Compania TAROM informează că, din cauza situaţiei de criză de pe aeroportul din Bruxelles zborul TAROM RO373 cu destinaţia Bruxelles, prevăzut să decoleze astăzi 22 martie 2016 la ora 16.50, se anulează.
Aeronava B737 – 700 a companiei TAROM, cu număr de zbor RO 371 care a decolat de la Bucureşti la ora 07.20, cu destinaţia Bruxelles, având la bord un număr de 83 de pasageri a fost redirecţionată către aeroportul din Amsterdam.
Compania este în permanentă legatură cu reprezentanţii Ambasadei României la Haga în vederea asigurării suportului necesar pentru pasagerii şi cetăţenii români.
“Niciun obiect nu s-ar putea aproapia, în mod normal, atât de mult de un avion. Nu am niciun motiv să cred că e un trucaj, chiar pare să fie vorba de un obiect zburător neidentificat”, este declaraţia unui expert.
Un avion Airbus A320 al companiei Germanwings s-a prăbuşit marţi în regiunea Barcelonnette, în sud-estul Franţei, relatează Le Figaro în ediţia electronică. Direcţia Generală a Aviaţiei Civile (DGAC) şi jandarmeria franceză au confirmat prăbuşirea aparatului de zbor.
Avionul aparţine companiei germane Germanwings.Potrivit postului France TV, avionul decolase de la Barcelona (Spania) şi se deplasa către Dusseldorf (Germania). Aparatul de zbor, care avea la bord 142 de pasageri şi şase membri ai echipajului, s-a prăbuşit în apropierea localităţii Prads-Haute-Bléone (Alpes-de-Haute-Provence).
Potrivit airfleets.net, avionul avea 24 de ani vechime şi se afla în flota Lufthansa din 1991.
Două elicoptere ale jandarmeriei franceze au fost trimise în zona în care s-a prăbuşit avionul.
Potrivit contului de twitter al AFP, preşedintele francez Francois Hollande a declarat că nu sunt sperante să fie găsiţi supraieţuitori.
Compania Germanwings este o subsidiară a Lufthansa, notează BBC.
Navigaţia aeriană ne-a informat privind pierderea de pe radio/radar a unui zbor al companiei Germanwings GW18G”, a precizat DGAC. “Zborul s-a declarat în stare de alertă la ora locală 10.47 (11.47, ora României), în apropiere de Barcelonnette”, a adăugat sursa citată.
Ministrul francez de Interne, Bernard Cazeneuve, va ajunge la locul prăbuşirii în “una sau două ore”, a anunţat premierul Manuel Valls.
La rândul său, preşedintele francez, Francois Hollande, a declarat că cel mai probabil nu există supravieţuitori în urma prăbuşirii avionului Airbus A320 al companiei Germanwings, relatează Le Parisien, în ediţia electronică.
Hollande: Cel mai probabil nu sunt supravieţuitori în accidentul din Franţa
“Condiţiile accidentului nu sunt încă elucidate (…) Ele sugerează că nu va fi niciun supravieţuior”, a declarat preşedintele francez.
Hollande a adăugat, de asemenea, că pentru moment nu sunt cunoscute identităţile victimelor. “Nu cunoaştem încă identităţile victimelor. Tocmai s-a constituit o celulă de criză”, a adăugat el.
Airbus A320 sunt avioane bimotoare de pasageri, de diametru standard (cu un singur culoar), scurt/mediu-curier construite de Airbus. Aparatul are patru modele, în funcţie de autonomia de zbor şi de capacitate, A318, A319, A320, A321. Intrat în serviciu în 1988, a fost primul avion de pasageri cu comenzi de zbor digitale fly-by-wire şi este cel mai popular model comercializat de Airbus existând peste 5000 de comenzi, din care peste 3000 de avioane au fost livrate şi sunt operaţionale. Avionul a fost gândit pentru a înlocui modelele Boeing 727 şi pentru a fi concurent modelelor Boeing 737 şi Douglas DC-9 (inclusiv McDonnell Douglas MD-80).
Aparatul revoluţionar, care nu foloseşte niciun fel de carburant, a decolat la ora locală 07.12 (03.12 GMT) din capitala Emiratelor Arabe Unite, la scurt timp după răsăritul Soarelui, în timp ce o briză lejeră mătura asfaltul micului aeroport din Al-Bateen.
Solar Impulse 2 zboară spre est, iar prima escală a fost fixată la Muscat, capitala sultanatului Oman, unde avionul ar trebui să ajungă spre sfârşitul zilei. Acest traseu, care măsoară circa 400 de kilometri, ar trebui să fie parcurs în aproximativ 12 ore.
Cei doi piloţi elveţieni, purtând uniforme portocalii, André Borschberg şi Bertrand Piccard, au efectuat ultimele verificări în timpul nopţii de duminică spre luni. André Borschberg a fost aplaudat de întreaga echipă în momentul în care s-a instalat în cabina acestui avion cu un singur loc. “Este, înainte de toate, o provocare umană”, , a spus el.
Decolarea din Abu Dhabi, prevăzută iniţial pentru sâmbătă, a fost întârziată din cauza vânturilor puternice care au bătut în acea regiune în timpul weekendului.
Călătoria în jurul lumii, ce va fi realizată în 12 etape, reprezintă încununarea celor 12 ani de cercetări ştiinţifice realizate de André Borschberg şi Bertrand Piccard care, în plus faţă de o reuşită tehnică, doresc să transmită şi un mesaj politic.
“Vrem să împărtăşim lumii viziunea noastră despre un viitor curat”, a declarat Bertrand Piccard, care spune că această misiune ar trebui să contribuie la lupta împotriva încălzirii globale.
“Încălzirea climei oferă o oportunitate fantastică pentru a aduce pe piaţă noi tehnologii verzi, care vor contribui la conservarea resurselor naturale ale planetei noastre, la crearea de locuri de muncă şi la susţinerea creşterii economice”, a adăugat pilotul elveţian.
Ideea unui zbor efectuat doar cu ajutorul energiei solare a reprezentat adeseori un motiv de ironie în rândul reprezentanţilor industriei aeronautice.Bertrand Piccard, provenind dintr-o “dinastie” de savanţi-aventurieri elveţieni, a realizat primul zbor în balon în jurul lumii, fără escală, în anul 1999.
Avionul Solar Impulse 2 (SI2) este propulsat cu ajutorul a peste 17.000 de celule solare care acoperă aripile sale cu o anvergură de 72 de metri – aproape la fel ca un avion Airbus A380. Însă SI2, construit din fibră de carbon, are o greutate de doar 2,5 tone – la fel ca un automobil 4×4, reprezentând mai puţin de 1% din greutatea unui avion Airbus A380.
În total, aparatul va parcurge 35.000 de kilometri, cu o viteză relativ modestă (între 50 şi 100 kilometri pe oră), survolând două oceane (Pacific şi Atlantic).
Această călătorie în jurul lumii, efectuată la o altitudine de cel mult 8.500 de metri, va dura cinci luni şi va include 25 de zile de zbor efectiv, înainte de revenirea avionului la Abu Dhabi, programată pentru sfârşitul lunii iulie-începutul lunii august.
Bertrand Piccard se va afla în cabina lui SI2 atunci când avionul va ateriza din nou în Emiratele Arabe Unite, dacă totul se va desfăşura cu bine în această misiune. După Oman, India şi Myanmar vor fi destinaţiile următoare, înainte de etapa cea mai lungă a misiunii: cinci zile consecutive de zbor, cu un singur pilot, care va face legătura între Nanjing, în China, şi arhipelagul american Hawaii, în Oceanul Pacific.
Bertrand Piccard spune că internauţii vor putea să urmărească în direct tot ceea ce piloţii vor face în cabină, dar şi ceea ce se petrece în centrul de control al misiunii, aflat la Monaco, pe site-ul solarimpulse.com.
Acelaşi pilot elveţian a precizat că o petiţie a fost lansată pentru a promova energiile nepoluante în rândul publicului larg, pe site-ul futureisclean.org.
În total, 130 de persoane participă la această aventură ştiinţifică: 65 vor însoţi piloţii în jurul lumii (în cadrul departamentului de logistică) şi alţi 65 vor fi la Monaco, în centrul de control al misiunii (meteorologi, controlori aerieni şi ingineri).
Solar Impulse 2 este succesorul primului prototip Solar Impulse 1, care a permis creatorilor proiectului să efectueze mai multe zboruri de lungă durată în Europa, Maroc şi să traverseze Statele Unite în 2013 cu mai multe escale, devenind primii din lume care au reuşit o astfel de realizare ştiinţifico-tehnologică.
Avertizarea nowcasting cod galben emisă de Administraţia Naţională de Meteorologie este valabilă până la ora 14.00, în Bucureşti şi judeţele Ilfov, Dâmboviţa, Prahova, Giurgiu, Ialomiţa, Călăraşi, Teleorman, Brăila şi sudul judeţului Argeş.
Judeţele Mehedinţi, Gorj, Olt, Dolj, Vâlcea, inclusiv municipiile Drobeta-Turnu Severin, Târgu Jiu, Slatina, Caracal, Craiova şi Drăgăşani, sunt sub avertizare cod galben până la ora 11.00.
Ceaţa reduce vizibilitatea şi în judeţele Botoşani, Neamţ, Iaşi, Vaslui, Galaţi, Bacău, Vrancea, zona de câmpie a judeţului Arad, inclusiv municipiul Arad şi nord-vestul judeţului Caraş-Severin, avertizarea fiind emisă până la ora 10.00.
Zeci de pasageri au fost blocaţi, vineri dimineaţă, pe aeroportul din Iaşi, întrucât avionul spre Bucureşti a plecat cu o întârziere de trei ore, din cauza ceţii de pe Aeroportul Internaţional “Henri Coandă” din Otopeni.
Printre călătorii care au aşteptat în aeroport s-a numărat şi deputatul PDL Camelia Bogdănici.
“Am ajuns la ora 5.00 pe aeroportul din Iaşi pentru cursa aeriană către Bucureşti, dar ni s-a spus că nu poate decola din cauza ceţii de pe Otopeni. Abia la ora 9.00 am fost îmbarcaţi în aeronavă. O fi ceaţă pe Otopeni, însă am aflat că avionul de Timişoara a putut ateriza la Bucureşti, iar cel de Iaşi nu”, a spus deputatul Camelia Bogdănici.
Zeci de pasageri au fost blocaţi, vineri dimineaţă, pe aeroportul din Iaşi, întrucât avionul spre Bucureşti a plecat cu o întârziere de trei ore, din cauza ceţii de pe Aeroportul Internaţional “Henri Coandă” din Otopeni.
Printre călătorii care au aşteptat în aeroport s-a numărat şi deputatul PDL Camelia Bogdănici.
“Am ajuns la ora 5.00 pe aeroportul din Iaşi pentru cursa aeriană către Bucureşti, dar ni s-a spus că nu poate decola din cauza ceţii de pe Otopeni. Abia la ora 9.00 am fost îmbarcaţi în aeronavă. O fi ceaţă pe Otopeni, însă am aflat că avionul de Timişoara a putut ateriza la Bucureşti, iar cel de Iaşi nu”, a spus deputatul Camelia Bogdănici.
Trei dintre cei cinci membri ai echipajului au fost salvaţi, iar starea lor era stabilă, în timp ce alţi doi erau căutaţi în continuare, a precizat Comandamentul Flotei a V-a americane cu baza în Bahrain.
Cinci nave, elicoptere şi avioane din cadrul grupului aeronaval al USS Nimitz participau la căutări, dar şi ambarcaţiuni uşoare.
Circumstanţele accidentului nu au fost precizate, US Navy oferind totodată asigurări că “nu a fost cauzat de vreo activitate ostilă”.
Elicopterul MH-60 de tip Knighthawk, versiunea maritimă a celebrului Blackhawk, a decolat de la bordul distrugătorului USS William-Lawrence, una dintre cele patru nave care fac parte din escorta portavionului.
Avionul aparţine companiei Pakistan Interntional Airlines şi decolase din Lahore (Pakistan) la ora locală 9.35 (7.35, ora României), având la bord 297 de persoane. Aeronava urma să aterizeze la Manchester la ora 14.00 (16.00, ora României), dar, potrivit autorităţilor britanice, la bord a avut loc “un incident” de securitate deasupra Mării Nordului.
Ministerul britanic al Apărării a anunţat că au fost trimise cel puţin două avioane de vânătoare pentru escortarea aeronavei.
Potrivit surselor citate, una dintre cursele anulate trebuia să decoleze de pe Aeroportul Otopeni spre Frankfurt la ora 06.20 şi să revină în Bucureşti la ora 13.30. O altă cursă de pe Aeroportul Otopeni anulată este cea spre Munchen, de la ora 06.55, care ar fi trebuit să revină la Bucureşti la ora 12.25.
De asemenea, au fost anulate cursa de la Berlin, care trebuia să aterizeze pe Aeroportul Otopeni la ora 14.50 şi să plece înapoi la ora 15.30, şi altă cursă care era programată să ajungă la Bucureşti de la Dusseldorf la ora 14.55 şi să decoleze la ora 15.45.
Potrivit oficialilor Aeroportului Otopeni, mai sunt alte două curse Lufthansa, însă acestea nu au fost anulate, aeronavele urmând să decoleze la ora 13.05 spre Munchen şi, respectiv, la ora 14.10 spre Frankfurt.
Compania aeriană germană Lufthansa a anunţat anularea a peste 500 de zboruri prevăzute joi în Europa, din cauza unei greve de avertisment a personalului de la sol din aeroporturile germane, pe fondul unor negocieri salariale.