BusinessMagazin

Tag: auto

  • Prăbuşirea „împăratului”: Arestarea lui Carlos Ghosn dezlănţuie resentimente în alianţa Renault-Nissan

    Dar ancheta evidenţiază şi dimensiunea umană a lui Ghosn. S-a aflat că Nissan Motor i-a oferit lui Ghosn şase case, inclusiv locuinţe în Tokyo şi New York. Alte rapoarte media anunţau anterior că Ghosn a obţinut proprietăţi finanţate de companie în Beirut, Rio de Janeiro, Paris şi Amsterdam. Sora lui Ghosn a avut, de asemenea, un contract de consultant cu Nissan, lipsit de orice substanţă, pentru care a fost plătită cu aproximativ 100.000 de dolari pe an.

    Ghosn a fost arestat la începutul săptămânii pentru presupuse nereguli financiare în raportarea veniturilor şi utilizarea abuzivă a fondurilor companiei. Procurorii au declarat că Ghosn ar putea avea venituri nedeclarate de până la 5 miliarde de yeni (44 milioane de dolari). Pe măsură ce mai multe detalii încep să apară, valoarea reală poate fi mai mare.

    Consiliul de conducere al Nissan a votat în unanimitate demiterea lui Ghosn, dar grupul a promis că alianţa sa cu Renault SA nu se va schimba. Dar, înlăturând-ul pe Ghosn, partea japoneză a ales o cale mai agresivă decât partenerul lor francez, care a optat să numească doar un lider interimar pentru postul lui Ghosn şi a cerut celor de la Nissan să facă acelaşi lucru.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Industria auto este zguduită de planurile lui Donald Trump: De la Ford la BMW, toţi producătorii auto aşteaptă decizia americanilor

    Oficialii din industria respiră momentan uşuraţi după ce au auzit de la Washington că administraţia Trump ar putea întârzia, sau chiar abandona, planul de a impune tarife adiţionale de până la 25% pe vehiculele şi pe componentele auto importate, potrivit CNBC.

    Preşedintele Donald Trump s-a întâlnit săptămâna aceasta cu consilierii pe comerţ pentru a discuta, printre altele, de o investigaţie începută în luna mai a anului trecut de Departamentul de Comerţ, cu privire la practicile comerciale din industria auto.

    Prin această investigaţie, Trump încearcă să determine dacă importurile din industria auto reprezintă sau nu o ameninţare la securitatea naţională.

    Criticii însă, printre care şi întreaga industrie auto, precum şi câţiva investitori străini, au avertizat că măsurile luate în calcul de Trump, indiferent de finalitatea investigaţiei, vor da startul unui război comercial mult mai aprig.

    În plus, industria auto se teme că noile tarife, pe lângă cele care sunt deja în vigoare pentru vehiculele produse în China şi pentru materii prime precum oţel şi aluminiu, ar putea avea un impact negativ asupra pieţei auto din SUA.

    Consumatorii ar putea fi afectaţi din cauza preţurilor mult mai ridicate, vânzările de autoturisme din SUA, deja reduse, fiind expuse. În acest context, profiturile producătorilor auto se vor diminua dramatic sau vor dispărea, ceea ce ar putea duce la exituri din piaţă.

    Ford şi General Motors au anunţat în ultimele săptămâni că doar tarifele pe oţel şi aluminiu le aduc costuri suplimentare de câte 1 miliard de dolari. Fiat Chrysler şi alţi producători străini care au linii de asamblare în SUA au semnalat de asemenea că simt impactul.

    „Costurile au crescut şi sunt transferate înspre consumatorul final”, spune Jack Hollis, general Manager, în cadrul Toyota Motor pentru America de Nord.  

     

     

     

  • Noi probleme pentru Volkswagen. Un mare producător de cipuri dă în judecată compania auto şi cere despăgubiri URIAŞE

    Fabricantul de componente electronice Bradcom a deschis în instanţă o plângere înpotriva Volkswagen, legată de încălcarea unor brevete, solicitând despăgubiri de 1 miliard de dolari, precum şi întreruprea producţiei câtorva modele de automobile, informează Reuters.

    Revista Spiegel, care a anunţat conflictul, precizează că este vorba de 18 brevete pentru componente pe care Volkswagen le foloseşte pentru sistemele de navigaţie şi divertisment care echipează unele automobile.

    Anul acesta Bradcom a intentat acţiuni asemănătoare în justiţie în Statele Unite împotriva mai multor companii, printre care Toyota şi Panasonic.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Dezastru pentru cel mai mare producător auto britanic: Jaguar Land Rover anunţă concedieri după pierderi de peste 100 de milioane de dolari. Cei 40.000 de angajaţi sunt în pericol

    Cei 40.000 de angajaţi britanici ai companiei Jaguar Land Rover îşi simt iar locul de muncă ameninţat în contextul în care cel mai mare producător auto din Marea Britanie a lansat un plan de reducere a costurilor cu până la 3,3 miliarde de dolari, potrivit The Guardian.

    JLR şi-a anunţat planurile săptămâna aceasta după ce a raportat piederi de aproape 117 miliarde dolari în T3, pe fondul unor vânzări sub aşteptări în pieţele din China şi Europa.

    Compania a anunţat că îşi va reduce investiţiile pentru anul acesta şi următorul de la 5,8 miliarde dolari la 5,2 mld. dolari, în timp ce încearcă să îşi reducă stocul de vehicule deja construite, iar capitalul de lucru cu până la 650 milioane dolari.

    În plus, compania vrea să îşi reducă cheltuielile cu circa 1,3 mld. dolari. Compania a îngheţat angajările momentan, precum şi toate cheltuielile de călătorie ale managementului care nu erau esenţiale pentru companie.

    Cu toate acestea analiştii se aşteaptă la mai multe concedieri din partea producătorului auto. JLR a anunţat anul acesta deja 1.000 de concedieri la fabrica din Solihull, după ce vânzările pe modelele Range Rover şi Discovery au scăzut în Marea Britanie, în contextul Brexitului şi al neclarităţii asupra viitoarelor acţiuni pe care le va întreprinde guvernul împotriva motoarelor diesel.

    Compania, deţinută de conglomeratul indian Tata, a anunţat în luna septembrie încă o serie de mutări care presupun ca angajaţii de la fabrica din West Midlands să lucreze doar trei zile pe săptămână.

     

  • Comisii Senat, raport favorabil iniţiativei pentru recuperarea mai rapidă a permisului auto

    Comisiile juridică pentru apărare ale Senatului au dat, marţi, raport comun favorabil iniţiativei legislative care reglementează perioadelor de suspendare a dreptului de a conduce pe drumurile publice şi a condiţiilor în care este făcută suspendarea, prevăzute în legislaţia actuală.

    Iniţiativa legistativă înregistrată la Senat, primă Cameră sesizată, propune modificarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice.

    Rezervă-ţi locul la Forumul de Francize din 1 Noiembrie şi pleacă acasă cu o idee de business de milioane!

    „Măsura legislativă propusă are ca obiect de reglementare clarificarea perioadelor de suspendare a dreptului de a conduce pe drumurile publice şi a condiţiilor privind suspendarea, prevăzute de legislaţia în vigoare. Prin instituirea acestui mecanism de reducere a perioadelor de suspendare a exercitării dreptului de a conduce, se acordă posibilitatea cetăţenilor de a-şi recupera, în anumite condiţii, dreptul de a conduce/permisul, pentru anumite fapte, limitiativ prevăzute de lege, degrevând instanţele de judecată de plângeri contravenţionale. De asemenea, prin măsura propusă se are în vedere gradualitatea sancţiunilor, cetăţeanul putând să îşi recupereze dreptul de a conduce, cu o suspendare pentru o perioadă mai scurtă, în anumite condiţii, fără a mai apela la instanţă, fără costuri şi avocaţi”, arată iniţiatorii în expunerea de motive a proiectului de lege.

    Comisia juridică şi cea pentru apărare din Senat au dat raport comun favorabil proiectului de lege, cu amendamente admise.

    Una dintre modificările aduse în cadrul şedinţei comune a celor două Comisii prevede că perioada de suspendare a exercitării dreptului de a conduce se reduce, la cererea titularului, dacă sunt îndeplinite, cumulativ, următoarele condiţii: „a fost declarat admis la testul de verificare a cunoaşterii regulilor de circulaţie, a obţinut permisul de conducere cu cel puţin un an înainte de săvârşirea faptei”.

    Un alt amendament al propunerii legislative prevede ză perioade de suspendare se reduce la 30 de zile, la cererea titularului, dacă “depăşirea vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv şi pentru categoria din care face parte autovehiculul condus este cu 50 km/h”.

    De asemenea, în cazul săvârşirii a două sau a mai multor contravenţii care atrag şi suspendarea exercitării dreptului de a conduce, constatate prin acelaşi proces-verbal, perioada de suspendare se calculează “prin însumarea perioadelor prevăzute pentru fiecare faptă, fără ca aceasta să depăşească 90 de zile”, conform altei modificări.

    O altă prevedere adoptată în comisii arată; “Când persoana căreia i-a fost reţinut permisul de conducere pentru o faptă prevăzută cu suspendarea exercitării dreptului de a conduce săvârşeşte, în perioadă în care are drept de circulaţie, o nouă contravenţie pentru care dispune suspendarea exercitării dreptului de a conduce, se aplică suprapunerea perioadelor de suspendare dispuse pentru fiecare contravenţie”.

    Guvernul României a anunţat că nu susţine adoptarea proiectului de lege.

    Senatul este prima Cameră sesizată pentru propunerea legislativă, Camera Deputaţilor fiind decizională în acest caz.

  • Bugetul pe care îl alocă şoferii români pentru pregătirea maşinii de iarnă

    Specialiştii recomandă ca intervalul de înlocuire a anvelopelor utilizate pe timpul iernii pentru maşinile personale să nu depăşească 6 ani. „După această perioadă, siguranţa şoferului şi a participanţilor la trafic este pusă în pericol, crescând riscul de explozie a cauciucului şi scăzând rezistenţa mecanică la frânare a acestuia din cauza deteriorării. Anvelopele de iarnă sau All Season ajunse la vârsta cronologică de 10 ani trebuie înlocuite neapărat, chiar dacă, aparent, sunt intacte şi nu au atins limitele uzurii”, spune Costin Stan, CEO AutoEco.ro.

    Din studiu rezultă faptul că în România, spre deosebire de statele vest europene, şoferii forţează utilizarea anvelopelor chiar şi peste limita maximă de folosire. „Cu toate acestea, în ultimii ani, conştientizarea riscurilor la care se expun şoferii, alături de creşterea valorii amenzilor pentru nerespectarea legislaţiei în vigoare, a dus la creşteri ale vânzărilor de anvelope”, arată raportul.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • BREAKING NEWS! Anunţ ŞOC pentru şoferi. Ce se întâmplă cu permisele auto ale românilor

    Iniţiativa legistativă înregistrată la Senat, primă Cameră sesizată, propune modificarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice.
     
    „Măsura legislativă propusă are ca obiect de reglementare clarificarea perioadelor de suspendare a dreptului de a conduce pe drumurile publice şi a condiţiilor privind suspendarea, prevăzute de legislaţia în vigoare. Prin instituirea acestui mecanism de reducere a perioadelor de suspendare a exercitării dreptului de a conduce, se acordă posibilitatea cetăţenilor de a-şi recupera, în anumite condiţii, dreptul de a conduce/permisul, pentru anumite fapte, limitiativ prevăzute de lege, degrevând instanţele de judecată de plângeri contravenţionale. De asemenea, prin măsura propusă se are în vedere gradualitatea sancţiunilor, cetăţeanul putând să îşi recupereze dreptul de a conduce, cu o suspendare pentru o perioadă mai scurtă, în anumite condiţii, fără a mai apela la instanţă, fără costuri şi avocaţi”, arată iniţiatorii în expunerea de motive a proiectului de lege.
     

  • Capcană în portbagaj: detaliul pe care îl ignori zilnic şi te costă o amendă de 300 de lei

    Din când în când, cei de la Poliţia Rutieră au obiceiul să verifice conducătorii auto dacă au în maşină trusă medicală, extinctor şi triunghiuri reflectorizante. Deşi pare o banalitate, lucrurile se pot complica la un moment dat, deoarece mulţi şoferi nu ştiu că extinctorul şi trusa medicală au termene de valabilitate.

    Majoritatea şoferilor îşi cumpăra trusă, o pun în portbagaj şi speră să nu ajungă să o folosească niciodată.

    „Şi eu am fost oprit de Poliţie şi mi s-au cerut, pe lângă documente şi verifica­rea existenţei Inspecţiei Tehnice Periodice (ITP) să arăt şi trusa de prim-ajutor. Liniştit am scos-o şi le-am arătat-o agenţilor de circulaţie. Dar când au fost verificate mi s-au muiat picioarele. Articolele perisabile, să le spun aşa, aveau termenele de valabilitate depăşite. Aşa că m-am ales cu 5 puncte de penalizare şi o amendă de 300 de lei”, a declarat pentru Glsa.ro, un şofer amator de 54 de ani din Arad. 

    Cititi mai multe pe www.promotor.ro

  • China, cea mai mare piaţă auto din lume, se deschide pentru marii producători globali: BMW investeşte 3,6 miliarde de euro în piaţa din China pe fondul unei legislaţii mai permisive lansate de statul chinez

    Producătorul auto german BMW va plăti 3,6 miliarde de euro pentru a prelua controlul businessului principal pe care îl conduce în China, acestea fiind prima mutare majoră făcută de un producător global înspre această piaţă, în contextul în care Beijingul începe să relaxeze legislaţia cu privire la proprietate, deschizând astfel cea mai mare piaţă din lume, potrivit Reuters.

    Producătorul auto de lux a transmis joi că îşi va mări participaţia în venture-ul pe care îl are cu Brilliance China Automotive Holdings de la 50% la 75%, tranzacţia fiind în vigoare din 2022, când se va schimba legislaţia şi se va elimina plafonul cu privire la dreptul de proprietate.

    În urma acestei mutări, BMW ar urma să mute mare parte din producţie în China, protejându-şi astfel profiturile pe fondul unui conflict comercial din ce în ce mai intens între Washington şi Beijing, care a dus la creşterea costurilor de import pentru autovehiculele BMW produse în fabrica din Carolina de Sud.

    Această tranzacţie marchează de asemenea şi începutul unei noi ere pentru producătorii auto străini. Până acum, legislaţia nu permitea unui producător auto străin să deţină mai mult de 50% dintr-un venture în China. Noul pachet legislativ i-ar putea încuraja şi pe rivalii de la Daimler să facă paşi mai curajoşi spre cea mai mare piaţă auto din lume.

    „Ne îmbarcăm acum într-o nouă eră”, spune Harald Krueger, şeful BMW, în cadrul unui discurs pe care l-a ţinut în Shenyang, în nord-estul Chinei, acolo unde este situat joint-venture-ul cu Brilliance China Automotive.

     

  • Tehnologia care ”poate vedea prin clădiri” şi ar contribui la reducerea accidentelor auto

    Mai simplu spus, inginerii de la Honda Research & Development Americas au dezvoltat tehnologie capabilă să vadă prin şi în jurul clădirilor; iar pe măsură ce capacităţile acestei tehnologii cresc şi riscurile unui accident se diminuează, relatează Tech Xplore.
     
    De asemenea, au dezvoltat şi tehnologie de „intersecţie inteligentă”, care ajută vehiculele conectate să recunoască faptul că există maşini care se apropie sau pietoni ascunşi după clădiri sau alte maşini care se pregătesc să traverseze.
     
    Circa 20% dintre cele aproape 35.000 de decese cauzate de accidente din trafic din SUA din fiecare an au loc în intersecţii”, au precizat cei de la Honda Research & Development Americas într-o declaraţie.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro