BusinessMagazin

Tag: auto

  • Câte rable PERICULOASE a descoperit RAR în urma unui control amănunţit. Cele mai multe probleme, descoperite la punţi, jante şi suspensie

    „Aproape 1700 de vehicule verificate tehnic în trafic de inspectorii RAR, în prima jumătate a acestui an prezentau pericol iminent de accidente. Registrul Auto Român a verificat din punct de vedere tehnic în trafic, în primele 6 luni ale lui 2018, 33.726 de vehicule, la nivelul întregii ţări, iar în urma controalelor s-a constatat că aproape jumătate dintre acestea erau neconforme”, spune RAR.

    RAR precizează că cele mai multe probleme au fost descoperite la instalaţia electrică de iluminare şi semnalizare, sistemul de reducere a emisiilor poluante, punţi, jante, anvelope şi suspensie, vizibilitate precum şi la sistemele de frânare şi direcţie.

    „La nivel national, aproximativ una din 10 maşini trase pe dreapta de poliţie şi verificate de RAR poluau peste limita legală admisă. În urma controalelor mixte desfăşurate de RAR şi Poliţia Rutieră, în primul semestru al lui 2018 au fost aplicate peste 11 mii de amenzi contravenţionale, au fost retrase 8.480 de certificate de înmatriculare şi reţinute 258 de permise de conducere”, precizează sursa citată.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • RAR: 6% din vehiculele verificate în S1 prezentau pericol de accidente, jumătate erau neconforme

    „Aproape 1700 de vehicule verificate tehnic în trafic de inspectorii RAR, în prima jumătate a acestui an prezentau pericol iminent de accidente. Registrul Auto Român a verificat din punct de vedere tehnic în trafic, în primele 6 luni ale lui 2018, 33.726 de vehicule, la nivelul întregii ţări, iar în urma controalelor s-a constatat că aproape jumătate dintre acestea erau neconforme”, spune RAR.

    RAR precizează că cele mai multe probleme au fost descoperite la instalaţia electrică de iluminare şi semnalizare, sistemul de reducere a emisiilor poluante, punţi, jante, anvelope şi suspensie, vizibilitate precum şi la sistemele de frânare şi direcţie.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro. 

  • Ce program au instituţiile, Poşta şi băncile pe 15 august şi în minivacanţa de Sf. Maria

    Registrul Auto Român (RAR) anunţă că, urmare a Hotărârii Guvernului nr. 595/02.08.2018, privind stabilirea zilelor de 16 şi 17 august 2018 ca zile libere, programul în toate reprezentanţele RAR din ţară va fi modificat astfel:
    – ziua de 16 august 2018 va fi recuperată de angajaţii RAR prin prelungirea programului în perioada 20-24 august 2018, astfel: în zilele de 20, 21, 22, 23 august 2018 programul va fi de la 8.00 la 18.30, iar în ziua de 24 august 2018 programul va fi de la 8.00 la 14.30
    – ziua de 17 august 2018 va fi recuperată de angajaţii RAR prin prelungirea programului în perioada 27-29 august 2018, astfel: în zilele de 27, 28, 29 august 2018 programul va fi de la 8.00 la 18.30.

    Compania Naţională Poşta Română informează că în ziua de miercuri, 15 August 2018, toate oficiile poştale din mediul urban şi rural vor fi închise. Joi, 16 august 2018 şi vineri, 17 august 2018, toate subunităţile poştale vor avea program normal de lucru, iar sâmbătă, 18 august 2018, vor avea program de lucru aferent zilei de sâmbătă. „Ca urmare a programului anunţat, este posibil ca trimiterile poştale prezentate în ziua de 14 august 2018 să înregistreze timpi mai mari de circulaţie”, precizează Poşta Română.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Întârzieri la trenuri de peste două ore din cauza garniturii deraiate în judeţul Dolj

    Potrivit unui comunicat transmis de CFR Călători, în urma deraierii trenului de marfă aparţinând unui operator privat, trenurile Interregio sunt deviate pe ruta ocolitoare Caracal – Piatra Olt – Craiova, înregistrând întârzieri în medie de 120 de minute.

    Totodată, sunt anulate mai multe trenuri, iar pentru alte rute se asigură transbordarea cu mijloace auto.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Patru noi exemplare Porsche 911 intră în galeria Ţiriac Collection

    Odata cu introducerea Porsche 911 GT2 RS, Tiriac Collection se poate mandri cu cel mai puternic model 911 construit vreodata de Porsche, avand nivelul de performanta al unei masini super sportive, cu design aerodinamic si costructie usoara, ce ii confera o alura atletica.

    Porsche 911 Carrera 4 GTS este un model ce imbina performanta pistei de curse cu o prezenta extrem de sportiva pe sosea. Exemplarul inclus in Tiriac Collection ii apartine Simonei Halep. Aceasta l-a primit din partea organizatorului Turneului Campioanelor de la Singapore, ca urmare a pozitionarii pe locul I in clasamentul WTA feminin Ia finalul anului 2017. Acest fapt explica personalizarea exemplarului cu terxtul „SH #1”, aplicata in zona pragurilor. Simona Halep a decis sa includa aceasta unitate Porsche 911 in galeria Tiriac Collection.

    Modelele Porsche 911 Exclusive Series si Porsche 911 R sunt, la randul lor, masini sport pur-sange, produse in editii limitate de 500, respectiv 991 unitati la nivel mondial. Exemplarele intrate astazi in colectie prezinta, de asemenea, elemente deosebite de personalizare, ce le confera un statut pe masura apartenentei la Tiriac Collection.

    Tiriac Collection este prima galerie auto personala din Romania deschisa publicului, care reuneste modele auto si moto emblematice, atat clasice, produse incepand cu anul 1899, cat si de ultima generaţie, apartinand celor mai importanti producatori auto din lume.
    Programul de vizitare pentru publicul larg este de vineri pana duminica, in intervalul orar 10:00-19:00.
     

  • Test drive Suzuki Swift: un supermini cu mai multe calităţi decât defecte

    Suzuki Swift e o alternativă la maşini precum Toyota Yaris sau Hyundai i20, dar cele din urmă oferă ceva mai mult comfort în interiorul maşinii.

    La condus, Swift se aşează bine pe drum iar direcţia reacţionează extrem de bine la schimbări, chiar şi cele bruşte. Am mers în jur de 500 de kilometri cu maşina, atât urban cât şi extra, iar experienţa a fost una pozitivă. Singurul reproş ar fi legat de acvaplanare, pentru că am avut “norocul” să mă intersectez cu o furtună de vară; am mers ceva mai repede decât viteza recomandată de 80 km/oră, e adevărat, şi probabil că şi greutatea redusă a maşinii a contribuit la efect.

    Swift are ceva probleme în ceea ce priveşte habitaclul: butonul de avarii, spre exemplu, e aşezat foarte sus şi e dificil de apăsat. Nu e o chestiune care să afecteze în mod substanţial o călătorie, dar devine o problemă atunci când mergi pe un segment de drum în care opririle sunt dese şi neaşteptate.

    Sistemul multimedia este şi el depăşit, grafica de pe navigaţie fiind una de care nici producătorul auto nu e prea mândru. A durat aproape 30 de minute să conectez telefonul la sistem pentru a rula muzică, mult prea mult în condiţiile în care majoritatea maşinilor de pe piaţa au UX-uri extrem de intuitive.

    E poate un aspect la care cei mai mulţi nu se gândesc, dar Suzuki Swift are o gardă la sol care îţi permite să o parchezi pe bordurile de la noi, un lucru pe care eu l-am apreciat în mod deosebit.

    Maşina e suficient de spaţioasă în interior, mai ales pe locurile din faţă, iar asta se traduce într-o poziţie bună la condus. Pe locurile din spate spaţiul e limitat, dar trebuie reţinut că vorbim de o maşină care se încadrează la clasa supermini.

    Consumul s-a încadrat în limitele prezente pe fişa tehnică, atât în oraş cât şi pe autostradă; cu toate astea, creşterea devine evidentă atunci când forţezi motorul peste 4.000-4.500 de rpm. Vorbesc de un motor BoosterJet de 1.0, care nu e gândit pentru o viteză constantă de peste 140-145 km/oră. Vitezele sunt destul de scurte, lucru pe gustul meu; sistemele de asistenţă rutieră funcţionează fără greş, dovedind că asiaticii pun siguranţa pe primul loc.

    În concluzie, aş spune că Swift reprezintă o maşină corectă din punct de vedere al raportului calitate/preţ. E o maşină care se mişcă bine, nu consumă mult şi are toate sistemele de care are nevoie un şofer pentru o călătorie de durată medie.

  • Capcană în portbagaj: detaliul pe care îl ignori zilnic şi te costă o amendă de 300 de lei

    Din când în când, cei de la Poliţia Rutieră au obiceiul să verifice conducătorii auto dacă au în maşină trusă medicală, extinctor şi triunghiuri reflectorizante. Deşi pare o banalitate, lucrurile se pot complica la un moment dat, deoarece mulţi şoferi nu ştiu că extinctorul şi trusa medicală au termene de valabilitate.

    Majoritatea şoferilor îşi cumpăra trusă, o pun în portbagaj şi speră să nu ajungă să o folosească niciodată.

    „Şi eu am fost oprit de Poliţie şi mi s-au cerut, pe lângă documente şi verifica­rea existenţei Inspecţiei Tehnice Periodice (ITP) să arăt şi trusa de prim-ajutor. Liniştit am scos-o şi le-am arătat-o agenţilor de circulaţie. Dar când au fost verificate mi s-au muiat picioarele. Articolele perisabile, să le spun aşa, aveau termenele de valabilitate depăşite. Aşa că m-am ales cu 5 puncte de penalizare şi o amendă de 300 de lei”, a declarat pentru Glsa.ro, un şofer amator de 54 de ani din Arad. 

    Cititi mai multe pe www.promotor.ro

  • Dezastru pe piaţa italiană: Producătorul auto care se prăbuşeşte cu 10% pe bursă

    Acţiunile Ferrari au scăzut cu circa 10% astăzi, cea mai mare scădere din ultimii doi ani, după ce noul CEO al producătorului auto a numit ţintele de profit stabilite de predecesorul său, Sergio Marchionne, „aspiraţionale”, potrivit Bloomberg.

    Louis Camilleri, a spus în faţa analiştilor că va anunţa în luna septembrie strategia prin care vrea să atingă ţinta de a dubla profitul Ferrari până în 2020.

    „Atât Sergio cât şi eu aveam aceleaşi ambiţii”, spune Camilleri, după ce a repetat de mai multe ori că ţintele anunţate de Marchionne sunt „aspiraţionale”. Acesta a mai spus că planurile fostului executiv prezintă „atât riscuri cât şi oportunităţi”.

    Acţiunile Ferrari înregistraseră o scădere de 12% după acest anunţ.

    Astfel, miercuri la ora 19.45, acţiunile Ferrari se tranzacţionau pe bursa din New York la 120 dolari per acţiune, în scădere cu 10% de la începutul zilei, la o capitalizare bursieră de 25 miliarde de dolari.

     

  • Edy Spedition a revenit în business din moarte clinică şi se pregăteşte să devină „atractivă pentru noi investiţii sau investitori“

    Edy Internaţional Spedition – companie de transport care în 2008 ajungea la un parc auto de peste 1.000 de camioane, pentru ca în 2012 după dispariţia fondatorului să intre în insolvenţă – revine pe piaţa de transporturi şi se concentrează pe rutele externe, unde un camion poate genera venituri de aproape un euro per kilometru.

    Veniturile sunt aproape duble faţă de rutele interne, conform calculelor ZF făcute pe baza informaţiilor din piaţă.

    Compania a înregistrat afaceri de peste 3 mil. lei anul trecut, în creştere putenică faţă de anul 2016, când activitatea sa era la un nivel extrem de scăzut, iar administratorul transportatorului spune că pregăteşte edy de „noi investiţii sau investitori“.
     

  • Producătorii auto „înfloresc” pe bursă după întâlnirea dintre Donald Trump şi Jean-Claude Juncker

    Acţiunile producătorilor auto au crescut după ce preşedintele Donald Trump şi-a potolit avertismentele comerciale cu privire la relaţia cu structura europeană, în urma unei întâlniri cu Jean-Claude Juncker, preşedintele Comisiei Europene, potrivit Bloomberg.

    Astfel, joi la ora 12.30, acţiunile BMW se tranzacţionau la 82,2 euro per acţiune, în creştere cu 3%, la o capitalizare de piaţă de 54,6 miliarde de euro. Acţiunile nemţilor de la Volkswagen se tranzacţionau la 151 de euro per acţiune, în creştere cu 3,6% de la începutul zilei, la o capitalizare bursieră de 77 miliarde dolari.

    Declaraţiile paşnice din punct de vedere al viitorului comercial din partea celor doi lideri au dus la creşteri şi la acţiunile altor producători auto. Acţiunile Fiat Chrysler se tranzacţionau la 14,6 dolari per acţiune, în creştere cu 4% de la începutul zilei, în timp ce acţiunile Daimler se tranzacţionau la 59 euro per acţiune, în creştere cu 2%, la o capitalziare de piaţă de 64,5 miliarde de dolari.

    Cei doi s-au întâlnit miercuri la Casă Albă şi au decis să renunţe la tarifele cu care se ameninţau, inclusiv la tarifele suplimentare pe importurile producătorilor auto.

    „Am avut o zi foarte, foarte mare”, a transmis Trump în conferinţa de presă cu Juncker. „Începem negocierile chiar acum, dar ştim în ce direcţie ne îndreptăm”, aclama Trump.

    Trump a anunţat până acum că ar putea impune tarife la importurile producătorilor auto de 25%, pe motivul Securităţuii Naţionale.