Tag: motoare

  • Volvo renunţă la produsele care îi aduc peste 70% din business în Europa. Producătorul nu va mai livra motoare diesel

    Îndepărtarea Europei de motoarele diesel prinde viteză încât compania Volvo Cars a anunţat că următorul model de sedan – S60 – pe care îl lansează nu va fi produs şi în variantă diesel ci doar în variantă electrică, potrivit Bloomberg.

    Noul model de sedan S60 va fi lansat în următoarele săptămâni şi va fi primul model al Volvo fără opţiunea de diesel, a transmis compania din Gothenburg, Suedia.

    În timp ce Toyota Motor şi Nissan Motor au decis să renunţe la motoarele diesel în contextul unei cereri scăzute, motoarele diesel au reprezentat 70% din businessul Volvo în Europa anul trecut. Pentru Toyota, a reprezentat doar 10%.

    „Viitorul nostrum este electric şi nu vom continua să dezvoltăm o nouă generaţie de motoare diesel”, a transmis Hakan Samuelsson, CEO al Volvo. „Vom înlocui maşinile care au doar motor pe combustie internă cu versiuni hybrid pe bază de petrol ca o opţiune de tranziţie în drumul spre electrificare totală”.

    Cererea pentru motoare diesel a scăzut de când compania Volkswagen a fost implicate în scandalul emisiilor care a devenit public în septembrie 2015.

     

     

     

  • Volvo renunţă la produsele care îi aduc peste 70% din business în Europa. Producătorul nu va mai livra motoare diesel

    Îndepărtarea Europei de motoarele diesel prinde viteză încât compania Volvo Cars a anunţat că următorul model de sedan – S60 – pe care îl lansează nu va fi produs şi în variantă diesel ci doar în variantă electrică, potrivit Bloomberg.

    Noul model de sedan S60 va fi lansat în următoarele săptămâni şi va fi primul model al Volvo fără opţiunea de diesel, a transmis compania din Gothenburg, Suedia.

    În timp ce Toyota Motor şi Nissan Motor au decis să renunţe la motoarele diesel în contextul unei cereri scăzute, motoarele diesel au reprezentat 70% din businessul Volvo în Europa anul trecut. Pentru Toyota, a reprezentat doar 10%.

    „Viitorul nostrum este electric şi nu vom continua să dezvoltăm o nouă generaţie de motoare diesel”, a transmis Hakan Samuelsson, CEO al Volvo. „Vom înlocui maşinile care au doar motor pe combustie internă cu versiuni hybrid pe bază de petrol ca o opţiune de tranziţie în drumul spre electrificare totală”.

    Cererea pentru motoare diesel a scăzut de când compania Volkswagen a fost implicate în scandalul emisiilor care a devenit public în septembrie 2015.

     

     

     

  • Nemţii de la Bosch anunţă că au dezvoltat un sistem care poate salva motoarele diesel

    „Această realizare oferă oportunitatea de a duce dezbaterile aprinse privitoare la diesel într-un nou teritoriu şi poate de a le pune capăt“, a declarat Volkmar Denner, CEO al Bosch. 

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • RĂSTURNARE de situaţie pentru şoferii din Capitală. Decizia luată ASTĂZI de Primărie pentru maşinile cu motoare Euro 1- Euro 4

    ”Referitor la documentul care circulă în mediul online ca proiect de hotărâre cu privire la interzicerea circulaţiei unor anumite categorii de autovehiculelor maşini în Bucureşti, începand cu anul 2019, Direcţia de presă a PMB este împuternicită să facă următoarele”

    Primăria Municipiului Bucureşti nu are în vedere adoptarea, în perioada imediat următoare, a unor reglementări referitoare la accesul în Capitală autovehiculelor încadrate în anumite categorii de poluare.
    Astfel de prevederi se adoptă, ca orice decizie care vizează restricţii aplicate cetăţenilor, după o analiză temeinică. Aşa cum municipalitatea a comunicat în trecut, intenţia este de a demara un sondaj de opinie sau o altă formă de consultare publică, eventual studii de impact cu privire la acest subiect.
    Iniţiativa preluată în presă în ultimele zile aparţine unui consilier general, fiind depusă în nume personal, fără ca etapele de fundamentare să fi fost parcurse. Din acest motiv, precizăm că documentul nu are valoare oficială, nu include contribuţia aparatului de lucru al primarului general, aşadar nu prezintă punctul de vedere al municipalităţii.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Autobuze cu wifi, camere video şi sistem audio de informare a nevăzătorilor în staţii, într-un oraş din România

    Directorul Companiei de Transport Public (CTP) Cluj-Napoca, Liviu Neag, a declarat, la prezentarea autobuzelor, că noile autobuze costă peste 300.000 de euro bucata şi sunt dotate cu motoare Euro 6, care au cel mai scăzut grad de poluare

    ”Am pus în circulaţie 15 autobuze articulate de tip Mercedes, de ultimă generaţie, cu motoare Euro 6, cel mai scăzut grad de poluare, au un consum redus de carburant, costul unuia fiind de peste 300.000 de euro. Noile autobuze au 18 metri lungime, sunt dotate cu aer condiţionat, wifi, camere video interior şi exterior, trapă pentru cărucioare rulante, folosite de persoanele cu dizabilităţi, dar şi pentru landouri de bebeluşi. În premieră, sunt echipate cu un sistem audio de informare a nevăzătorilor aflaţi în staţii. Este instalat un difuzor audio la exteriorul primei uşi din faţă de unde o voce va anunţa la intrarea în staţie numărul liniei şi direcţia spre care se îndreaptă. În plus, în interior, autobuzele sunt dotate cu panouri care afişează succesiv staţiile de transport în comun”, a spus Neag.

    Citeşte continuarea pe www.mediafax.ro

  • Minunea care dă industria de benzină şi diesel peste cap

    Gata cu motoarele depăşite care au picat în cap după scandalul Dieselgate. Guvernul german a dat o lege prin care fiecare oraş poate să aleagă dacă interzice sau nu circulaţia diesel-urilor. 2017 a fost primul an după 2009 în care europenii au cumpărat mai multe motoare cu benzină decât dieseluri. Cu două procente, însă asta spune totul despre trend. Franţa, Anglia, Mexic şi China vor să scoată diesel-urile din trafic. Unii prin 2040, alţii mai repede. Ok, mai e mult până departe, dar lumea începe să conştientizeze pericolul noxelor diesel şi, mai mult, a prins frica de suprataxare din cauza maşinilor cu motoare diesel. Şi mai mult decât orice, nu prea mai există producător mare care să nu aibă în oferte hibride şi electrice. Autonomiile au crescut la 500 de km, comparabile cu cele ale “unicei” electrice Tesla, timpii şi soluţiile de încărcare au crescut, avem toate motivele să gândim electric o achiziţie de maşină nouă.
     
    În acest context, Porsche scoate al doilea concept după Mission E, prezentat acum 3 ani. Cele două pot fi considerate variantele electrice ale Panamerei şi ale Panamerei Sport Tursimo. Au dimensiuni similare toate 4 (~5 metri).   Noul prototip pregătit pentru Geneva este un break şi se numeşte Cross Tursismo. Maşina are două motoare electrice, câte unul pe fiecare punte, cu 600 de cai împreună, implicit tracţiune integrală. Cross Turismo Electric atinge 100 km/h în 3.5 secunde şi 200 km/h în 12 secunde. Viteza maximă este tot în parametrii unui Porsche cu motor cu combustie – 250 km/h.
     
  • Revoluţie pe piaţa auto românească: Primul brand care renunţă la motoarele diesel

    Singurele modele care încă mai sunt disponibile cu propulsoare pe motorină sunt cele care nu au în gamă sisteme hibride de propulsie, însă cel mai probabil de anul viitor chiar şi pe Avensis, modelul de clasă medie ar putea dispărea dieselul. Singurele motoare diesel se vor mai regăsi cel mai probabil pe maşinile mari de teren precum Land Cruiser sau Hilux.
     
    “Nu mai avem pe stoc motorizări diesel pentru Auris sau RAV4. Pentru Avensis avem în continuare motorizări diesel, dar nu ştim dacă vom mai avea şi anul viitor. Acum ne concentrăm pe hibride”, a declarat pentru ZF un consultant de vânzări din cadrul reţelei de dealeri de pe piaţa locală.
     
    Decizia este una surprinzătoare, mai ales că România este o ţară cu apetit pentru diesel datorită consumului scăzut. Pe de altă parte, Toyota este pe piaţa locală lider absolut la hibride. Mai mult, anul trecut peste 40% din vânzările Toyota au fost reprezentate de maşini pe motorină.
     
  • Premiile BM pentru inovaţiile anului 2017

    În 2016, statele membre ale Uniunii Europene au cheltuit peste 300 de miliarde de euro pe cercetare şi dezvoltare. Ca procentaj din PIB, valoarea a rămas constantă faţă de anul precedent: 2,03%. Faţă de 2006, investiţiile în cercetare şi dezvoltare au crescut: procentajul mediu pe toate statele membre UE se situa la 1,76% din PIB. Cele mai mari procentaje din PIB alocate cercetării s-au înregistrat în Suedia (3,25%), Austria (3,09%) şi Germania (2,94%). La capătul opus s-au situat Letonia (0,44%), România (0,48%) şi Cipru (0,5%). Cu alte cuvinte, cerceterea şi dezvoltarea nu sunt o prioritate pentru România.

    Peste 150 de invitaţi au participat la cea mai recentă conferinţă organizată de Business MAGAZIN pe tema inovaţiei. Cu acest prilej a fost lansat şi catalogul dedicat, ajuns la a patra ediţie, care a plecat de la o observaţie realizată în baza unor informaţii de Institutul Naţional de Statistică: una din cinci companii din România a implementat, în perioada 2010-2012, un produs sau un proces nou, o metodă de organizare sau de marketing nouă. În 2014, valoarea totală a cheltuielilor pentru inovaţia de produse sau procese în România a fost de 3,43 de miliarde lei. În 2016, suma a fost puţin mai mare: 3,675 miliarde de lei pentru activitatea de cercetare-dezvoltare, totalul cheltuielilor reprezentând 0,48% din Produsul Intern Brut (PIB), din care 0,27% pentru sectorul privat şi 0,21% pentru sectorul public, reiese din datele Institutului Naţional de Statistică.

    Ponderea redusă a cheltuielilor cu cercetarea şi dezvoltarea în PIB, de circa 0,48%, ne aşază pe ultimul loc în Europa, iar cea mai recentă analiză a Comisiei Europene ne etichetează drept „inovator modest”, descriere în care se mai află doar Bulgaria.

    BM: Ce este inovaţia şi de ce sunt românii inovatori modeşti?

    Bogdan Pismicenco, Kaspersky Lab: N-aş spune că românii nu sunt inovatori. Dacă ne uităm în istorie, putem vedea că românii sunt o naţie de oameni inventivi şi inovatori. Sunt foarte multe lucruri de care ne bucurăm azi care au fost dezvoltate de români. Cred că în momentul de faţă nu avem cadrul necesar pentru a fi dezvoltată mai mult zona de inovare. Nu ştiu câte institute de cercetare mai există în România şi ce bani mai primesc, plus că, din punctul de vedere al mediului privat, cred că suntem mai degrabă priviţi ca o forţă de muncă mai ieftină decât vestul Europei, dar destul de calificată.

    Din punctul nostru de vedere, al domeniului cybersecurity, inovarea trebuie să facă practic parte în fiecare zi din munca noastră, pentru că pe măsură ce devenim tot mai smart – smart city, smartphone, IoT – şi zona de ameninţări se dezvoltă cu aceeaşi rapiditate şi orice companie din acest domeniu trebuie să devină inovatoare. Dacă acum zece ani un antivirus era suficient pentru a ne simţi relativ în siguranţă, în ziua de azi este imposibil, mai ales pentru un IMM, să se bazeze pe o soluţie de securitate de tip antivirus, pentru că – am un exemplu care îmi place – e acel paradox al gardului înalt pe care îl ridicăm din ce în ce mai sus, ca să ne protejăm casa, dar dacă infractorul reuşeşte să intre pe sub pământ sau prin aer, poate stă chiar la noi în casă. De aceea trebuie să ai, pe lângă gard, o strategie de a descoperi infractorul şi de a opri imediat robinetul de scurgeri de date. Inovaţia în cybersecurity înseamnă dezvoltarea de soluţii, servicii care să pună la punct o întreagă strategie de securitate a unei companii.

    În condiţiile în care provocările pe care le pun atacatorii cibernetici sunt atât de mari, credem că e absolut necesar să le anticipăm mişcările cu tehnologii inovatoare, dar şi să lucrăm împreună şi să avem încredere unii în alţii. Din punctul meu de vedere, inovaţia înseamnă şi să ai curajul de a fi primul dintr-o anumită industrie care setează lucrurile într-un anumit fel.

    Din industria de securitate cibernetică, noi suntem cei care facem primul pas către o mai mare deschidere, cu Iniţiativa de Transparenţă Globală: ştim că încrederea este baza oricărei relaţii de colaborare dintre noi, furnizorii de soluţii şi servicii de securitate cibernetică, şi clienţii noştri – utilizatori casnici, IMM-uri, companii mari sau alte organizaţii.

    Atunci când îţi încredinţezi infrastructura digitală unui furnizor, meriţi – mai mult, ai dreptul – la aceeaşi deschidere din partea furnizorului. Interesul nostru merge atât de departe încât suntem dispuşi să implicăm comunitatea de securitate cibernetică, la nivel internaţional – acceptăm şi chiar îi ajutăm să ne testeze şi să ne dea feedback, îi rugăm să se implice în validarea soluţiilor şi a proceselor noastre interne. Mai mult, putem chiar să furnizăm codul sursă pentru a fi evaluat de specialişti independenţi.

  • Zeci de mii de maşini Volkswagen Touareg, chemate în service din cauza problemelor privind emisiile

    Decizia vizează 57.600 de maşini Volkswagen Touareg echipate cu motoare diesel Euro 6. Dintre acestea, 25.800 de vehicule sunt înmatriculate în Germania.

    “Au fost depistate două dispozitive ilegale la motoare diesel de 3,0 cmc Euro 6”, a comunicat Autoritatea germană pentru Autovehicule.

    În iulie, autorităţile germane au dispus chemarea în service a 22.000 de vehicule Porsche Cayenne înmatriculate în întreaga Europă.

  • Plusurile şi minusurile săptămânii care tocmai se încheie

    + Muşchi artificiali pentru roboţi cu superputeri au fost creaţi de o echipă condusă de cercetătoarea de origine română Daniela Rus. Muşchii le-ar oferi capacitatea roboţilor de a ridica până la 1.000 de ori greutatea lor

    + Prinţul Harry al Marii Britanii, în vârstă de 33 de ani, şi logodnica lui, actriţa americană Meghan Markle, în vârstă de 36 de ani, se vor căsători în luna mai în cadrul unei ceremonii oficiale care va avea loc în capela St. George de la Castelul Windsor

    + Airbus SE, Rolls-Royce Plc şi Siemens AG au anunţat că vor dezvolta motoare electrice hibride pentru avioane. Primele aeronave cu astfel de motoare ar urma să fie vândute până în 2030

    + Emil Boc a anunţat că Primăria Cluj-Napoca a obţinut aprobarea din partea CNAIR pentru a realiza, în locul guvernului, studiul de fezabilitate, planul urbanistic zonal şi detaliile tehnice pentru construirea centurii metropolitane, în lungime de 38 de kilometri. Viitoarea centură metropolitană va trebui să fie gata până la sfârşitul anului 2023, valoarea estimată a acesteia fiind de 150 de milioane de euro

    + Producătorul francez de materiale de construcţii Saint-Gobain anunţă redeschiderea liniei de producţie de vată minerală din fibră de sticlă la fabrica Isover din Ploieşti, producţia fiind estimată a se relua în iulie 2018, după reconstrucţia cuptorului şi alte îmbunătăţiri tehnologice

    + Municipalitatea din New York a abrogat o lege veche de aproape un secol, care limita posibilitatea de a dansa în baruri. Legea, adoptată în 1926, le cerea localurilor să deţină o licenţă specială pentru ca muşteriii să poată dansa. Mai puţin de 100 din peste 22.000 de baruri, restaurante şi discoteci din această metropolă americană deţineau un astfel de permis

    + Guvernul Germaniei va acorda anul viitor un miliard de euro oraşelor ţării pentru a reduce poluarea generată de maşinile echipate cu motoare diesel. Banii vor fi investiţi în găsirea unor soluţii pentru reducerea poluării generate de emisiile vehiculelor

    – România alocă cei mai puţini bani pentru sănătate la nivel european. în medie, cheltuielile de acest fel înseamnă puţin peste
    800 de euro într-un an pe cap de locuitor

    – Un român moare în fiecare oră de cancer pulmonar. Potrivit ultimelor date, în 2015, 10.335 de români au murit din cauza acestei boli. Simptomele cancerului pulmonar sunt greşit interpretate de pacienţi, iar cancerul pulmonar este depistat mai degrabă în stadii avansate, pentru că semnele acestuia nu sunt considerate atât de grave încât să impună vizita la medicul specialist

    – PMB a anunţat că va organiza între 5 şi 17 decembrie, în Piaţa Victoriei, un târg de sărbători, în condiţiile în care legea organizării adunărilor publice nu permite desfăşurarea a două manifestaţii în acelaşi loc. Protestatarii au anunţat că nu pleacă din Piaţa Victoriei şi nu renunţă la manifestaţii

    – Société Genéralé va închide trei sute de sucursale şi va elimina 900 de locuri de muncă în Franţa până în 2020. Banca intenţionează să-şi facă loc în sectorul bancar digital şi să reducă costurile

    – Banii venezueleni nu mai au practic nicio valoare, iar criza prin care trece ţara se adânceşte. Inflaţia din Venezuela urcă la 4.000%

    – Hackerul acuzat că a pus la cale atacurile din 2014 asupra serviciului Yahoo! Mail va pleda vinovat în proces şi va mărturisi legătura cu serviciile secrete ruse