Unele companii de asigurari contesta facturile emise de
service-uri iar soferii raman saptamani intregi cu masinile blocate
in service-uri. Reprezentantii institutiei de supraveghere a pietei
de profil, Comisia de Supraveghere a Asigurarilor (CSA), spun insa
ca legea nu le permite sa intervina in cazul neintelegerilor dintre
service-uri si asiguratori, chiar daca unul dintre obliectivele
sale este protejarea intereselor asiguratilor.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Companiile de asigurari au pierdut anul trecut 300 milioane de
euro din cauza politelor de raspundere civila auto (RCA), in
conditiile in care, cu un an inainte, se platisera despagubiri de
circa 1,5 miliarde euro pentru politele RCA şi Casco. Cu toate ca
asigurarile auto provoaca pierderi serioase asiguratorilor, in
prezent ponderea acestora in portofoliul companiilor de profil este
de circa trei sferturi. Ponderea nu a scazut, deoarece segmentul
politelor auto le aduce companiilor lichiditati pe termen
scurt.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Piata auto din Romania a inregistrat anul trecut un declin de
53,2%, la 144.593 de unitati, ceea ce plaseaza Dacia cu o cota de
piata de 28,9%, in crestere cu 1,5 puncte procentuale fata de anul
2008. Cele mai mari vanzari inregistrate de producatorul de la
Mioveni au fost in Germania si Franta, cu 85.
Cititi mai multe pe www.zf.ro
Masura face parte dintr-un program mai amplu, anuntat la inceputul saptamanii, de reducere a productiei la nivel mondial. General Motors a indicat la inceputul acestui an ca se va retrage din parteneriatul cu grupul japonez, transmite Reuters.
Facilitatile de productie ale fabricii din California vor fi mutate in statul Texas, in Canada si Japonia.
"Nu este momentul sa inchida o uzina de succes. In plus, California este una dintre cele mai importante piete pentru Toyota", a declarat un lider al sindicatului United Auto Workers.
Grupul japonez isi motiveaza decizia de a renunta la uzina californiana prin neviabilitatea economica a productiei.
Pana in prezent, grupul nu a renuntat la nicio fabrica.
"Suzuki ar putea fi un partener interesant, avand in vedere experienta pe care o are in materie de masini mici", a declarat directorul general al VW, Martin Winterkorn.
Reprezentantii celor doua companii discuta deja in legatura cu gasirea unei forme de cooperare, a precizat o sursa apropiata situatiei, potrivit revistei germane Manager Magazin, preluata de Reuters.
Publicatia noteaza ca si grupul francez Renault este interesat de Suzuki.
GM nu va construi masini la fel de ieftine ca modelul Nano, produs de compania indiana Tata Motors, dar se va orienta catre autovehicule cu pret redus, a declarat directorul executiv al GM pentru operatiunile din strainatate, Nick Reilly.
VW va plati 3,3 miliarde de euro pentru participatia la Porsche AG, creand conditiile pentru formarea unui grup integrat de automobile pana la sfarsitul lui 2011, au anuntat cele doua companii, transmite Reuters.
Tranzactia a fost aprobata de consiliile de administratie ale VW si Porsche. Directorul general al VW, Martin Winterkorn, care va conduce grupul nou format si a fost numit deja sef al Porsche SE, a declarat ca acordul marcheaza o noua era pentru ambele companii.
Noul grup va reuni zece branduri, marca Porsche urmand sa se alature Audi, Bentley, Bugatti, Skoda, Seat si Lamborghini. La inceputul anului 2009, grupul Porsche, care detine putin peste 50% din actiunile cu drept de vot ale VW, a fost nevoit sa renunte la strategia de majorare a participatiei si sa negocieze o fuziune.
In luna iulie, Porsche l-a inlaturat din functie pe directorul general Wendelin Wiedeking, iar in prezent face eforturi sa reduca datoriile de peste zece miliarde de euro. Familiile Porsche si Piech vor ramane cei mai mari actionari ai grupului care va rezulta din combinarea VW si Porsche SE, a spus Winterkorn.
Landul Saxonia Inferioara, care detine o participatie de 20% la VW, va pastra dreptul de veto al deciziilor importante si de a numi noi membri in consiliul de supraveghere. Finalizarea acordului depinde de acceptul bancilor creditoare ale Porsche si de clarificarea problemelor structurale, potrivit comunicatului Porsche.
In urma acordului, emiratul Qatar va deveni al treilea mare investitor la noul grup, a spus directorul general al VW, fara sa mentioneze marimea participatiei.
UPDATE: Actiunile Volkswagen au scazut cu circa 7,5% dupa anuntul grupului german, in timp ce actiunile Porsche au crescut cu mai bine de 11%.
“Suntem in discutii cum mai multi posibili cumparatori pentru Volvo si aceasta situatie nu s-a schimbat”, a precizat in urma cu cateva zile John Gardiner, directorul european de comunicare strategica al Ford, potrivit Forbes.
Ford va lua in august o decizie oficiala privitoare la vanzarea diviziei suedeze, deschizand, astfel, cel mai probabil calea constructorului auto chinez pentru preluarea Volvo.
"Grupul chinez a finalizat planul prin care va cumpara pachetul majoritar al Volvo Cars", potrivit publicatiei economice Dagens Industri, din Suedia, citand surse apropiate situatiei.
Ford, care a cumparat Volvo in 1999 cu 6,4 miliarde dolari, va ramane actionar minoritar la compania suedeza.
Geely Automobile este cel mai important producator auto independent din China, cu o cota de piata de peste 25% şi o capacitate anuala de productie estimata la 300.000 de unitati.
Anul trecut, Volvo a vandut 375.000 de automobile, in scadere cu 18% comparativ cu aceeaşi perioada a 2007.
Peste o treime din totalul masinilor vandute in Romania in primele 10 luni din acest an, adica 258.0000 de unitati, au fost cumparate de bucuresteni, ceea ce inseamna ca aproximativ unul din 20 de locuitori ai Capitalei a achizitionat un automobil in 2007, potrivit Ziarului Financiar.
In luna octombrie dealerii auto din Capitala au comercializat 10.053 de unitati, ceea ce reprezinta mai mult de o treime din totalul vanzarilor de 29.347 de automobile, realizate la nivel national. Volumul vanzarilor de automobile a crescut in luna octombrie cu 10%, comparativ cu acelasi interval al anului trecut, cand au fost inmatriculate putin peste 9.000 de unitati.
"Este normal sa se intample in acest fel. Situatia se datoreaza puterii economice a Capitalei, iar ponderea in vanzari va incepe sa scada odata cu cresterea venitului mediu in provincie la aproximativ 500 de euro, nivelul mediu de castig al unui client care cauta o masina noua", a declarat Radu Cristian, director comercial Trust Motors, importatorul Peugeot in Romania.
Un alt factor care a contribuit la cresterea vanzarilor de autoturisme in Capitala il reprezinta concentratia mare de centre de vanzare ale importatorilor si producatorilor auto. Astfel, o parte semnificativa, de pana la 20% din volumul total al masinilor comercializate, sunt achizitionate de clienti din afara Bucurestiului care nu au pe plan local un showroom al marcii dorite.
GASITI ATASAT MAI MULTE DATE LEGATE DE CELE MAI VANDUTE MARCI AUTO DIN ROMANIA
Peste o treime din totalul masinilor vandute in Romania in primele 10 luni din acest an, adica 258.0000 de unitati, au fost cumparate de bucuresteni, ceea ce inseamna ca aproximativ unul din 20 de locuitori ai Capitalei a achizitionat un automobil in 2007, potrivit Ziarului Financiar.
In luna octombrie dealerii auto din Capitala au comercializat 10.053 de unitati, ceea ce reprezinta mai mult de o treime din totalul vanzarilor de 29.347 de automobile, realizate la nivel national. Volumul vanzarilor de automobile a crescut in luna octombrie cu 10%, comparativ cu acelasi interval al anului trecut, cand au fost inmatriculate putin peste 9.000 de unitati.
"Este normal sa se intample in acest fel. Situatia se datoreaza puterii economice a Capitalei, iar ponderea in vanzari va incepe sa scada odata cu cresterea venitului mediu in provincie la aproximativ 500 de euro, nivelul mediu de castig al unui client care cauta o masina noua", a declarat Radu Cristian, director comercial Trust Motors, importatorul Peugeot in Romania.
Un alt factor care a contribuit la cresterea vanzarilor de autoturisme in Capitala il reprezinta concentratia mare de centre de vanzare ale importatorilor si producatorilor auto. Astfel, o parte semnificativa, de pana la 20% din volumul total al masinilor comercializate, sunt achizitionate de clienti din afara Bucurestiului care nu au pe plan local un showroom al marcii dorite.
GASITI ATASAT MAI MULTE DATE LEGATE DE CELE MAI VANDUTE MARCI AUTO DIN ROMANIA