BusinessMagazin

Tag: benzina

  • O afacere românească de succes. Cum reuşesc doi fraţi din Piteşti să facă 50 mil. lei

    „Anul acesta am mai deschis o staţie, pe drumul spre Curtea de Argeş, şi suntem în continuare în dezvoltare“, spune Dan Ungureanu, unul dintre acţionarii companiei. El spune că GPL-ul, care se găseşte în staţiile adminis­trate de companie, este un combustibil tot mai căutat, ţinând cont că are preţuri la jumătate faţă de carburanţii clasici.

    Un litru de GPL costă circa 2,4 lei, în condiţiile în care unul de benzină este 5,15 lei/litru, iar unul de motorină costă 5,21 lei/litru, potrivit datelor Rompetrol aferente staţiei Mihai Bravu. Anul trecut, Pro Speranţa a vândut aproape şapte milioane de litri de GPL, în vreme ce vânzările de benzină şi motorină sunt de 7,2 milioane de litri anual. Astfel, GPL-ul generează vânzări anuale de 16,8 milioane de lei, iar benzina şi motorina aduc în medie 37 de milioane de lei, potrivit calculelor ZF pe baza datelor oferite de companie.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • O afacere românească de succes. Cum reuşesc doi fraţi din Piteşti să facă 50 mil. lei

    „Anul acesta am mai deschis o staţie, pe drumul spre Curtea de Argeş, şi suntem în continuare în dezvoltare“, spune Dan Ungureanu, unul dintre acţionarii companiei. El spune că GPL-ul, care se găseşte în staţiile adminis­trate de companie, este un combustibil tot mai căutat, ţinând cont că are preţuri la jumătate faţă de carburanţii clasici.

    Un litru de GPL costă circa 2,4 lei, în condiţiile în care unul de benzină este 5,15 lei/litru, iar unul de motorină costă 5,21 lei/litru, potrivit datelor Rompetrol aferente staţiei Mihai Bravu. Anul trecut, Pro Speranţa a vândut aproape şapte milioane de litri de GPL, în vreme ce vânzările de benzină şi motorină sunt de 7,2 milioane de litri anual. Astfel, GPL-ul generează vânzări anuale de 16,8 milioane de lei, iar benzina şi motorina aduc în medie 37 de milioane de lei, potrivit calculelor ZF pe baza datelor oferite de companie.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Un cunoscut jurnalist român, atacat cu toporul. „Au vrut să ne omoare”

    „Momentul în care o garnitura cu petrol este atacata de un clan din Tileagd – Bihor. Au vrut să ne omoare pentru ca aceste imagini să nu apară niciodată: hoţii sustrag peste 1500 de litri de benzina si motorina în mai putin de 20 de minute. Câţi bani credeţi că se fac pe oră? Cum se împarte prada ? De ce acest furt este tolerat ?”, a scris Sabbagh pe Facebook. 

     

  • Au revenit la mersul pe jos la şcoală. Elevii din două sate, sfătuiţi ”să se descurce cum pot” pentru că microbuzul şcolar a rămas fără benzină

    Elevii din satele Recea şi Mateieni, comuna Dimăcheni, judeţul Botoşani, nu mai pot ajunge la şcoală după ce microbuzul pentru transportul lor a rămas în pană de motorină, iar autorităţile nu au bani pentru alimentarea acestuia.

    Zilnic, cincispreze elevi din cele două sate fac naveta la şcoala din Dimăcheni.

    “Copiii nu mai pot fi transportaţi la şcoală cu microbuzul pe care îl avem în dotare, este vorba de elevii din satele Recea şi Mateieni. Ei trebuie să se descurce, să meargă la şcoală cu ce pot. Nu mai avem bani pentru plata carburantului. Zilele acestea încercăm să rezolvăm cumva problema. La rectificarea bugetară nu am primit niciun ban.

    O parte dintre elevi sunt aduşi de şoferul microbuzului care locuieşte în localitatea Mateieni şi care vine în fiecare dimineaţă la muncă şi îi aduce cu maşina proprie pe elevi până în satul Dimăcheni. Nu ştiu ce vom face mai departe, avem şi multe datorii”, a declarat, corespondentului MEDIAFAX, viceprimarul comunei Dimăcheni, Valentin Albu.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Au revenit la mersul pe jos la şcoală. Elevii din două sate, sfătuiţi ”să se descurce cum pot” pentru că microbuzul şcolar a rămas fără benzină

    Elevii din satele Recea şi Mateieni, comuna Dimăcheni, judeţul Botoşani, nu mai pot ajunge la şcoală după ce microbuzul pentru transportul lor a rămas în pană de motorină, iar autorităţile nu au bani pentru alimentarea acestuia.

    Zilnic, cincispreze elevi din cele două sate fac naveta la şcoala din Dimăcheni.

    “Copiii nu mai pot fi transportaţi la şcoală cu microbuzul pe care îl avem în dotare, este vorba de elevii din satele Recea şi Mateieni. Ei trebuie să se descurce, să meargă la şcoală cu ce pot. Nu mai avem bani pentru plata carburantului. Zilele acestea încercăm să rezolvăm cumva problema. La rectificarea bugetară nu am primit niciun ban.

    O parte dintre elevi sunt aduşi de şoferul microbuzului care locuieşte în localitatea Mateieni şi care vine în fiecare dimineaţă la muncă şi îi aduce cu maşina proprie pe elevi până în satul Dimăcheni. Nu ştiu ce vom face mai departe, avem şi multe datorii”, a declarat, corespondentului MEDIAFAX, viceprimarul comunei Dimăcheni, Valentin Albu.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Povestea omului care a creat una dintre cele mai cunoscute maşini din lume. Cum a ajuns să fie decorat de Hitler

    În 1923, modelul Benz Tropfenwagen devenea prima maşină de curse cu tracţiune pe partea din spate. Cunoscut în mediul de afaceri drept „marele inginer„, a contribuit la construcţia tancurilor germane Tiger I, Tiger II şi Panzer VII Maus, care nu a fost niciodată produs în serie.

    S-a implicat şi în designul avioanelor Junkers Ju88 şi Focke-Wulf Ta 152. Celebrele bombe V1, avioanele fără pilot încărcate cu explozibil şi lansate de pe teritoriul belgian către Londra, au trecut prin mâinile lui Ferdinand Porsche. În 1937, Hitler i-a oferit decoraţia naţională a Germaniei pentru artă şi ştiinţă, una dintre cele mai rare recunoaşteri oferite de regimul nazist.

    În 1966, Porsche a fost introdus pe lista International Motorsport Hall of Fame, iar în 1999 a primit post-mortem titlul de „Inginerul auto al secolului al XX-lea„.Ferdinand Porsche a murit în 1951, însă afacerea familiei ţine, la 60 de ani de atunci, prima pagină a ziarelor de pe mapamond.

  • Surpriză NEPLĂCUTĂ pentru şoferi: la ce preţ au ajuns benzina şi motorina

    „De data asta, nu mai au niciun motiv să scumpească, a trecut şi efectul accizelor, iar petrolul n-am auzit să crească prea mult. Cred că ori au văzut că rezistăm la două şocuri şi au zis că mai ducem unul, ori au vrut să pună gaz pe foc în zilele astea cu lupte politice”, a afirmat un şofer pe TIR din Bucureşti.

    El a reamintit că premierul Mihai Tudose şi ministrul Finanţelor, Ionuţ Mişa, le promiseseră şoferilor că se va relua programul de returnare a unei părţi din accize dacă preţurile vor creşte în urma majorării accizelor, însă s-a arătat sceptic în legătură cu această facilitate.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Primul mare oraş european care anunţă interzicerea totală a maşinilor cu benzină şi cu motorină

     Cel puţin pentru maşinile mici. Avem însă deja doi constructori – Nikola şi Tesla – ce potrivire de nume şi prenume – care au camioane electrice.
    Aşa că, trecerea la metoda electrică nu ar mai fi o problemă nici pentru ansamblurile motorizate de tonaj greu. A venit vremea să suspinăm după mirosul de benzină şi plescăielile eşapamentului.
     
    Vestea bună e că producătorii de maşini electrice lucrează la recrearea zgomotului unui motor cu ardere internă pentru maşinile electrice. Nu însă ca să trezeşti strada cu ele, ci ca să conştientizeze pietonii prezenţa apropiată a maşinilor.
     
    Primăria din Paris a anunţat că este nevoie ca marile oraşe să reducă treptat dependenţa de maşinile cu combustie internă, în contextul în care autorităţile din Franţa au transmis că din 2040 va fi interzisă circulaţia acestor vehicule.
     
    „Este vorba despre a planifica pe termen lung o strategie care va reduce gazele cu efect de seră”, a spus Christophe Najdovski, responsabil cu politica de transport în cadrul biroului primarului din Paris, Anne Hidalgo.
     

  • Surpriză NEPLĂCUTĂ pentru şoferi: la ce preţ au ajuns benzina şi motorina

    „De data asta, nu mai au niciun motiv să scumpească, a trecut şi efectul accizelor, iar petrolul n-am auzit să crească prea mult. Cred că ori au văzut că rezistăm la două şocuri şi au zis că mai ducem unul, ori au vrut să pună gaz pe foc în zilele astea cu lupte politice”, a afirmat un şofer pe TIR din Bucureşti.

    El a reamintit că premierul Mihai Tudose şi ministrul Finanţelor, Ionuţ Mişa, le promiseseră şoferilor că se va relua programul de returnare a unei părţi din accize dacă preţurile vor creşte în urma majorării accizelor, însă s-a arătat sceptic în legătură cu această facilitate.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Surpriză NEPLĂCUTĂ pentru şoferi: la ce preţ au ajuns benzina şi motorina

    „De data asta, nu mai au niciun motiv să scumpească, a trecut şi efectul accizelor, iar petrolul n-am auzit să crească prea mult. Cred că ori au văzut că rezistăm la două şocuri şi au zis că mai ducem unul, ori au vrut să pună gaz pe foc în zilele astea cu lupte politice”, a afirmat un şofer pe TIR din Bucureşti.

    El a reamintit că premierul Mihai Tudose şi ministrul Finanţelor, Ionuţ Mişa, le promiseseră şoferilor că se va relua programul de returnare a unei părţi din accize dacă preţurile vor creşte în urma majorării accizelor, însă s-a arătat sceptic în legătură cu această facilitate.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro