Tag: auto

  • Decizie istorică luată de un GIGANT AUTO. Ce vor să facă tuturor maşinilor produse de ei nu a mai făcut nimeni până acum

    Compania vrea ca, începând cu anul 2020, nicio persoană să nu mai fie rănită sau ucisă într-o maşină nouă Volvo. „Doar tehnologia nu va reuşi să elimine complet accidentele, de aceea Volvo Cars îşi îndreaptă atenţia asupra comportamentului şoferilor”, arată documentul.
     
    Cercetările făcute de Volvo Cars au identificat trei elemente ce reprezintă lacune în procesul de stopare a accidentelor grave, iar viteza excesivă este una dintre cauzele predominante.
     
    ”Datorită cercetărilor noastre, suntem conştienţi de zonele ce ridică probleme atunci când vine vorba de a pune capăt rănirilor grave şi accidentelor mortale în maşinile noastre. Poate limitarea vitezei maxime nu va rezolva toate problemele, dar merită implementată pentru a putea salva chiar şi o singură viaţă”, spune Håkan Samuelsson, preşedinte şi CEO al Volvo.
     
    În afara limitării vitezei maxime, compania cercetează modul în care combinaţia dintre controlul inteligent al vitezei şi tehnologia geofencing ar putea pe viitor reduce automat viteza automobilelor în apropierea şcolilor şi spitalelor.
     
    ”Ne dorim să pornim o conversaţie despre cum producătorii auto au dreptul, sau poate chiar obligaţia de a implementa tehnologii care să schimbe comportamentul şoferilor şi să abordeze subiecte precum viteza excesivă, intoxicarea sau neatenţia”, spune Håkan Samuelsson.
     
  • Preţul carburanţilor auto în România, fără taxe, a depăşit media UE

    Preţul a 1.000 de litri de benzină este în România, fără taxe, 501,88 euro, în timp ce în Slovenia este 444,71 euro, în Marea Britanie 470,86 euro, în Bulgaria 472,36 euro, în Ungaria 481,33 euro, în Austria 488,31 euro şi în Finlanda 490,26 euro.

    Media UE este 497,05 euro.

    Preţuri mai mari la benzină (tot pentru 1.000 de litri) sunt în Grecia – 503,92 euro, Polonia – 503,94 euro, Franţa – 509,77 euro sau Spania – 549,03 euro. Cel mai mare preţ fără taxe este în Danemarca, de 609,89 euro.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Preţul carburanţilor auto în România, fără taxe, a depăşit media UE

    Preţul a 1.000 de litri de benzină este în România, fără taxe, 501,88 euro, în timp ce în Slovenia este 444,71 euro, în Marea Britanie 470,86 euro, în Bulgaria 472,36 euro, în Ungaria 481,33 euro, în Austria 488,31 euro şi în Finlanda 490,26 euro.

    Media UE este 497,05 euro.

    Preţuri mai mari la benzină (tot pentru 1.000 de litri) sunt în Grecia – 503,92 euro, Polonia – 503,94 euro, Franţa – 509,77 euro sau Spania – 549,03 euro. Cel mai mare preţ fără taxe este în Danemarca, de 609,89 euro.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Bătaie pe locurile de muncă la o fabrică de sisteme de siguranţă auto, în Gorj. Mii de persoane şi-au depus CV-ul

    Lucrările la fabrica de sisteme de siguranţă auto au început în luna ianuarie a acestui an, în oraşul Rovinari, urmând ca în luna mai să înceapă producţia chingilor destinate centurilor de siguranţă.
     
    Pentru început au fost scoase la concurs 800 de posturi, iar în această lună au fost depuse aproape aproape două mii de CV-uri.
     
    ”Oamenii lucrează la centrul de recrutare, am dus primul val de CV-uri. Depăşesc cu siguranţă 1.500 – 2.000 de CV-uri. Urmează o selecţie, la începutul lunii martie vor fi sunaţi oamenii, pentru a-i pune în baza de date şi o să-i cheme la centru ca să facă selecţia. Oamenii lucrează la hală, trebuie să fie gata, astfel încât pe 24 mai să fie deschisă fabrica. Este vorba de o fabrică de sisteme de siguranţă auto, care va funcţiona într-o hală de producţie de peste 8.000 de metri pătraţi”, a declarat, joi, corespondentului MEDIAFAX, Robert Filip, primarul oraşului Rovinari.
     
    Printre cei care au solicitat un loc de muncă la această fabrică se află şi oameni din localităţile învecinate oraşului ROvinari.
     
  • Allianz-Ţiriac a lansat o nouă asigurare auto care oferă beneficii CASCO la cumpărarea RCA

    Allianz-Ţiriac a lansat o nouă asigurare auto, dedicată persoanelor fizice. Potrivit reprezentanţilor companiei, aceasta propune conducătorilor din România un concept inovator de asigurare auto, sub formă de pachete – Confort, Plus, Extra şi Max – ce conţine atât asigurarea auto obligatorie, cât şi acoperiri auto facultative.

    Produsul auto de la Allianz-Ţiriac porneşte de la asigurarea obligatorie legală RCA şi continuă cu 4 pachete predefinite, complementare RCA, la care se adaugă progresiv, în funcţie de nevoile clientului, acoperiri asociate riscurilor auto pentru proprietarul vehiculului, şofer şi pasageri,  respectiv „accidente persoane”, „protecţie juridică”, „asistenţă rutieră” şi acoperiri care, în mod uzual, se regăsesc în asigurarea CASCO.  

    Produsul de asigurare oferă acoperire atât pe teritoriul României, cât şi în străinătate, în ţările în care este aplicat sistemul Carte Verde. „Este timpul să facem un pas vizibil către simplificarea produselor noastre pentru a uşura decizia cumpărătorului. Suntem prea complicaţi când vine vorba de produsele de asigurare atât din perspectiva complexităţii produselor, cât şi din perspectiva accesibilităţii condiţiilor contractuale. Ştim deja de la clienţii noştri că timpul este foarte important. Aceştia au nevoie de un mod facil şi rapid prin care să îşi aleagă un produs de asigurare pentru lucrurile care contează, de preferat, de la aceaşi companie care le-a câştigat încrederea. Suntem convinşi că noul produs de asigurare auto reprezintă un pas îndrăzneţ pentru industrie şi implicit pentru consumatorii din România. Însă, de-a lungul celor 25 de ani de activitate, compania noastră a fost deschizătoare de drumuri şi ne dorim să rămânem un reper în piaţa de asigurări. Noul produs de asigurare auto le oferă clienţilor oportunitatea de a alege un produs complet, cu acoperirile pe care le consideră necesare, uşor de ales, de achiziţionat, de plătit, având un singur punct de contact ”, spune Virgil Şoncutean, director general Allianz-Ţiriac.

    Noul produs auto şi platforma de ofertare şi emitere sunt construite în aceeaşi direcţie a simplificării, reducând semnificativ timpul printr-o interfaţă unică de vânzare RCA+Casco, oferind transparenţă în ceea ce priveşte preţurile aferente fiecărui pachet şi preţul RCA de sine stătător, reducând eforturile de decizie privind acoperirile necesare şi potrivite. „Implementarea noului produs de asigurare auto pentru toate segmentele de clienţi şi pentru toate canalele noastre de distribuţie se va face în timp, pe parcursul următoarelor luni. Conform legii, clienţii îşi pot achiziţiona asigurarea auto obligatorie separat de asigurarea facultativă Casco. Clienţii care îşi doresc să achiziţioneze de la Allianz-Ţiriac o asigurare Casco, având poliţa RCA în vigoare, încheiată la Allianz-Ţiriac sau la altă companie, pot alege noul produs auto, pentru  o perioada subanuală rămasă până la expirarea RCA, respectiv până la alinierea celor două asigurări auto. În egală măsură, clienţii cu un RCA deja în vigoare pot opta, în continuare, pentru produsul Casco, disponibil on-line, prin allianzdirect.ro. Am avut în vedere fiecare situaţie în parte şi am implementat soluţii pentru nevoile fiecărui client”, spune şi Aurel Badea, director în aria tehnică în cadrul Allianz-Ţiriac.

    Studiile şi analizele locale şi regionale întreprinse de către reprezentanţii grupului Allianz au evidenţiat faptul că proprietarii de autovehicule optează, în general, pentru anumite tipuri de acoperiri, unificate în 3, maximum 5 pachete prestabilite, astfel încât procesul decizional să fie cât mai simplu. De asemenea, din perspectiva eficienţei, conform aceloraşi studii, clienţii preferă să încheie majoritatea asigurărilor la o singură companie de asigurări care să le ofere toate serviciile conexe de care au nevoie, având un singur punct de contact şi posibilitatea realizării plăţilor la aceeaşi dată, prin aceeaşi modalitate.

    În funcţie de  pachetul ales disponibil prin noua asigurare auto, clientul va beneficia de acoperiri diverse, de la daune sau vătămări cauzate altor persoane, la protecţie juridică în legătură cu accidentele auto, atât de necesară în România, asistenţă rutieră de bază sau extinsă, protecţie  pentru avarii şi furt. Astfel, indiferent de situaţie, acoperirile incluse în pachete îi oferă clientului sentimentul că deţine un control asupra situaţiei şi are alături un partener de încredere pe care îl poate contacta la orice oră, în situaţii de asistenţă rutieră, spre exemplu, chiar şi pentru întrebări legate de condiţiile de drum pe un anumit traseu, cele mai apropiate benzinării sau unităţi de service autorizate sau companii de închirieri auto din zona de interes.  

    Pachetul minim al noii asigurări auto conţine produsul RCA şi clauza opţională Decontare directă. Pachetul Confort oferă, pe langă RCA, o serie de acoperiri suplimentare de bază precum asistenţă rutieră şi accidente persoane, dar şi protecţie juridică. Pachetul PLUS oferă acoperire împotriva efectelor externe, precum: fenomene naturale, incendiu, explozie şi daune provocate de animale, plus  acoperirile din pachetul Confort cu varianta extinsă pentru asistenţă rutieră şi accidente persoane. Pachetul EXTRA  include acoperirile din pachetul Plus şi, suplimentar, acoperiri pentru furt, vandalism, elemente vitrate. Pachetul MAX  este cel mai cuprinzător şi oferă protecţie împotriva daunelor cauzate de clientul însuşi şi de alte evenimente neprevăzute. Acoperă, pe lângă riscurile din pachetul Extra, şi riscuri produse de coliziune, zgâriere, răsturnare, cădere de corpuri pe vehicul dar şi protecţia preţului de achiziţie pentru vehicule noi.

     

     

  • O nouă grevă atrage atenţia asupra decalajului de salarii dintre ţările vestice şi cele din Europa Centrală şi de Est. Care sunt cerinţele angajaţilor

    Deşi angajaţii Audi din Ungaria câştigă mai mult decât în trecut, aceştia se situează în urma colegilor de la alte divizii ale VW, un produ­cător auto german.

    Angajaţii din Cehia ai acestuia câştigă în medie cu 25% mai mult, cei din Slovacia cu 28% mai mult, cei din Polonia cu 39% mai mult, iar cei din Belgia de 3,6 ori mai mult decât angajaţii din Ungaria, scrie Bloomberg. Ungurii vor mai mult.

    Angajaţii diviziei Audi din Ungaria au lansat o grevă de o săptămână joia trecută pentru a protesta împotriva a ceea ce aceştia consideră drept un decalaj incorect la nivel salarial cu colegii care lucrează în cadrul altor fabrici deţinute de Volkswagen în estul Europei. Colegii cehi ai acestora au ameninţat la rândul lor că vor lua măsuri legate de salarii, potrivit Bloomberg.

    Angajaţii din Ungaria s-au angajat să-şi continue greva şi să ceară ajutor de la sediul constructorului auto din Germania după ce au respins mai multe oferte salariale făcute de managementul local în timpul weekendului trecut.

    Greva începută joia trecută a paralizat producţia de motoare şi autovehicule din oraşul Gyor din vestul Ungariei ce găzduieşte una dintre cele mai importante fabrici europene ale mărcii premium a Volkswagen, fabrică ce are în acelaşi timp o contribuţie vitală la producţia industrială a Ungariei.

    Citiţi mai mult pe zf.ro.

  • Lista firmelor la care poţi încheia asigurarea de răspundere civilă auto

    Reglementările privind asigurarea RCA sunt reglementate de Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terţilor prin accidente de vehicule şi tramvaie.
     
    Contractul RCA se încheie pe o perioadă cuprinsă între o lună şi 12 luni, multiplu de o lună, în funcţie de opţiunea asiguratului.
     
    Orice persoană, proprietar a unei maşini, este obligată să încheie o asigurare RCA.Există totuşi excepţii: ‘Nu sunt obligate să încheie un contract RCA persoanele fizice şi juridice care utilizează vehicule exclusiv în scopul antrenamentelor, curselor, întrecerilor sau raliurilor, organizate legal; pentru riscurile ce derivă din aceste activităţi, proprietarii de vehicule sau organizatorii competiţiei se pot asigura facultativ.’
     
  • Carlos Ghosn, fostul şef al producătorului auto Nissan, rămâne închis. O instanţă i-a respins cererea de eliberare

    Fostul şef al producătorului auto Nissan se află în detenţie din 19 noiembrie, acuzat de abateri financiare.
     
    Avocaţii lui Ghosn, care neagă acuzaţiile, spun că fostul manager poate să rămână în arest luni de zile.
     
    Eliberarea pe cauţiune este rareori acordată în Japonia dacă acuzatul nu a mărturisit. Avocaţii domnului Ghosn au oferit o serie de asigurări, printre care faptul că Ghosn va rămâne în Japonia, va purta dispozitiv electronic de urmărire şi vor fi angajaţi paznici care să îl monitorizeze.
     
    În Japonia, interogările au loc fără ca să fie nevoie de prezenţa unui avocat. Suspecţii pot fi reţinuţi până la 23 de zile înainte de a fi acuzaţi în mod oficial.
     
    Ghosn, o figură proeminentă a industriei auto, se confruntă cu trei acuzaţii de abatere financiară.
     
  • Fiscul a scos la licitaţie un adevărat parc auto, format din maşini confiscate de la datornicii din toată ţara.Preţurile de pornire pot fi şi de câteva sute de euro

    Preţurile de pornire pot fi şi de câteva sute de euro.

    Autoturismele scoase la licitaţie şi postate pe site-ul Fiscului sunt maşini confiscate de la datornici. O bună parte valorau cu câţiva ani în urma zeci de mii de euro. Acum, pentru un bolid nemţesc fabricat în 2003, cu un motor puternic de peste 3000 de cm cubi, Fiscul cere un preţ de pornire de 4.600 de euro. Şi dacă tot vorbim de maşini germane, găsim şi altă marcă din 2006, cu motor diesel la un preţ de aproximativ 3.300 de euro.

    Vedeta este o maşină din 1995, a 3-a oară scoasă la licitaţie, iar preţul de pornire este de doar 110 euro.

    Anca Şandru, Administraţia Judeţeană a Finanţelor Publice Sibiu: “Pentru participarea la lictaţie, ofertanţii depun cu cel puţin o zi înainte de data licitaţiei următoarele documente: oferta de cumpărare în loc închis, dovada plăţii taxei de participare reprezentând 10% din preţul de pornire al lictatiei, actul de identitate/ certificat de înregistrare ORC, declaraţia pe propria răspundere a ofertantului prin care certifică faptul că nu este persoana interpusă cu debitorul”,  scrie stirileprotv.ro

     

  • Dezastrul iminent: De la Apple, Ford, BlackRock şi până la sectorul de retail şi linii aeriene, toată lumea aşteaptă profituri mai mici şi trece la concedieri

    Conflictul comercial, încetinirea creşterii economice şi a consumului în piaţa din China şi furtuna de pe pieţele bursiere au dus la un rezultat negativ: perspectivele de business au devenit mai slabe pentru multe companii gigant, potrivit Bloomberg.

    Doar joi, mai mult de o jumătate de duzină de companii gigant şi-au redus estimările de profit, au anunţat concedieri masive s-au au anulat investiţii din cauza volatilităţii din piaţă.

    American Airlines, Jaguar Land Rover, Macy s şi BlackRock sunt printre cele mai mari victime, alăturându-se unor jucători precum Apple şi FedEx care au avertizat recent investitorii că viitorul nu sună atât de bine cum suna în urmă cu doar câteva săptămâni.

    Anul a început de doar 10 zile însă deja face ravagii în multe industrii.

    Transport. Liniile aeriene din SUA se confruntă cu perspective mai slabe în contextul în care incertitudinea economică este în creştere.

    American Airlines a redus estimările de profit pentru anul acesta, la fel ca Delta Air Lines. Iar aceştia au redus estimările şi au anunţat perspective slabe înainte de blocajul guvernamental care a început să răvăşească America.

    Şi companiile de curierat au perspective mai slabe pentru 2019. FedEx şi-a redus estimările în urmă cu câteva săptămâni, la doar trei luni după ce le-a majorat, reflectând o schimbare abruptă a trendurilor economice globale.

    CEO-ul Fred Smith a dat vina pe tensiunile comerciale dintre SUA şi China pentru această schimbare, susţinând că majoritatea problemelor cu care se confruntă compania se datorează „unor alegeri politice slabe”.

    Producători auto. Ziua de joi a oferit indicii cu privire la viitorul producătorilor auto atât din SUA cât şi din Europa, încât în doar câteva ore, atât Jaguar cât şi Ford Motor au anunţat programe masive de reducere a costurilor.

    Ca parte a revizuirii businessului din Europa, ceea ce ar putea rezulta în închideri de fabrici, Ford a luat până acum cele mai semnificative mutări de business în regiune.

    Jaguar, cel mai mare producător auto britanic, a anunţat un plan în cadrul căruia va concedia 4.500 de persoane, adică 10% din forţa de muncă la nivel global.

    Motivele, potrivit companiei, sunt legate de Brexit, de abandonarea în masă a dieselului şi de performanţa slabă a pieţei din China.

    Retailul şi branduri de lux. Industria de retail dă semne de slăbiciune pe toate continentele.

    Motivele pentru aceste semne de slăbiciune variază de la o regiune la alta, însă un lucru este sigur: încetinirea economiei chineze aruncă nori negri asupra brandurilor de lux precum Tiffany sau Luis Vuitton.

    Tiffany a anunţat săptămâna trecută că vânzările sub aşteptări arată un „tipar clar” al consumului redus din China,

    Joi, Macy s şi Kohl au dat indicaţii clare că până acum sezonul de sărbători din SUA nu a adus veniturile mult sperate, dezamăgind piaţa după ce şi-au redus estimările de vânzări.

    Finanţe. Managerii de portofolii sunt puşi sub presiunea volatilităţii din piaţă, iar investitorii s-au îngrămădit să îşi ducă activele în fonduri cu comisioane mici.

    BlackRock, cel mai mare manager de fonduri de investiţii din lume, a anunţat că îşi va reduce forţa de muncă la nivel global cu circa 500 de angajaţi, adică 3% din total, în următoarele săptămâni. Acestea sunt cele mai mari concedieri din cadrul BlackRock din ultimii trei ani.

    AQR Capital Management, managerul de fonduri cantitative condus de Cliff Asness, a anunţat concedieri în urmă cu două zile după un an cu performanţe slabe.

    Tehnologie.  Cea mai mare surpriză în această privinţă a fost Apple care şi-a redus estimările de vânzări la începutul anului, pentru prima dată în aproape două decenii. Compania susţine că nu a anticipat magnitudinea încetinirii economiei din pieţele emergente, în special din China.