Din cauza neglijarii investitiilor in infrastructura, intr-un
deceniu trenurile au ajuns sa strabata aceleasi distante intr-un
timp mult mai mare, viteza de deplasare scazand de la an la an.
Gandul a comparat Mersul Trenurilor din 1999-2000 cu cel in
vigoare in momentul de fata. Concluzia este una singura: pentru
distante care in urma cu zece ani erau strabatute pe calea ferata
in doua ore si jumatate acum este nevoie de patru ore sau chiar si
mai mult.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Potrivit reprezentantilor Politiei Transporturi Feroviare Arad,
incidentul a avut loc in statia CFR Curtici, la intrarea in
Romania, unde o locomotiva din Ungaria care trecuse frontiera a
intrat pe o linie pe care circula un tren de marfa romanesc.
Cele doua locomotive s-au ciocnit frontal. Locomotiva din
Ungaria nu avea atasate vagoane, in timp ce aceea apartinand CFR
Marfa avea vagoane de marfa.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Într-o singură garnitură, personalul Bucureşti – Olteniţa de
ieri dimineaţă, au fost depistaţi 255 de pasageri fără legitimaţii
de călătorie, cărora le-au fost eliberate bilete în tren în valoare
totală de 1.785 de lei. În total, în trenul respectiv, cu nouă
vagoane, se aflau peste 600 de călători. La acţiunea de control au
participat nouă inspectori de la CFR Călători şi patru de la
Poliţia TF. Acţiunile de control pe ruta Bucureşti – Olteniţa au
continuat şi ieri după-amiază, urmând ca astăzi să fie centralizate
rezultatele. Distanţa de 76 km dintre Bucureşti şi Olteniţa este
parcursă de personal în trei ore, iar biletul la clasa a doua costă
8,3 lei.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Dupa ce anul trecut ruta directa Bucuresti – Varna a fost
anulata in plin sezon, din lipsa de clienti, o a doua incercare de
a transporta pe calea ferata turistii romani catre statiunile de pe
litoralul bulgaresc a esuat. De data aceasta, vagonul cuseta care
trebuia sa lege Aradul de Varna si Burgas nici nu a mai fost pus in
circulatie.
“Cu cateva zile inainte de data la care trebuia sa fie pus in
circulatie, s-a constatat ca un singur calator isi facuse
rezervare, pentru luna august. Prefer sa utilizez acest vagon pe
alte rute, care sunt eficiente”, a declarat pentru Gandul Bogdan
Nastasescu, directorul general al CFR Gevaro, filiala CFR Calatori,
care se ocupa cu exploatarea vagoanelor de dormit, cuseta si
restaurant. El a precizat ca pasagerului respectiv i s-a facut
rezervare, pentru aceeasi data, la un vagon cuseta polonez. Vagonul
cuseta ar fi trebuit sa circule incepand cu data de 18 iunie pe
relatia Arad – Craiova – Videle – Giurgiu – Varna, iar pretul unui
bilet dus intors ar fi trebuit sa fie de 90 de euro.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
In timp ce UE se reorienteaza catre reteaua feroviara pentru a
proteja mediul, Romania, membru al Uniunii din 2007, actioneaza
tocmai invers, comenteaza agentia franceza.
Intre 1990, anul revenirii la un sistem democratic, si 2009,
numarul celor care calatoresc cu trenul s-a micsorat de sase ori,
ajungand de la 407,9 milioane la 70,3 milioane, potrivit Oficiului
de statistica. Iar degringolada continua. “Traficul ar putea scadea
cu 10 la suta in 2010”, a declarat pentru AFP directorul
departamentului de calatori al companiei feroviare nationale CFR,
Liviu Pescarasu. Numarul masinilor s-a triplat in 20 de ani,
trecand de la 1,3 la patru milioane, romanii indreptandu-se catre
un “lux” rar in perioada comunista.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Rahova, Giurgiului, Gara de Nord si Piata Sudului sunt zonele
unde pot fi gasite cele mai ieftine apartamente din Bucuresti, cu
preturi intre 30.000 si 75.000 euro, scrie Gandul. Micie
surprize placute: fiscul a colectat in iunie venituri la buget in
valoare de 11,23 miliarde de lei, cu 0,5% peste nivelul programat
si cu 11,2% mai mult fata de incasarile din aceeasi perioada a
anului trecut, reiese din datele ANAF.
Preturile au crescut intr-o noapte cat in Ungaria in 6 luni, remarca
Evenimentul Zilei, facand o comparatie intre ce s-a
intamplat in magazine dupa ce s-a majorat TVA si ce s-a intamplat
acum la noi. Reteta de turism verde: mai multi expati au cumparat
vechi case sasesti din Copsa Mare si Richis, judetul Sibiu, pe care
le-au renovat si au deschis pensiuni, cautate mai ales de turistii
straini.
Liniste dupa majorarea TVA: ieri,
hipermarketurile erau aproape goale, noteaza Adevarul, iar
putinii cumparatori au venit totusi sa se aprovizioneze deoarece
anumite produse se vindeau tot la pretul vechi. Calatorii care vor
fi prinsi fara bilet si contravenientii din trenuri vor fi urmariti
de organele fiscale si nu de functionarii CFR, conform unui proiect
al Ministerului Transporturilor.
Conform declaratiei sale de avere, preluata de Romania
Libera, guvernatorul Mugur Isarescu respecta intocmai principiul diversificarii plasamentelor:
bijuterii si alte obiecte de valoare, depozite in euro, in dolari
si doar o mica parte depozite in lei. Rectificarea bugetara
planificata pentru sfarsitul lui iulie -inceputul lui august va
aduce inca 500 milioane euro la bugetul asigurarilor sociale,
necesari pentru plata pensiilor.
Noua lege a parteneriatului public-privat, aprobata ieri de
Parlament, elimina organizarea licitatiilor din pregatirea
contractelor cu investitori privati, urmand ca cel care castiga sa
fie desemnat in urma unor negocieri directe, chiar daca este singur
ofertant. In total, suprataxarea masinilor de peste 2.000 cmc
inseamna ca in jur de 300.000 de soferi vor plati impozite de doua
ori mai mari, a socotit Ziarul Financiar.
Spre deosebire de Romania, Bulgaria a fost mai generoasa la
capitolul alocatii bugetare pentru sistemul feroviar, media anuala
ridicandu-se la 8.500 de euro/km, adica de aproape 58 de ori mai
mult ca la noi, potrivit datelor obtinute de Gandul din surse ale
Ministerului Transporturilor. Reteaua feroviara a Republicii Cehe,
in lungime totala 16.049 km, comparabila cu cea a Romaniei (13.427
km), a beneficiat anual de 821 milioane de euro.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Astfel, programul estival cuprinde 24 de trenuri Rapid, 14
Accelerate si zece trenuri personal. Acestea vor face legatura
intre litoral si Bucuresti, Arad, Craiova, Timisoara, Deva, Resita,
Brasov, Sibiu, Targu Mures, Cluj-Napoca, Oradea, Satu Mare, Baia
Mare, Sighetu Marmatiei, Iasi, Suceava, Botosani, Galati, Calarasi,
Buzau si Medgidia.
In ce priveste preturile, acestea se incadreaza in medie intre
50 si 100 de lei pentru biletele de calatorie la clasa a II-a.
Poate parea mai avantajos in aceasta situatie autoturismul
personal, mai ales daca mai multe persoane calatoresc cu aceeasi
masina.
Iata cateva exemple de preturi din principalele orase ale tarii
catre litoral:
55 de lei – Rapid Bucuresti-Mangalia, clasa a II-a – durata, 6
ore
108 lei – Rapid Satu Mare-Mangalia, clasa a II-a – durata, 21
ore
102 lei – Rapid Timisoara-Mangalia, clasa a II-a – durata, 15
ore
62 de lei – Accelerat Suceava-Constanta, clasa a II-a – durata, 9
ore
101 lei – Rapid Cluj-Napoca-Mangalia, clasa a II-a – durata, 16
ore
Cei care cumpara bilete de tren cu 30 de zile inainte de data
calatoriei pot beneficia de reduceri cuprinse intre 5-13%.
In aceste conditii, companiile de aviatie speculeaza la maxim
starea proasta a infrastructurii rutiere si feroviare. Compania
nationala de transport aerian Tarom va relua si in aceasta vara
cursele regulate Bucuresti – Constanta si Cluj Napoca-Constanta,
care au fost introduse anul trecut la cererea agentiilor de turism.
De asemenea, compania Carpatair opereaza zboruri
Timisoara-Constanta de trei ori pe saptamana.
Avand in vedere ca a inceput sezonul estival, CFR Calatori a
anuntat ca a instalat doua automate de bilete in gara Constanta si
unul la Mangalia. In Gara de Nord din Bucuresti functioneaza deja
doua astfel de automate, de la care biletele de tren pot fi
cumparate platind cu cardul. In afara de procurarea biletelor,
utilizatorii automatelor dotate cu ecrane touch-screen pot consulta
mersul trenurilor de calatori de pe toata reteaua feroviara
romaneasca.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
CFR Calatori este la un singur pas de faliment: Companiile
Astra Vagoane Calatori si Atelierele CFR Grivita au amenintat
conducerea CFR Calatori ca daca nu isi primesc restantele de peste
80 de milioane de lei, vor cere insolventa companiei, relateaza
Gandul. In ciuda scaderii cu 14% a bursei in luna mai, piata de
capital este promitatoare pentru investitorii straini, daca
observam ca achizitiile strainilor au fost cu 7 milioane de euro
mai mari decat vanzarile.
Enel isi propune ca pana la finele lui 2010 sa inlocuiasca
circa 1.000 de kilometri de cabluri electrice
din Muntenia, Banat si Dobrogea, anunta Evenimentul Zilei,
precizand ca investitia este inclusa intr-unul dintre cele mai mari
proiecte de modernizare a retelei electrice realizate vreodata in
Romania. Turistii romani prefera vacantele cu avionul in Turcia si
Grecia, asa incat criza a scos cursele charter de pe alte
destinatii sau le-a restrans la un singur zbor saptamanal.
Clientul nemultumit poate pune magazinului in brate obiectul
cumparat cu tot cu scadentarul de la banca, scrie Romania
Libera, odata cu reglementarea care impune ca institutiile de
credit sa poata acorda in magazine doar imprumuturile destinate
finantarii unor bunuri sau servicii si prin care vor raspunde
pentru orice pretentii ale clientului. Acelasi ziar cerceteaza cum
primariile tin secrete costurile reabilitarii termice a blocurilor
din Capitala, o afacere de sute de milioane de euro.
“Nu poate garanta nimeni ca se va reveni la nivelul actual al
salariilor la 1 ianuarie 2011. La pensii se va reveni”, declara Andreea Paul-Vass, consilier al
premierului Boc, intr-un interviu pentru Adevarul, adaugand
ca pentru 2010 raman deschise mai multe posibilitati, de la o
scadere a economiei cu 0,5% la un plus de 0,3%. Posta Romana va fi
impartita in unitati operationale, “sa vedem care are profit si
care nu”, cu scopul de a aduce compania pe plus, afirma conducerea
Postei.
Bancherii au la dispozitie doar cateva zile pentru a adapta
contractele de credit pentru clientii individuali la noile conditii
de transparenta adoptate saptamana trecuta de Guvern; Ziarul
Financiar detaliaza cum se pregatesc bancile. Unde duce
saracia: doua din trei masini inmatriculate in 2010 au fost second-hand (cu Volkswagen in frunte),
in timp ce inmatricularile de autoturisme noi au scazut cu 25% la
nivelul lunii mai.