Petrecea ore în şir lucrând cu motoare vechi Panhard în garajul casei şi a construit prima maşină în 1898, după ce a angajat doi muncitori pentru a-l ajuta să facă modificările necesare la motoare mai vechi. A numit maşina Voiturette şi a primit 13 oferte ferme de cumpărare. Văzând potenţialul comercial al invenţiei sale, i-a cooptat în afacere pe fraţii săi Marcel şi Fernand, şi au pus bazele companiei Renault Frères în 1899.
Fraţii lui administrau afacerea, iar Louis Renault se ocupa de design şi de manufactura maşinilor, însă la scurt timp a rămas fără sprijin, pentru că Marcel a murit într-un accident de maşină, iar Fernand s-a retras din motive de sănătate. La începutul Primului Război Mondial, Renault a propus ca fabricile de maşini să producă arme de 75 mm, folosind presa hidraulică, moda-litate mai ieftină decât operaţiunile cu strungul. Carcasele erau însă predispuse la explozii. Peste 600 de arme de 75 mm au fost distruse în explozii premature în 1915, iar cei care le foloseau au fost ucişi sau răniţi. Dar Louis Renault a fost decorat cu Marea Cruce a Legiungii de Onoare datorită contribuţiilor aduse cu fabricile sale în perioada războiului.
Acestea au produs în masă în 1919 tancul Renault FT-17. În perioada dintre răz-boaie, Renaul s-a ocupat de extinderea rapidă a companiei în timp ce făcea designul pentru noi invenţii, din care mare parte sunt folosite şi astăzi: amortizoarele de şocuri hidraulice, frâna cu tambur, aprinderea cu gaz comprimat, aparatul de taxare. În 1938, Renault l-a vizitat pe Adolf Hitler, iar până în 1939 a devenit un furnizor important pentru armata franceză.
La întoarcerea sa din SUA, unde fusese trimis pentru a solicita tancuri, a găsit în ţară armistiţiul germano-francez în urma căruia a fost forţat să colaboreze cu germanii, pentru care a produs peste 34.000 de vehicule în patru ani. În perioada nazistă de ocupare a Franţei compania se afla sub controlul germanilor, iar Renault a devenit nepopular printre membrii rezistenţei franceze.
Fabricile sale au fost bombardate de britanici în martie 1942. Trei săptămâni după eliberarea Franţei din 1944, Renault s-a predat şi a fost acuzat de colaborare industrială cu armata germană. Industriaşul a negat că firma lui ar fi primit 12 milioane de dolari de la germani pentru materiale de război declarând că a menţinut uzina deschisă pentru a-i împiedica pe nazişti să-i ia materialele şi echipamentele şi să păstreze locurile de muncă ale muncitorilor.
A fost închis în închisoarea Fresenes, fiind grav bolnav în acea perioadă, iar mai târziu a fost mutat la un spital de psihiatrie, iar apoi la un azil. A murit la patru săptămâni după încarcerare, aşteptând încă procesul. La patru luni după moartea lui, în 1945, un ordin al generalului Charles de Gaulle a decretat dizol-varea Société Anonyme des Usines Renault şi naţionalizarea acesteia sub noul nume Régie Nationale des Usines Renault (RNUR).
În testamentul lui, Renault spunea că vrea să lase compania celor 40.000 de angajaţi. Soţia lui, deşi deţinea împreună cu fiul 95% din acţiuni, nu a primit nimic după naţionalizare, în timp ce ceilalţi acţionari au primit compen-saţii. Până în 1956, Renault a fost cea mai mare companie naţionalizată a Franţei, cu 51.000 de angajaţi, 200.000 de automobile produse şi un profit de 11 milioane de dolari anual.
Ambasadorul Philippe Gustin a povestit că Bucureştiul a fost, la sfârşitul secolului 19 – începutul secolului 20, “un paradis” pentru arhitecţi, întrucât erau bani mulţi din petrol şi a existat “o voinţă de a construi în mod vizibil, ostentativ şi astfel numeroşi arhitecţi au lucrat în România”.
“Relaţiile dintre ţările noastre erau deja foarte strânse şi mai mult de jumătate din arhitecţii (60%) care au fost la Bucureşti, la sfârşitul secolului 19 – începutul secolului 20, au studiat în Franţa, la Beaux Arts, sau erau francezi. Un procent mic, circa 10% erau francezi. Dar aceşti arhitecţi francezi, precum Paul Gottereau, au avut şansa de a construi marile clădiri ale Bucureştiului: Ateneul, CEC. Aceste clăduri care sunt foarte vizibile. Au fost şi arhitecţi germani în număr mai mare, au fost şi arhitecţi olandezi.
Această clădire (reşedinţa Franţei) a fost construită de un arhitect olandez. Aceştia au fost mai numeroşi dar au realizat clădiri mai mici. Acest amestec, acest melting-pot de arhitecţi şi banii care au fost au dus la construirea acestui oraş care seamănă mult cu Parisul, şi ca urmare a faptului că în Bucureşti, un oraş nou, a fost copiat sistemul baronului Osman, cu bulevarde largi, şi asta a contribuit la renumele de Micul Paris”, a explicat Gustin faptul că Bucureştiul era supranumit în acea epocă “Micul Paris”.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Reprezentanţii organizaţiei negvernamentale arată că au decis să transmită această scrisoarea după ce miercuri, în Place de la Republique din Paris, mai multe familii de romi au fost atacate cu acid în locuinţele în care stăteau.
“În opinia noastră, aţi avut un rol mai degrabă nefast până în prezent în ce priveşte situaţia romilor în Franţa şi în Europa, însă, prin semnalarea posibilelor consecinţe ale faptelor şi ale declaraţiilor dumneavoastră, sperăm că veţi realiza gravitatea situaţiei şi a pericolelor prezente şi că veţi reacţiona în consecinţă”, îi transmit preşedintelui Francois Hollande membrii organizaţiei Romani Criss.
Aceştia mai susţin că obiectivul preşedintelui Hollande ar fi acela de “a scăpa” Franţa de romi.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Londra este prima destinaţie preferată de turiştii români, aceasta fiind urmată de Paris şi Roma. Preţurile pachetelor pornesc de la 120 de euro de persoană pentru o vacanţă tip City Break la Roma, 180 de euro de persoană pentru un weekend la Londra şi de la 200 de euro pentru oraşul iubirii, Paris.
Profilul cumpărătorilor identificat de agenţie este al cuplurilor de tineri, cu venituri medii spre ridicate, cu vârsta cuprinsă între 25 şi 35 de ani, care doresc să petreacă timp împreună şi care aleg să viziteze oraşul după un program personalizat de ei.
´´Anul acesta am fost asaltaţi de cereri de vacanţe de weekend, în toate destinaţiile noastre, dar mai ales în acestea trei, Londra, Paris şi Roma. Este un adevărat boom, pe care l-aş putea explica spunând că oamenii nu mai aşteaptă sejurul clasic ci vor să descopere alte ţări şi alte culturi şi în extrasezon. (…) Am avut multe cereri anul acesta si pentru Verona, Istanbul, Lisabona, Barcelona, Veneţia, Praga´´, a declarat Monica Zorzon, director al agenţiei Brava Tour.
La sfârşitul lunii noiembrie, acţiunile Renault au înregistrat un avans de aproape 60% pe bursa de la Paris. Acest lucru s-a întâmplat după ce compania s-a bucurat de o creştere a numărului de vehicule livrate pe piaţa europeană. Nici Dacia nu este de neglijat, pentru că s-a distins în portofoliul Renault cu una dintre cele mai puternice creşteri de până acum.
Société Générale, una dintre cele cunoscute bănci din Europa, a marcat un avans de aproximativ 45% pe bursa de la Paris, la finele lunii trecute, comparativ cu cotaţia sa de la începutul anului.
Şi acţiunile Carrefour au ajuns la o creştere de 47% la sfârşitul lui noiembrie. Este un progres semnificativ faţă de cotaţia cu care au început anul.
Rezultatele financiare ale Accor, un operator hotelier din Europa, au fost afectate de instabilitate monedei euro, dar cu toate acestea, acţiunile companiei au înregistrat o creştere de 19% la finele lunii noiembrie faţă de valoarea lor de la începutul anului.
L’Oreal a marcat un avans de 16% la sfârşitul lunii trecute faţă de cotaţia avută la începutul anului, iar producătorul de iaurt Danone a anunţat o creştere de 6,5%.
De asemenea, acţiunile Michelin & Cie, un cunoscut producător de cauciucuri din Europa, au crescut cu aproape 10% în intervalul analizat.
Janina Nectara (27 de ani) e licentitata in politici de marketing, in cadrul ASE din Bucuresti. Concomitent a urmat si cursurile Facultatii de Stiinte Politice, de la SNSPA Bucuresti. N-a mai apucat sa-si dea cea de-a doua licenta, fiindca s-a ivit o oportunitate in Franta, pe care n-a putut s-o refuze. Azi e studenta in ultimul an la design vestimentar, la Universitatea de Vest, si petrece cam jumatate de an departe de tara. Spune ca nu s-a mutat definitiv din Romania, dar ajunge in Bucuresti doar in weekendurile in care nu participa la evenimente de moda sau nu e invitata pe la vreun cocktail cu pretentii.
Cititi mai multe pe www.incont.ro
“Salutăm importanţa acordată acţiunilor întreprinse la nivel european pentru creşterea ratei de ocupare în rândul tinerilor, precum şi iniţiativa Franţei de a continua formatul unor întâlniri la cel mai înalt nivel pe aceasta temă de interes deosebit pentru UE. Multe dintre elementele propuse la nivel european sunt deja incluse în cadrul legislativ naţional sau se află în procesul de legiferare, cum ar fi reglementări privind ucenicia la locul de muncă sau efectuarea stagiilor de către absolvenţii de învăţământ superior”, a declarat şeful statului, în discursul susţinut la Conferinţă.
Traian Băsescu a menţionat că, în domeniul Educaţiei, una dintre priorităţile României este constituită de promovarea excelenţei la nivelul învăţământului profesional şi tehnic (VET), în cooperare cu partenerii sociali.
De asemenea, în România au fost organizate forme de învăţământ în parteneriat cu agenţii economici. Prin instituirea unei burse profesionale, sunt subvenţionate costurile pentru elevii care frecventează acest tip de învăţământ.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro