BusinessMagazin

Tag: Airbus

  • Cum poţi să ajungi pilot la Wizz Air. Compania caută profesionişti tineri, cu puţină experienţă sau fără experienţă în pilotaj

    Compania aeriană low-cost Wizz Air a anunţat astăzi lansarea unui nou program Wizz Air pentru cadeţi în parteneriat cu BAA Training, potrivit unui comunicat de presă trimis de reprezentanţii companiei. Astfel, BAA Training a fost selectată să ofere soluţii personalizate de pregătire ”pentru a satisface cererea semnificativă a WIZZ de noi piloţi”, după cum reiese din informaţiile trimise  de reprezentanţii Wizz Air. Pe durata înţelegerii de 5 ani vor fi recrutaţi până la 150 de cadeţi care vor fi pregătiţi în baza regulamentelor EASA cu scopul de a furniza către WIZZ piloţi absolvenţi integrated ATPL.

    WIZZ are în prezent peste 800 de piloţi în cadrul a 25 de baze de-a lungul Europei Centrale şi de Est şi îşi măreşte echipa de piloţi cu mai mult de 200 de oameni în fiecare an. Compania aeriană se află în căutare de oameni tineri, care nu au sau au puţină experienţă anterioară de zbor şi care vor să se alăture echipei de profesionişti motivate şi cu standarde înalte a companiei aeriene.

    Programul se va axa pe învăţarea şi dezvoltarea abilităţilor care sunt relevante şi îndreptate către nevoile operaţionale ale Wizz Air, oferind garanţia unui loc de muncă pentru cei care finalizează cu succes cursul şi  permiţându-le absolvenţilor să se alăture companiei aeriene în mod direct în calitate de copiloţi care vor zbura cu aeronavele Airbus A320 şi A321 din cadrul reţelei WIZZ.

    “(…) Programul pentru cadeţi nu oferă numai o pregătire completă pentru viitorii piloţi, dar şi ocazia de a se alătura familiei WIZZ şi de a zbura cu avioanele Airbus A320 şi A321 cu condiţia să îndeplinească toate cerinţele. Lansarea programului destinat cadeţilor din cadrul Wizz Air este un nou capitol important în istoria companiei şi aşteptăm cu interes să identificăm viitoarele noastre echipaje”, spune Diederik Pen, Chief Operations Officer la Wizz Air.

    Wizz Air este cea mai mare companie aeriană low-cost din Europa Centrală şi de Est, care operează o flotă de 73 de aeronave Airbus A320 şi A321 şi oferă mai mult de 450 de rute de la 25 de baze, ce asigură conexiunea între 127 de destinaţii din 38 de ţări. În cadrul Wizz Air lucrează peste 2.800 de angajaţi. Wizz Air este listată la London Stock Exchange cu abrevierea WIZZ şi este inclusă în calculul indicilor FTSE 250 şi FTSE All-Shares.

     

  • Francois Hollande la fabrica Airbus din Braşov: Dacă România ar cumpăra elicoptere făcute în Braşov am fi foarte fericiţi

    Preşedintele francez Francois Hollande a spus că investiţia în fabrica de elicoptere Airbus de la Braşov este una benefică atât pentru România, cât şi pentru Franţa şi că acesta este un proiect cu potenţial în ceea ce priveşte vânzările.

    Preşedintele francez Francois Hollande a spus că investiţia în fabrica de elicoptere Airbus de la Braşov este una benefică atât pentru România, cât şi pentru Franţa şi că acesta este un proiect cu potenţial în ceea ce priveşte vânzările.

    „ Acesta este un proiect franco-român, unul european şi îi felicit pe colegii din Germania care au participat la ambiţia noastră (…). Locurile de muncă create aici nu sunt în detrimentul celor din Germania, Franţa sau din alte ţări europene. Crearea de locuri de muncă aici va conduce la crearea altor locuri de muncă în Franţa”, a declarat Hollande prezent la inaugurarea fabricii Airbus din judeţul Braşov, care va crea 350 de locuri de muncă.

    Citeşte mai multe pe www.zf.ro

  • Wizz Air şi-a extins activităţile pe cel de-al zecelea aeroport din România. Compania oferă bilete cu tarife care pornesc de la 109 lei

    Compania aeriană low-cost Wizz Air a anunţat astăzi că Satu Mare devine cea mai nouă destinaţie românească, lansând totodată noul serviciu către Londra Luton. Compania Wizz Air a ajuns astfel la 10 destinaţii româneşti.

    Începând din 31 octombrie, ruta din Satu Mare va conecta oraşul din nord-vestul României cu Londra Luton, de două ori pe săptămână, în zilele de luni şi vineri. Ruta Wizz Air de la Satu Mare devine prima conexiune internaţională de pe acest aeroport. Primul zbor Wizz Air din Bucureşti a decolat în 2007 şi de atunci compania şi-a dezvoltat continuu reţeaua sa de zboruri la preţ redus în România – în prezent transportatorul aerian oferă 120 de rute spre 18 ţări de pe 10 aeroporturi locale.

    Potrivit reprezentanţilor companiei, Wizz Air va creşte flota alocată la 20 de aeronave, inclusiv 4 noi aeronave ultra eficiente Airbus A321, cu 230 de locuri,  până la sfârşitul lui 2016. De-a lungul acest an, Wizz a anunţat şi a început deja 28 de rute noi, ce vor face legătura dintre România şi restul Europei, inclusiv prima cursă internă a companiei ce va conecta Bucureştiul de Cluj –Napoca, deschizând astfel, o nouă etapă în transportul aerian din ţara noastră. În ultimele 12 luni (până la 31 august), compania a transportat mai mult de 5 milioane de pasageri.

    Biletele pentru cea mai nouă rută sunt deja disponibile pe wizzair.com de la 109 lei (pentru un singur segment, cu toate taxele obligatorii incluse).

    “Wizz Air continuă să probeze angajamentul faţă de România drept cea mai mare companie aeriană de pe piaţa locală care oferă cele mai mici tarife şi cea mai bună experienţă la bordul aeronavelor sale. Suntem încântaţi să anunţăm Satu Mare ca fiind aeroportul WIZZ cu numărul 10 din România şi să fim prima linia aeriană ce va opera zboruri internaţionale de aici. Noua noastră rută spre Londra va fi mai mult decât binevenită pentru clienţii noştri din această parte a ţării, pentru că aduce cele mai mici tarife în regiune. De asemenea, suntem încrezători că pasagerii care vin dinspre Marea Britanie se vor bucura să viziteze unul dintre cele mai vechi oraşe din nord-vestul ţării, ce are de oferit multe atracţii turistice (…)”, a declarat George Michalopoulos, chief commercial officer al Wizz.

    ”Suntem foarte bucuroşi că la finalizarea lucrărilor de modernizare deja am şi reuşit să umplem cu conţinut valoros această investiţie. Cursa de Londra Wizz Air deschide judeţul Satu Mare către Europa de vest. Acest lucru conferă un potenţial important regiunii noastre pe plan cultural, turistic şi economic. În următoarea perioadă vom lucra pentru a facilita noi curse internaţionale după această primă cursă”, a declarant şi Pataki Csaba, preşedintele Consiliului Judeţean Satu Mare, afirmă:”

    Wizz Air este cea mai mare companie aeriană low-cost din Europa Centrală şi de Est, care operează o flotă de 71 de aeronave Airbus A320 şi A321 şi oferă mai mult de 450 de rute de la 25 de baze, ce asigură conexiunea între 126 de destinaţii din 38 de ţări. În cadrul Wizz Air lucrează peste 2.800 de angajaţi.  
     

  • Wizz Air şi-a extins activităţile pe cel de-al zecelea aeroport din România. Compania oferă bilete cu tarife care pornesc de la 109 lei


    Compania aeriană low-cost Wizz Air a anunţat astăzi că Satu Mare devine cea mai nouă destinaţie românească, lansând totodată noul serviciu către Londra Luton. Compania Wizz Air a ajuns astfel la 10 destinaţii româneşti.


    Începând din 31 octombrie, ruta din Satu Mare va conecta oraşul din nord-vestul României cu Londra Luton, de două ori pe săptămână, în zilele de luni şi vineri. Ruta Wizz Air de la Satu Mare devine prima conexiune internaţională de pe acest aeroport. Primul zbor Wizz Air din Bucureşti a decolat în 2007 şi de atunci compania şi-a dezvoltat continuu reţeaua sa de zboruri la preţ redus în România – în prezent transportatorul aerian oferă 120 de rute spre 18 ţări de pe 10 aeroporturi locale.


    Potrivit reprezentanţilor companiei, Wizz Air va creşte flota alocată la 20 de aeronave, inclusiv 4 noi aeronave ultra eficiente Airbus A321, cu 230 de locuri,  până la sfârşitul lui 2016. De-a lungul acest an, Wizz a anunţat şi a început deja 28 de rute noi, ce vor face legătura dintre România şi restul Europei, inclusiv prima cursă internă a companiei ce va conecta Bucureştiul de Cluj –Napoca, deschizând astfel, o nouă etapă în transportul aerian din ţara noastră. În ultimele 12 luni (până la 31 august), compania a transportat mai mult de 5 milioane de pasageri.


    Biletele pentru cea mai nouă rută sunt deja disponibile pe wizzair.com de la 109 lei (pentru un singur segment, cu toate taxele obligatorii incluse).

    “Wizz Air continuă să probeze angajamentul faţă de România drept cea mai mare companie aeriană de pe piaţa locală care oferă cele mai mici tarife şi cea mai bună experienţă la bordul aeronavelor sale. Suntem încântaţi să anunţăm Satu Mare ca fiind aeroportul WIZZ cu numărul 10 din România şi să fim prima linia aeriană ce va opera zboruri internaţionale de aici. Noua noastră rută spre Londra va fi mai mult decât binevenită pentru clienţii noştri din această parte a ţării, pentru că aduce cele mai mici tarife în regiune. De asemenea, suntem încrezători că pasagerii care vin dinspre Marea Britanie se vor bucura să viziteze unul dintre cele mai vechi oraşe din nord-vestul ţării, ce are de oferit multe atracţii turistice (…)”, a declarat George Michalopoulos, chief commercial officer al Wizz.


    ”Suntem foarte bucuroşi că la finalizarea lucrărilor de modernizare deja am şi reuşit să umplem cu conţinut valoros această investiţie. Cursa de Londra Wizz Air deschide judeţul Satu Mare către Europa de vest. Acest lucru conferă un potenţial important regiunii noastre pe plan cultural, turistic şi economic. În următoarea perioadă vom lucra pentru a facilita noi curse internaţionale după această primă cursă”, a declarant şi Pataki Csaba, preşedintele Consiliului Judeţean Satu Mare, afirmă:”

    Wizz Air este cea mai mare companie aeriană low-cost din Europa Centrală şi de Est, care operează o flotă de 71 de aeronave Airbus A320 şi A321 şi oferă mai mult de 450 de rute de la 25 de baze, ce asigură conexiunea între 126 de destinaţii din 38 de ţări. În cadrul Wizz Air lucrează peste 2.800 de angajaţi.  
     

  • Mai ieftin decât o cursă până la aeroport: Wizz Air lansează zboruri de 69 de lei. Unde puteţi călători

    Compania aeriană low-cost Wizz Air, care anul trecut a transportat 4,5 milioane de pasageri pe rutele din România, a inaugurat a şaptea bază de pe plan local, la Sibiu. Odată cu această inaugurare, compania anunţă introducerea a patru noi rute din Sibiu.

    Cu cele 4 noi zboruri care încep în acest weekend, Wizz Air,  care alocă şi o aeronavă Airbus A320  la cea mai nouă bază, creşte numărul de rute operate de la Aeroportul Internaţional Sibiu laşase.  

     Tarifele încep de la 69 de lei. Operatorul aerian oferă în prezent 119 rute spre 18 ţări de la 9 aeroporturi româneşti.

    Vedeţi AICI unde puteţi zbura cu 69 de lei!

  • Wizz air se extinde în România cu o nouă bază. Compania low-cost a anunţat patru rute noi

    Compania aeriană low-cost Wizz Air a anunţat deschiderea celei de-a 7-a baze din România, la Sibiu şi introducerea a patru noi rute din Sibiu spre Nuremberg, Madrid, Milano Bergamo şi Munchen Memmingen, potrivit informaţiilor trimise de reprezentanţii companiei.

    Wizz Air începe noile zboruri de la Sibiu la Nuremberg pe 19 august, cu trei zboruri săptămânale, spre Milano Bergamo şi Madrid pe 20 august, iar spre Munchen Memmingen pe 21 august, cu 2 zboruri/săptămână fiecare. Pe 19 august, Wizz Air va începe să opereze şi a doua rută de la cel de-al nouălea aeroport din România, Suceava, spre Londra Luton, cu 4 curse/săptămână.

    Numărul total de rute operate de pe aeroportul din Sibiu va ajunge astfel la şase. Compania alocă o aeronavă Airbus A320 deservirii aeroportului din Sibiu, o investiţie de 98 de milioane de euro.

    Primul zbor Wizz a decolat din Bucureşti în ianuarie 2007, iar de atunci compania şi-a dezvoltat constant reţeaua de rute cu tarife reduse pentru pasagerii din România. Operatorul aerian oferă în prezent 119 rute spre 18 ţări de la 9 aeroporturi româneşti.

    Potrivit informaţiilor trimise de reprezentanţii companiei, Wizz Air va creşte flota din România la 20 de aeronave până la finalul anului 2016, incluzând patru aeronave Airbus A321 noi, cu 230 de locuri.

  • Ministrul Transporturilor vrea reînnoirea flotei Tarom

    Ministrul Transporturilor, Sorin Buşe, a declarat, joi, în judeţul Alba, că este nevoie de reînnoirea flotei Tarom, pentru că aeronavele mari ale companiei au ajuns într-o stare critică, iar exploatarea lor în continuare ar presupune costuri mari cu mentenanţa, transmite corespondentul MEDIAFAX. Sorin Buşe a spus că aeronavele mari de tip Airbus au ajuns într-o fază critică a exploatării, achiziţia de noi avioane urmând să corespundă cu actuala configuraţie de zbor a companiei.

    ”Este vorba de aeronavele mari, de Airbus-uri care au ajuns într-o fază critică a exploatării, iar, dacă am continua, ar fi costuri foarte mari şi pentru reparaţii, dar şi pentru mentenanţă. Nu mai sunt nişte aeronave foarte noi, nu sunt eficiente ca şi consum de combustibil (…). Trebuie căutate alte aeronave care să corespundă configuraţiei actuale de zbor. A început acum un proces de reanalizare a tot modelului de business (…) şi, cu ajutorul consultanţilor, sperăm să găsim configuraţia de rute care este cea mai avantajoasă pentru Tarom şi care poate să aducă cel mai mare venit”, a mai spus Buşe.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Inginerii români care lucrează pentru liderii globali ai aviaţiei

    Dacă veţi zbura în curând cu un Airbus A350 XWB, care zboară internaţional de pe aeroportul din Bucureşti, veţi avea o şansă să vă uitaţi pe fereastră, să vedeţi flapsul folosit spre decolare şi aterizare în acţiune şi să vă amintiţi că designul acestuia a fost făcut aici în România“, răspunde Sebastiaan van Hese, managing director al companiei de inginerie aerospaţială Fokker Engineering, întrebat dacă putem vedea în zborurile luate de pe aeroportul Henri Coandă componente de aeronavă realizate de inginerii români.

    Sebastiaan van Hese este managerul companiei de trei ani, iar înaintea sa tot conaţionali de‑ai săi au ocupat poziţia; potrivit lui, compania este „un bun exemplu al amestecului de cultură româno-olandez“. El însuşi este un exponent: după absolvirea unei universităţi tehnice din Olanda, şi-a urmat pasiunea pentru călătorii, mai ales spre destinaţii îndepărtate, astfel fiind alimentat interesul pentru aviaţie. Fokker Technologies, compania mamă a Fokker Engineering, este locul în care şi-a dezvoltat întreaga carieră: a primit mai întâi o poziţie într-un program de dezvoltare internaţională ce i-a permis să fie implicat în operaţiunile companiei din mai multe părţi ale lumii – Olanda, SUA, Canada, Mexic. „Mulţi din oameni au lucrat în companie vreme de 50 de ani. Erau aici când compania producea aeronave, au cunoştinţe şi pasiune pentru brand, pentru aeronave. Când vorbeşti cu ei, automat devii pasionat“, descrie el angajaţii care îşi amintesc despre primul zbor al Fokker 100, pasiune despre care spune că l-a motivat şi pe el să îşi continuie cariera în industrie. Iar la venirea în România, spune Van Hese, a regăsit acelaşi interes, transmis de la pionieratul lui Aurel Vlaicu.

    Olandezul începe discuţia despre companie cu „istoria îndelungată a acesteia, aproape la fel de lungă ca şi aviaţia“. A fost fondată în 1919, de Anthony Fokker, care a construit prima sa aeronavă cam în aceeaşi perioadă în care Aurel Vlaicu a făcut acelaşi lucru în România. Compania a evoluat treptat, prin dezvoltarea de noi modele de aeronave – inclusiv unele militare folosite în Primul Război Mondial, ajungând principalul producător de aeronave pentru piaţa din SUA, unde, în 1920, a deschis şi o subsidiară. Parcursul companiei a fost presărat şi cu schimbări de nume, fuziuni şi achiziţii: în 1930 a fuzionat cu General Motors Corporation, iar numele a fost schimbat în General Aviation Manufacturing Corporation.  Mai apoi fuzionează cu North American Aviation şi, în 1948, este integrată de General Motors.

    Mai recent, în 1996, s-a transformat din producător de aeronave într-o companie care dezvoltă şi produce sisteme aviatice avansate şi componente pentru aeronave destinate deţinătorilor şi producătorilor acestora; furnizează servicii integrate de mentenanţă şi produse pentru deţinătorii şi operatorii aeronavelor. În acelaşi an, a fost achiziţionată de olandezii de la Stork. Cea mai recentă schimbare a fost finalizată însă chiar anul trecut şi a constat în achiziţia companiei de către multinaţionala britanică GKN,  într-o tranzacţie estimată la 706 milioane de euro.

    Pe piaţa locală, compania a împlinit anul trecut un deceniu de activitate. „În 2005 s-a luat decizia venirii în România. Căutam un loc în care să putem externaliza servicii de inginerie la un cost mai scăzut, iar România s-a dovedit cea mai potrivită pentru extinderea afacerii. Aici există o pasiune pentru aviaţie, care vine din istoria aviaţiei, pe care o avem în comun, pionieri din România şi Olanda au conturat această istorie. În România există mulţi studenţi la Facultatea de Inginerie Aerospaţială, iar existenţa facultăţii a fost un factor important în decizia noastră. Au contat şi disponibilitatea forţei de muncă, educaţia, că oamenii vorbesc engleza, germana, franceza, comparativ cu alte ţări din jurul României, unde nu se întâmplă la fel“, descrie el caracteristicile pieţei locale.

    Printre componentele produse în România se află flapsurile aeronavei Airbus A350 XWB, una dintre cele mai mari aeronave destinate zborurilor civile ale Airbus. Producţia poate fi făcută în prezent de cei 50 de ingineri din România – de la realizarea conceptului la design, producţie, aftermarket, mentenanţă.

    Compania recrutează anual circa cinci angajaţi, majoritatea absolvenţi ai Facultăţii de Inginerie Aerospaţială din cadrul Universităţii Bucureşti, astfel că vârsta medie a acestora este de circa 35 de ani. Van Hese arată şi ce apreciază cel mai mult: „Inginerii români sunt foarte dedicaţi să-şi termine munca, preocupaţi să se dezvolte profesional, vor să înveţe mai mult. Seamănă cu un burete: vin în companie foarte tineri, plini de ambiţie, pasionaţi, şi vor să înveţe cât mai mult într-o perioadă scurtă de timp; trebuie să îi opreşti câteodată şi să le spui: «Acum e cazul să aplici ce ai învăţat»“. Totodată, observă că oamenii de aici sunt dispuşi să petreacă mai mult timp la serviciu pentru a-şi vedea munca finalizată, spre deosebire de stilul de lucru al olandezilor: „Sunt şi ei dedicaţi, dar îşi petrec timpul diferit, în Olanda avem un mediu în care ne consultăm mult între noi; românii preferă să execute. Aceste caracteristici merg foarte bine împreună, luăm ce e cel mai bun din cele două lumi; oamenii de aici lucrează pentru a termina munca, iar în acelaşi timp fac un pas înapoi pentru a se întreba dacă merg în direcţia bună“.

  • Wizz Air a lansat zborul intern Cluj-Napoca-Bucureşti. Cât vor costa biletele

    Compania aeriană low-cost Wizz Air, a anunţat deschiderea operaţiunilor pentru cea de-a 5-a aeronavă Airbus A320 la baza sa din Cluj-Napoca. Aeronava va asigura operaţiunile pe zborurile nou lansate spre Doncaster Sheffield, Billund şi Alicante, precum şi pe ruta internă spre Bucureşti, care marchează o nouă etapă în transportul aerian local în România.

    Aeronava reprezintă o investiţie Wizz de 98 de milioane de euro, iar numărul total al angajaţilor din Cluj va ajunge la 179. De asemenea, activitatea Wizz Air în România va susţiune mai mult de 3.300 de locuri de muncă în industriile conexe anul acesta.

    Primul zbor WIZZ din Cluj-Napoca a decolat în noiembrie 2007. Wizz Air este cea mai mare companie aeriană din România şi oferă în total 28 de rute low-fare spre 13 ţări din Cluj-Napoca, cu tarife pe multe rute începând de la 39 de lei, asigurând conexiuni accesibile între Transilvania şi restul Europei atât pentru călători în scop de afaceri, cât şi pentru turişti.

    În cadrul bazei Wizz Air din Cluj-Napoca lucrează 179 de angajaţi.

    Biletele pe noile rute sunt deja puse în vânzare la preţuri începând de la 39 de lei,  pe un singur segment cu toate taxele obligatorii incluse. Pasagerii care pleacă din Cluj-Napoca spre Alicante vor beneficia de tarife care pornesc de la 179 de lei, spre Billund (Danemarca), de la 109 de lei şi spre Doncaster Sheffield, de la 129 de lei (pe un singur segment, cu toate taxele obligatorii incluse).

  • Un român de 22 de ani a fost inclus în topul celor mai inteligenţi tineri din Europa

    Numele Cornel Amariei nu spune foarte multe pentru sibieni. Însă are o rezonanţă în companii precum Continental, Apple sau Airbus. Recent a fost inclus de Forbes pe lista scurtă a celor mai promiţători tineri din Europa. De aproximativ patru luni Cornel Amariei s-a mutat în Sibiu, după mai bine de trei ani petrecuţi în Germania. Şi este încântat de alegerea făcută.

    Cornel este bucureştean. Are 22 de ani şi un CV mai bogat decât mulţi dintre noi când ieşim la pensie. Este unul dintre cei mai inteligenţi români, faptele vorbind pentru el. Lucrează de la 16 ani, la 13 ani a construit primul robot, iar când era în clasa a IX-a a primit medalia de aur la Olimpiada Internaţională de Proiecte Informatice din Turkmenistan pentru un alt robot creat de el.

    Până la 19 ani deja îşi trecuse în CV companii precum Apple sau Airbus. După ce a terminat liceul a fost admis la Massachusetts Institute of Technology din Statele Unite ale Americii, însă a preferat să studieze în Europa, la Jacobs University din Bremen

    Până în toamna anului trecut nici nu fusese în Sibiu. Acum locuieşte în centrul istoric, la două minute de Piaţa Mare, şi spune că oraşul este mai european decât se aştepta.

        ”Am locuit în Germania aproape patru ani şi Sibiul mi s-a părut oraşul cel mai apropiat de mediul în care am trăit. Mi se pare un oraş foarte atipic pentru România, cel puţin în partea de dincolo de Carpaţi, unde am trăit eu. Sincer să fiu, deşi am călătorit foarte mult în lume, în Sibiu nu fusesem şi am rămas uimit, nu-mi venea să cred că sunt în România. M-a impresionat liniştea, în primul rând. Când am venit vorbeam la telefon, cred că în faţa hotelului Continental-Forum, şi discutam cu amicii că nu-mi venea să cred că în jurul meu sunt români care pot să vorbească încet şi civilizat. Asta chiar m-a impresionat.  Pot să adaug curăţenia, dar numai în centrul istoric”, a declarat Cornel pentru Turnul Sfatului.

    Cornel lucrează în prezent pentru compania Continental, unde conduce mai multe proiecte de cercetare şi inovaţie în domeniul automotive. Şi-a dorit să facă parte din echipă după ce a aflat de existenţa unui proiect inovator care l-a atras foarte mult.

        ”Mai nou există în Continental un proiect numit eBIKE, se referă la biciclete electrice. Am aflat de proiect înainte să aplic la Continental şi mi-a stârnit foarte mult interesul pentru că o corporaţie atât de mare se implică într-un proiect ce aduce mai mult cu un start-up. Este o discrepanţă mare între cele două aspecte şi asta m-a atras. Am insistat să fiu implicat în el şi încă sunt implicat. Proiectul rulează în Nurenberg şi destul de mult timp am fost şi acolo. Aşteptările mele au fost să lucrez în acest proiect şi acolo sunt. eBIKE este doar unul dintre proiectele în care lucrez, acum conduc undeva către zece proiecte”, a spus Cornel Amariei.

    Cititi mai multe pe www.turnulsfatului.ro