Tag: centrul orasului

  • Paradisul considerat cea mai IEFTINĂ destinaţie turistică din Europa

    Oraşul Paphos din sud-vestul insulei Cipru, este considerat cea mai ieftină destinaţie turistică din Europa. Aceasta este concluzia, la care au ajuns experţii companiei britanice Post Office.

    Ei au calculat cheletuielile pentru două persoane, necesare în cazul călătoriei în diferite localităţi, incluzând hotelul (două zile), preţul unei călătorii de la aeroport până în centrul oraşului, alimentarea şi distracţiile.

    În final, pentru Paphos, turiştii au nevoie de 160 euro. Locul II în top este ocupat de Vilnius (162 euro), urmat fiind de Riga (173 euro).

    În lista celor 10 cele mai ieftine destinaţii au mai fost incluse Varşovia, Budapesta, Cracovia, Lisabona, Praga, Atena şi Palma de Mallorca (Spania).

    Specialiştii au mai anunţat că, cel mai scump oraş pentru odihnă din Europa, este capitala islandeză Reykjavik. Pentru două zile de călătorie, vom scoate din buzunar 637 euro.

    În ianuarie, angajaţii Post Office au numit regiunea portugheză

    Algarve, cea mai preferată de turişti din lume în acest an. În ratingul celor 12 oraşe, a intrat şi Paphos (poziţia a VI-a).

  • Paradisul considerat cea mai IEFTINĂ destinaţie turistică din Europa

    Oraşul Paphos din sud-vestul insulei Cipru, este considerat cea mai ieftină destinaţie turistică din Europa. Aceasta este concluzia, la care au ajuns experţii companiei britanice Post Office.

    Ei au calculat cheletuielile pentru două persoane, necesare în cazul călătoriei în diferite localităţi, incluzând hotelul (două zile), preţul unei călătorii de la aeroport până în centrul oraşului, alimentarea şi distracţiile.

    În final, pentru Paphos, turiştii au nevoie de 160 euro. Locul II în top este ocupat de Vilnius (162 euro), urmat fiind de Riga (173 euro).

    În lista celor 10 cele mai ieftine destinaţii au mai fost incluse Varşovia, Budapesta, Cracovia, Lisabona, Praga, Atena şi Palma de Mallorca (Spania).

    Specialiştii au mai anunţat că, cel mai scump oraş pentru odihnă din Europa, este capitala islandeză Reykjavik. Pentru două zile de călătorie, vom scoate din buzunar 637 euro.

    În ianuarie, angajaţii Post Office au numit regiunea portugheză

    Algarve, cea mai preferată de turişti din lume în acest an. În ratingul celor 12 oraşe, a intrat şi Paphos (poziţia a VI-a).

  • Adolescent rus, reţinut în urma descoperirii unui dispozitiv explozibil în Oslo

    Poliţia norvegiană a detonat dispozitivul explozibil descoperit în centrul oraşului Oslo, reţinând apoi în custodia sa suspectul adolescent.

    Potrivit şefului serviciilor de securitate norvegiene, nu este încă clar dacă adolescentul plănuia să întreprindă un atac cu ajutorul dispozitivului artizanal.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Paradisul considerat cea mai IEFTINĂ destinaţie turistică din Europa

    Oraşul Paphos din sud-vestul insulei Cipru, este considerat cea mai ieftină destinaţie turistică din Europa. Aceasta este concluzia, la care au ajuns experţii companiei britanice Post Office.

    Ei au calculat cheletuielile pentru două persoane, necesare în cazul călătoriei în diferite localităţi, incluzând hotelul (două zile), preţul unei călătorii de la aeroport până în centrul oraşului, alimentarea şi distracţiile.

    În final, pentru Paphos, turiştii au nevoie de 160 euro. Locul II în top este ocupat de Vilnius (162 euro), urmat fiind de Riga (173 euro).

    În lista celor 10 cele mai ieftine destinaţii au mai fost incluse Varşovia, Budapesta, Cracovia, Lisabona, Praga, Atena şi Palma de Mallorca (Spania).

    Specialiştii au mai anunţat că, cel mai scump oraş pentru odihnă din Europa, este capitala islandeză Reykjavik. Pentru două zile de călătorie, vom scoate din buzunar 637 euro.

    În ianuarie, angajaţii Post Office au numit regiunea portugheză

    Algarve, cea mai preferată de turişti din lume în acest an. În ratingul celor 12 oraşe, a intrat şi Paphos (poziţia a VI-a).

    Unde găseşti cele mai ieftine locuri de cazare din Europa

  • Capitala europeană în care sunt mai multe biciclete decât maşini

    Municipalitatea a făcut numărători manuale ale traficului în mai multe locuri din centrul oraşului, începând din 1970, când existau 351.133 de autovehicule la un număr de 100.071 de biciclete. În 2009, edilii au instalat primul contor electric de biciclete în zona primăriei.

    IATĂ AICI CAPITALA EUROPEANĂ ÎN CARE SUNT MAI MULTE BICICLETE DECÂT MAŞINI

  • Londra impune o taxă de 10 lire pentru şoferii cu maşini mai vechi de 10 ani care vor să ajungă în centrul oraşului

    Această taxă se va adăuga „taxei de congestie” aflate deja în vigoare, în valoare de 11,5 lire. Astfel că, în total, şoferii care vor dori să ajungă în centrul oraşului, vor scoate din buzunar 21,5 lire. Se aşteaptă ca şi alte oraşe să urmeze exemplul Londrei. De pildă, în Paris, autorităţile au decis că maşinile trebuie să circule alternativ, în funcţie de numărul de înmatriculare, par sau impar.

    Poluarea aerului duce la aproape 40.000 de decese anual, în Marea Britanie, iar Comisia Europeană a transmis guvernului londonez un ultim avertisment asupra poluării excesive din 16 oraşe londoneze.

    Maşinile diesel sunt mult mai poluante decât cele pe benzină, producând mai multe particule minuscule de oxizi de azot, care au legătură cu astmul şi alte boli cardiace şi pulmonare. Un studiu arată că poluarea cauzată de maşini ar putea avea legătură cu cele 4.500 de naşteri premature care au loc anual în Marea Britanie.

    Noua taxă de toxicitate se va aplica şi maşinilor vechi pe benzină, care produc mai mult dioxid de carbon. Mai mult de 9 milioane de maşini nu îndeplineau standardele de emisie Euro 4 la finalul anului 2015, potrivit unei cercetări, iar aproape două treimi dintre acestea erau pe benzină. Cele mai multe maşini vândute înainte de 2006 nu îndeplinesc aceste standarde.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Bilanţul atentatelor de la Istanbul a ajuns la 38 de morţi şi peste 160 de răniţi

    Două explozii puternice au avut loc sâmbătă seară în centrul oraşului turc Istanbul, afirmă surse citate de presa turcă. Cel puţin una dintre explozii de la Istanbul a fost comisă de un terorist sinucigaş, anunţă autorităţile turce.
     
    Cel puţin 38 de persoane au murit, iar alte 166 au fost rănite în urma dublului atentat comis sâmbătă seară în faţa stadionului echipei Beşiktaş din Istanbul, relatează BBC News online.
     
    Bilanţul anunţat anterior era de 29 morţi şi 166 de răniţi.
  • Reacţia turiştilor români din Istanbul după explozia din centrul oraşului

    Reprezentanţii agenţiei de turism online Paravion au declarat că au primit solicitări din partea turiştilor români aflaţi în Istanbul pentru a se întoarce cât mai repede în ţară după explozia puternică de marţi dimineaţă, soldată cu zeci de morţi şi răniţi.

    Potrivit informaţiilor Paravion, imediat după explozia de azi dimineaţă petrecută în apropierea Moscheii Albastre, obiectiv turistic recunoscut al Istanbulului, soldată cu cel puţin 10 morţi şi 15 răniţi, turiştii români au început să reacţioneze. Ei au luat de urgenţă legătura telefonic cu specialiştii Paravion pentru a găsi cea mai rapidă metodă de a se reîntoarce în ţară.

    “Istanbulul este una dintre cele mai accesate destinatii de turistii romani, vorbim de ordinul miilor care il viziteaza anual. In momentul de fata analizam baza de date cu toti romanii care sunt deja acolo sau urmeaza sa plece catre Istanbul in urmatoarele saptamani, pentru a fi 100% pregatiti operational. Am inceput deja sa primim telefoane pentru a se intoarce repede in tara si depunem toate eforturile pentru a gasi varianta optima si cea mai convenabila. Pana la acest moment, companiile aeriene nu au anuntat nimic in acest sens.”, a declarat  Remus Vişan, managing director al Paravion.

    Potrivit presei internaţionale, în dimineaţa zilei de 12 ianuarie a avut loc o explozie puternică în zona turistică a Istanbulului, cel mai probabil în urma unui atentat sinucigaş. Până la acest moment, explozia s-a soldat cu cel puţin 10 morţi şi 15 răniţi.

     

  • AFI Europe a cumpărat un teren în Braşov pe care va începe construcţia unui centru comercial şi a unui proiect de birouri

    AFI Europe România a semnat contractul de cumpărare pentru un teren de 40.000 mp în centrul oraşului Braşov, unde plănuieşte să dezvolte un centru comercial şi un proiect de birouri, ambele urmând să fie deschise în octombrie 2017, potrivit informaţiilor transmise de reprezentanţii companiei. 
     
    „Braşov este principala destinaţie turistică din România, atrăgând aproximativ 1,5 milioane de turişti pe an, iar oraşul are un număr mare de locuitori, cu o putere de cumpărare peste medie. Aceste lucruri, împreună cu locaţia perfectă din centrul oraşului, ne-au convins să intrăm pe piaţa de retail din Braşov şi să dezvoltăm acest proiect cu destinaţie mixtă. Terenul este situat în centrul oraşului şi al zonei de afaceri a Braşovului (Centru Civic), pe fosta platformă Hidromecanica, înregistrând astfel un trafic foarte ridicat. Vizibilitatea este excepţională, datorită faptului că spaţiul este localizat în principala piaţă din Braşov şi pe bulevadrul principal care leagă Centrul Vechi de toate zonele oraşului şi de ieşirea către Bucureşti. Această locaţie unică, împreună cu un centru comercial după un design marca AFI, în inima Braşovului, vor asigura succesul proiectului pentru compania noastră, pentru retailerii care ni se vor alătura şi, mai ales, pentru locuitorii Braşovului”, a spus David Hay, CEO AFI Europe România.
     
    AFI Europe are în plan dezvoltarea în Braşov a unui centru comercial cu o suprafaţă totală închiriabilă (GLA) de 45.000 mp, dispusă pe trei niveluri accesibile prin trei intrări principale, conectate de un culoar. Cel de-al treilea etaj va găzdui zona de restaurante şi divertisment, inclusiv un cinematograf. Vizitatorii vor beneficia de o terasă de mari dimensiuni cu vedere către Munţii Carpaţi, care va găzdui diverse evenimente şi activităţi pentru familii şi turişti. AFI Europe România se află deja în discuţii avansate cu un lanţ de hypermarket-uri şi cei mai mari retaileri de fashion pentru a fi ancorele centrului comercial. Proiectul va fi construit potrivit standardelor necesare pentru obţinerea certificării pentru construcţii „verzi” LEED Gold.
    Pe acelaşi teren, compania va dezvolta şi un proiect de birouri de clasa A cu o suprafaţă închiriabilă de 11.000 mp şi va fi conceput ca o construcţie „verde”. 
     
    Acesta este cel de-al treilea centru comercial pe care AFI Europe îl va dezvolta în România, după AFI Palace Cotroceni, un proiect de 81.000 mp situat în Bucureşti, şi AFI Palace Ploieşti, cu o suprafaţă totală închiriabilă de 33.000 mp.
    Într-un interviu acordat la începutul anului Business Magazin, David Hay declara: „Am putea spune că în Braşov există în continuare loc de dezvoltare pentru centre comerciale, în Timişoara există loc de dezvoltare pentru centre comerciale şi birouri, iar în Cluj-Napoca, poţi să dezvolţi birouri şi poate şi centre comerciale.“ Nu a comentat zvonul referitor la deschiderea unui centru comercial în Braşov, dar nici nu l-a negat. „Nu spun că vom începe un alt proiect în vreuna dintre aceste zone, dar ne uităm la aceste oraşe şi le luăm în considerare pentru următorii noştri paşi“, spunea cu aceeaşi discreţie Hay, având grijă să nu dezvăluie în câţi ani ar putea începe un nou proiect de retail în provincie. „Ar trebui ca mai întâi să achiziţionăm un teren în alt oraş, aspect care nu s-a concretizat deocamdată.“, spunea la vremea respective Hay. 
    Pe segmentul de birouri, compania dezvoltă AFI Park, un proiect ce constă în 5 clădiri de birouri de clasa A, cu o suprafaţă totală de închiriere de peste 70.000 mp. Primele trei clădiri de birouri finalizate au înregistrat un real succes, fiind închiriate în proporţie de 100%, în principal unor companii din domeniul IT&C şi BPO. AFI Park 4&5 se află în construcţie, iar clădirile urmează să fie finalizate la începutul lui 2016.
     
    AFI Europe operează în România din 2005. Compania a dezvoltat şi gestionează AFI Palace Cotroceni, proiect ce se întinde pe o suprafaţă închiriabilă de peste 81.000 mp. În octombrie 2013, AFI Europe a inaugurat AFI Palace Ploieşti, în urma unei investiţii de peste 50 de milioane de euro. Centrul comercial oferă o suprafaţă închirabilă (GLA) de 33.000 de metri pătraţi, disponibilă pe două etaje ce cuprind peste 100 de branduri naţionale şi internaţionale, alături de peste 7.000 de metri pătraţi de divertisment.
     
    Adiacent, dar complet integrat centrului comercial AFI Palace Cotroceni, AFI Europe România dezvoltă în prezent AFI Park, un parc de business de clasa A în Bucureşti, care a atins un grad de ocupare de 100% a spaţiilor sale de birouri. Parcul oferă spre închiriere peste 70.000 mp de spaţii de birouri, vizate în prezent de companii multinaţionale din domeniu IT&C. Prima clădire de birouri, AFI Park 1, cu o suprafaţă închiriabilă de 12.250 mp, este ocupată în proporţie de 100%. În aprilie 2014, AFI Europe România a inaugurat AFI Park 2, cu o suprafaţă închiriabilă (GLA) de 12.200 mp şi închiriată în proporţie de 100%, în timp ce AFI Park 3, livrată în decembrie 2014, este închiriată de către companiile de IT Endava România şi TELUS International Europe. În aprilie 2014, AFI Europe România a început şi construcţia clădirilor de birouri AFI Park 4&5, care vor oferi proiectului o suprafaţă închiriabilă adiţională de 32.000 mp şi urmează să fie livrată în Q4 2015.
    Mai mult, AFI Europe România va dezvolta în viitorul apropiat două proiecte cu utilizare mixtă pe terenul de 80.000 mp pe care îl deţine în oraşul Arad şi pe terenul de 148.000 mp din Bucureştii Noi din sectorul 1 al capitalei.
    Pe segmentul clădirilor de birouri, AFI Europe România va dezvolta AFI Business Park Bucureşti, un parc de business clasa A cuprinzând 50.000 mp GLA, amplasat în imediata apropiere a hotelului J.W. Marriott şi a Parlamentului din sectorul 5 al capitalei. Parcul de afaceri va consta în 2 clădiri de birouri de înălţime redusă şi un turn de birouri, cu multe spaţii verzi, spaţii moderne, high tech, într-un centru urban cu o  piaţetă centrală şi grădini.
     
  • Construcţia magistralei de metrou din Timişoara ar putea începe în 2015: linia are opt kilometri şi leagă centrul de aeroport

    Construcţia unei magistrale de metroul în Timişoara, cel mai mare oraş din vestul ţării, ar putea începe în 2015 şi ar urma să lege centrul oraşului de aeroport, conform autorităţilor locale.

    Primarul Timişoarei, Nicolae Robu, a declarat că a decis realizarea unei linii de metrou cu o lungime de 8 kilometri, care să lege centrul oraşului de aeroport. Proiectul urmează să intre în planul de buget pentru perioada 2014-2020, sursa de finanţare nefiind încă cunoscută, relatează Timiş Online.

    „Asta e soluţia – liniile de cale ferată trebuie să fie duse în subteran, şi cu această ocazie sigur că se va realiza şi o conexiune tip metrou între câteva puncte cheie ale oraşului nostru: Gara de Nord, zona mall, Gara de Est, aeroportul, toate pot ajunge să fie legate şi se va putea face repede şi la preţuri convenabile aşa ceva. Sunt acele utilaje cârtiţă care străpung munţii, merg pe sub mări, pe unde vrei”, a spus Robu, în vara anului trecut.

    Linia de metrou va porni de la Gara de Nord, va ajunge la Gara de Est şi se va termina la Aeroportul Internaţional Timişoara. Aeroportul din Timişoara a raportat în 2013 un trafic de circa 750.000 de pasageri, cu jumătate de milion mai puţin faţă de nivelul din urmă cu doi ani. Din traficul total, 340.000 de pasageri au zburat cu Wizz Air şi 100.000 cu Carpatair. „O conjunctură nefavorabilă pentru aeroport a constituit-o declinul volumului de trafic al companiei Carpatair în România, ceea ce a afectat negativ volumul de pasageri şi veniturile aeroportuare, în condiţiile în care Timişoara reprezenta în trecut baza de operare a companiei aeriene”, se arată într-un document al aeroportului „Traian Vuia”.

    Metroul din Timişoara ar putea avea cinci staţii: Gara de Nord, Iulius Mall, Gara de Est, Grădina Zoologică, Aeroport, a declarat pentru gândul Nicolae Robu, primarul oraşului Timişoara. Acesta spune că soluţia mutării transportului urban în subteran este singura soluţie viabilă pentru oraş.

    „Municipiul Timişoara este rupt în două la ora actuală de liniile de tren. Situaţia creează mari disfuncţii, întrucât numărul de traversări ale acestor linii este foarte redus –două subtraversări şi două treceri la nivel- sensibil mai redus chiar decât numărul trecerilor peste Bega, la rândul lor departe de a fi suficiente”, arată Nicolae Robu. Acesta spune că are trei soluţii pentru rezolvarea problemei transportului în Timişoara: ridicarea liniilor de tren pe estacadă, mutarea liniilor de tren în afara oraşului sau ducerea liniilor de tren în subteran.Edilul arată că Primăria Timişoara a realizat o analiză din perspectivă tehnică, economică, estetică, funcţională, dar şi din punct de vedere al dezvoltării urbane , iar concluzia acestei analize este că  transportul subteran este „soluţia optimă” pentru transport pentru Timişoara, conform gândul.

    Judeţul Timiş, cel mai mare judeţ al României din punctul de ve­de­re al suprafeţei, a devenit în ul­ti­mii ani „kilometrul zero“ al in­dus­triei de componente auto din Româ­nia, atrăgând giganţi precum Con­tinental, Delphi Packard sau TRW Automo­tive, care fac fiecare în această re­giune afaceri de peste un miliard de lei, arată o analiză a Ziarului Financiar. Cele peste 19.000 de companii active în judeţul Timiş au avut afaceri de 8,8 mld. euro în 2012 şi aproape 200.000 de anga­jaţi, arată datele de la Registrul Co­mer­ţu­lui. Astfel, ca valoare a rulaje­lor rea­li­za­te de companiile din judeţ, Timi­şul se află pe po­ziţia a patra în Ro­mâ­nia, după Bucu­reşti, Ilfov şi Argeş. Potrivit ZF, fabricile producătoare de compo­nen­te auto (Delphi, Continental, TRW, Krom­berg& Schubert) şi cele de com­po­nen­te electronice (Flextronics) sau electro­cas­nice (Zoppas) domină topul an­ga­jato­ri­lor din judeţul Timiş, unde unu din trei lo­cu­i­tori are un loc de mun­că, iar şomajul este de doar 1,5%, arată datele centra­li­zate de ZF pe baza infor­ma­ţiilor de la In­spec­ţia Muncii, INS şi Agen­ţia Na­ţio­nală pen­tru Ocuparea For­ţei de Muncă. Aproape 215.000 de locuitori ai Ti­mi­şului au statut de salariat (adică 31% din to­talul populaţiei), situaţie care este mult mai bună decât în restul ţării, unde ra­ta populaţiei care lucrează este de 21%.