Potrivit anuntului privind “fenomene meteorologice periculoase”,
postat pe site-ul Administratiei Nationale de Meterologie, in
cursul zilei de luni va continua sa ninga si se va depune un strat
de zapada consistent, atat in centrul si sudul tarii, cat si in
zonele montane. Spre seara si noaptea, aria ninsorilor se va
restrange spre est. In Dobrogea si la munte vantul va sufla cu
putere.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Joi, vremea va fi calda in cea mai mare parte a tarii.
Temperaturile maxime vor fi de la 1…2 grade in nordul Moldovei
pana la 16…17 grade in vest. Temperaturile minime se vor situa,
in general, intre -1 si 8 grade. Vineri, vremea se va mentine calda
pentru aceasta perioada a anului. Cerul va fi mai mult noros. Vor
cadea precipitatii pe arii extinse in vestul, centrul si nordul
tarii. In sud si in sud-est vor fi ploi, la munte treptat vor
predomina ninsorile, iar in restul teritoriului ziua va ploua, iar
noaptea vor fi precipitatii mixte.Temperaturile maxime vor fi
cuprinse, in general, intre 6 si 16 grade, iar cele minime se vor
situa intre -3 si 7 grade.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Mii de pasageri au fost obligati sa isi petreaca noaptea in
salile de asteptare ale aeroporturilor, uneori in paturi de
campanie, asa cum s-a intamplat la Frankfurt, in Germania, sau la
Roissy, in apropiere de Paris, in timp ce traficul aerian european
a fost dezorganizat, cu anulari in cascada a numeroase zboruri.
Desi deschis, aeroportul Heathrow din apropiere de Londra, unul
dintre primele din lume dupa numarul de pasageri, functiona pentru
“un numar limitat de zboruri”.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Potrivit purtatoarei de cuvant a Brigazii de Politie Rutiera a
Capitalei, Ioana Stancu, de joi pana vineri, in Bucuresti s-au
produs 86 de tamponari si 13 accidente, soldate cu 3 raniti grav si
un ranit usor. Vineri, in Capitala au avut loc 96 de tamponari si 8
accidente, in care 4 oameni au murit si alti 12 au suferit diverse
leziuni. Sambata, alte 63 de tamponari au fost semnalate
politistilor, in timp ce numarul persoanelor ranite in cele patru
accidente intamplate in aceasta zi a fost de cinci. Pana duminica
dupa-amiaza, la ora 16.00, agentii de circulatie au inregistrat 19
tamponari si 4 accidente usoare, cu patru raniti.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Potrivit meteorologului de serviciu de la statia Intorsura
Buzaului, termometrele au indicat, in noaptea de sambata spre
duminica, minus 21 de grade Celsius, aceasta fiind cea mai scazuta
temperatura inregistrata in aceasta iarna, in zona.
Cea mai scazuta temperatura inregistrata vreodata la Intorsura
Buzaului, localitate supranumita “Mica Siberie”, a fost in
februarie 2005, cand in zona erau minus 36 grade Celsius.
In alte zone ale judetului Covasna s-au inregistrat temperaturi
cuprinse intre minus 17 si minus 15 grade Celsius.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
De marti vremea se raceste, va ploua si va bate vantul in vest
si in jumatatea sudica a tarii, precum si in zona centrala,
potrivit ANM. Cel mai frig va fi in Moldova, Transilvania,
Maramures si Banat. Astfel, marti maximele vor fi cuprinse intre -1
si 14 grade Celsius, iar minimele, intre -9 si 4 grade.
Miercuri, de 1 Decembrie, in Moldova va ninge si se va depune un
strat gros de zapada, mai arata ANM.
Cititi mai multe pe www.gandul.info.
Potrivit meteorologului Gyorfi Tunde de la statia meteo din
Miercurea Ciuc, temperatura de minus 13.00 grade Celsius a fost
consemnata intre orele 7.30 – 8.00 la Statia Meteo Joseni.
In tot judetul Harghita a fost ger, minimele consemnate de
meteorologi duminica dimineata fiind de minus 11,5 grade Celsius la
Miercurea Ciuc, minus 10 grade la Toplita, minus 8 grade la Bucin
si minus 5 grade Celsius la Odorheiu Secuiesc.
Prognoza pentru intervalul imediat urmator indica, insa, o
incalzire semnificativa, cu minime pozitive luni dimineata.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
gandul va prezinta “povestea” cauciucurilor de iarna, incepand
cu momentul in care Ancai Boagiu, ministrul Transporturilor, i-a
venit ideea, continuand cu ce s-a intamplat saptamana trecuta cu
vanzarile de cauciucuri si incheind cu motivele pentru care aceasta
obligatie nu avea cum sa fie aplicata incepand de acum. “Acum o
luna, in timp ce veneam din Poiana Brasov inspre Bucuresti, au
inceput sa cada cativa fulgi de zapada. Brusc, au inceput
ciocnirile intre masini. M-am enervat, i-am sunat pe cei de la
Compania de Drumuri si i-am luat la intrebari. Le-am zis ca ii dau
afara daca nu iau masuri urgente. Ei mi-au spus ca nu e vina lor,
pentru ca toata lumea are cauciucuri de vara. Asa mi-a venit
ideea”, a declarat pentru gandul Anca Boagiu, cu putin timp inainte
sa anunte ca s-a razgandit si ca obligativitatea nu se aplica decat
de anul viitor.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Prevederile nu se vor aplica in orase.
Presedintele Federatiei Operatorilor Romani de Transport (FORT),
Augustin Hagiu, a declarat, la iesirea de la discutiile cu
reprezentantii Ministerului Transporturilor, ca obligativitatea
echiparii masinilor cu anvelope de iarna nu va fi aplicata din
acest an, ci incepand de anul viitor. “Obligativitatea anvelopelor
de iarna nu va fi aplicata in intervalul 1 noiembrie 2010-31 martie
2011, acestea fiind necesare doar in conditii meteo nefavorabile.
Astfel, daca se va intampla un blocaj sau se vor produce pagube din
cauza faptului ca masinile nu sunt echipate corespunzator pentru
iarna, atunci soferii vor suporta o amenda de 2.000 de lei”, a
declarat Hagiu.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Acum, in prag de iarna, multi isi pun intrebarea daca legea
pneurilor de iarna obligatorii este justa sau nu. Dupa ce userii
promotor.ro au fost pro si contra anvelopelor de iarna, iata ca
specialistii de la Goodyear ne ofera mai multe informatii despre
cauciurile pentru anotimpul rece. Specialistii Regis Ossant,
inginer de Teste la Centru de Inovatii Goodyer din Louxembourg,
impreuna cu Patrick Deblaize, responsabil echipa de dezvoltare
Goodyear, ne spun, in 10 pasi, care sunt principalele 10 lucruri pe
care trebuie sa le stim despre pneurile de iarna.
Iata care sunt avantajele anvelopelor de iarna fata de
pneurile de vara:
1. Anvelopele de vara nu sunt facute pentru a conduce la
temperaturi atat de joaseprecum cele specifice iernilor europene.
In schimb, pneurile de iarna sunt concepute pentru a rezista
temperaturilor si conditiilor de exploatare din anotimpul rece.
2. Pentru cei ce locuiesc si conduc in zone cu ierni calde sau
conduc putin si preponderent in orase unde carosabilul este
intretinut constant curat, singura alterantiva viabila la un set
adecvat de cauciucuri de iarna sunt anvelopele “all season”. A uita
sa schimbi anvelopele de vara cu anvelopele potrivite pentru un
anotimp mai rece, cu o vreme instabila si conditii de drum extrem
de variabile, inseamna sa te supui unor riscuri majore, dar si sa
periclitezi siguranta celorlalti participati la trafic.
3.Pneurile de iarna nu trebuie sa faca fata doar temperaturilor
scazute, ci mai ales zonelor de drum vulnerabile, precum zonele de
vale, de deal si curbele. Cauciucuri de iarna sunt, in primul rand,
pregatite sa faca fata pe poduri, la deal, in curbe, in intersectii
– toate fiind zone predispuse la inghet si la formare de polei,
chiar atunci cand alte portiuni de drum par in regula.
4. Anvelopele de iarna sunt cel mai bine pregatite sa faca fata
in intervalul de temperatura de la zero la 3 grade Celsius –
interval capcana, in care conditiile de drum au o aparenta buna, in
timp ce, de fapt, sunt mai alunecoase ca oricand.
5. Pneurile de iarna nu sunt facute ca oamenii sa conduca
repede, ci ca ei sa conduca relaxati si in siguranta. Echiparea
masinii cu anvelope de iarna nu inseamna ca soferului nu ii mai
revine obligatia de a conduce cu atentie si preventiv, mai ales in
conditii de asfalt cu zapada.
Cititi mai multe despre anvelopele de iarna si
cum imbunatatesc pneurile performanta automobilului pe
www.promotor.ro