BusinessMagazin

Tag: Boeing

  • Directorul general al Boeing admite greşeli în comunicarea privind modelul 737 Max

    Muilenburg a declarat că informaţiile comunicate de companie nu au fost “consistente”, iar acest lucru este inacceptabil.

    Un avion Boeing 737 Max care efectua cursa Lion Air 610 între oraşele indoneziene Jakarta şi Pangkal Pinang s-a prăbuşit în octombrie 2018 în mare. 

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro. 

  • Contracte de milioane de euro „zboară” pe lângă Boeing: Una dintre cele mai importante linii aeriene din lume cere despăgubiri de la Boeing

    Avioanele Boeing MAX au fost reţinute la sol în întreaga lume, iar companiile aeriene anulează contracte de milioane în urma accidentelor din octombrie şi martie, care au dus la moartea a aproape 350 de persoane.
     
    “La Qatar Airways nu operăm niciun avion MAX, însă ne-a afectat investiţia în Air Italy. Air Italia operează cu trei avioane MAX în flota sa şi au fost reţinute la sol, aducându-ne pagube – a trebuit să apelăm la rute suplimentare”, a spus al-Baker, potrivit Reuters.
     
    În 2017, Qatar a achiziţionat 49% din compania Air Italia, cel mai mare transportator din Italia, dincolo de Alitalia, care, la rândul său, este parţial deţinută de Etihad Airways din Abu Dhabi.
     

  • Ţara care anulează un contract de 1 miliard de dolari cu Boeing

    “AZAL a refuzat să cumpere 10 aeronave de la Boeing, din motive de siguranţă”, a declarat Pasha Kesaminsy, purtătorul de cuvânt al companiei aeriene, pentru Reuters.
     
    Cel mai bine vândut avion al Boeing, 737 MAX, este menţinut la sol din martie, în întreaga lume, după accidentul din 10 martie, care a ucis 157 de persoane şi care a urmat la doar cinci luni după un accident al unui aparat Lion Air, care a ucis 189 de persoane.
     

  • Azerbaijan anulează un contract de 1 miliard de dolari cu Boeing

    “AZAL a refuzat să cumpere 10 aeronave de la Boeing, din motive de siguranţă”, a declarat Pasha Kesaminsy, purtătorul de cuvânt al companiei aeriene, pentru Reuters.

    Cel mai bine vândut avion al Boeing, 737 MAX, este menţinut la sol din martie, în întreaga lume, după accidentul din 10 martie, care a ucis 157 de persoane şi care a urmat la doar cinci luni după un accident al unui aparat Lion Air, care a ucis 189 de persoane.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Administraţia federală a aviaţiei din SUA semnalează noi probleme pentru Boeing 737 MAX

    FAA a declarat că până la 148 de elemente ale eleroanelor care au fost fabricate de un furnizor Boeing sunt afectate, echipând 179 MAX si 133 aeronave NG din întreaga lume. Este vorba de panouri mobile care se extind de-a lungul frontului aripii în timpul decolărilor şi aterizărilor pentru a asigura o portanţă suplimentară. Elementele în cauză ghidează lamele şi sunt construite în aripă, mai informează Reuters.

    Modelul 737 MAX, cu cel mai bine vândut avion, este menţinut la sol din martie, la nivel mondial, în urma unui accident cu un aparat al companiei Ethiopian Airlines, şi după un dezastru asemănător cu un aparat de zbor al companiei Lion Air, în luna octombrie. În cele două accidente au pierit 346 de persoane. Boeing nu a actualizat încă software-ul la FAA, fiind încă preocupat să obţină aprobările necesare pentru a permite decolarea avioanelor 737 MAX.

     
    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Aparatele Boeing 737 MAX ar putea fi autorizate în curând să îşi reia zborurile. Termenul anunţat

    Acţiunile companiei au scăzut cu aproape 15% de la prăbuşirea a unui avion Ethiopian Airlines 737 MAX în martie, eliminând 49 de miliarde de dolari din valoarea de piaţă a acesteia.

    Dacă aeronava va fi autorizată să zboare în iunie, operatorii, inclusiv Southwest Airlines Co, American Airlines Group Inc şi United Continental Holdings Inc, nu ar trebui să prelungească anulările costisitoare pe care le-au pus deja în aplicare pentru sezonul de vârf din vară.

  • Răsturnare de situaţie la Boeing: Ce se întâmplă cu avioanele care au provocat un accident fatal al companiei

    Purtătorul de cuvânt Gordon Johndroe a declarat că schimbările vor asigura faptul că experienţa simulatorului este reprezentativă pentru diferitele condiţii de zbor şi va îmbunătăţi simularea forţelor de forţă pe roata manuală care ajută la controlul avionului.

    Comentariile au apărut după ce publicaţia New York Times a anunţat vineri că Boeing a descoperit recent că simulatoarele de zbor folosite de companiile aeriene pentru a instrui piloţii nu au putut replica în mod adecvat condiţiile care au jucat un rol în accidentele în care au fost implicate aeronavele 737 Max.
     
    „Boeing colaborează îndeaproape cu producătorii de dispozitive şi autorităţile de reglementare asupra acestor schimbări şi îmbunătăţiri”, a spus Johndroe.
     
    Deşi simulatoarele nu sunt construite de Boeing, compania oferă informaţiile pe baza cărora sunt proiectate şi construite, potrivit New York Times.
     

  • CEO-ul Boeing îşi păstrează poziţia de conducere, după întâlnirea cu acţionarii

    Potrivit Reuters, Muilenburg a rezistat unei moţiuni a acţionarilor. Ulterior, acesta a declarat reporterilor că va continua să conducă compania printr-o criză care a dus la menţinerea la sol al celui mai rapid vândut avion al companiei, în urma proceselor, investigaţiilor şi preocupărilor legate de siguranţa lui 737 MAX.

    „Mă preocupă foarte tare siguranţă avioanelor în viitor… Intenţia mea este să continui să conduc pe frontul siguranţei, calităţii şi integrităţii”, a spus CEO-ul după întâlnirea de luni, când reporterii i-au întrebat dacă a luat în consideraţie demisia.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Val de procese la Boeing: Acţionarii producătorului de aeronave dau în judecată compania şi o acuză că „a ales profitabilitatea în detrimentul siguranţei avioanelor”

    Potrivit plângerii, Boeing „a ales profitabilitatea în detrimentul siguranţei avioanelor şi al onestităţii”, prin lansarea pe piaţă a modelului 737 Max, pentru a concura cu Airbus, renunţând la caracteristici „extra” sau „opţionale”, care ar fi putut preveni prăbuşirile. Richard Seeks, principalul reclamant, a declarat că aceste compromisuri au început să iasă la iveală după prăbuşirea aparatului Ethiopian Airlines, care a ucis toate cele 157 de persoane aflate la bordul aeronavei, petrecută la cinci luni după prăbuşirea Lion Air, în urma căreia au murit 189 de persoane.
     
    Seeks a adăugat că a achiziţionat 300 de acţiuni Boeing la începutul lunii martie, pe care le-a vândut în pierdere, în decursul ultimelor două săptămâni. Procesul solicită daune pentru persoanele care au investit în acţiuni Boeing în perioada 8 ianuarie – 21 martie.
     

  • Reacţie în lanţ: Decizia Boeing de a reduce producţia 737 Max nu LOVEŞTE doar în propriile acţiuni, ci are şi o victimă colaterală

    Compania a anunţat, vineri, că a decis să îşi reducă producţia aeronavelor 737 cu aproape 20%, după două accidente soladate cu victime, dând de înţeles că nu se aşteaptă ca autorităţile aviatice să permită avioanelor să decoleze în curând.
     
    Decizia Boeing a lovit acţiunile grupurilor aerospatiale implicate în fabricarea 737, precum Meggitt, Melrose si Safran, toate scăzând între 1% şi 2,5%. Şi acţiunile Boeing au scăzut cu 2,7% în tranzacţiile care au precedat deschiderea pieţei.