Tag: Ford

  • Marile esecuri ale marilor branduri

    “De ce are succes cartea? N-am nici cea mai mica idee. Ba nu, nu-i chiar asa, am o idee: din cauza esecurilor. Oamenilor le place sa afle despre esecuri – nimic mai simplu. In special le place sa afle despre esecurile din lumea afacerilor.”

    Desi fenomenul (pe care a incercat si intelepciunea populara sa-l configureze in proverbul cu capra vecinului) este greu cuantificabil, nu putem sa nu-i dam dreptate lui Haig.

    Cand nu doar bacanul de la colt, ci si Colgate, Dell, Exxon, Ford, Harley Davidson, Heinz, IBM, Intel, Kellog’s, Kodak, Levi’s, McDonald’s, Procter & Gamble, Polaroid, Sony, Unilever, Coca-Cola sau Pepsi pot cunoaste gustul amar al insuccesului, lumea ciuleste urechile si vrea sa afle mai mult.

    Matt Haig s-a hotarat sa faca o trecere in revista a evenimentelor care au loc atunci cand mari grupuri internationale lanseaza branduri care esueaza spectaculos si cu pierderi financiare greu de recuperat.

    Inceputul este o istorie a procesului de branding (pe care il defineste drept “masura de protectie impotriva insuccesului”, un mod de a “pre-vinde” produsul sau serviciul), o inseriere a pacatelor de moarte ale brandingului (amnezia, vanitatea, megalomania, oboseala, paranoia si, in fine, irelevanta) si o enumerare a ideilor preconcepute in domeniu, cum ar fi “daca un produs este bun, el va avea succes”, “companiile mari vor avea mereu succes de brand” sau “brandurile puternice sunt cladite pe publicitate” (publicitatea sustine brandurile, dar nu le poate ridica de la zero).

    Urmeaza apoi povestea propriu-zisa, care beneficiaza de o abordare amuzanta, desi realitatea din spatele ei nu e deloc vesela. Descrierea pericolelor potentiale care ar trebui sa ne puna in alerta cand e vorba despre brandul nostru personal se citesc fara incrancenare si cu sentimentul ca niciodata nu e totul pierdut.

    Matt Haig, "Mari esecuri ale unor branduri renumite", Editura Meteor Press, Bucuresti, 2008

  • Primul Ford romanesc va intra in circulatie pana la sfarsitul anului

    Ford ar putea incepe productia la Craiova pana la finele acestui an, a declarat Mihai Voicu, ministrul pentru Relatia cu Parlamentul, adaugand ca angajamentele asumate de constructorul american, prin caietul de sarcini, urmeaza sa fie implementate pana in 2011.

    Detalii pe www.gandul.info

  • Primul Ford romanesc va intra in circulatie pana la sfarsitul anului

    Ford ar putea incepe productia la Craiova pana la finele acestui an, a declarat Mihai Voicu, ministrul pentru Relatia cu Parlamentul, adaugand ca angajamentele asumate de constructorul american, prin caietul de sarcini, urmeaza sa fie implementate pana in 2011.

    Detalii pe www.gandul.info

  • CE anunta azi in scris decizia in cazul privatizarii Automobile Craiova

    Presedintele AVAS declara ca dupa ce va primi unda verde de la Comisie, mai urmeaza doar ca legea de privatizare a fabricii sa fie trecuta prin Parlament.

    Amanunte pe www.protv.ro

  • Pace scumpa pentru Ford

    Specialistii spun ca rezultatul acestor negocieri s-ar putea vedea in pretul final al Focus, modelul produs la uzina de langa Sankt Petersburg.

    Potrivit liderului de sindicat Aleksei Etmanov, salariul minim in unitate va fi de 520 de euro. In plus, angajatii vor beneficia de disconturi la achizitionarea unui Ford Focus, de o masa zilnica gratuita si de un program de economisire asigurat de companie.

    Muncitorii au mai cerut si diminuarea schimbului de noapte la sapte ore, solicitare ce nu a fost aprobata. Actiunile de protest au pornit la 20 noiembrie anul trecut. Productia s-a diminuat de la 300 la 100 de autoturisme pe zi.

    La 17 decembrie s-a ajuns la un acord privind incetarea grevei si continuarea negocierilor. La sfarsitul acestora, muncitorii au avut de ales intre acceptarea beneficiilor prevazute in acordul negociat si reluarea grevei, pronuntandu-se in cele din urma pentru prima varianta.

  • CE isi va da acordul pentru venirea Ford la Craiova

    "Comisia se va pronunta asupra contractului, cu exceptia unor clauze contractuale legate de ajutorul de stat regional. Va fi emisa o solutie prin care Ford sa preia Automobile Craiova, urmand ca, dupa aceea, sa se discute mai pe larg problemele privind locurile de munca si dezvoltarea infrastructurii in zona fabricii", au declarat agentiei MEDIAFAX surse guvernamentale.

    Click aici pentru a citi continuarea.

  • Importatorul Ford, plan de afaceri de 340mil. euro

    Anul trecut, compania a vandut 21.732 de autovehicule si a raportat o cifra de afaceri de 275 milioane euro. Cele mai vandute modele au fost Fiesta, cu 6.793 de unitati, si Focus, cu 6.745 unitati.
    In segmentul autovehiculelor comerciale, cel mai cautat model a fost Ford Tranzit, fiind comercializate 3.737 de unitati. Potrivit datelor companiei, marca Ford a avut anul trecut o cota de piata de 9,33% pe segmentul autovehiculelor de import, cu 1,17 puncte procentuale mai mare decat in 2006.

    "In 2007, am atins o serie de recorduri care ne onoreaza, insa acum adevarata provocare va fi sa ne continuam ascensiunea in topul marcilor auto preferate de romani", a declarat directorul general al Romcar, Catalin Gavra, citat de Mediafax.

    In acest an, compania va investi peste 30 milioane de euro in extinderea retelei cu 15 centre, care vor include cate un showroom si unitati service. In prezent, compania detine 30 de showroom-uri si 30 de unitati service.

    Romcar va aduce in 2008 pe piata din Romania doua modele, respectiv o noua versiune a modelului Focus, la sfarsitul lunii martie, si Kuga, in luna noiembrie. Importatorul roman intentioneaza sa creasca in acest an ponderea flotelor in vanzari la 30%, respectiv aproximativ 7.800 de unitati, fata de 26% in 2007. Romcar este reprezentantul marcii Ford in Romania din anul 1992 si vinde pe piata romaneasca 14 modele Ford din gama autoturismelor si a autovehiculelor comerciale usoare.

  • Din 2008, nu se mai fabrica Matiz

    "In luna ianuarie productia lui Matiz va fi oprita datorita stocurilor acumulate. In aceasta perioada de tranzitie controlul imobilizarilor este foarte important si ca atare productia va fi adaptata evolutiei vanzarilor, care in lunile de iarna sunt de regula in scadere", a declarat pentru Ziarul Financiar Ion Ion, presedintele Daewoo Automobile Romania (DWAR).

    Cel mai probabil, daca decizia Comisiei Europene va fi una favorabila, decembrie ar putea fi ultima luna in care la Craiova s-ar mai asambla un model al constructorului coreean. Dupa ce ARO si-a incetat productia in 2006, Daewoo este cea de-a doua marca de automobile care isi inceteaza productia.

    "Cresterea generala a ofertei pe piata interna, precum si anuntul privind preluarea de catre Ford au diminuat vanzarile in ultima perioada. Pentru Cielo cererea a fost din ce in ce mai mica, in timp ce pentru Nubira avem inca stoc", a adaugat Ion.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro