Tag: marea britanie

  • După şoferi şi bere, Brexitul şi COVID-ul îi lasă pe britanici fără mobilă, mâncare caldă şi legume

    După ce blocajul lanţurilor de aprovizionare provocat de acest deficit, apărut parţial în urma plecării şoferilor români şi bulgari pe fondul Brexitului, i-a lăsat pe britanici fără bere, acesta riscă acum să creeze o penurie de mobilă.

    Lanţul de mobilă Ikea a anunţat că întâmpină pro­bleme în livrarea produselor din cauza lipsei de şoferi, potrivit BBC.

    „Asistăm în prezent la o furtună perfectă de probleme, incluzând perturbarea lanţurilor globale de aprovizionare şi un deficit de şoferi, exacerbate de pandemie şi Brexit“, au declarat oficialii Ikea.

    Penuria de şoferi afectează din plin sectorul britanic al retailului, iar şcolile au fost de asemenea avertizate să-şi facă stocuri de produse pentru a nu întâmpina probleme în pregătirea meselor calde. Şi serviciile britanice de transport cu autobuzul întâmpină dificultăţi din cauza penuriei de şoferi. Mai multe astfel de servicii de transport au fost anulate, părinţii fiind sfătuiţi să-şi facă propriile aranjamente pentru transportul copiilor la şcoală, notează The Independent.

    Din cauza aceleiaşi penurii, dar şi a lipsei de forţă de muncă în general, cultivatorii de legume din Scoţia sunt nevoiţi să arunce tone de legume, iar aceştia se aşteaptă ca problemele să se acutizeze înaintea Crăciunului.

    Şoferii de camion susţin că actuala criză de alimente cu care se confruntă Marea Britanie va lua sfârşit când aceştia vor fi plătiţi mai bine.

    Confederaţia Industriei Brita­nice (BCI) avertizează că ar mai putea trece încă doi ani până când problema penuriei de forţă de muncă ce pune presiune pe lanţurile de aprovizionare şi productivitatea din Marea Britanie va fi soluţionată, potrivit export.org.uk.

    Directorul general al confederaţiei, Tony Danker, arată că deşi este „corect“ ca guvernul britanic să dezvolte competenţele muncitorilor britanici, sunt necesare soluţii pe termen scurt pentru a ajuta companiile în acest moment, în condiţiile în care actualul sistem nu poate răspunde nevoilor acestora.

    Marea Britanie se confruntă şi cu o penurie de produse chimice necesare tratării apelor pe fondul Brexitului.

    Autorităţile britanice au suspendat reglementările privitoare la tratarea reziduurilor din cauza unei crize de produse chimice necesare în condiţiile în care lanţurile de aprovizionare sunt sub presiune din cauza Brexitului, notează Bloomberg.

     

     

  • Experţii englezi nu recomandă vaccinurile anti-COVID pentru copiii între 12 şi 15 ani

    Specialiştii din Marea Britanie spun că nu există suficient dovezi care să susţină beneficiile vaccinării pentru această grupă de vârstă. Totuşi, nu au luat o decizie politică definitivă, fiind aşteptate alte avize ştiinţifice pe această temă.

    Experţii comitetului medical-ştiinţific britanic independent (Joint Committee on Vaccination and Immunization-JCVI), care asistă guvernul lui Boris Johnson în campania de vaccinare anti-COVID, după discuţii îndelungate, nu au recomandat introducerea vaccinurilor tuturor copiilor între 12 şi 15 ani.

    Dar, specialiştii au lăsat deschis posibil ca guvernul să solicite alte avize ştiinţific pe această temă, subliniind că nu este competenţa comitetului ştiinţific pentru a examina beneficiile sociale mai mari care ar fi obţinute prin extinderea vaccinării.

    Decizia nu este definitivă şi politicienii vor avea ultimul cuvânt. Mai mult, recomandări s-ar putea schimba şi pe baza modului în care se mişcă pandemia.

    Regatul Unit pare să fi adoptat politica de „a lăsa virusul să curgă” cel puţin acolo unde nu dăunează (cu atât mai mult în rândul copiilor, afectaţi marginal de simptome severe).

    Tehnicienii adoptă o abordare de precauţie: „Pentru copiii altfel sănătoşi cu vârsta cuprinsă între 12 şi 15 ani, riscul unei boli COVID-19 grave este scăzut şi, prin urmare, beneficiul potenţial al vaccinării este, de asemenea, scăzut. Beneficiile vaccinării pentru sănătate sunt marginale mai mari decât potenţial daune ”.

    Administrarea vaccinurilor va fi în schimb garantat sub vârsta de 16 ani şi peste vârsta de 12 pentru aproximativ 200.000 de tineri rezidenţi în Regatul clasic folosind ca vulnerabili.

  • Italia scoate carantina de 5 zile pentru călătorii din Marea Britanie vaccinaţi

    Italia elimină, începând de marţi, 31 august, carantina de 5 zile pentru călătorii din Marea Britanie vaccinaţi şi cu test COVID negativ.

    Începând cu 31 august, mini-carantina de 5 zile nu va mai fi în vigoare pentru călătorii care ajung în Italia din Marea Britanie dacă au schema completă de vaccin făcută şi au un test COVID negativ.

    Acest aspect este prevăzut într-o ordonanţă semnată de ministrul sănătăţii Roberto Speranza, scrie agenţia ANSA.

    În schimb, documentul extinde măsurile restrictive deja în vigoare pentru cetăţenii din alte ţări.

    Carantina de cinci zile pentru călătorii din Marea Britanie a fost introdusă în iunie, după ce varianta Delta a devenit dominantă în Marea Britanie

    La Stampa vorbeşte despre semnale pozitive din partea directorului ştiinţific al spitalului Lazzaro Spallanzani, Francesco Varia. Acesta a exprimat un optimism moderat cu privire la cifrele pandemiei: „Luna august, în general, e sub control, în ciuda valurilor”.

    „Vaccinul este confirmat ca un instrument eficient, studiile serioase elimină temerile cu privire la efectele secundare asupra tinerilor, în timp ce aşteptăm studii asupra celor foarte tineri”, a spus Francesco Varia.

  • Italia scoate carantina de 5 zile pentru călătorii din Marea Britanie vaccinaţi

    Italia elimină, începând de marţi, 31 august, carantina de 5 zile pentru călătorii din Marea Britanie vaccinaţi şi cu test COVID negativ.

    Începând cu 31 august, mini-carantina de 5 zile nu va mai fi în vigoare pentru călătorii care ajung în Italia din Marea Britanie dacă au schema completă de vaccin făcută şi au un test COVID negativ.

    Acest aspect este prevăzut într-o ordonanţă semnată de ministrul sănătăţii Roberto Speranza, scrie agenţia ANSA.

    În schimb, documentul extinde măsurile restrictive deja în vigoare pentru cetăţenii din alte ţări.

    Carantina de cinci zile pentru călătorii din Marea Britanie a fost introdusă în iunie, după ce varianta Delta a devenit dominantă în Marea Britanie

    La Stampa vorbeşte despre semnale pozitive din partea directorului ştiinţific al spitalului Lazzaro Spallanzani, Francesco Varia. Acesta a exprimat un optimism moderat cu privire la cifrele pandemiei: „Luna august, în general, e sub control, în ciuda valurilor”.

    „Vaccinul este confirmat ca un instrument eficient, studiile serioase elimină temerile cu privire la efectele secundare asupra tinerilor, în timp ce aşteptăm studii asupra celor foarte tineri”, a spus Francesco Varia.

  • Unul dintre cele mai cunoscute branduri de ţigări din lume ar putea dispărea din magazinele britanice: „Este probabil ca fumatul să fi ucis anul trecut mai mulţi oameni în Marea Britanie decât COVID-19”

    Marlboro, Marca emblematică a producătorului de tutun Philip Morris, ar putea dispărea din magazinele britanice. Compania a declarat că este posibil să nu mai vândă ţigări clasice în Marea Britanie peste 10 ani, deoarece se concentrează pe alternative „mai sănătoase”, cum ar fi tutunul încălzit, relatează BBC News.

    „Philip Morris poate vedea o lume fără ţigări – cu cât se întâmplă mai repede, cu atât este mai bine pentru toată lumea”, a declarat compania într-un comunicat.

    Philip Morris se aşteaptă în cele din urmă ca guvernul să interzică fumat complet, susţinând că este nevoie de „o reglementare puternică” pentru „a ajuta la rezolvarea definitivă a problemei fumatului de ţigări”.

    Guvernul s-a angajat deja să oprească fumatul în Anglia până în 2030, ca parte a unei game de măsuri pentru prevenirea bolilor generate de consumul de tutun.

    Directorul executiv al Philip Morris International (PMI), Jacek Olczak, a declarat: „Vreau să permit acestei companii să lase fumatul în urmă”,

    El a adăugat: „Cred că în Marea Britanie, peste 10 ani de acum înainte, puteţi rezolva complet problema fumatului”, mai menţionează sursa citată.

    Cu toate acestea, Deborah Arnott, director executiv al Action on Smoking and Health (Ash), a declarat: „Philip Morris a susţinut că vrea să vadă sfârşitul fumatului de ani de zile, dar cum pot fi luate în serios astfel de afirmaţii din partea companiei care vinde mai mult de o zecime din ţigările fumate la nivel mondial?”

    Ea a subliniat că încetarea fumatului până în 2030 trebuie să fie o prioritate pentru guvern.

    „Este probabil ca fumatul să fi ucis anul trecut mai mulţi oameni în Marea Britanie decât COVID-19”, a adăugat ea, conform BBC News.

    Michelle Mitchel, director executiv al Cancer Research UK, a cerut, de asemenea, mai multe eforturi pentru a convinge oamenii să nu fumeze, dar a spus că industria tutunului ar trebui să contribuie în continuare la economie.

    În 2016, predecesorul lui Olczak în funcţia de director executiv, André Calantzopoulos, a declarat pentru BBC că firma ar putea să nu mai producă ţigări tradiţionale. În 2018, într-un alt interviu pentru BBC, dl. Calantzopoulos a spus că Philip Morris doreşte să elimine ţigările cât mai curând posibil.

    În urma ultimelor observaţii ale dlui Olczak, Dr. Moira Gilchrist, vicepreşedintele companiei pentru comunicări strategice şi ştiinţifice, a declarat pentru BBC: „Renunţarea este cea mai bună opţiune, dar pentru cei care nu o fac, ştiinţa şi tehnologia au permis companiilor ca a noastră să creeze alternative mai bune la fumatul continuu”.

    Grupul de lobby pentru fumători, Forest, a reacţionat spunând că interzicerea ţigărilor este „o misiune a unui prost” care nu-i va opri pe oameni să fumeze.

    „Va conduce pur şi simplu produsul în mâinile unor bande criminale care vor vinde cu fericire ţigări ilicite şi contrafăcute oricui le doreşte, inclusiv copiilor”, a declarat directorului grupului, Simon Clark.

  • Wizz Air revine la viaţă: Capacitatea din sezonul de vară poate ajunge la 90%-100% din nivelurile pre-pandemie

    Operatorul low-cost Wizz Air se aşteaptă să atingă în iulie şi august o capacitate de 90%-100% din nivelurile pre-pandemie, în condiţiile în care cererea pentru călătorii continuă să crească în Europa, rezultatele putând fi alimentate din plin de ridicarea restricţiilor impuse de Regatul Unit, conform Reuters.

    Autorităţile britanice se pregătesc să elimine în următoarele zile obligativitatea perioadei de carantină pentru călătorii vaccinaţi din Uniunea Europeană. CEO-ul Wizz Air Jozsef Varadi a declarat că mişcarea ar ajuta Marea Britanie să prindă din urmă blocul comunitar.

    „Europa continentală a fost mai deschisă în ceea ce priveşte călătoriile şi, drept rezultat, cererea a reacţionat mult mai repede şi intens în timpul verii”, afirmă Varadi, adăugând că Wizz ar putea depăşi până la finalul anului nivelurile înregistrate înainte de criza sanitară, însă rezultatele depind de posibila reaplicare a restricţiilor de circulaţie.

    Piaţa britanică reprezintă 15-20% din businessurile Wizz. Compania aeriană şi-a extins recent operaţiunile spre vest, în Marea Britanie şi Italia, şi spre est în Abu Dhabi, continuând să adauge noi aeronave în timpul pandemiei, când majoritatea competitorilor şi-au redus flota de avioane.

    În T2, Wizz Air a zburat 33% din capacitatea pre-pandemie, adică un total de 2,95 milioane de oameni, perioadă în care a raportat pierderi nete de 118,7 milioane de euro.

    Recent, Ryanair – cel mai mare operator low-cost din Europa – a declarat că va angaja 2.000 de piloţi de-a lungul următorilor trei ani, de vreme ce grupul irlandez intenţionează să atragă din cota de piaţă a rivalilor afectaţi de criza Covid-19.

     

  • Şeful Heathrow, cel mai aglomerat aeroport din Europa înainte de pandemie, îi cere guvernului britanic să deschidă turismul pentru persoanele vaccinate. Pierderile ajung la 3,4 miliarde de euro

    Şeful aeroportului Heathrow din Londra le-a cerut autorităţilor din Regatul Unit să deschidă sectorul călătoriilor către pasagerii vaccinaţi împotriva Covid-19, în condiţiile în care eforturile de recuperare au rămas în urma altor hub-uri din Europa, aducând pierderile generate de pandemie la 3,4 miliarde de euro (2,9 miliarde de lire), relatează Reuters.

    Heathrow, care a fost cel mai aglomerat aeroport european înainte de criza sanitară, susţine că restricţiile de circulaţie din Marea Britanie afectează volumele şi cererea de călătorii, iar guvernul din Londra ar trebui să acţioneze rapid în acest sens.

    Nivelurile de pasageri din Heathrow sunt la 20-25% din datele obţinute înainte de pandemie, în timp ce alte aeroporturi europene au ajuns deja la 50%, spune John Holland-Kaye, director executiv al Heathrow.

    „Dacă avioanele de pasageri nu se îndreaptă către pieţele globale, precum Statele Unite, exporturile britanice nu vor ieşi din ţară şi, dacă nu ne redeschidem, Regatul Unit va rămâne în urmă şi va pierde locuri de muncă”, susţine Holland-Kaye.

    Ţara europeană care nu exclude reaplicarea măsurile anti-coronavirus în cazul în care numărul de infecţii continuă să crească

    Heathrow doreşte ca Marea Britanie să permită accesul în ţară al oamenilor complet vaccinaţi din SUA şi Europa, însă fără a fi nevoie ca aceştia să intre într-o perioadă de zece zile de carantină, adăugând că redeschiderea va alimenta o recuperare mai puternică a economiei.

    Pentru 2021, Heathrow estimează că va înregistra 21,5 milioane de pasageri, în condiţiile în care a numărat doar 4 milioane de pasageri în prima jumătate a anului. Totuşi, numărul pasagerilor care au folosit terminalele aeroportului ajungea la 81 de milioane în 2019.

    Heathrow a raportat pierderi ajustate înainte de taxe de 787 milioane de lire în S1/2021, faţă de 471 milioane în aceeaşi perioadă de anul trecut, care a fost afectată doar pe jumătate de către pandemie.

     

  • CEO-ul Philip Morris International spune că ţigările ar trebuie să fie interzise, iar compania va înceta să mai vândă sub brandul Marlboro în Marea Britanie

    Directorul executiv al Philip Morris International, producătorul ţigărilor Marlboro în afara Statelor Unite, a declarat că firma pe care o conduce nu va mai vinde ţigări în Marea Britanie în aproximativ 10 zece, potrivit Business Insider.

    CEO-ul Jacek Olczak susţine că mişcarea face parte din eforturile companiei de a opri folosirea ţigăilor tradiţionale. De asemenea, Olczak i-a cerut guvernului britanic să interzică ţigările în următorul deceniu, comparându-le cu maşinile pe benzină şi motorină, care vor fi interzise în Regatul Unit începând cu 2030.

    „Ne putem imagina o lume fără ţigări. Cu cât se va întâmpla mai repede acest lucru, cu atât va fi mai bine pentru toată lumea. Cu informaţii şi reglementări corecte, evenimentul ar putea avea loc în zece ani în anumite ţări. Iar problema ar putea fi rezolvată odată şi pentru totdeauna”, susţine Olczak.

    Philip Morris International operează separat de Philip Morris USA, care produce ţigările Marlboro în Statele Unite şi este o divizie a Altria Group. Compania s-a despărţit de Philip Morris USA în 2008 şi a anunţat recent o serie de planuri prin care se va transforma într-o companie anti-tutun, plănuind să cumpere grupul farmaceutic britanic Vectura, care face inhalatoare pentru astm. Achiziţia este estimată la 1 miliard de lire sterline.

    Grupurile anti-fumat din Regatul Unit au criticat mişcarea, acuzând companiile de tutun că încearcă să dea impresia că se gândesc la sănătatea clienţilor, în timp ce vând alte produse pe bază de tutun, scrie The Guardian.

    Fumatul ucide la nivel global peste 8 milioane de oameni în fiecare an. Din total, 1,2 milioane de persoane sunt nefumătoare, acestea murind din cauza expunerii constante la fumul de ţigară, conform Organizaţiei Mondiale a Sănătăţii . Dintre cei 1,3 miliarde de consumatori de tutun la nivel mondial, 80% trăiesc în ţări cu venituri mici şi mijlocii.

     

  • Ţara din Europa care refuză cu desăvârşire să intre în Uniunea Europeană. Aceasta ţară are o democraţie aparte, unde poporul are un cuvânt greu în luarea deciziilor

    În Marea Britanie, refuzul  Elveţiei de a intra în relaţii mai strânse cu Uniunea Europeană după ani de curtare reciprocă este văzut ca o confirmare că Brexitul a fost o alegere înţeleaptă. La Bruxelles, a fost şoc şi furie. La Berna, nu toată lumea a sărbătorit.

    Cândva,  în urmă cu câţiva ani, un profesor universitar american s-a retras în căutarea liniştii într-o mică comunitate din Elveţia. Toate bune şi frumoase până când a aflat că nu este dorit acolo şi că trebuie să plece. De ce? Aşa au hotărât localnicii. Elveţienii îl considerau mult prea dubios pentru că nu l-au văzut niciodată la adunările lor obişnuite, unde se discuta mai ales despre… fotbal. Profesorul degeaba a încercat să explice că pe el nu-l interesează acest joc. Situaţia a căpătat ulterior dimensiunile unui miniscandal diplomatic.

    Elveţia este o democraţie aparte, unde poporul are un cuvânt greu în luarea deciziilor, prin tradiţionalele referendumuri. Guvernanţii de acum, consideraţi populişti, şi-au justificat alegerea de a se îndepărta de UE tocmai prin faptul că un eventual acord cu Uniunea ar fi respins, de popor, prin referendum.

    Decizia Elveţiei de a pune capăt unui şir de şapte ani de negocieri minuţioase cu Bruxellesul menite să stabilească o relaţie comercială mai strânsă şi mai stabilă cu UE nu are nimic din drama Brexitului, scrie Financial Times, un ziar britanic, dar proeuropean. Însă  ar putea dăuna pe termen lung economiei elveţiene, care a beneficiat enorm de accesul aproape integral la piaţa internă a UE.

    Şi ar rupe legături care până acum s-au dovedit benefice pentru ambele părţi, în educaţie şi cercetare. Inevitabil, acest lucru subliniază şi dificultăţile pe care UE pare să le aibă cu traiul alături de vecinii săi. Pierderea celui mai mare partener comercial, Marea Britanie, poate fi privită ca un ghinion. Dar a-ţi pierde al doilea mare partener, Elveţia, ar putea să pară neglijenţă. Swexitul este ca Brexit, în sensul că două democraţii vechi, certate din cauza preţurilor şi condiţiilor de acces la piaţă, au ales o relaţie mai laxă, de la distanţă, ale cărei costuri au fost subestimate în mare măsură de elitele lor politice.


    Elveţia este o democraţie aparte, unde poporul are un cuvânt greu în luarea deciziilor, prin tradiţionalele referendumuri. Guvernanţii de acum, consideraţi populişti, şi-au justificat alegerea de a se îndepărta de UE tocmai prin faptul că un eventual acord cu Uniunea ar fi respins, de popor prin referendum.


    Marea Britanie a mizat pe interesele comerciale din alte ţări ale UE, forţând Bruxelles-ul să păstreze condiţiile comerciale. Brexitul n-a adus apocalipsa economică prorocită de mulţi, în parte şi datorită compromisurilor la care s-a ajuns pe ultima sută de metri. Însă cei mai înverşunaţi susţinători ai exitului, pescarii, sunt departe de fericirea promisă. Acum poate că prind mai mult peşte, dar n-au unde să-l vândă. Piaţa europeană le este închisă.

    Elveţia s-a amăgit cu acelaşi drog. Însă între Brexit şi Swexit există diferenţe. Elveţia doreşte legături mai strânse cu UE, dar numai în anumite domenii, de exemplu în materie de energie sau sănătate. Comerţul britanic cu UE a scăzut anul acesta. Consecinţa deciziei Bernei de a arunca la gunoi discuţiile cu UE va fi o degradare treptată a accesului pe piaţă: un Swexit lent.

    În 1992, alegătorii elveţieni au decis să nu-şi actualizeze acordul de liber schimb de două decenii cu unul care să le ofere calitatea de membru complet al pieţei unice. Însă în anii de după acea decizie importantă, Elveţia a îmbrăţişat alte aspecte ale pieţei şi domenii de cooperare în cadrul unui pachet de acorduri bilaterale. Ţara se bucură, printre altele, de comerţ liber de mărfuri şi servicii, elveţienii pot călătorii fără controale la frontieră, au dreptul de a trăi şi studia în întreaga UE, există recunoaşterea reciprocă a calificărilor profesionale şi au acces la programele de cercetare şi educaţie ale UE.

    Când UE s-a săturat de negocieri nesfârşite şi de şicanări din partea  Bernei – cum ar fi folosirea contribuţiilor bugetare drept instrument de negociere – a insistat asupra unui acord-cadru. Acest lucru ar fi îmbunătăţit şi actualizat acordurile de acces pe piaţă ale Elveţiei, stabilind în acelaşi timp noi aranjamente de guvernanţă, cerând Elveţiei să îşi alinieze regulile ori de câte ori UE şi-ar fi actualizat reglementările. Ar fi existat şi un mecanism de soluţionare a litigiilor.


    Decizia Elveţiei de a pune capăt unui şir de şapte ani de negocieri minuţioase cu Bruxelles-ul menite să stabilească o relaţie comercială mai strânsă şi mai stabilă cu UE nu are nimic din drama Brexitului, scrie Financial Times, un ziar britanic, dar proeuropean. Însă  ar putea dăuna pe termen lung economiei elveţiene, care a beneficiat enorm de accesul aproape integral la piaţa internă a UE.


    Guvernul elveţian a semnat acest acord, dar nu a reuşit să îl vândă celor de acasă. Criticii au început să caute nod în papură, spunând că ar submina politica privind imigraţia a Elveţiei şi protecţia salarială. Bruxelles a făcut câteva concesii speciale pentru a răspunde temerilor elveţiene, inclusiv o limită de 90 de zile pentru companiile străine care furnizează servicii pentru protejarea pieţei forţei de muncă elveţiene.

    Dar dreapta naţionalistă a Elveţiei şi sindicatul care sprijină stânga şi-au unit efectiv forţele pentru a ucide acordul. Unii oponenţi elveţieni ai acordului-cadru au susţinut că insistenţa UE cu privire la alinierea dinamică a regulilor ar fi răsturnat  preţiosul sistem de democraţie locală şi directă al Elveţiei. Însă Elveţia adopta normele UE de zeci de ani. Şi spre deosebire de Marea Britanie, care şi-a asigurat o flexibilitate mai mare în acordul său comercial cu UE, Elveţia se bucură de o integrare practic deplină pe piaţa unică.

    Potrivit unui studiu, beneficiază de el per capita mai mult decât orice ţară din UE. Aceste beneficii se vor eroda acum pe măsură ce UE îşi actualizează regulile şi Elveţia îşi pierde statutul echivalent. L-a pierdut deja în ceea ce priveşte bursele şi piaţa instrumentelor medicale. Companiile elveţiene sunt rezistente. O monedă prea puternică este probabil o durere de cap mai mare decât perturbările din reglementări. Una dintre cele mai bogate ţări din lume va fi puţin mai puţin bogată. Aceasta este decizia suverană a Elveţiei. Dar de acum încolo elveţienii nu se mai pot aştepta la un tratament special.

    „Nimeni n-ar semna niciodată un astfel de contract în afaceri”, explică Philip Erzinger, şeful Kompass Europe, un grup de campanie contra acordului-cadru. „A fost ceva unilateral. Ne-au cerut să adoptăm legislaţia UE fără niciun mecanism care să ne permită să spunem nu. Ar fi fost o ingerinţă directă în sistemul nostru de democraţie directă şi în cantoanele din Elveţia”.  Acest punct de vedere va face ca elveţienii să-şi piardă treptat, pe măsură ce UE îşi înnoieşte regulile,  accesul la piaţa unică, ceea ce va crea incertitudine pentru firme şi rezidenţi. Peste 1,4 milioane de cetăţeni din UE şi Marea Britanie locuiesc în Elveţia. Şi se estimează că 330.000 de persoane trec graniţa terestră elveţiană în fiecare zi. Decizia a fost o victorie uriaşă pentru partidul populist de dreapta din Elveţia SVP. Dar pentru alţii s-ar putea să fie o piedere.  „Te urăsc apoi te iubesc după care te iubesc apoi te urăsc apoi te iubesc”. Aşa descrie Swissinfo relaţia dintre Elveţia şi UE. Versurile sunt dintr-un cântec la modă în 1972, al cântăreţei italiene Mina. Piesa este despre o dragoste complicată şi defectuoasă care a fost totuşi „grozavă, grozavă, grozavă”. Poate la fel de grozavă ca relaţia dintre Uniunea Europeană şi mica Elveţie: una neconvenţională, complexă şi plină de incertitudine. Situaţia la care s-a ajuns îngrijorează mai ales lumea academică. Martin Vetterli, preşedintele Institutului Federal Elveţian de Tehnologie EPFL, se teme că cercetarea elveţiană ar putea ajunge printre «daunele colaterale» ale negocierilor eşuate.


    În 1992, alegătorii elveţieni au decis să nu-şi actualizeze acordul de liber schimb de două decenii cu unul care să le ofere calitatea de membru complet al pieţei unice. Însă în anii de după acea decizie importantă, Elveţia a îmbrăţişat alte aspecte ale pieţei şi domenii de cooperare în cadrul unui pachet de acorduri bilaterale.


    Deşi Elveţia este una dintre naţiunile emblematice pentru cercetare pe scena europeană, aceasta depinde mai mult de UE decât UE de ea. O ţară mică precum Elveţia nu se poate aştepta să aibă o influenţă decisivă, a spus Vetterli. De asemenea, Elveţia nu se poate aştepta să aibă acces la beneficiile integrării europene fără a face compromisuri, a declarat Monique Calisti, antreprenor şi expert în inovare digitală. Calisti este directorul general al firmei de consultanţă Martel Innovate, care activează în cercetare şi dezvoltare nu departe de Parcul Tehnologic din Zürich. Ea apreciază că dacă ar fi abandonată cooperarea cu UE în materie de cercetare, „peştii mici” din afacerile elveţiene ar avea cel mai mult de suferit.

    „Noi nu avem o sucursală în UE, spre deosebire de atât de multe companii mari“, a subliniat CEO-ul. „De aceea ne gândim să aducem o parte din afacerea şi echipa noastră într-o ţară din UE. Şi nu am fi singurii care o fac.“ „Elveţia ar putea pierde competitivitatea în cercetare şi inovare”, precum şi din atractivitatea pentru cercetătorii din Elveţia şi din restul lumii, a spus Vetterli. Vă amintiţi de pescarii britanici? Şi ei sunt „peştii mici” ai Brexitului. Oficialii UE spun că Elveţia a dat cu piciorul negocierilor cu toate că a primit condiţii mai bune decât Marea Britanie, notează The Guardian, tot un ziar britanic şi de asemenea pro-european. Însă  guvernul elveţian a susţinut că nu poate accepta pretenţiile UE deoarece acestea vor fi respinse într-un referendum obligatoriu asupra acordului. Negocierile s-a prăbuşit după ce Elveţia a respins  jurisdicţia Curţii Europene de Justiţie şi o directivă privind libera circulaţie care ar oferi drept de şedere permanentă cetăţenilor UE, cu acces la ajutoarele sociale acordate rezidenţilor neangajaţi, cum ar fi  solicitanţii de locuri de muncă şi studenţii.

  • Anglia: 60% dintre bolnavii COVID internaţi în spitale sunt vaccinaţi. Explicaţiile lui Gheorghiţă

    Potrivit mediculului Valeriu Gheorghiţă, pe măsură ce nivelul persoanelor vaccinate creşte, respectiv dacă ar fi 100% persoane vaccinate, este „evident că parte din cazurile diagnosticate cu Sars Cov 2 şi care ajung în spital va fi din rândul celor vaccinaţi”.

    În Marea Britanie, spune medicul, între 80 şi 95% din persoanele de peste 50 de ani au fost deja vaccinate cu schema completă.

    „Dacă avem un focar de infecţie format din 100 de persoane, din care 80 sunt vaccinate cu schema completă şi 20 nevaccinate şi 8 persoane din cele 80 vaccinate ajung la spital, respectiv 8 din cele 20 nevaccinate ajung la spital, vom ajunge la concluzia că 50% din persoanele spitalizate sunt persoane vaccinate cu schema completă. Dar dacă raportăm aceste cazuri la populaţia expusă din rândul celor vaccinaţi complet, vorbim de 10% spitalizaţi dintre cei vaccinaţi, spre deosebire de 40% persoane spitalizate din rândul celor nevaccinate”, a declarat medicul Valeriu Gheorghiţă.

    Astfel, datele publice existente din Marea Britanie arată că vaccinarea cu schema completă oferă o protecţie de peste 90% faţă de riscul de spitalizare, inclusiv pentru varianta Delta.

    „Amplitudinea acestui val 4 este la două treimi din valul precedent. (…) Dacă ne uităm la spitalizare şi decese, doar 10% din cazurile confirmate sunt spitalizate comparativ cu ce s-a întâmplat în valul precedent. Rata de mortalitate este de doar 3,3%, practic vedem o reducere a mortalităţii de 30 de ori faţă de valul precedent”, a afirmat medicul.