Directorul de Marketing şi Relaţii Publice din cadrul Aeroportului Internaţional Timişoara, Roxana Manasia, a declarat, sâmbătă, corespondentului MEDIAFAX, că aeronava a decolat la ora 11.41, iar după 13 minute de zbor, pilotul a luat decizia de a se întoarce, din cauza unor defecţiuni tehnice.
“O cursă Tarom a decolat la ora 11.41 de pe Aeroportul Timişoara spre Bucureşti şi, din cauza unor considerente tehnice, pilotul a luat decizia de a se întoarce. La ora 11.54 a aterizat înapoi la Timişoara”, a afirmat Roxana Manasia.
Potrivit reprezentanţilor Aeroportului Internaţional Timişoara, în avion se aflau 41 de pasageri.
“Toţi sunt în siguranţă şi aşteaptă o altă aeronavă care este pe drum, pentru a fi transportaţi la Bucureşti”, a spus sursa citată.
Alina Gorghiu, aflată în avionul care s-a întors la sol, scrie pe Facebook: ”Când îţi doreşti maxim să aterizezi în Bucureşti, dar avionul Tarom, din cauza unei defecţiuni tehnice, se reîntoarce la sol în Timişoara (…)Şi aştepţi! Cât? O să aflu cândva”.
Potrivit fondatorilor proiectului, familia Ţiboc, conceptul răspunde unei nevoi reale identificate în rândul românilor din ţară, dar şi al celor din Diaspora, de a se consulta în timp real cu un medic pe probleme ce nu pot fi tratate imediat printr-o vizită la cabinet sau la spital.
„Vrem să-i convingem pe români că diagnosticarea pe cont propriu, prin căutari pe Internet, produce, de cele mai multe ori, doar un stres în plus. De aici a apărut ideea Doclandia, o platformă online, securizată, care aduce informaţii de la surse sigure, medicale către cei care au nevoie de răspunsuri”, declară Matei Ţiboc, Fondator Doclandia.
Utilizatorii care doresc să beneficieze de sfaturile medicilor colaboratori ai platformei online, vor trebui să achite, cu cardul sau prin sms, o taxă de 10 euro, ce reprezintă contravaloarea unui abonament lunar. În urma solicitării, utilizatorului îi este alocat automat un medic. În plus, utilizatorii îşi pot încărca în cont diverse documente medicale, precum analize, electrocardiograme etc., în vederea unei consilieri optime. În prezent, platforma colaborează cu 50 de doctori din ţară, număr ce urmează să crească în linie cu rata de utilizare.
„De câţiva ani, observăm o proliferare a platformelor care oferă, fără niciun fel de cenzură sau etică, tot soiul de soluţii, tratamente revoluţionare, informaţii prezentate ca senzaţionale, care, în definitiv, produc foarte mult rău, pentru că în joc este un lucru extrem de important – sănătatea fiecăruia. De departe cea mai bună rezolvare este o legătură solidă, securizată şi accesibilă între om şi medic, cu un flux de informaţie competentă, profesionistă, singura care ar trebui să existe şi să stea la baza sănătăţii individuale sau colective”, declară dr. Vasi Rădulescu, Chief Medical Doclandia.
Doclandia are la bază o investiţie de 500.000 de euro, costuri ce acoperă tehnologia din spatele produsului, cheltuielile operaţionale şi de lansare.
Ryanair a anunţat că va mai anula un număr de zboruri până în martie 2018, măsură ce va afecta peste 400.000 de pasageri. Compania low-cost a transmis că va elimina din circulaţie 25 din cele 400 de aeronave, începând cu noiembrie, acţiune ce “va preveni anularea altor zboruri”.
“Scoaterea din circulaţie a 25 de aeronave va rezulta într-o serie de schimbări ale programului de zbor în perioada noiembrie 2017 – martie 2018”, notează un anunţ al companiei. “Avem mai puţin de 400.000 de pasageri pe aceste zboruri (fiind afectat mai puţin de 1 zbor pe zi de pe cele 200 de aeroporturi de pe care operăm)”, mai transmite compania, astfel că doar 1% din pasagerii pe care Ryanair îi va transporta în perioada de iarnă vor fi afectaţi de măsură.
Compania a precizat că a anunţat toţi clienţii afectaţi, aceştia având de ales între un zbor alternativ sau rambursarea preţului biletului.
Evenimentul devine mai problematic pe fondul anunţului recent făcut de companie conform căruia transportatorul are în plan să anuleze 50 de zboruri pe zi până la data de 31 octombrie, motivând printr-o „harababură” în planificarea zilelor libere ale piloţilor. Situaţia a afectat peste 315.000 de clienţi.
Ryanair a anunţat că va mai anula un număr de zboruri până în martie 2018, măsură ce va afecta peste 400.000 de pasageri. Compania low-cost a transmis că va elimina din circulaţie 25 din cele 400 de aeronave, începând cu noiembrie, acţiune ce “va preveni anularea altor zboruri”.
“Scoaterea din circulaţie a 25 de aeronave va rezulta într-o serie de schimbări ale programului de zbor în perioada noiembrie 2017 – martie 2018”, notează un anunţ al companiei. “Avem mai puţin de 400.000 de pasageri pe aceste zboruri (fiind afectat mai puţin de 1 zbor pe zi de pe cele 200 de aeroporturi de pe care operăm)”, mai transmite compania, astfel că doar 1% din pasagerii pe care Ryanair îi va transporta în perioada de iarnă vor fi afectaţi de măsură.
Compania a precizat că a anunţat toţi clienţii afectaţi, aceştia având de ales între un zbor alternativ sau rambursarea preţului biletului.
Evenimentul devine mai problematic pe fondul anunţului recent făcut de companie conform căruia transportatorul are în plan să anuleze 50 de zboruri pe zi până la data de 31 octombrie, motivând printr-o „harababură” în planificarea zilelor libere ale piloţilor. Situaţia a afectat peste 315.000 de clienţi.
“Dacă proiectul legii insolvenţei persoanelor fizice ar fi urmat procedura, nu am fi fost în situaţia de a amâna de trei ori aplicarea acestei legi (…). Este o ipocrizie transpartinică, din păcate, care ne blochează la un moment dat, apoi ne mirăm: “Vai, nu merge legea insolvenţei persoanelor fizice!”. Dar cine a adoptat legea integral, aşa cum a fost propusă, fără nicio dezbatere reală cu cei care vor fi chemaţi să aplice legea?”, a declarat Robert Cazanciuc, la o conferinţă pe tema insolvenţei, scrie realitatea.net
Pe de altă parte, Daniel Barbu, membru în Consiliul de Conducere al Institutului Naţional pentru Pregătirea Practicienilor în Insolvenţă a menţionat că actul normativ, în forma actuală, nu are cum să fie aplicată.
“Manualul unic înseamnă toceală. Asta am trăit eu în adolescenţa mea, nu aş vrea copiii noştri să retrăiască acelaşi lucru. (…) Din testările internaţionale a reieşit că elevii din România sunt de departe cei mai demotivaţi în ce priveşte învăţătura. Nu ne comparăm cu nimeni din jur, nu ne comparăm cu bulgarii, nu ne comparăm cu ungurii, sârbii şi aşa mai departe. Nu mai suntem doar coada plutonului, suntem departe, departe de toţi ceilalţi. Ăsta este un motiv de îngrijorare. Ce face ministerul în această conjunctură? Găseşte un ţap ispăşitor. De toate astea sunt de vină, evident, editorii, manualele şi aşa mai departe, noi cu învăţământul suntem perfecţi”, a afirmat Papadima, la o dezbatere.
În opinia sa, revenirea la manualul unic şi restricţionarea materialelor auxiliare nu constituie rezolvări pentru problemele şi aşa “suficient de grave” cu care se confruntă învăţământul românesc, deci nu se va produce o descreştere a abandonului şcolar, o ridicare a performanţelor elevilor din România comparativ cu aceia din alte ţări, ci dimpotrivă.
„În cursul acestei zile va fi publicată pe site-ul Ministerului Finanţelor procedura, iar ANAF va trebui să o aplice cât mai lin şi să înlăture problemele care pot interveni. ANAF este bine pregătit şi nu vor fi probleme în implementarea Ordonanţei 23. Dacă vor fi, cu siguranţă că le vom îndrepta”, a declarat joi, 21 septembrie, Daniel Anghel, vicepreşedinte al ANAF, într-o conferinţă dedicată plăţii defalcate a TVA.
Acesta a recunoscut că: „Sunt probleme legate de personal, de pregătirea colegilor noştri şi de sistemul IT”.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Cei doi au anunţat la finele anului trecut că se despart, iar unul dintre punctele asupra căruia nu au reuşit să se decidă pare a fi insula de 360 de milioane de lire sterline.
Abramovich ar vrea să o transforme într-o mini-Europa, urmând oarecum modelul deja faimos din Dubai, în vreme ce soţia sa Dasha Zhukova ar vrea ca insula să fie o copie a Ibizei.
Una dintre variantele discutate de avocaţii lui Abramovich, care are o avere estimată la 7 miliarde de lire sterline, ar fi ca acesta să-i ofere soţiei o sumă de bani pentru a păstra integral drepturile asupra insulei.
Părinţii săi au murit când avea patru ani, Roman Abramovici fiind apoi crescut de bunica şi unchiul său.
El a obţinut prima sursă de finanţare sub forma unui dar de nuntă de la socrii săi; a renunţat apoi la studii pentru a-şi urmări visul de antreprenor, care în primă fază a constat în vânzarea unor raţe de plastic dintr-un apartament situat în Moscova.
Până la vârsta de 21 de ani, Abramovich intrase pe piaţa neagră folosind banii primiţi de la părinţii soţiei sale. Companiile sale au devenit în cele din urmă legale la începutul anilor ’90; până atunci, omul de afaceri pornise şi lichidase deja peste 20 de firme.
La 26 de ani, Abramovich a fost arestat sub acuzaţia că ar fi furat bunuri ale statului. Nouă ani mai târziu, el avea să devină guvernator al provinciei Chukotka.
El susţine şi în ziua de azi că a fost nevinovat în respectivul caz: “Au fost probleme cu sistemul bancar. Banii pierduţi de rafinărie au fost ulterior descoperiţi iar eu am fost eliberat”, spune miliardarul rus.
Sursa: Daily Mail