Primarul Craiovei, Antonie Solomon, a fost adus, miercuri, la
Tribunalul Arges, unde magistratii urmau sa decida daca vor emite
mandat de arestare preventiva pe numele edilului acuzat de luare de
mita, fals intelectual si uz de fals.
La Pitesti, la Tribunalul Arges, s-au aflat familia si prieteni
ai primarului Antonie Solomon, precum si avocatii acestuia, care nu
au vrut sa dea niciun fel de declaratii presei.
Mai multe amanunte pe www.mediafax.ro
Zborurile vor fi operate cu o frecventa de doua ori pe
saptamana, in zilele de marti si vineri. Pentru primele zboruri,
pretul unui bilet ‘dus’ este de 49 de euro plus taxe. Zborurile nou
anuntate vor fi efectuate cu aeronave de tip Fokker 70.
In prezent zborurile pentru Milano si Roma sunt efectuate zilnic
prin intermediul HUB-ului de la Timisoara. Prin lansarea zborurilor
directe din Craiova, compania aeriana Carpatair isi extinde
prezenta pe aeroporturile din Milano si Roma cu inca patru zboruri
saptamanale, ajungand astfel la 8 zboruri saptamanale pentru
fiecare aeroport. In Romania, Carpatair opereaza pe 10 aeroporturi
interne, Craiova fiind al treilea oras dupa Timisoara si Bucuresti
pentru care compania a lansat zboruri directe catre Italia.
Cinema City a inchiriat o suprafata de 3.000 de metri patrati,
agentul tranzactiei fiind CBER Eurisko – agentul exclusiv al
proiectului. Adora Mall va avea o suprafata inchiriabila de 59.000
de metri patrati, urmand sa includa 190 de magazine. Gradul de
preinchiriere al proiectului este in acest moment de peste 60%,
potrivit datelor comunicate de catre dezvoltator.
Arhitectura centrului comercial este inspirată de cele 4
anotimpuri graţie apropierii de punctul de reper al oraşului –
Parcul Romanescu. “Estimam ca va fi deschis la finalul anului 2012
sau in primavara anului 2013”, afirma, la finalul anului trecut,
Ingo Nissen, country managerul companiei portugheze.
Sonae Sierra mai are in plan dezvoltarea ParkLake Plaza, in
Bucuresti, si a unui mall in Ploiesti. Compania a intrat pe piata
locala in 2007 prin achizitia River Plaza din Ramnicu Valcea
(aprox. 18.000 mp inchiriabili), intr-o tranzactie estimata la
momentul respectiv la 42 de milioane euro.
In Craiova urmeaza a fi deschis West Gate, la finalul anului
viitor, in acest moment nefiind existente insa informatii noi
privind stadiul proiectului.
Cititi aici un articol despre
planurile Sonae Sierra pentru Romania
Candidatul cu cele mai mari sanse de a intra in fabricatie de la
jumatatea acestui an la Craiova este in continuare monovolumul de
clasa mica B-max, construit pe platforma tehnica a genereatiei
actuale a Ford Fiesta.
In acelasi timp, analistii si revistele auto locale si europene
speculeaza cu privire la un model low cost, potrivit mediului
economic actual.
“In continuarea ne aflam in fazele preliminare ale productiei la
fabrica Ford de la Craiova. In acest moment ne concentram pe
implementarea sistemului de productie si de calitate Ford”, a
declarat Nadia Crisan, reprezentat Ford Romania, fara a mentiona ce
model va fi produs.
Mai multe amanunte pe
www.zf.ro
Gandul scrie in pagina economica despre recuperatorii de
creante care au colectat in ultima luna a anului trecut sume de
doua ori mai mari comparativ cu aceeasi perioada din 2008. Cele mai
mari rate de succes s-au inregistrat in ce priveste colectarea
datoriilor pe care le au romanii la companiile de telefonie
mobila.
Boc mizeaza pe Ciolos pentru salvarea agriculturii este titlul
din Evenimentul Zilei. Jurnalistii scriu ca noul comisar
european desemnat pentru Agricultura, Dacian Ciolos, a discutat
aseara cu premierul Emil Boc despre metodele prin care fermierii
romani pot beneficia de sustinere financiara. Aceasta in contextual
in care de anul acesta, fermierii romani nu mai beneficiaza de
subventii pentru productia de carne de porc si pasare, oua, sfecla
de zahar, orez, in, canepa, soia sau tutun, considerate de UE
ajutoare de stat. De asemenea, ei nu mai primesc subventii nici
pentru motorina sau irigatii.
Romania Libera titreaza “Statul te da afara, tot statul
te angajeaza”. Disponibilizarile masive dispuse de Guvern in
sectorul public au produs agitatie in randurile angajatilor din
institutiile publice, a caror solutie preferata pentru a fenta
decizia Executivului este permutarea personalului de la o directie
la alta. In judetul Tulcea, masurile de reducere a personalului
bugetar s-au soldat cu o anomalie: desfiintarea a trei institutii a
creat o alta, cu personal de patru ori mai numeros.
Tema principala din Curierul National este cea a
managerilor care, potrivit jurnalistilor, subestimeaza impactul
crizei. Un studio Horváth & Partners arata ca jumatate dintre
acestia sustin ca propria companie nu se afla in situatie de criza.
Putine firme au planificat pentru 2009 masuri anticriza, desi se
asteptau la o inrautatire a situatiei. Majoritatea managerilor
considera ca, in actualul context, companiile lor vor trece mai
bine de criza decat concurenta.
In fine, sub titlul “Ford ridica planul de investitii la 1,2
mld. euro la Craiova”, Ziarul Financiar trateaza garantarea
de catre stat a creditului companiei. Ford Europa a majorat planul
de investitii pentru uzina de la Craiova de la 675 de milioane de
euro la aproape 1,2 miliarde de euro, dintre care aproape un
miliard de euro urmeaza sa fie investiti in intervalul
2010-2012.Aceasta investitie ar putea aduce 2 miliarde de euro in
plus la exporturi, asa cum face Renault cu Dacia.
“Pana in 2012 vom investi cele 675 mil. euro, plus cele 400 mil
euro, care reprezinta imprumutul de la BEI”, a spus Wolfgang
Schneider, vicepresedintele Ford Europa pe probleme guvernamentale
si de mediu. Sebastian Vladescu, Ministrul Finantelor Publice,
Matthias Kollatz-Ahnen, vicepresedintele Bancii Europene pentru
Investitii si Wolfgang Schneider, vicepresedintele Ford Europa pe
probleme guvernamentale si de mediu, au semnat ieri un acord pentru
un imprumut de 400 mil euro, destinat uzinei constructorului
american de la Craiova, din care statul roman garanteaza 320 mil.
euro.
“Noi vom atrage fondurile de 400 de milioane de euro in Romania
incepand de astazi si in urmatorii ani, pe masura ce vom avea
nevoie. Nu vor veni toti banii in acelasi timp, ci in mai multe
transe. Noi vom determina cati bani vom avea nevoie in fiecare
transa”, a subliniat Schneider.
Banii primiti de la BEI vor fi utilizati in special pentru
intrarea in fabricatie in acest an atat a unui nou model de clasa
mica, dar si a unui nou motor pe benzina de generatie EcoBoost care
va respecta normele de poluare Euro 5, fiind cel mai ecologic motor
care va fi produs in Romania in acest an. In acelasi timp, modelul
de clasa mica va fi proiectat pentru a respecta standardul maxim de
cinci stele in normele de siguranta EuroNCAP, fata de trei stele in
cazul modelelor Dacia fabricate la Mioveni.
Cititi mai multe pe www.zf.ro
Ada Motors, dealerul Ford din Braila, a livrat saptamana trecuta
catre doua persoane fizice primele doua utilitare Transit Connect
produse de catre Ford la uzina de la Craiova. “Noi i-am solicitat
importatorului (Romcar – n. red.) sa ne trimita modele fabricate in
Romania, iar saptamana trecuta am vandut primele doua masini”, a
declarat Nelu Aioanei, general manager al Ada Motors.
Compania a vandut in 2009 110 masini si a inregistrat o cifra de
afaceri de 3 mil. euro, potrivit sursei citate.
Mai multe amanunte pe www.zf.ro
Productia Ford Romania din acest an va fi de aproximativ 2.000
de utilitare, potrivit declaratiilor anterioare ale presedintelui
Ford Europa, John Fleming.
Cititi mai multe pe www.zf.ro
“Este clar ca ne aflam intr-o perioada economica dificila si
putine industrii au fost si mai afectate decat cea auto. Acest
lucru intareste importanta evenimentului de azi (ieri – n.r.).
(…) Ford va reprezenta un magnet pentru investitori in regiunea
Craiovei”, a subliniat Mark Gitenstein, ambasadorul SUA la
Bucuresti.
Pe piata locala au fost comercializate in primele sapte luni ale
anului 163 de utilitare usoare Ford Transit Connect, in scadere cu
mai mult de 50% comparativ cu acelasi interval din cursul anului
trecut. Preturile, potrivit dealerilor locali, incep de la 12.020
de euro, fara TVA, iar in functie de echipare pot ajunge pana la
18.000 de euro. Potrivit statisticilor Asociatiei Producatorilor si
Importatorilor de Automobile din Romania, pe piata locala au fost
inmatriculate anul acesta aproape 850 de autoutilitare Ford, mai
putin cu 73% fata de anul trecut.
Cititi mai multe despre situatia de la Craiova pe
www.zf.ro
La 66 si, respectiv, 61 de ani, Stroe si Ion sunt probabil romanii
care si-au pus amprenta cel mai puternic pe fabricile auto de la
Pitesti si Craiova, unde au urcat treptat in ierahie. Primul, in
prezent vicepresedinte al Dacia, este cel mai cunoscut executiv
roman din industria auto fiind un favorit al ziaristilor (care
apreciaza faptul ca raspunde oricand si oricarui reporter la
telefon, oricat de incomode ar fi intrebarile), iar al doilea a
fost cel mai bine plasat roman in ierarhia fabricii de la Craiova,
indiferent ca pe lista patronilor s-au aflat francezii de la
Citroen, coreenii de la Daewoo Motor sau, de un an incoace,
americanii de la Ford. Numai ca spre deosebire de Stroe, pe Ion Ion
nu l-ati vazut pana acum foarte mult in presa si, cel mai probabil
nu o sa il vedeti nici de acum incolo, dupa preluarea fabricii de
catre grupul american.
Dar cele doua personaje prezentate la inceput sunt doar pretextul
pentru a introduce in scena adevaratul subiect al articolului –
fabrica de la Craiova. O fabrica pe care am avut ocazia sa o vad de
trei ori in ultimii opt ani. Si de fiecare data m-a surprins cate
ceva.
Ieri, spre exemplu, m-a surprins foarte mult sa il aud pe
presedintele Basescu multumindu-i fostului premier Tariceanu, care
la randul lui i-a raspuns la politeturi. A fost, daca vreti
momentul de glorie al fostului premier Tariceanu, cel care ori de
cate ori avea ocazia la inceputului anilor 2000, cand era in
opozitie, aducea acuze guvernului de atunci, Vacaroiu,
recomandandu-i sa rezolve cat mai repede “problema Daewoo”.
Deosebit de volubil si sociabil ca intotdeauna, Tariceanu s-a
simtit foarte in largul sau discutand despre masini cu un grup de
20-30 de munictori de pe linia de montaj in timp ce statea rezemat
pe unul dintre modele Ford expuse.
La doar 20 de metri mai departe, aceeasi imagine, dar alte
personaje. John Fleming, seful Ford in Europa era alaturi de
presedintele Senatului, Mircea Geoana, cei doi fiind flancati de
20-30 de ziaristi care primisera dreptul la “maxim trei intrebari
de invitat”. O postura des intalnita pentru ziaristi (lupta pentru
declaratii), dar mai putin obisnuita pentru Marin, unul dintre
angajatii fabricii care purta o vesta de protectie de culoarea
galben fosforescent, care impreuna cu geanta portocalie il faceau
remarcat in multime. Marin traia insa la randul lui un moment de
glorie. Tocmai fusese intervievat de doua televiziuni, una locala
si una nationala. “Esti vedeta Marine. Ce le declarasi?” il intreba
unul dintre ghizii care aveau grija ca ziaristii sa nu se abata de
la drumul prestabilit. “E, le declarai si eu ce ma intrebara”, a
spus Marin, dupa care le-a taiat-o scurt: “Hai sa auzim si noi ce
spune sefu’ ala mare” si a aratat spre Fleming.