În subteranul străzilor din Beijing oamenii trăiesc într-un univers construit în timpul Războiului Rece.
La sfârşitul anilor ’60 şi ’70, anticipând distrugerile din timpul Războiului Rece, preşedintele Mao a cerut construirea oraşelor chineze cu buncăre subterane capabile să reziste impactului bombelor nucleare. Doar în Beijing au fost construite aproximativ 10.000 de buncăre.
Fotograful Ryan Deboodt a petrecut două zile pe râul ce trece prin peştera Tham Khoun Xe. Peştera râului Tham Khoun Xe, creat de râul subteran Xe Bang Fai, este un loc desprins de lume, iar Deboodt a surprins imagini spectaculoase.
VEZI AICI O GALERIE FOTO SPECTACULOASA REALIZATA DE RYAN DEBOODT
Foto, Video: Ryan Deboodt
Nicolae Robu, primarul Timisoarei, vrea metrou în oraş. În bugetul primariei pe acest an au fost alocati 137.000 de lei pentru studiul de prefezabilitate pentru reconfigurarea traseului de cale ferata in Timisoara prin introducerea liniilor in subteran.
Pe traseul feroviar dintre Gara de Nord si Aeroport pe care edilul il vizeaza, a stabilit deja si statiile, potrivit ziarului Opinia Timişoarei.
„Daca le ducem in subteran si ecartul intre sine e la fel pentru garniturile de transport intra-urbane de tip metrou, ca si pentru tren, este pacat sa nu avem si transport intra-urban daca vrem sa ii spunem de tip metrou. Dar nu o retea complexa. Pentru ca la marimea de acum a Timisoarei nu se justifica, dar pe traseul liniilor actuale, prin subteran, am putea sa avem si, hai sa ii zicem metrou, care sa aiba statii si la Gara de Nord, in zona Iulius Mall, unde vom avea dezvoltarea cea mai tare din Romania, Openville, care este in curs de constructie. O a treia statie in zona Gradinii Zoologice, in partea de est a orasului si se poate face o deviere inspre aeroport. Aste e conceptul meu si intr-o buna zi vom avea asa ceva„, a spus primarul Nicolae Robu.
Edilul a explicat si de ce nu este adeptul mutarii sinelor de cale ferata in afara orasului.
„Intr-o buna zi liniile trebuie duse in subteran pentru ca asta e solutia cea mai rationala, pentru ca, daca le ducem in afara orasului, ce inseamna acum in afara orasului, peste 20 sau 30 de ani, nu va mai fi in afara orasului. Cand liniile de cale ferata au fost pozitionate unde sunt acum, locul era in afara orasului, acum e in mijlocul orasului. Noi deja gandim un proiect de dezvoltare intregrata Timisoara-Arad. Daca ducem liniile cu 15 kilometri inspre Arad, peste 30 de ani, nu stiu peste cati, acolo va fi o zona centrala a viitoarei aglomerari urbane, Timisoara-Arad. Drept urmare solutia cea mai rationala este sa le ducem in subteran„, a declarat Nicolae Robu
Primarul are si o solutie pentru ce se va intampla la suprafata dupa ce liniile de tren vor fi ingropate.
„La suprafata se poate amenaja un bulevard ultramodern, cu mai multe benzi, cu piste de biciclete, cu trotuare, cu sase randuri de copaci din 4 in 4 metri, pe o distanta de 10 kilometri. Noi ne putem inchipui ce bulevard am avea in locul liniilor de cale ferata si ce ar insemna el pentru traficul in Timisoara. Plus ca, de o parte si de alta, ar fi dezvoltari ultramoderne, constructii ultra moderne, la doi pasi de centrul istoric. Cate orase din lume ar avea sansa de asa ceva? Cred ca le poti numara pe degete. Noi, iata ca avem aceasta sansa, si intr-o buna zi, probabil ca nu va fi Robu primar atunci, pentru ca nu cred ca imi doresc sa fiu primar asa de mult timp. Din pacate, nu vom avea banii prea curand pentru acest proiect. Intr-o buna zi, tot ce spun eu acum va fi o realitate a Timisoarei„, a afirmat primarul pentru ziarul regional.
În 1963, un bărbat turc din regiunea Cappadocia a făcut o descoperire impresionantă în momentul în care a început să-şi renoveze casa. După ce a dărâmat un zid din subsolul acesteia, a dat peste o cameră secretă care a condus la un tunel subteran ce s-a deschis într-un oraş complet ascuns: Derinkuyu.
Fotografii realizate în oraşul conservat arată cum 20.000 de oameni şi toate proviziile şi animalele lor – ar fi putut trăi într-un oraş structurat pe 18 etaje sub pământ, potrivit unui articol al Daily Mail.
Comunitatea ascunsă era conectată de alte oraşe subterane prin tunele care se întind pe zeci de kilometri, iar acum a devenit o atracţie pentru turiştii care vizitează Cappadocia.
Nicolae Robu, primarul Timisoarei, vrea metrou în oraş. În bugetul primariei pe acest an au fost alocati 137.000 de lei pentru studiul de prefezabilitate pentru reconfigurarea traseului de cale ferata in Timisoara prin introducerea liniilor in subteran.
Pe traseul feroviar dintre Gara de Nord si Aeroport pe care edilul il vizeaza, a stabilit deja si statiile, potrivit ziarului Opinia Timişoarei.
„Daca le ducem in subteran si ecartul intre sine e la fel pentru garniturile de transport intra-urbane de tip metrou, ca si pentru tren, este pacat sa nu avem si transport intra-urban daca vrem sa ii spunem de tip metrou. Dar nu o retea complexa. Pentru ca la marimea de acum a Timisoarei nu se justifica, dar pe traseul liniilor actuale, prin subteran, am putea sa avem si, hai sa ii zicem metrou, care sa aiba statii si la Gara de Nord, in zona Iulius Mall, unde vom avea dezvoltarea cea mai tare din Romania, Openville, care este in curs de constructie. O a treia statie in zona Gradinii Zoologice, in partea de est a orasului si se poate face o deviere inspre aeroport. Aste e conceptul meu si intr-o buna zi vom avea asa ceva„, a spus primarul Nicolae Robu.
Edilul a explicat si de ce nu este adeptul mutarii sinelor de cale ferata in afara orasului.
„Intr-o buna zi liniile trebuie duse in subteran pentru ca asta e solutia cea mai rationala, pentru ca, daca le ducem in afara orasului, ce inseamna acum in afara orasului, peste 20 sau 30 de ani, nu va mai fi in afara orasului. Cand liniile de cale ferata au fost pozitionate unde sunt acum, locul era in afara orasului, acum e in mijlocul orasului. Noi deja gandim un proiect de dezvoltare intregrata Timisoara-Arad. Daca ducem liniile cu 15 kilometri inspre Arad, peste 30 de ani, nu stiu peste cati, acolo va fi o zona centrala a viitoarei aglomerari urbane, Timisoara-Arad. Drept urmare solutia cea mai rationala este sa le ducem in subteran„, a declarat Nicolae Robu
Primarul are si o solutie pentru ce se va intampla la suprafata dupa ce liniile de tren vor fi ingropate.
„La suprafata se poate amenaja un bulevard ultramodern, cu mai multe benzi, cu piste de biciclete, cu trotuare, cu sase randuri de copaci din 4 in 4 metri, pe o distanta de 10 kilometri. Noi ne putem inchipui ce bulevard am avea in locul liniilor de cale ferata si ce ar insemna el pentru traficul in Timisoara. Plus ca, de o parte si de alta, ar fi dezvoltari ultramoderne, constructii ultra moderne, la doi pasi de centrul istoric. Cate orase din lume ar avea sansa de asa ceva? Cred ca le poti numara pe degete. Noi, iata ca avem aceasta sansa, si intr-o buna zi, probabil ca nu va fi Robu primar atunci, pentru ca nu cred ca imi doresc sa fiu primar asa de mult timp. Din pacate, nu vom avea banii prea curand pentru acest proiect. Intr-o buna zi, tot ce spun eu acum va fi o realitate a Timisoarei„, a afirmat primarul pentru ziarul regional.
Un utilizator a publicat un anunţ pe platforma OLX în care scoate la vânzare un buncar subteran antiatomic 35mp, casă de vacanţă 100mp şi un teren de 4000mp cu 140.000 de euro
Buncărul este situat la 4km de Suceava şi are acces direct din drum judeţean asfaltat. Aceast este construit din beton B300 armat cu plasă metalică, cu grosimea pereţilor de 40cm, îngropat la 3,5 metri sub nivelul solului. Este proiectat pentru o familie de 4 persoane şi are magazie de alimente, grup sanitar propriu cu deversare pat filtrant, alimentare cu apă din fântână de mare adâncime, instalaţie de filtrare şi purificare aer, instalaţie exhaustare, instalaţie de încălzire, sistem de comunicaţii radio emisie-receptie pe unde lungi si medii (staţii de radioamatori 1,5-30Mhz), panouri fotovoltaice, banc de baterii, grup electrogen 4,5Kw, depozit combustibil şi “multe alte utilităţi necesare supravieţuirii pentru cel puţin 3 luni”.
În plus, are detectoare şi senzori interior şi exterior, camere de supraveghere, detector de fum etc.
Motivul vânzării? “relocarea”, potrivit anunţului.
Un utilizator a publicat un anunţ pe platforma OLX în care scoate la vânzare un buncar subteran antiatomic 35mp, casă de vacanţă 100mp şi un teren de 4000mp cu 140.000 de euro
Buncărul este situat la 4km de Suceava şi are acces direct din drum judeţean asfaltat. Aceast este construit din beton B300 armat cu plasă metalică, cu grosimea pereţilor de 40cm, îngropat la 3,5 metri sub nivelul solului. Este proiectat pentru o familie de 4 persoane şi are magazie de alimente, grup sanitar propriu cu deversare pat filtrant, alimentare cu apă din fântână de mare adâncime, instalaţie de filtrare şi purificare aer, instalaţie exhaustare, instalaţie de încălzire, sistem de comunicaţii radio emisie-receptie pe unde lungi si medii (staţii de radioamatori 1,5-30Mhz), panouri fotovoltaice, banc de baterii, grup electrogen 4,5Kw, depozit combustibil şi “multe alte utilităţi necesare supravieţuirii pentru cel puţin 3 luni”.
În plus, are detectoare şi senzori interior şi exterior, camere de supraveghere, detector de fum etc.
Motivul vânzării? “relocarea”, potrivit anunţului.
Un utilizator a publicat un anunţ pe platforma OLX în care scoate la vânzare un buncar subteran antiatomic 35mp, casă de vacanţă 100mp şi un teren de 4000mp cu 140.000 de euro
Buncărul este situat la 4km de Suceava şi are acces direct din drum judeţean asfaltat. Aceast este construit din beton B300 armat cu plasă metalică, cu grosimea pereţilor de 40cm, îngropat la 3,5 metri sub nivelul solului. Este proiectat pentru o familie de 4 persoane şi are magazie de alimente, grup sanitar propriu cu deversare pat filtrant, alimentare cu apă din fântână de mare adâncime, instalaţie de filtrare şi purificare aer, instalaţie exhaustare, instalaţie de încălzire, sistem de comunicaţii radio emisie-receptie pe unde lungi si medii (staţii de radioamatori 1,5-30Mhz), panouri fotovoltaice, banc de baterii, grup electrogen 4,5Kw, depozit combustibil şi “multe alte utilităţi necesare supravieţuirii pentru cel puţin 3 luni”.
În plus, are detectoare şi senzori interior şi exterior, camere de supraveghere, detector de fum etc.
Motivul vânzării? “relocarea”, potrivit anunţului.
Cu siguranţă, vă amintiţi de poveştile din anii comunismului în care românii disperaţi după un trai mai bun fugeau peste graniţă. Traversau înot Dunărea pe timp de noapte, străbăteau pădurile cu hainele îmbibate de bălegar sau plecau în deplasări şi nu se mai întorceau… Una dintre legendele din acea perioadă se referă la Peştera Limanu, cu ale ei galerii întortocheate, despre care se spune că ajung până în Bulgaria.
Fotograful Ryan Deboodt a petrecut două zile pe râul ce trece prin peştera Tham Khoun Xe. Peştera râului Tham Khoun Xe, creat de râul subteran Xe Bang Fai, este un loc desprins de lume, iar Deboodt a surprins imagini spectaculoase.
VEZI AICI O GALERIE FOTO SPECTACULOASA REALIZATA DE RYAN DEBOODT
Foto, Video: Ryan Deboodt