BusinessMagazin

Tag: Constanta

  • Parchetul Judecătoriei Constanţa oferă detalii despre BUNURILE luate de trecători din maşina lui Răzvan Ciobanu

    “Din investigaţii a rezultat că autovehiculul condus de numitul Ciobanu Răzvan a părăsit partea carosabilă în zona localităţii Săcele din jud. Constanţa, a rulat aproximativ 850 m şi apoi s-a răsturnat din cauza denivelărilor. Conducătorul auto era singur în autovehicul şi nu purta centură de siguranţă, aspecte constatate cu ocazia cercetării la faţa locului de către experţi. În cauză urmează a fi dispusă efectuarea unei expertize tehnice auto, care va stabili cu exactitate dinamica producerii accidentului”, transmite Parchetul Judecătoriei Constanţa.

    Sura citată menţionează că în ceea ce priveşte poziţia în care a fost găsită victima, aceasta a fost proiectată în afara autovehiculului şi găsită în proximitatea acestuia, orientată cu faţa în jos. “Specialiştii SMURD sosiţi la faţa locului în urma apelului 112 au fost cei care au procedat la modificarea poziţiei victimei, în vederea aplicării procedurilor specifice”, se arată în comunicatul remis MEDIAFAX.

    Legat de bunurile creatorului de modă, ridicate de la locul accidentului de către curioşi, procurorii anunţă că ele nu erau relevante pentru anchetă. “Ulterior finalizării activităţii de cercetare a locului faptei şi plecării organelor de poliţie, în zona respectivă au fost lăsate componente auto irelevante pentru anchetă, împrăştiate pe o suprafaţă mare de teren, fiind posibil ca acestea să fie găsite de trecători”.

    Informaţiile sunt furnizate în contextul în care în spaţiul public au apărut date potrivit cărora câţiva martori au luat, de la locul accidentului, sticle căzute din maşina lui Răzvan Ciobanu şi bucăţi de caroserie.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cât costă să îţi faci o parcare în România şi ce condiţii trebuie să îndeplinească proprietarii

    „Amenajarea parcărilor poate fi considerată în primul rând responsabilitatea autorităţilor, însă dacă luăm în calcul timpul relativ
    scurt de recuperare a investiţiei într-un sistem de parcare cu plată, considerăm că şi companiile private au responsabilitatea de a amenaja şi întreţine locuri de parcare în zonele de interes ridicat”, descrie Mihaela Racoviţă, managing partner al Tritech Group, cea mai nouă nişă pe care au intrat. Compania pe care o conduce a fost înfiinţată în 2004, având iniţial ca obiect de activitate sistemele de securitate.

    Ulterior, compania şi-a extins activităţile şi pe importul şi distribuţia de automatizări de căi de acces şi pe comercializarea şi instalarea de sisteme integrate de securitate (sisteme de avertizare la incendiu, sisteme de control acces şi sisteme de supraveghere video). De-a lungul timpului, au păstrat aceste domenii de activitate, însă au identificat un potenţial în sistemele de plată a parcării.

    Anul trecut, veniturile companiei au fost generate, în procent de 60%, de panourile fotovoltaice şi restul, de activităţi precum importul şi distribuţia de automatizări căi de acces, comercializarea şi instalarea de sisteme integrate de securitate (sisteme de avertizare la incendiu, sisteme de control acces şi sisteme de supraveghere video) şi comercializarea şi instalarea de sisteme de parcare cu plată. În ceea ce priveşte investiţiile companiei, cea mai mare dintre acestea, respectiv 2,5 milioane de euro, a fost direcţionată înspre construcţia fabricii de panouri fotovoltaice a companiei de la Ovidiu, din judeţul Constanţa, inaugurată în 2015. Compania investeşte însă constant în instrumente de lucru şi de pregătire profesională a angajaţilor.

    Potrivit Mihaelei Racoviţă, piaţa pe care o ţintesc cu sistemele de parcare cu plată se împarte în parcări administrate de autorităţi publice (gări, aeroporturi, pieţe, etc.) şi parcări private. Acestea din urmă pot fi şi parcări care deservesc şi sunt încadrate în diverse obiective (centre de afaceri, centre comerciale, centre medicale, hoteluri etc.) sau parcări de sine stătătoare.

    „Nivelul de interes al publicului general pentru parcările cu plată a crescut în ultimii ani faţă de anii 2004-2005, semn al creşterii aglomerării, dar şi al nivelului de educaţie; putem interpreta şi prin faptul că jucătorii din piaţă au contribuit la o orientare către monetizarea parcărilor de către administraţiile publice, investitori şi antreprenori”, descrie ea potenţialul dezvoltării unei afaceri cu parcări.
    Cum se construieşte însă o astfel de afacere?

    „În ceea ce priveşte sistemul de parcare cu plată, alegerea acestuia depinde de numărul de locuri de parcare, de circuitul vehiculelor şi de alţi factori de infrastructură rutieră din zona în care este amplasată parcarea”, explică Mihaela Racoviţă. Investiţia variază între 18.000 de euro şi 60.000 de euro, dar pentru parcările aferente centrelor comerciale sau aeroporturi investiţia poate fi de până la 400.000 de euro. Investiţia în infrastructura parcării este la latitudinea beneficiarului proiectului (poate alege un anumit tip de pavaj, spre exemplu), potrivit Mihaelei Racoviţă.

    Amortizarea investiţiei este influenţată de mai mulţi factori, însă, observă Racoviţă, în esenţă este vorba despre cererea şi oferta pentru zona respectivă. Beneficiarul poate dori să recupereze investiţia într-un timp foarte scurt sau poate eşalona amortizarea preferând să ofere bonusuri clienţilor sub forma posibilităţii de folosire a parcării (cum este cazul centrelor comerciale sau al hotelurilor). Din experienţa instalărilor, investiţia într-un sistem de parcare cu plată se recuperează între 3 luni şi 9 luni, explică Racoviţă. „Accesul facil la un loc de parcare merită investiţia şi se leagă cu gradul de civilizaţie şi de dezvoltare economică”, adaugă ea.

    Cei care cumpără un astfel de sistem se împart în trei categorii: reprezentanţii parcărilor publice (spre exemplu, în portofoliul lor se numără Aeroportul Internaţional Iaşi sau Centrul Istoric Alba Iulia), a doua este cea a parcărilor incluse în diverse obiective (în portofoliul lor se află Băneasa Shopping City sau Patinoarul Telekom Arena, precum şi hoteluri din ţară), a treia categorie este cea a afacerilor de sine stătătoare. În această ultimă categorie se află beneficiarii care au un teren disponibil într-o zonă de interes public şi au decis să îşi dezvolte o afacere transformând imobilul în parcare privată cu plată.

    Mihaela Racoviţă oferă ca reper în interesul românilor pentru dezvoltarea unei astfel de afaceri numărul vizitatorilor pe site-ul lor: 9.000 vizitatori unici, în creştere cu 90% faţă de anul 2017.Ca împărţire geografică, cel mai mare interes pentru sistemele lor l-au manifestat clienţi din Bucureşti, Iaşi, Cluj-Napoca, Timişoara, Braşov.

    În ceea ce priveşte preţul plătit de clienţii parcărilor, Racoviţă spune: „Ne aşteptăm ca cererea şi oferta din zonă să dicteze preţul, chiar fiind el peste media pieţei”.

    „Ne-am propus să creştem organic afacerea pe toate liniile şi o provocare în acest sens este să ajungem la clienţi prin mediul online. În zilele noastre fiecare achiziţie începe cu o căutare pe internet şi ne-am propus să fim prezenţi nu doar offline, ci şi online.”
    Potrivit Mihaelei Racoviţă, există nevoia ca mai mulţi clienţi să aibă o viziune pe termen lung, să înţeleagă că relaţia cu ei nu se limitează la a furniza şi instala un sistem de parcare cu plată; compania oferă şi servicii postvânzare, precum şi partea de consultanţă tehnică şi comercială, pe care o oferă atât la început, cât şi pe parcurs (în situaţia în care, de pildă, cei care au cumpărat un astfel de sistem şi-au propus să extindă zona de parcare).

    „O provocare a afacerii ţine de zona tehnologică, odată cu avansul metodelor de plată depunem toate eforturile să ne sprijinim beneficiarii să vină în întâmpinarea cererii venite din partea clienţilor prin diversificarea metodelor de plată: numerar, aplicaţii mobile, plată cu cardul, plată prin SMS.”

    Mihaela Racoviţă, managing partner al Tritech Group, are formare profesională economică. S-a angajat în urmă cu 10 ani în cadrul Tritech Group ca asistent manager, evoluând până în rolul de partener în firmă. Potrivit reprezentanţilor companiei, în cadrul acesteia nu există poziţia de CEO, coordonarea fiind realizată în echipă de către Mihaela Racoviţă din poziţia de managing partner şi de către Octavian Ghinea din poziţia de technical partner. 

  • Răzvan Ciobanu a murit într-un accident în Constanţa. Creatorul de modă era singur în maşină/ A fost găsit de un localnic | VIDEO

    UPDATE: Trupul creatorului de modă Răzvan Ciobanu a fost găsit lângă maşina pe care o conducea, fiind proiectat, din cauza vitezei, în afara autoturismului. Acesta a fost găsit de un localnic, luni dimineaţa, în jurul orei 7.

    Poliţiştii din Constanţa au primit un apel la 112 în jurul orei 7.15, de la un localnic, care trecea prin zonă şi care a spus că un bărbat este mort lângă o maşină cu care s-ar fi produs un accident. Practic, din cauza vitezei cu care rula, acesta a fost proiectat în afara vehiculului, din cauza impactului. Cel mai probabil nu purta centură de siguranţă.

    „Cu exactitate se va şti ora decesului după autopsie. La această oră nu ştim la ce oră s-a produs accidentul”, a spus Andreea Muntean, purtătorul de cuvânt al Poliţiei Constanţa.

    Primele cercetări arată că maşina condusă de creatorul de modă a mers pe drumul de pământ aproximativ un kilometru, din drumul judeţean, înainte să se oprească.

    „A condus pe DJ 226, dinspre Năvodari către Săcele şi ajungând la intrarea în localitatea Săcele, din cauza neatenţiei în conducere, a pierdut controlul asupra autoturismului şi a părăsit partea carosabilă către dreapta, unde a rulat aproximativ 850 metri, după care a intrat în coliziune cu mai mulţi copaci”, a mai spus reprezentantul Poliţiei Constanţa.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • (P) Împreună de 25 de ani

     

    Dezvoltarea băncii a fost una treptată, prin investirea sistematică a resurselor şi creştere organică, în cei 25 de ani de activitate Alpha Bank fiind o prezenţă constantă în topul băncilor din România.

    Cu o structură robustă, cântărind atent fiecare iniţiativă, dar cu o constantă dorinţă de inovare, banca şi-a pus an de an amprenta asupra evoluţiei sistemului bancar românesc prin iniţiative îndrăzneţe care ulterior au devenit fireşti. Dacă în 2001 Alpha Bank era prima instituţie bancară ce lansa în România creditul pentru achiziţia de locuinţe, astăzi soldul creditelor de investiţii imobiliare aflate în portofoliul băncii depăşeste 1 miliard de euro. Dacă în 2005 Alpha Bank era printre primele bănci cu prezenţă în mediul virtual, astăzi digitalizarea este o prioritate pentru întreaga societate. Acum 25 de ani, multi dintre clienţii noştri antreprenori erau la început de drum, azi mulţi dintre ei sunt nume sonore, iar companiile lor lideri în cele mai importante sectoare ale economiei.

    De 25 de ani, Alpha Bank Romania se alătură celor mai îndrăzneţe proiecte şi iniţiative sociale, contribuind la creşterea calităţii vieţii. Suntem alături încă de la inceput de temerarii care au transformat Delta Văcăreşti în parc natural, iar iubitorii naturii pot descoperi tainele deltei urbane din cel mai inalt Observator Natural. Grădina Botanică din Bucureşti şi-a redeschis după 35 de ani serele vechi cu sprijinul băncii, sute de mii de copii învaţă primele noţiuni de educaţie financiară ca urmare a implicării băncii în proiectele de educaţie financiară.

    La aniversarea celor 25 de ani, dorim să mulţumim clienţilor şi partenerilor cu ajutorul cărora povestea noastră a devenit posibilă. Cu profesionalism, focus pe inovaţie şi permanentă dorinţă de evoluţie, privim cu încredere spre viitor.

  • DP World a semnat un parteneriat cu Ministerul Transporturilor

    „Prezenţa dumneavoastră aici pentru semnarea memorandumului de înţelegere între compania DP World şi Ministerul Transporturilor este o dovadă clară a prieteniei care ne leagă şi un moment important pentru ambele state. Astăzi (duminică – n.r.) deschidem calea unei colaborări mai extinse în domeniul transporturilor şi infrastructurii de transport, în contextul semnării în februarie 2019 a Acordului de concesiune pe termen lung pentru operarea terminalului de containere din Portul Constanţa. Experienţa dumneavoastră în acest domeniu va fi cu siguranţă un factor esenţial de acum înainte”, a afirmat Viorica Dăncilă, duminică la Palatul Victoria.

    Şeful Executivului a adăugat că România încurajează Emiratele Arabe să investească aici, iar ţara noastră are o tradiţie de cooperare în acest sens cu Emiratele, principalul partener în zona Golfului.
     
    „Portul Constanţa are pentru noi o importanţă majoră, are o poziţie strategică şi un potenţial uriaş care, din păcate, un a fost folosit acum la nivelul la care ar fi putut fi. Prin programul nostru de guvernare ne-am propus să devină port regional, de aceea orice investiţie e mai mult decât binevenită. E important ca această zonă să devină dinamică şi să dobânească locul pe care îl merită la nivel internaţional. Suntem interesaţi de o prezenţă substanţială a companiilor emirateze în acest sector şi încurajăm oamenii de afaceri din Emiratele Arabe să investească în România. România se bucură de o îndelugată tradiţie de cooperare, stat care reprezintă principalul partener al ţării noastre în zona Golfului. Apreciez că ne aflăm într-o etapă importantă a consolidării cooperării bilaterale, în care dorim să dezvoltăm dialogul pe toate palierele de interes”, a completat Dăncilă.
     
    La rândul său, preşedintele Dubai Ports, Vămi şi Zona Liberă şi preşedinte al Autorităţii Maritime a oraşului Dubai, Sultan Ahmed Bin Sulayem, a afirmat că are activitatea în România încă de la sfârşitului anilor ’90, iar Portul Constanţa este o poartă de intrare către Europa. Oficialul străin a precizat că reprezentanţii companiei lucrează la un sistem digital care să faciliteze legătură între comercianţii care cumpără produse din diverse zone ale globului.
     
    „Activăm în România de foarte mult timp aici. Suntem aici de la finele anilor 90. Pe vremea aceea compania noastră se numea Dubai Port Companies. De atunci am evoluat foarte mult. În vremea aceea gestionam două porturi, constanta era al treilea. Azi gestionăm 80 de porturi în întreaga lume. Gestionam peste Anul trecut 71 milioane de containere înc ele peste 80 de porturi, iar capacitatea reală e de 91 milioane de containere în cele 90 porturi.
     
    Constanţa e un port foarte important la Marea Neagră. Aş vrea să mulţumesc doamnei premier şi Guvernului României pentru încrederea pe care ne-a dat-o în gestionarea acestui port. Credem că ce se va face acolo este un lucru important. Pentru noi Portul Constanţa, pe traseul dinspre China reprezintă poarta principală de intrare către Europa. Dezvoltăm un sistem digital care ne va permite să conectăm clienţii care cumpără produsele în diferite zone ale lumii. Informaţia e foarte importantă la ora actuală. Informaţia datorită tehnologiei de ultimă generaţie se află acum în top. Am discutat şi analizat cum conectăm sistemul aerian, cu cel maritim şi terestru”, a declarat Sultan Ahmed Bin Sulayem.
     
    Acesta a mai spus că, din cauza restricţiilor din Bosfor, Emiratele Arabe au în prezent un proiect de a construi un canal pararel pe strâmtoarea Bosfor, în termen de cinci ani, şi deja au fost discuţii cu autorităţile turce în acest sens.
     
    „Singurul obstacol pentru a manevra navele în Portul Constanţa sunt restrictiile din Bosfor, din Turcia. În prezent, avem un proiect de a construi un canal paralel pe strâmtoarea Bosfor care va fi supus mai puţinor restricţii şi credem că e o veste bună. Am discutat cu oficiali din Turcia şi şi-au da acordul pentru acest proiect şi când va fi gata, în termen de 5 ani, cred că va fi un câştig foarte mare. încurajarea din partea Guvuernului şi modificările legislative făcute de Executiv au fost de asemenea un semnal de încurajare pentru noi şi sperăm ca mai multe companii emirateze să vină aici pe viitor. În timpul vizitelor bilaterale au fost convenie acorduri între cele două părţi care au avut ca scop înmcurajarea investiţiilor, lucru pe care îl putem dovedi prin prezenţa noastră, prin investiţia din agricultură. Vă asigur că vom lucra foarte mult. Suntem experţi în România şi acum avem un Guvern care încurajează investitorii să vină aici”, a conchis preşedintele Dubai Ports.
     
    Ministrul Transporturilor Răzvan Cuc a afirmat că semnarea memorandumului reprezintă o oportunitate pentru oamenii de afaceri din Emiratele Arabe de a investi în România.
     
    „Dinamizarea dimensiunii economice a relaţiilor cu statelor membre ale Consiliului de Cooperare al Golfului constituie un punct important. Din 2016 şi până acum Ministerul Transporturilor şi Guvernul au deschis calea către domeniul infrastructurii. De aceea prezenţa dumneavoastră în România e esenţială pentru a dezvolta investiţii de o importanţă majoră pe teritoriul ţării noastre. Oamenii de afaceri din Emiratele Arabe vor avea noi oportunităţi de a face afaceri în România. Sunt convins că pe viitor vom semna noi contracte care vor da şansa dezvoltării României şi creări a noi locuri de muncă. Prin semnarea azi a acestui memorandum ne manifestăm aprecierea faţă de DP World la Constanţa şi dorinţa de a ne dezvolta colaborarea pe toate modurile de transport”, a conchis Cuc.
     
    Răzvan Cuc a semnat cu Sultan Ahmed Bin Sulayem, la Palatul Victoria în prezenţa premierului Viorica Dăncilă, memorandumul de înţelegere între Ministerul Transporturilor şi compania guvernamentală DP World din Emiratele Arabe Unite.
     

  • Ce afacere are Radu Mazare din Madagascar! Ce face fostul primar pentru bani

    Fostul primar se afla sub control judiciar din 2016, fiind cercetat pentru de abuz în serviciu, trafic de influenţă.  Dar în decembrie 2017 a fugit în Madagascar. 

    El a cerut azil politic acolo, fiindcă Madagascar n-are tratat de extrădare semnat cu România. Radu Mazăre a fost implicat în mai multe dosare, de-a lungul anilor. Încă din 2012, pe când era primar al Constanţei, Mazăre şi-a deschis o afacere în Madagascar. 
     
    Are acolo un resort cu 16 bungalowuri, toate cu vedere spectaculoasă la Oceanul Indian. Cei aproape 300.000 de euro pentru ridicarea complexului au fost asiguraţi de un investitor. 
     
    Terenul de două hectare a fost luat în concesiune pe 99 de ani, pentru că, potrivit legilor malgaşe, niciun străin nu are voie să deţină proprietăţi acolo. A plătit un euro pe metru pătrat, scrie libertatea.ro
     

  • O biserică din Constanţa a fost scoasă la licitaţie, în urma unui litigiu. Reacţia arhiepiscopiei

    În 2009, parohia din localitatea Bugeac a decis reconstruirea vechii biserici, ce data din 1863, iar pentru aceasta a contractat o firmă.
     
    Societatea nu şi-a primit însă banii datoraţi, astfel că a acţionat Parohia Bugeac în instanţă, iar în vara anului trecut o instanţă a Judecătoriei Medgidia a încuviinţat executarea silită a debitoarei, respectiv „Parohia Bugeac”, pentru recuperarea sumei de 359.736,31 lei debit şi 300 lei cheltuieli de judecată conform titlului executoriu.
     
    De recuperarea debitului s-a ocupat un birou al unui executor judecătoresc din circumscripţia Curţii de Apel Constanţa, iar acesta a stabilit pentru data de 3 aprilie 2019 licitaţia pentru vânzarea bisericii.
     
    „În data 03.04.2019, ora 12.00, va avea loc în Constanţa (…) vânzarea la licitaţie publică a imobilului situat în Bugeac, comuna Ostrov, jud. Constanţa, (…) imobil compus din teren intravilan în suprafaţă de 1.298 mp şi construcţie (lăcaş de cult nefinalizat – biserică) cu o suprafaţă construită la sol de 175 mp, proprietatea debitoarei Parohia Bugeac. Preţul la care a fost evaluat imobilul este de 423.785 de lei şi a fost stabilit de evaluator …”, se arată în dosarul de executare.
     
    Reprezentanţii Arhiepiscopiei Tomisului, de care aparţine Parohia Bugeac, spun însă că, prin lege, astfel de lăcaşuri de cult nu pot fi supuse executării, dar o comisie a instituţiei încearcă să medieze situaţia.
     
    „Noi încercăm să mediem aceste neînţelegeri apărute între parohie şi firma constructoare, pentru stingerea datoriilor. Legea prevede clar că bunurile bisericeşti sacre, ca lăcaşurile de cult, sunt imprescriptibile şi insesizabile. Probabil că cine a stabilit executarea s-a grăbit când a stabilit să scoată la licitaţie lăcaşul de cult. Suntem însă convinşi că situaţia va fi depăşită şi biserica va rămâne a credincioşilor, aşa cum este firesc şi legal”, a declarat purtătorul de cuvânt Arhiepiscopiei Tomisului, Eugen Tănăsescu.
     

  • Noi proteste faţă de OUG nr. 7 | Parchetul de pe lângă Judecătoria Constanţa prelungeşte perioada de suspendare a activităţii/ Parchetul Tribunalului Capitalei îşi suspendă activitatea două ore pe zi

    Potrivit prim-procurorului Parchetului de pe lângă Judecătoria Constanţa, Viorel-Gabriel Teliceanu, miercuri s-a decis ca perioada de suspendare a activităţii, care iniţial fusese prevăzută a avea loc până miercuri inclusiv, să fie prelungită până vineri.
     
    „Am văzut ce au decis şi alţi colegi din ţară şi am hotărât să prelungim şi noi această formă de protest până vineri. Atunci vom decide ce vom face mai departe, dacă vom continua şi astfel şi în cursul săptămânii viitoare”, a declarat Teliceanu.
     
    El a spus că în această perioadă de suspendare a activităţii vor face excepţie situaţiile cu caracter urgent.
     
    De asemenea, miercuri, începând cu de la ora 16.00, alături de magistraţii Parchetului Tribunalului Constanţa şi celor de la DNA Constanţa, procurorii Parchetului de pe lângă Judecătoria Constanţa au protestat din nou, pe treptele din faţa instituţiei, timp de o jumătate de oră, faţă de modificările aduse legilor justiţiei.
     
    Parchetul de pe lângă Judecătoria Constanţa a fost printre primele parchete care a anunţat că îşi suspendă activitatea, ca formă de protest faţă de modificările aduse legilor justiţiei. Decizia a fost luată vinerea trecută, în cadrul Adunării Generale.
     
    Parchetul Tribunalului Capitalei îşi suspendă activitatea câte două ore pe zi până pe 8 martie
     
    Parchetul de pe lângă Tribunalul Bucureşti anunţă că a decis, în şedinţa Adunării Generale, să-şi suspende activitatea câte două ore pe zi, în intervalul 08:00 – 10:00, până pe 8 martie, urmând ca programul cu publicul să fie în continuare suspendat, ca măsură de protest faţă de OUG din justiţie.
     

  • DP WORLD Constanţa semnează reînnoirea contractului de concesiune cu APMC

    Contractul de concesiune a fost initial semnat de catre DP World Constanta in anul 2003, iar terminalul a devenit operational in Aprilie 2004. Anual, compania a obtinut, atat din partea administratiei portului cat si din partea Camerei de Comert Constanta, titlul de cel mai bun operator portuar.
     
    Extinderea prezentului contract creeaza premisele ca DP World sa mentina, opereze si sa continue sa dezvolte terminalul de containere din portul Constanta Sud.
     
    „Extinderea prezentului contract creează premisele ca DP World să menţină, opereze şi să continue să dezvolte terminalul de containere din portul Constanţa Sud. Terminalul deserveşte atât piaţa locală şi teritoriul învecinat cu ramificaţii către Europa Centrală, cât şi Ucraina, Rusia, Bulgaria, Georgia si Moldova, prin conexiuni directe cu nave tip feeder. Poziţia geografică s-a dovedit a fi una ideală ca centru de tranzit pentru mărfurile din regiunea extinsă a Mării Negre”, se arată în comunicatul companiei.
     
     
    DP World Constanţa oferă importatorilor şi exportatorilor din Europa Centrala acces către piaţa asiatică, în contrast cu rutele tradiţionale Nord-Europene, prin evitarea nodurilor intermodale congestionate din vestul Europei. Pentru promovarea acestei rute, operatorul portuar dezvoltă o reţea intermodală dinspre portul Constanta. Capacitatea curentă a terminalului este de 1 mil. TEU, cu potenţial de extindere.
     
    DP World, companie din Dubai, este unul dintre cei mai mari operatori portuari din lume şi operatorul Terminalului de containere Constanţa Sud, cel mai mare terminal din zona Mării Negre.

  • Încă trei persoane au murit de gripă, în Constanţa şi Bihor/ Un partid din opoziţie cere declararea oficială a EPIDEMIEI

    Potrivit reprezentanţilor Spitalului Clinic Judeţean de Urgenţă din Constanţa, în ultimele zile au fost confirmate patru cazuri de gripă, trei cu virus gripal AH1 şi unul cu AH3.
     
    „Dintre acestea, două s-au soldat cu decesul pacienţilor. Niciunul dintre cei patru pacienţi nu fusese vaccinat antigripal”, au declarat, miercuri, reprezentanţii spitalului.
     
    Potrivit acestora, sunt primele decese din cauza gripei înregistrate sezonul acesta în cadrul spitalului.
     
    De asemenea, între 14 şi 21 ianuarie, au fost internate 79 de persoane care au prezentat infecţii acute ale căilor respiratorii superioare, 72 având vârsta de până la 14 ani, iar alţi 106 pacienţi au fost diagnosticaţi cu pneumonie, 96 fiind copii.
     
    Drept urmare, din cauza numărului mare de bolnavi, conducerea spitalului a dispus ca, începând de joi, să fie interzis accesul vizitatorilor în unitate.
     
    „Pacienţii care au de efectuat investigaţii în cadrul spitalului se vor echipa corespunzător, cu halat, mască şi totoşi de unică folosinţă. Echipamentul este pus la dispoziţie gratuit, de către conducerea spitalului, şi se regăseşte la intrarea în unitate”, au adăugat sursele citate.