BusinessMagazin

Tag: Raed Arafat

  • Raed Arafat: “Sper din suflet să nu fim prima ţară din Europa, şi poate din lume, care face un pas înapoi la îndemnul vânzătorilor de moarte “

    Raed Arafat a transmis un mesaj dur celor care vor să schimbe legea fumatului astfel încât să fie pemis din nou în baruri şi restaurante.

    “Am văzut acţiunea preşedintelui Klaus Iohannis şi a ministrului Sănătăţii, Vlad Voiculescu, de a atrage atenţia asupra pericolului la care ne expunem prin revenirea asupra legislaţiei fumatului care restricţionează fumatul în spaţiile publice, conferinţa având loc după ce Senatul a aprobat marţi o Lege cu amendamente care ne trimit înapoi la fumatul în restaurante şi spaţiile închise”, scrie Raed Arafat.

    eful DSU menţionează că “România era una dintre ultimele ţări europene care aprobă o lege împotriva fumatului, care a trecut cu greu şi după multe încercări de a o bloca la nivel parlamentar”.

    “O campanie mediatică amplă şi bine finanţată a fost dusă împotriva legii respective iar după promulgarea legii a început o amplă campanie de revenire asupra legii folosind motive hilare şi chiar primitive”, adaugă secretarul de stat şi dă câteva exemple de astfel de campanii.

    “Într-una dintre întâlnirile informale a miniştrilor Sănătăţii, participând ca reprezentant al Ministerului Sănătăţii în 2013, am afirmat că există o similitudine între comercianţii de tutun şi traficanţii de droguri, dar există şi o diferenţă, similitudinea constând în faptul că vânzătorii de tutun, precum traficanţii de droguri, vând moartea copiilor iar diferenţa constând în faptul că pe vânzătorii de tutun îi apărăm în Parlament şi le promovăm afacerile ucigaşe, când pe traficanţii de droguri îi arestăm şi îi închidem în închisori”, adaugă Raed Arafat.

    El spune că o revenire asupra Legii antifumat ar fi “un pas înapoi”.

    “Sper din suflet să nu fim prima ţară din Europa, şi poate din lume, care face un pas înapoi la îndemnul vânzătorilor de moarte şi a inconştienţilor care consideră că fumatul este un drept care trebuie apărat indiferent de preţul plătit. Nimeni nu spune fumătorilor să nu fumeze, însă legea spune că fumătorii trebuie să nu afecteze sănătatea altora şi să servească drept exemplu pentru copiii care să devină la rândul lor fumători”, adaugă secretarul de stat.

    Cititi mai multe pe www.romaniabuni.ro

  • Raed Arafat: “Sper din suflet să nu fim prima ţară din Europa, şi poate din lume, care face un pas înapoi la îndemnul vânzătorilor de moarte “

    Raed Arafat a transmis un mesaj dur celor care vor să schimbe legea fumatului astfel încât să fie pemis din nou în baruri şi restaurante.

    “Am văzut acţiunea preşedintelui Klaus Iohannis şi a ministrului Sănătăţii, Vlad Voiculescu, de a atrage atenţia asupra pericolului la care ne expunem prin revenirea asupra legislaţiei fumatului care restricţionează fumatul în spaţiile publice, conferinţa având loc după ce Senatul a aprobat marţi o Lege cu amendamente care ne trimit înapoi la fumatul în restaurante şi spaţiile închise”, scrie Raed Arafat.

    eful DSU menţionează că “România era una dintre ultimele ţări europene care aprobă o lege împotriva fumatului, care a trecut cu greu şi după multe încercări de a o bloca la nivel parlamentar”.

    “O campanie mediatică amplă şi bine finanţată a fost dusă împotriva legii respective iar după promulgarea legii a început o amplă campanie de revenire asupra legii folosind motive hilare şi chiar primitive”, adaugă secretarul de stat şi dă câteva exemple de astfel de campanii.

    “Într-una dintre întâlnirile informale a miniştrilor Sănătăţii, participând ca reprezentant al Ministerului Sănătăţii în 2013, am afirmat că există o similitudine între comercianţii de tutun şi traficanţii de droguri, dar există şi o diferenţă, similitudinea constând în faptul că vânzătorii de tutun, precum traficanţii de droguri, vând moartea copiilor iar diferenţa constând în faptul că pe vânzătorii de tutun îi apărăm în Parlament şi le promovăm afacerile ucigaşe, când pe traficanţii de droguri îi arestăm şi îi închidem în închisori”, adaugă Raed Arafat.

    El spune că o revenire asupra Legii antifumat ar fi “un pas înapoi”.

    “Sper din suflet să nu fim prima ţară din Europa, şi poate din lume, care face un pas înapoi la îndemnul vânzătorilor de moarte şi a inconştienţilor care consideră că fumatul este un drept care trebuie apărat indiferent de preţul plătit. Nimeni nu spune fumătorilor să nu fumeze, însă legea spune că fumătorii trebuie să nu afecteze sănătatea altora şi să servească drept exemplu pentru copiii care să devină la rândul lor fumători”, adaugă secretarul de stat.

    Cititi mai multe pe www.romaniabuni.ro

  • Opinie George Mioc, CEO PSI Industries: Aştept ministru competent la Transporturi. Sau măcar să afle unde-i contractul Bechtel

    Probabil că succesorul lui Ioan Rus va fi tot un amator de la partid, pus pe căpătuială. În paranteză: aproape că îmi pare rău că Ioan Rus a plecat urmare a faptului că a insultat diaspora. Şi fără aceste declaraţii ştiam că nomenklatura din PSD îi urăşte pe românii care lucrează în străinătatepentru că au întors cu 180 de grade rezultatul prezidenţialelor.

    Aş fi dorit ca Ioan Rus să plece pentru dezastrul pe care l-a patronat la Ministerul Transporturilor, de la eşecul Master Planului la incapacitatea de a oferi vreo soluţie pentru Tarom sau CFR Marfă. Ce nu pot să înţeleg sub nici o formă este de ce nici unul din miniştrii Transporturilor din cabinetele Ponta, de la liberalii Silaghi şi Fenechiu la produsele social-democrate Şova şi Rus, nu a rezolvat nişte probleme simple, de bun simţ.

    – Dacă guvernul Ponta nu ar fi insistat cu proiecte stupid-fanteziste precum autostrada spre Alexandria, fieful lui Dragnea, sau mult prea costisitoarea legătură Comarnic-Braşov (înţeleg că, în sfârşit, proiectul este pe cale de a fi abandonat), azi România putea accesa fonduri europene pentru transporturi, în cadrul exerciţiului bugetar 2014-2020. Polonia are deja mai multe proiecte aprobate la Bruxelles. În 4 martie 2015 s-a dat undă verde pentru cheltuirea sumei de 609 milioane de euro pentru modernizarea transportului urban în Cracovia, plus dezvoltarea infrastructurii rutiere în zona Gdansk. Şi Ungaria a obţinut în martie aprobarea primului proiect pentru dezvoltarea Transporturilor cu finanţare din bugetul 2014-2020. În schimb, România se îndreaptă rapid spre momentul în care va pierde circa o treime din sumele alocate de UE în exerciţiul bugetar 2007-2013. Poate să pară o remarcă minoră, dar unele din autostrăzile finalizate până acum sunt lucrate în bătaie de joc. Pe tronsonul Timişoara-Arad sunt mult prea puţine bretele de legătură către localităţile de pe traseu, între Deva şi Sibiu nu s-a finalizat licitaţia pentru concesionarea spaţiilor de servicii. Ca să fie mai clar: pe circa 100 de kilometri de autostradă nu există benzinării sau toalete civilizate.
    – CNADNR trebuie reorganizată (există, din câte ştiu un studiu şi o serie de recomandări ale Băncii Mondiale), iar conducerea ei trebuie selectată conform prevederilor din legea priving guvernanţa corporativă a comapniilor de stat.
    – Tarom şi CFR Marfă trebuie privatizate rapid, înainte de a se prăbuşi aşa cum s-a întâmplat Oltchim. Proiectul bugetului Tarom pe 2015 continuă să prevadă pierderi.

    – Ştiu că în România nu îndrăzneşte nimeni să ceară aşa ceva: Portul Constanţa trebuie privatizat sau managementul dat pe mâna unui operator privat. Corupţia de sorginte PSD din fieful lui Mazăre ucide excelentele perspective de dezvoltare ale acestui port.
    – Investiţiile la Metrorex trebuie relansate. Din mai 2012 până acum, Metrorex nu a dat în folosinţă nici o staţie. Din mai 2012 până acum, nu s-a semnat nici un contract pentru prelungirea unei magistrale sau pentru o magistrală nouă. Autoritatea Metropolitană de Transport Bucureşti, înfiinţată pentru a coordona proiectele guvernamentale cu cele ale autorităţilor locale din capitală şi din Ilfov, trebuie să-şi reintre în atribuţii. În paranteză, remarc indiferenţa primarilor bucureşteni la blocarea de către Metrorex a unor artere importante de circulaţie, pe termen nedefinit. M-aş fi aşteptat ca edilii acestui oraş să fie primii care să ceară socoteală Metrorex pentru întârzierea lucrărilor şi problemele din trafic în cartierele Drumul Taberei şi Bucureştii Noi.

    – Situaţia celor 15 spitale care au trecut de la ministerul Transporturilor la cel al Sănătăţii şi, ulterior, au revenit la Transporturi, trebuie analizată. După opinia mea, până acum a fost vorba doar de o bătălie pentru resursele acestor spitale, fie că a fost vorba de achiziţiile de medicamente, fie că s-a urmărit vreun tun imobiliar. Are acest minister capacitatea să administreze eficient 15 spitale?
    Fără îndoială, situaţia de la Transporturi este mult mai complexă. Nu am încercat decât să abordez nişte chestiuni simple, din perspectiva unui antreprenor care crede în libera iniţiativă şi economia de piaţă. Poate că aş fi intrat în mai multe detalii dacă acest minister şi filialele sale nu ar fi fost atât de opace. Autoritatea de Management a Programului Operaţional Transporturi (AMPOST) nu şi-a mai actualizat unele informaţii esenţiale din mai 2014. Ideea acestui articol este că premierul Ponta trebuie ţinut sub presiunea publică pentru a numi măcar acum, în al 12-lea ceas, pe cineva competent la Transporturi. Dacă pare că nimănui din spaţiul public sau din mediul politic nu-i pasă, vom avea un alt Fenechiu sau un alt Şova sau…
    Apropo, ştie cineva din conducerea acestui minister sau din SRI cine a furat contractul cu Bechtel?
     

    Notă: Opinia prezentată îi aparţine domnului George Mioc şi nu implică în niciun fel redacţia Business Magazin sau organizaţia din care publicaţia face parte.

  • Opinie George Mioc, CEO PSI Industries: Guvernul Ponta face un efort consistent să nu încaseze nici un ban pentru Petromidia

    Primul fapt: Azamat Zhangulov, vicepreşedinte senior la KazMunaiGaz (KMG) International, a declarat, marţi, că guvernul Ponta abia finalizează o “strategie de achiziţie” a pachetului de 26,69% din pachetul de acţiuni la Rompetrol. După ce apare “strategia”, ar mai dura circa zece luni până când se finalizeză tranzacţia, iar statul român va încasa cele 200 milioane de dolari promişi prin memorandumul aprobat de guvernul Ponta în ianuarie 2014.

    Al doilea fapt: Cu o zi înainte de acest anunţ ale celor de la KMG, Tribunalul Bucureşti a respins cererea de intrare în insolvenţă depusă de Rompetrol SA.

    După opinia mea, aceste fapte arată că guvernul Ponta şi cei de la KMG s-au înţeles din priviri să tragă de timp, să nu pună în aplicare ceea ce scrie în memorandum şi să lase această bombă cu ceas în braţele viitorului Executiv, care va rezulta din alegerile din 2016. La 17 luni de la apariţia în Monitorul Oficial a Hotărârii de Guvern 35/ 2014 denumite pompos „pentru aprobarea tranzacţiei convenite la 15 februarie 2013 prin „Memorandumul de înţelegere“ încheiat între statul român şi The Rompetrol Grup N.V., precum şi a unor măsuri pentru implementarea acesteia”, nu există încă o “strategie”? Dar de ce este nevoie de o strategie aprobată de Guvern? Tentativa celor de la KMG de a intra în insolvenţă arată că vor să achite cât mai târziu suma de 200 de milioane USD promisă pentru pachetul de 26,69% din acţiunile deţinute acum de statul român, eventual să creeze un context pentru a plăti chiar mai puţin, iar promisul fond de investiţii de un miliard de dolari putem să-l considerăm istorie. Oricum, memorandumul prevede că doar Rompetrol decide în ce proiecte se investesc banii din acest fond, deşi statul român va deţine 20% din acţiuni.

    Am scris relativ frecvent despre situaţia de la Petromidia, pentru că mi se pare incredibilă indiferenţa mediului politic la această escrocherie în care statul român pierde sute de milioane de dolari. Am încasat o primă păcăleală atunci când Dinu Patriciu a cumpărat pe mai nimic rafinăria, promiţând că va achita datoriile. Nu a făcut-o. Am fost înşelaţi a doua oară în 2003, când guvernul Adrian Năstase a emis o ordonanţă de urgenţă prin care convertea datoriile Petromidia în acţiuni. Acum, în 2015, suntem pe cale să fim păcăliţi din nou şi pare că acceptăm această nouă situaţie cu o resemnare mioritică. Este vorba de mai mult decât despre bani în această istorie: este vorba de faptul că statul român se lasă jumulit cu plăcere şi mulţi falşi investitori vor încerca să copieze reţeta Petromidia. Dacă nu apare un scandal public, iar DNA-ul pare legat de mâini şi de picioare pentru că totul este acoperit legal printr-o hotărâre de guvern, nu va trece mult timp până când situaţia se va repeta.

    În loc de concluzie: dincolo de situaţia de la Petromidia, tot sectorul energetic pare încremenit într-o totală lipsă de viziune şi proiecte. România, prin guvernul Ponta şi prin ministrul Andrei Gerea, face tot posibilul să rateze toate oportunităţile din domeniu. Nu vreau să mai intru acum în detalii, poate cu alt prilej. Vă invit doar să vă uitaţi la modul în care un politruc din PSD, Laurenţiu Ciurel, îngroapă Complexul Energetic Oltenia, iar viitorul Executiv va aduna cioburile, exact aşa cum se întâmplă la Oltchim după dezastruosul joc Ponta-Dan Diaconescu din vara lui 2012.

    Notă: Opinia prezentată îi aparţine domnului George Mioc şi nu implică în niciun fel redacţia Business Magazin sau organizaţia din care publicaţia face parte.

  • Opinie George Mioc, CEO PSI Industries: Mitul Raed Arafat se prăbuşeşte. Fără plasă de siguranţă!

    Mă întreb: dacă Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă (ISU) nu poate salva o persoană care a stat circa 40 de ore pe acoperişul unui bloc cu opt etaje, pe cine poate salva? Dacă în Bucureşti nu există absolut nici o saltea gonflabilă, iar pompierii nu au plase de siguranţă, atunci ce deţine ISU în dotare?

    În dramatica istorie a doamnei care s-a sinucis aruncându-se de la etajul opt, doctorul Raed Arafat ne-a oferit două explicaţii: victima nu a cooperat, iar salteaua (care nu s-a umflat) era oricum inutilă, fiindcă înălţimea era prea mare. Fie, să acceptăm aceste explicaţii. Dar dacă, să presupunem, aveam un incendiu într-un bloc cu patru etaje, unde victimele „cooperau”, ISU tot nu ar fi dispus de tot echipamentul necesar. Era la Piteşti.

    Nu vreau să intru în discuţii tehnice, observ doar capacitatea incredibilă a doctorului Arafat de a se scuza şi de identifica responsabilităţi în orice altă parte decât zona de care răspunde. Când s-a petrecut accidentul de pe lacul Sutghiol şi am văzut cu toţii lipsa de coordonare şi amatorismul celor care au intervenit, ce a făcut doctorul Raed Arafat?

    A fugit în braţele protectorilor de la Antena 3 şi l-a pus pe Mircea Badea să demonstreze că strigătele persoanelor care se aflau în lac nu putea fi auzite de pe mal! (Ulterior, Parchetul General a probat contrariul tezei anteniste) Aş vrea să mai adaug un element la acest tablou: nici acum nu este finalizată ancheta accidentului aeronautic din Apuseni, accident în care şi-au pierdut viaţa pilotul Adrian Iovan şi studenta Aurelia Ion. Sunt un om de afaceri raţional, nu vreau capete pe tavă. Dar dacă nu ştim ce s-a întâmplat, nu vom putea avea o analiză, nu vom şti ce trebui schimbat şi, oricând, situaţia s-ar putea repeta. Ştiu că Raed Arafat nu era la acel moment secretar de stat la ministerul de Interne şi nu avea ISU în subordine, dar nu am observat ca, după ce a preluat acest post, să insiste ca ancheta să fie finalizată, iar concluziile ei să fie publice.

    Marea întrebare pe care cred că o are toată lumea în minte, dar puţin îndrăznesc să o spună cu voce tare, este: ce se întâmplă în cazul unui cutremur major în România? De aceea cred că situaţia de la Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă trebuie analizată atent. Nu am pretenţia că sunt competent, dar ceea ce îmi permit să susţin este că la ISU ar fi mare nevoie de o analiză profundă, care să depăşească simpatia sau antipatia pentru Raed Arafat sau pentru şeful său pe linie de minister, generalul Gabriel Oprea.

    Soluţia ideală ar fi ca în comisiile de specialitate ale Parlamentului să se întâmple acest lucru. Însă nici ceea ce s-a întâmplat în Apuseni, nici accidentul de pe Sutghiol, nu au atras atenţia Parlamentului. După ştiinţa mea, nici măcar o interpelare la adresa ministerului de Interne sau a Guvernului nu s-a făcut pe aceste teme. Acest tip de indolenţă, care de fapt camuflează adânci legături politice vinovate, se va contabiliza în vieţi omeneşti. Dacă doctorul Raed Arafat va constata că poate face ce doreşte, fiind protejat de marea famiglie a Antenei 3, nu se va schimba nimic în bine la ISU.

    În loc de încheiere, aş vrea să amintesc că tot doctorului Raed Arafat trebuie să-i mulţumim pentru totalul blocaj din sistemul de sănătate, pentru teama politicienilor de a mai pronunţa măcar cuvântele „reformă în sănătate”. În ianuarie 2012, el a fost motorul protestelor care au îngropat o nouă lege a sănătăţii.

    Fără îndoială, era un proiect care avea nevoie de o dezbatere mai amplă şi, probabil, trebuia modificat substanţial, dar principiile sale, care vizau spargerea unui monopol al statului şi dezetatizarea, erau bune – am mai scris despre asta pentru Business Magazin (http://www.businessmagazin.ro/opinii/mioc-ceo-psi-industries-reforma-in-sanatate-inseamna-privatizarea-spitatelor-14000609).

    Şi din această perspectivă, îmi permit să spun: doctorul Raed Arafat a acumulat o putere prea mare şi a folosit-o rău, în detrimentul cetăţenilor români. Este momentul să-i spunem: „Mulţumim, adio!”.

    Notă: Opinia prezentată îi aparţine domnului George Mioc şi nu implică în niciun fel redacţia Business Magazin sau organizaţia din care publicaţia face parte.

  • CONFERINŢA MEDIAFAX – Arafat: România, prima ţară din Europa, dacă nu şi din lume, în ce priveşte telemedicina

     Preşedintele Fundaţiei pentru SMURD, Raed Arafat, a spus că, în anii ’90, telemedicina din România din prezent era un vis îndepărtat.

    “Fiind cineva care crede în Star Trek, visam să ajung. Dar în realitate, în anul ’90, acesta era un vis îndepărtat, pe care cred că nici nu îl visam. Încet-încet au început să apara indicii că putem face ceva. Pot să spun că în 2003, când am început proiectul pilot finanţat de Vodafone, de fapt am deschis o poartă pentru telemedicină. România este poate prima ţară din Europa, dacă nu din lume, care este foarte bine pusă la punct şi încă în dezvoltare. Aici, proiectul pilot din 2003 a fost de fapt primul click care a făcut ca acest tăvălug să pornească şi să nu se mai oprească”, a declarat doctorul Raed Arafat, la conferinţa “Mediafax Talks about Technology for Social Change”, realizată cu sprijinul Fundaţiei Vodafone România.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Arafat: Într-o catastrofă aviatică, medicii sunt subordonaţi comandantului locului, numit de IGSU

     “Doctorul Arafat nu este coordonatorul suprem al intervenţiilor. Aceste intervenţii au proceduri, după o legislaţie foarte clară. Nu pot fi dependente de o persoană”, a declarat pentru MEDIAFAX secretarul de stat în Ministerul Sănătăţii (MS) Raed Arafat, referitor la intervenţia în cazul accidentului aviatic din Apuseni.

    El a precizat că Centrul Operativ pentru Situaţii de Urgenţă din Ministerul Sănătăţii a intrat automat în acţiune. “Noi, la MS, avem reglementări foarte clare şi care au fost respectate în totalitate. Sunt proceduri clare. În momentul în care s-a dat alertarea către inspectoratele pentru situaţii de urgenţă de către Inspectoratul General, lucru care s-a făcut fără probleme, automat au fost alertate inclusiv structurile medicale. Şi au plecat împreună şi au intervenit împreună, confrom procedurilor”, a explicat Raed Arafat.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Arafat: Institutul Cantacuzino analizează probele recoltate de la angajaţii Aeroportului din Sibiu

     “Nu trebuie să inducem panică atât timp cât nu ştim despre ce este vorba. Ştim de ani de zile însă că gripa poate provoca şi deces, în anumite condiţii. În aceste cazuri au fost recoltate probe, care au fost trimise spre analiză la Institutul Cantacuzino”, a declarat pentru MEDIAFAX secretarul de stat din Ministerul Sănătăţii.

    Întrebat dacă există suspiciunea de gripă porcină, Raed Arafat a spus că nu se poate spune că aceasta ar fi cauza, precizând că sunt multe virusuri paragripale care ar fi putut produce îmbolnăvirile.

    “Nu ştim despre ce este vorba, nu ne putem pronunţa, pentru că nu avem voie să ne jucăm cu diagnosticele şi să inducem panică în populaţie”, a mai spus secretarul de stat.

    Doi angajaţi ai Aeroportului din Sibiu au ajuns, marţi seară, la Spitalul Judeţean Sibiu, cu simptome ale unor afecţiuni respiratorii, ei fiind trimişi la unitatea sanitară şi internaţi după ce un coleg de-al lor, care avea simptome similare, a murit luni.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Percheziţii în Capitală, printre persoanele vizate fiind poliţişti, angajaţi SMURD şi de la Ambulanţă. 26 de persoane, cercetate pentru corupţie. Reacţia lui Raed Arafat

     UPDATE – Arafat: Am primit sesizări privind firme de pompe funebre anunţate înainte ca decesul să fie declarat

    Ministerul Sănătăţii a primit sesizări privind firme de pompe funebre care erau anunţate despre accidente, de către angajaţi SMURD şi SABI, precum şi de poliţişti, înainte ca decesul să fie declarat, pentru datele transmise luând între 500 şi 600 de lei, a declarat secretarul de stat Raed Arafat.

    “Am primit aceste sesizări de câteva luni. Era vorba de unele firme de pompe funebre care erau anunţate despre un posibil deces înainte ca acesta să se fi produs, adică să fi fost declarat decesul de către medici”, a declarat, luni, pentru MEDIAFAX secretarul de stat din Ministerul Sănătăţii.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Medicul Raed Arafat şi regizoarea Beatrice Rancea vor primi titlul de cetăţean de onoare al Iaşiului

     Primarul Iaşiului, Gheorghe Nichita, a anunţat, joi, într-o conferinţă de presă, că în cadrul Serii Valorilor ce va avea loc, luni, vor primi titlul de cetăţean de onoare al oraşului medicul Raed Arafat, secretar de stat în Ministerul Sănătăţii, regizoarea Beatrice Rancea, director al Operei Române Iaşi, precum şi academicianul Bogdan Simionescu, directorul Academiei Române, filiala Iaşi.

    “Academicianul Simionescu este o personalitate cunoscută a Iaşiului, Beatrice Rancea a adus opera din Iaşi în fruntea operelor din ţară, iar Raed Arafat merită distincţia pentru evoluţia proiectului SMURD”, a afirmat Gheorghe Nichita.

    Potrivit lui Nichita, evenimentul va avea loc, luni, în Sala Mare a Teatrului Naţional din Iaşi.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro