„Din 20.05.2018, dacă sunteţi surprinşi în trafic cu Inspecţia Tehnică Periodică ( ITP) expirată, poliţistul vă va reţine talonul şi plăcuţele cu numerele de înmatriculare, vă va da amendă şi o dovadă fără drept de circulaţie, aşadar nu o să mai luaţi maşina de acolo decât pe platformă sau împinsă, apoi trebuie să mergeţi la RAR deci, mult mai complicat”, se arată într-o precizare a reprezentanţilor Ministerului Afacerilor Interne pe pagina de Facebook.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Investiţia face parte din strategia de dezvoltare sustenabilă a Industrial Access, lider pe piaţa de închirieri utilaje pentru acces şi lucru la înălţime, pentru care compania are alocat în acest an un buget total de 13.630.000 de euro.
Autoturismele echipate cu motoare Euro6 emit cu 55% mai puţine noxe faţă de standardul de emisii Euro 5, fiind cele mai ecologice disponibile pe piaţă la acest moment. Acestui avantaj i se adaugă consumul redus de combustibil.
Întreaga flotă a companiei Industrial Access, formată din peste 3000 de echipamente, are o vechime mai mică de 3 ani, ceea ce presupune motoare cu emisii reduse şi consum scăzut de carburanţi. Numai în ultimii doi ani, investiţiile Industrial Access în soluţii ecologice şi sustenabile au ajuns la un total de 24.000.000 de euro. Din acestea, un pas important a fost făcut la finalul anului 2017, prin achiziţia, în premieră pentru Europa de Est, a JLG 1850 SJ, cea mai înaltă nacelă autopropulsată cu braţ telescopic din lume, al cărei preţ a depăşit suma de 350.000 de euro.
Industrial Access este cea mai mare companie de închirieri utilaje pentru acces şi lucru la înălţime din zona Balcanilor. Cu o istorie de 13 ani de creştere rapidă, de la o mică firmă antreprenorială la cea mai dezvoltată reţea din regiune, Industrial Access, membră a grupului TVH, oferă soluţii de închiriere de echipamente pentru acces şi lucru la înălţime, precum şi alte utilaje de construcţii (generatoare, compresoare, excavatoare, scule portabile etc.). Compania are o echipă locală de peste 100 de angajaţi, care, printr-o reţea de 24 de depozite, operează o flotă de peste 3000 de echipamente moderne, în valoare de peste 43 milioane Euro şi cu o vechime mai mică de 3 ani. Industrial Access a reuşit să ofere siguranţă, eficienţă şi confort pentru mai mult de 12.500 de clienţi unici în ultimii 13 ani.
Compania a încheiat anul 2017 cu rezultate record pentru perioada post-criză: cifra de afaceri a crescut până la 638 milioane de euro, cu 16% mai mult faţă de 2016, în timp ce numărul total de unităţi vândute în 2017 s-a ridicat la 31.569, reprezentând o creştere de 13% faţă de anul precedent.
Pentru anul 2018, Porsche Romania şi-a propus să livreze 500 autovehicule electrice şi să continue instalarea staţiilor de încărcare pentru autovehiculele electrice în reţeaua proprie, astfel încât în cel mult doi ani, toţi dealerii Porsche România să aibă în dotare staţii de încărcare.
Anul acesta, Porsche România va fi prezentă la Salonul Internaţional Auto Bucureşti 2018, unde va prezenta cele mai noi modele ale concernului, precum şi modele aniversare special concepute pentru clienţii din România.
Alături de partenerii săi, Porsche România a generat peste 3.500 de locuri de muncă la nivel naţional în sediul propriu şi reţeaua celor 82 de distribuitori prezenţi în 26 de judeţe.
Porsche România a fost înfiinţată în decembrie 1997, când s-a semnat contractul de import pentru mărcile Volkswagen şi Audi. Primul autoturism livrat de companie fost un Volkswagen Polo Variant de 75 de cai putere.
Porsche România este cel mai mare importator auto din România şi importatorul general pentru mărcile Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA, Volkswagen Autovehicule Comerciale şi Das WeltAuto. Compania distribuie autovehicule prin intermediul reţelei sale care numără 82 de centre proprii şi dealeri independenţi autorizaţi, în 26 de judeţe.
Aşadar ce trebuie să ia în considerare cei care vor să-şi deschidă o staţie ITP au la dispoziţie un ghid privind deschiderea unei staţii ITP, realizat de consilierului Szfarli Zoltan, Primăria Municipiului Mediaş.
De aceea, răufăcătorii ar putea să se folosească de vulnerabilitatea maşinilor şi să preia controlul asupra volanului, a pornirii motorului şi a sistemului de frânare. O maşină „hackuită” poate să devină, astfel, un potenţial mijloc de ucidere a oamenilor, iar în cazul unui atac informatic de amploare în pericol ar putea să se afle milioane de oameni din întreaga lume, scrie Rador.
„În România, vânzările de autoturisme din primele 10 luni ale anului 2017 au fost, ca şi în anii precedenţi, susţinute de achiziţiile realizate de către persoanele juridice, ponderea acestora din total fiind de 65% (35% persoane fizice)”, arată APIA.
„Comparativ cu primele 10 luni din 2016, este de remarcat faptul că au crescut atât ponderea, cât şi volumul achiziţiilor realizate de către persoane fizice: ponderea, de la 31% la 35%, iar volumul, cu 30% (procent mult superior creşterii generale a pieţei la 10 luni, respectiv +13,4%). Aceste cifre ne arată faptul că, practic, vânzările de autoturisme noi au crescut în special datorită achiziţiilor realizate de către persoanele fizice, a căror detaşare de Programul Rabla a fost tot mai evidentă în ultimele luni”, se mai arată în comunicat.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Potrivit planului, autoturismele şi autoutilitarele vor fi nevoite să emită cu 15% mai puţin dioxid de carbon până în 2025 comparativ cu 2021 şi cu 30% mai puţin până în 2030.
„Propunerea de reducere cu 30% a emisiilor maşinilor de pasageri este ambiţioasă şi realistă”, a transmis Comisia.
Comisia a admis că schimbările tehnice necesare ar genera costuri mai mari de producţie care ar mări preţul vehiculelor, pe termen scurt.
Iniţiativa pune mai multă presiune pe producători pentru a dezvolta mai multe vehicule electrice şi hibride, notează BBC News.
Pentru o maşină nouă înregistrată în 2030, costul adiţional de producţie ar fi de 1.000 de euro. Pentru o camionetă înregistrată în 2030, costul adiţional ar fi de 900 de euro. „Totuşi, costurile sunt mult mai mici faţă de combustibilul economisit”, a precizat Comisia.
De asemenea, CE vrea să introducă o schemă de stimulente de încurajare a companiilor pentru a produce emisii mult mai mici sau chiar zero.
Guvernele statelor din Uniunea Europeană şi Parlamentul European trebuie să decidă asupra propunerilor Comisiei.
Potrivit planului, autoturismele şi autoutilitarele vor fi nevoite să emită cu 15% mai puţin dioxid de carbon până în 2025 comparativ cu 2021 şi cu 30% mai puţin până în 2030.
„Propunerea de reducere cu 30% a emisiilor maşinilor de pasageri este ambiţioasă şi realistă”, a transmis Comisia.
Comisia a admis că schimbările tehnice necesare ar genera costuri mai mari de producţie care ar mări preţul vehiculelor, pe termen scurt.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Proiectul de lege care completează OUG 52/2017 privind restituirea sumelor reprezentând taxa specială pentru autoturisme şi autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule şi timbrul de mediu pentru autovehicule a fost adoptat cu unanimitate de voturi.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Potrivit caietului de sarcini, cele 20 de autoturisme trebuie să aibă o gardă de la sol de 205 mm, lunetă degivrantă, ştergător lunetă, vopsea metalizată şi culoare neagră. Motorul va fi de maximum 1500 cmc şi trebuie să dezvolte o putere de minim 80 kw, adică minimum 120 de cai putere. Norma de poluare va fi Euro 6. Consumul urban trebuie să fie de cel mult 5 l/100 km, iar cel extraurban de maximum 4,7l/100 km. Dintre acestea, 12 trebuie să aibă cutie de viteze manuală 6+1R, iar celelalte 8 cutie de viteze automată.
De asemenea, autoturismele trebuie să aibă computer de bord, închidere centralizată din cheie, radio CD-MP3 player cu patru difuzoare, covoraşe de interior faţă-spate , iar roţile trebuie să fie cu jante din aliaj uşor. Geamurile faţă-spate trebuie să fie acţionate electric, oglinzile retrovizoare exterioare să fie acţionate electric şi să fie degivrante, iar autoturimele să aibă instalate sisteme de alarmă cu telecomandă.
Valoarea estimată a celor 20 de autoturisme este de 1,361,344.50 lei fără TVA, adică de circa 300.000 de euro la care se adaugă TVA.
Totodată, Primăria Generală a Capitalei vrea să achiziţioneze şi cinci autoturisme hibride, a căror valoare estimată este de 340.336,18 lei fără TVA.
Acestea trebuie să aibă caroserie Hatchback, cinci locuri, culoare albă, benzină, motor de maximum 1500 cmc care să dezvolte o putere de minimum 60 CP, iar consumul mixt nu trebuie să depăşească 3,5 l/100 km.
De asemenea, Primăria vrea să cumpere şi două autovehicule utilitare, de culoare albă, care să îndeplinească mai multe condiţii, printre care motor diesel de maximum 1500 cmc, minim 90 de cai-putere, aer condiţionat, computer de bord, iar compartimentul de marfă să aibă un volum util de 3300 dmc.Valoarea estimată a acestora este de 136,134.45 lei fără TVA.
Potrivit cerinţelor suplimentare din caietul de sarcini, câştigătorul licitaţiei va fi cel care va efectua înmatricularea, cu împuternicire din partea Municipiului Bucureşti, numerele nu vor fi preferenţiale. De asemenea, furnizorul va încheia poliţele de asigurare obligatorie şi facultativă, iar autoturismele vor trebui să fie echipate cu anvelope all season. Costurile rezultate din cerinţele suplimentare vor fi suportate de furnizor.