Maşina electrică a fost botezată Eltcit de la Electric Oltcit, Electric Citroen sau chiar Electric for city. Are o autonomie de 40 de kilometri, iar viteza maximă pe care o atinge este de 75 de kilometri pe oră. Înainte să se apuce de treabă a mers la RAR şi a cerut îndrumare de la specialişti.
IATĂ AICI OLTCIT ELECTRIC, PRIMA MAŞINĂ ELECTRICĂ ROMÂNEASCĂ OMOLOGATĂ
Şapte persoane sunt suspectate în acest caz de furt tăinuire, folosirea la autoritatea vamală a documentelor vamale de transport sau comerciale falsificate, înşelăciune, abuz în serviciu dacă funcţionarul public a obţinut pentru sine ori pentru altul un folos necuvenit, fals intelectual, fals material în înscrisuri oficiale, fals în înscrisuri sub semnătură privată, uz de fals, trafic de influenţă, cumpărare de influenţă, luare de mită, dare de mită, spălare de bani.
“În cauză, există suspiciunea rezonabilă că în ultimii ani s-a constituit şi a acţionat, la nivel transnaţional, un grup infracţional organizat, având drept scop furtul unor autovehicule de lux din Uniunea Europeană, în special din Italia, autovehicule care ulterior erau introduse în România prin punctele de trecere a frontierei din zona de vest, în acest scop fiind folosite la autoritatea vamală documente vamale de transport sau comerciale falsificate”, transmite DIICOT printr-un comunicat de presă.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Registrului Auto Român urmează să oblige efectuare ITP-ului pentru autoturismele mai vechi de 12 ani, de la doi ani cât este în prezent la un an. Pe lângă asta, directorul general al RAR anunţă şi o întărire a controalelor în trafic.
„Registrul Auto Român intenţionează să propună, ca măsură de majorare a siguranţei rutiere, în actualul context al evoluţiei parcului auto naţional, creşterea frecvenţei de efectuare a ITP pentru autoturismele mai vechi de 12 ani, de la doi ani cât este în prezent la un an”, a anunţat George Dincă, pentru Digi24.ro, directorul general al Registrului Auto Român (RAR).
Conform acestuia, după eliminarea timbrului de mediu, „reacţia pieţei auto a fost cea preconizată, anume de creştere importantă a numărului de autovehicule uzate, pentru care deţinătorii acestora au solicitat eliberarea de către RAR a documentelor necesare înmatriculării în România”.
George Dincă susţine că „este interesant de remarcat în primul rând că o anumită parte dintre aceste vehicule deja circulă pe drumurile publice din România, fiind înmatriculate în alte state (de exemplu, Bulgaria).
Cel mai probabil ele nu au fost înmatriculate în ţara noastră deoarece vârsta lor, corelată direct cu o normă de poluare inferioară, a făcut ca pentru ele să se calculeze o valoare a timbrului de mediu considerată prea mare”.
Registrului Auto Român urmează să oblige efectuare ITP-ului pentru autoturismele mai vechi de 12 ani, de la doi ani cât este în prezent la un an. Pe lângă asta, directorul general al RAR anunţă şi o întărire a controalelor în trafic.
„Registrul Auto Român intenţionează să propună, ca măsură de majorare a siguranţei rutiere, în actualul context al evoluţiei parcului auto naţional, creşterea frecvenţei de efectuare a ITP pentru autoturismele mai vechi de 12 ani, de la doi ani cât este în prezent la un an”, a anunţat George Dincă, pentru Digi24.ro, directorul general al Registrului Auto Român (RAR).
Conform acestuia, după eliminarea timbrului de mediu, „reacţia pieţei auto a fost cea preconizată, anume de creştere importantă a numărului de autovehicule uzate, pentru care deţinătorii acestora au solicitat eliberarea de către RAR a documentelor necesare înmatriculării în România”.
George Dincă susţine că „este interesant de remarcat în primul rând că o anumită parte dintre aceste vehicule deja circulă pe drumurile publice din România, fiind înmatriculate în alte state (de exemplu, Bulgaria).
Cel mai probabil ele nu au fost înmatriculate în ţara noastră deoarece vârsta lor, corelată direct cu o normă de poluare inferioară, a făcut ca pentru ele să se calculeze o valoare a timbrului de mediu considerată prea mare”.
Motivând că înmatriculările de maşini s-au înmulţit periculos după eliminarea timbrului de mediu, directorul RAR vine cu o nouă iniţiativă pentru taxarea celor care cumpără automobile second hand. Dacă va fi luată în calcul de Guvern, noua plată îi va afecta pe toţi proprietarii cu maşini mai vechi.
Registrul Auto Român a demarat la începutul lunii octombrie campania “Vezi-ţi de maşină” pentru a veni în sprijinul şoferilor români. RAR oferă verificări gratuite în cele peste 6.300 de service-uri partenere din întreaga ţară.
Campania a fost demarată odată cu venirea sezonului rece. Potrivit specialiştilor de la RAR, iarna este sezonul în care se produc cele mai multe incidente cauzate de defecţiunile tehnice ale automobilelor. Pentru a preîntâmpina astfel de situaţii, graţie reţelei de parteneri, instituţia oferă şoferilor din România o revizie gratuită. Campania este derulată cu sprijinul Asociaţiei Specialiştilor Auto din România şi are scopul de a reduce numărul accidentelor cauzate de defecţiuni tehnice. Perioada în care se pot face gratuit verificările este 1 octombrie – 30 noiembrie 2016.
Campania se adresează persoanelor fizice sau juridice cu domiciliul în România, care deţin sau utilizează un autoturism înmatriculat în ţara noastră. Fiecare autoturism poate fi verificat gratuit o singură dată, la service-urile partenere. Se au în vedere printre altele, instalaţia de iluminare, bateria, alternatorul, lichidul de frână, antigelul, plăcuţele şi discurile de frână, elementele de direcţie, sistemul de vizibilitate şi instalaţia de încălzire. Proprietarii maşinilor care pică testul nu sunt obligaţi să-şi remedieze problemele în service-ul unde au făcut constatarea.
Registrul Auto Român a demarat la începutul lunii octombrie campania “Vezi-ţi de maşină” pentru a veni în sprijinul şoferilor români. RAR oferă verificări gratuite în cele peste 6.300 de service-uri partenere din întreaga ţară.
Campania a fost demarată odată cu venirea sezonului rece. Potrivit specialiştilor de la RAR, iarna este sezonul în care se produc cele mai multe incidente cauzate de defecţiunile tehnice ale automobilelor. Pentru a preîntâmpina astfel de situaţii, graţie reţelei de parteneri, instituţia oferă şoferilor din România o revizie gratuită. Campania este derulată cu sprijinul Asociaţiei Specialiştilor Auto din România şi are scopul de a reduce numărul accidentelor cauzate de defecţiuni tehnice. Perioada în care se pot face gratuit verificările este 1 octombrie – 30 noiembrie 2016.
Campania se adresează persoanelor fizice sau juridice cu domiciliul în România, care deţin sau utilizează un autoturism înmatriculat în ţara noastră. Fiecare autoturism poate fi verificat gratuit o singură dată, la service-urile partenere. Se au în vedere printre altele, instalaţia de iluminare, bateria, alternatorul, lichidul de frână, antigelul, plăcuţele şi discurile de frână, elementele de direcţie, sistemul de vizibilitate şi instalaţia de încălzire. Proprietarii maşinilor care pică testul nu sunt obligaţi să-şi remedieze problemele în service-ul unde au făcut constatarea.
Eliminarea filtrului de particule, anularea EGR-ului (sistemul de recirculare a gazelor de eşapament prin care se reduce emisiile poluante de oxizi de azot), pe lângă amânarea la nesfârşit a reviziilor alături de utilizarea unor combustibili de slabă calitate, din provenienţe incerte sunt doar câteva dintre metodele prin care românii cresc semnificativ şi voluntar poluarea. Astfel, din maşini Euro 3, 4 sau 5, ei poluează precum un non-euro, cu toate că au plătit o taxă aferentă nivelului oficial de poluare.
Numai că soluţiile minune promovate de service-uri nu sunt tocmai conform prevederilor RAR
Atenţie şoferi! Avertismentul venit din partea RAR asupra practicilor ilegale
Eliminarea filtrului de particule, anularea EGR-ului (sistemul de recirculare a gazelor de eşapament prin care se reduce emisiile poluante de oxizi de azot), pe lângă amânarea la nesfârşit a reviziilor alături de utilizarea unor combustibili de slabă calitate, din provenienţe incerte sunt doar câteva dintre metodele prin care românii cresc semnificativ şi voluntar poluarea. Astfel, din maşini Euro 3, 4 sau 5, ei poluează precum un non-euro, cu toate că au plătit o taxă aferentă nivelului oficial de poluare.
Numai că soluţiile minune promovate de service-uri nu sunt tocmai conform prevederilor RAR
Atenţie şoferi! Avertismentul venit din partea RAR asupra practicilor ilegale
“În primul semestrudin anul 2015 au fost verificate 41.923 vehicule, procentajul general de neconformitate fiind de 53,63%, procentajul vehiculelor neconforme din punct de vedere al siguranţei rutiere fiind de 40,2% iar cel alvehiculelor care prezintă pericol iminent de producere a unor accidente de 5,56%. În ceea ce priveşte sancţiunile aplicate de către lucrătorii de Poliţie Rutieră, pe primul semestru al anului 2015 acestea au fost în număr de 15.556, 426 de permise reţinute, 11.853 certificate de înmatriculare reţinute, 80 vehicule imobilizate şi 34 de dovezi de efectuare a ITP anulate de inspectorii RAR”, a anunţat RAR, răspunzând unor întrebări MEDIAFAX.
Oficialii RAR precizează că procente trebuie privite cu precauţie şi nu pot fi generalizate la nivelul întregului parc auto naţional deoarece au fost oprite doar maşini suspectate ca neconforme.
“Selectarea şi oprirea autovehiculelor în trafic se face având ca şi criteriu principal existenţa unor indicii vizuale cu privire la neconformitatea acestora”, au afirmat reprezentanţii RAR.
Cel mai des întâlnite neconformităţi, în prima parte a acestui an, sunt asemănătoare cu cele de anul trecut, dar cu mici diferenţe procentuale. În 2014, cele mai întâlnite neconformităţi au fost înregistrate la instalaţia electrică, de iluminare, semnalizare şi auxiliară (33%), emisii poluante (29%), punţi, jante, anvelope, suspensie (14%), vizibilitate (13%), alte echipamente, inclusiv tahograf şi limitator de viteză (12%), sistem de frânare (3%), sistem dedirecţie (2,5%) şi zgomot, scurgeri de combustibil şi/sau ulei (2,7%).