Tag: Dacia Duster

  • Cum ajută Dacia Duster la protejarea naturii din Carpaţi (VIDEO)

    Două vehicule Duster 1.5 dci 4×4, oferite de către constructorul auto Dacia, vor fi folosite de echipele fundaţiei în cadrul programelor de protejare şi conservare a zonelor naturale în munţii Carpaţi.

    “Zona naturală în care The European Nature Trust îşi va desfăşura proiectele cuprinde şi zone destul de greu accesibile, în care este nevoie atât de pază, cât şi de refacerea ecosistemului. Duster este maşina potrivită pentru a putea ajunge pe drumurile de munte accidentate. Sperăm ca împreună să putem salva o parte din bogăţia naturală a României”, a declarat Anca Oreviceanu, director de comunicare Dacia şi Grup Renault România.

    Fundaţia The European Nature Trust oferă ajutor pentru păstrarea şi restaurarea ultimelor zone sălbatice şi a habitatelor degradate din Europa. Printre proiectele în curs se numără lansarea în România a unui program educaţional şcolar pe teme de protejare şi conservare a naturii, dar şi lansarea internaţională a “Forever wild”, un joc educaţional derulat în reţeaua de socializare Facebook.

    Fundaţia colaborează, de asemenea, în regim de parteneriat cu o organizaţie românească neguvernamentală pentru un proiect pe termen lung care vizează înfiinţarea uneia dintre cele mai arii forestiere protejate din Europa: “Europe’s Yellowstone”.

    În 2010, The European Nature Trust a cofinanţat producţia documentarului “Wild Carpathia”, despre munţii Carpaţi din Transilvania. Scopul documentarului a fost să mărească gradul de conştientizare asupra problemelor de mediu din această zonă, să sublinieze frumuseţea lor naturală şi să încurajeze ecoturismul. În prezent, au loc pregătirile pentru alte două documentare, “Wild Carpathia II” şi “Wild Carpathia III”.

    Documentarul “Wild Carpathia”, pentru realizarea căruia a fost folosită o Dacia Duster Prestige:

  • Dacia Duster, pe ultimul loc in competitia Car of The Year 2011

    “Ma surprinde rezultatul obtinut de Duster. Ma asteptam sa se
    claseze intre primele trei locuri. Punctajul slab cu care a cotata
    masina romaneasca il pun pe seama accentelor patriotice ale
    juriului. De exemplu, italienii sau germanii nu ar vota in favoarea
    unei marci alta decat cea sau cele din tara lor. In ceea ce
    priveste ocupantul locui intai, era de asteptat ca Nissan Leaf sa
    castige. Este un model complet electric, primul de acest fel
    prezent in competitia Car of The Year, iar juriul este foarte
    sensibil la premierele mondiale absolute”, a declarat pentru
    MEDIAFAX Dan Vardie, singurul roman din juriul Car of The Year
    2011, format din 58 de membri din 23 de tari europene.


    Cititi mai multe
    pe www.mediafax.ro

  • Cat de ieftin este de intretinut un SUV Dacia Duster?

    Dar cei care opteaza pentru o Dacia, in general o fac atat
    datorita costului scazut de achizitie, cat si datorita celui de
    intretinere. Spre exemplu, suma reviziilor unui Duster 1,5 dCi 110
    CP 4×4 de la 0 la 90.000 km este de putin peste 1.000 de euro cu
    TVA inclus, in timp ce pentru un Logan 1,6i pe benzina, pana la
    100.000 km se plateste aproape 800 de euro.

    Diferenta o reprezinta faptul ca pentru diesel reviziile sunt
    efectuate la 15.000 km, astfel incat pana la 90.000 km sunt
    efectuate sase interventii, îar in cazul unui Logan pe benzina
    intervalele sunt de 20.000 km.

    Cititi mai multe despre
    costurile de intretinere
    ale unui SUV Dacia Duster pe

    www.zf.ro

  • Francezii stau 6 luni la coada pentru un Duster

    Listele de asteptare pentru Duster in randul europenilor sunt
    extrem de surprinzatoare in conditiile in care oficiali din auto
    discuta de o supracapacitate la nivel european a uzinelor auto,
    multi dealeri stau luni intregi cu masinile pe stoc. “In Franta si
    Germania o comanda acum pentru Duster este posibil sa fie onorata
    la finele acestui an”, a spus Mihai Bordeanu, 35 de ani, directorul
    de marketing al Dacia.

    Mai multe amanunte pe www.zf.ro

  • Ce SUV second-hand se poate cumpara cu banii de un Dacia Duster?

    Dar, spre exemplu, un Duster echipat cu motorul diesel de 1,5
    litri si 110 CP, cu aer conditionat, geamuri electrice si radio-CD
    costa aproximativ 15.600 de euro nou, adica de trei ori mai mult
    decat conceptul de “5.000 de euro” care a relansat marca Dacia, sub
    conducerea Renault.

    Cu 15.000 de euro spre exemplu, se poate achiziţiona un
    crossover Opel Antara, fabricat in 2007 si cu 50.000 km rulaţi,
    echipat cu un motor diesel de 2,0 litri si 140 CP.

    Mai multe amanunte pe
    www.zf.ro

  • BNR vrea sa cumpere 50 de Dacia Duster

    “BNR ia in calcul cea mai ieftina oferta” a declarat pentru

    incont.ro
    consilierul guvernatorului BNR, Adrian
    Vasilescu.

    Nu mai este un secret pentru nimeni ca recent lansatul model Dacia
    Duster are cel mai mic pret in categoria masini de teren si nu doar
    din Romania ci din intreaga lume. A fost desemnat de World Records
    Academy ” cel mai ieftin SUV din lume”.

    Mai multe amanunte pe
    www.incont.ro

  • Duster, povestea marocana – test drive si GALERIE FOTO

    Segmentul SUV – urilor detine acum 8% din vanzarile de masini
    din piata locala, dar acest lucru se va modifica odata ce va fi
    lansat Duster, acesta va creste in continuare, spunea aseara
    Fabrice Cambolive, directorul comercial Dacia, fericit ca in mai
    putin de zece ore, numarul de comenzi pentru Duster crescuse de la
    600 la peste 800, in prima zi a campaniei pentru off-roaderul
    Dacia. Jacques Chauvet, presedintele Automobile Dacia se asteapta
    la cel putin 1.000 de noi comenzi in acest weekend, pe masura ce
    potentialii clienti vor lua contact cu masina.

    In Franta, in primul weekend de “porti deschise” s-au incasat
    4.000 de comenzi, iar ceva asemanator se asteapta din partea
    Germaniei. La fel ca si Sandero, Duster a dus la un nou boom al
    productiei de la Mioveni, cadenta crescand la 1.366 de masini pe
    zi, la un nou maxim istoric in conditiile in care piata europeana
    este afectata acum de lipsa unui program de casare.

    Conceptul adoptat de Dacia s-a modificat in cazul lui Duster.
    Desi principiile de baza invocate de management au ramas aceleasi,
    legate de pret, spatiu si de cat este dispus clientul sa plateasca,
    conceptul Duster s-a schimbat. Oricat insistau oficialii Renault sa
    explice ca sisteme precum ESP – programul de control al
    stabilitatii, devenit standard pentru aproape toate masinile
    vandute in Vest – nu sunt atat de cerute de publicul tinta, acum
    Duster nu vine doar cu ESP, ci si cu alte sisteme de siguranta
    activa. Iar argumentul legat de pret este tot mai mult inlocuit
    acum de “raportul pret-spatiu”. De aceea, si cifrele spun alta
    poveste – din cei 800 de clienti care si-au comandat un Duster, 90%
    au optat pentru versiunea de top, cu aer conditionat, 60% pentru
    diesel, 40% pentru ESP si pachetul optic si mai mult de 60% pentru
    versiunea cu tractiune integrala.

    La sfarsitul prezentarii, unul dintre invitati intreba daca este
    totusi posibil ca Dacia sa scoata intr-un viitor mai mult sau mai
    putin indepartat un model premium, moment in care aproape toata
    lumea aproape a inceput sa rada. A urmat o explicatie politicoasa
    din partea celor de la Renault ca acest lucru nu este posibil. Pe
    de alta parte, 20% dintre clienti au optat pentru tapiteria din
    piele. Asadar, clientul de SUV Dacia, are aspiratii ceva mai inalte
    decat s-ar parea la prima vedere.

    Maroc este ce-a de-a doua tara a Dacia. Ca si in Romania, aici
    Dacia este numarul 1: detine o uzina si este aproape omniprezenta
    pe sosele. Chiar si asa, mai exista o asemanare. Miercuri seara,
    atunci cand testam SUV-ul in Bucuresti, aproape toate masinile
    opreau langa Duster pentru a-l admira sau studia, indiferent daca
    era un Mercedes, BMW, sau un Logan. In Maroc, acelasi lucru
    aproape, numai ca aici interesul venea din partea conducatorilor de
    scutere sau mopede. In Maroc nu exista o criza a drumurilor sau a
    locurilor de parcare.

  • Reportaj: Cum s-a vazut lansarea Duster, la concurenta cu concertul lui Justin Timberlake

    Undeva la jumatatea avionului, pe scaunele dinspre coridor ale
    randurilor 22-23, patru barbati pe la 50 de ani se veselesc nevoie
    mare.

    “Aici e zona directorilor”, spune cel mai in varsta dintre ei,
    in timp ce ii saluta pe unii dintre ziaristii care incearca sa isi
    gaseasca un loc pentru bagajul de mana in avionul
    supraincarcat.

    Dan Mihoc, Brent Valmar, Cristian Helvig si Paul Badea glumesc
    permanent pe parcursul celor 40 de minute, cat dureaza zborul
    Zürich-Geneva. Nici nu ar fi greu sa fie asa, pentru ca cei patru
    se cunosc inca din anii ’90, cand piata auto insemna cateva mii de
    masini noi vandute si afaceri de cateva milioane de euro. Erau in
    piata si in anul 2007, cand vanzarile de masini noi treceau de
    350.000 de bucati, dar au trait si deziluzia prabusirii la mai
    putin de 150.000 anul trecut si, foarte probabil, si mai putin anul
    acesta.

    “Sa vedem ce o sa se mai intample si anul asta, ati vazut ca a
    inceput bine programul Rabla.” Afirmatia facuta cu jumatate de gura
    de Brent Valmar, seful celui mare importator, Porsche Romania, in
    timp ce astepta alaturi de amicii sai bagajele la banda numarul
    trei a aeroportului din Geneva, vizeaza cele 10.000 de masini deja
    casate de romani in prima saptamana a programului de stimulare a
    parcului auto prin prime de casare (cunoscut popular ca programul
    Rabla).

    “Nu am niciun dubiu ca in conditiile si la pretul de care se
    vorbeste si masina asta noua de la Dacia o sa fie un succes. Chiar
    daca o sa ia o parte dintre clientii Sandero. Dar mai vorbim maine
    despre asta, ne vedem la Dacia la stand, vine si Tariceanu”, imi
    spune Valmar si le face semn amicilor sai ca ii prinde din
    urma.

  • Cat de ieftina e Dacia Duster? – comparatie cu modele concurente

    Cu 9.500 de euro se poate achizitiona un model Logan sedan, cu
    aceeasi motorizare de 1,6 litri 110 CP, tot cu tractiune numai pe
    rotile din fata, dar care dispune de o dotare completa, care
    include geamuri electrice spate radio-CD cu MP3. Iar cu 11.250 de
    euro, se poate achizitiona aceeasi versiune de Logan dar MCV, cu un
    portbagaj mai incapator decat al SUVului.

    Diferenta dintre Duster si Logan o reprezinta insa postul de
    conducere mai inalt, care ofera o mai buna vizibilitate si
    posibilitatea de a echipa masina cu tractiune integrala.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Duster a intrat in World Records Academy ca cel mai ieftin SUV

    Potrivit paginii online a
    World Records Academy
    , noul model Dacia
    Duster, este cel mai accesibil SUV din lume, tinand cont de
    preturile de 11.900 de euro (16.200 de dolari) pentru varianta 4×2
    si de 13.900 de euro (18.390 de dolari) pentru varianta 4×4. In
    Romania, modelul va fi disponibil pornind de la un pret de 10.500
    de euro (TVA inclusa).



    World Records Academy
    enumera, pe langa preturile anuntate
    pentru Dacia Duster, si motorizarile disponile (click
    aici
    pentru mai multe amanunte) si scrie ca modelul va
    fi vandut sub mai multe branduri, de la Dacia la Renault
    (proprietarul Automobile Dacia), acesta fiind cel mai ieftin SUV cu
    sapte locuri.