi costat-o în jur de 500.000 de euro.

    VEZI AICI GALERIA FOTO

  • Noi bugetari de lux. Salariile lor vor ajunge şi la zece mii de euro pe lună

    Asta prevede un proiect de act normativ lansat recent în dezbatere publică. În document se precizează că salariile angajaţilor din Autoritatea ce supraveghează platformele din Marea Neagră vor fi la nivelul celor din cadrul Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei.

    ANRE este instituţia unde se plătesc printre cele mai mari salarii din ţară. De exemplu, preşedintele Autorităţii încasează zece mii de euro lunar.