BusinessMagazin

Tag: Air France

  • Cum a ajuns un rege să fie pilot pe avioanele de pasageri. Şi tu te-ai putea afla într-un avion pilotat de el

    Regele Olandei, Willem-Alexander, a dezvăluit public într-un interviu acordat ziarului De Telegraaf, că pilotează în secret aeronavele companiei KLM. Regele a recunoscut că timp de două decenii a zburat cu KLM în calitate de copilot. Pasiunea de a pilota îl ajută să se relaxeze şi să se detaşeze de îndatoririle regale, potrivit unui comunicat de presă trimis de reprezentanţii companiei.

    În ultimii 21 de ani, regele Olandei a zburat în calitate de copilot de două ori pe lună cu KLM. Willem-Alexander a păstrat discreţia de fiecare dată când a fost la bordul aeronavelor. „Avantajul de a fi copilot constă în faptul că nu este nevoie să-mi spun numele. Întotdeauna când le urez pasagerilor un zbor plăcut alături de noi, menţionez doar numele căpitanului şi al echipajul. Deci nu trebuie să mă prezint.” a declarat regele. Întrucât prezenţa regelui nu va fi anunţată niciodată, pasagerii nu vor fi notificaţi când membrul familiei regale se va află la bord.

    Suveranul olandez a precizat că se antrenează în prezent pentru a pilota aeronavele Boeing 737 din flota KLM. Regele va continua să zboare de două ori pe lună în calitate de copilot, la fel cum obişnuia în timp ce pilota avioanele de dimensiuni mai mici, Fokker 70. Acesta alege de obicei zborurile scurte, ca să poată reveni rapid în Olanda în caz de urgenţă.

    Compania KLM a fost fondată în anul 1919, fiind astfel cea mai veche linie aeriană care şi-a păstrat numele original. În 2004, Air France şi KLM au format alianţă Air France KLM. Din această aliantă a rezultat cel mai puternic grup aviatic european, bazat pe două brand-uri şi hub-uri puternice-aeroportul Schiphol din Amsterdam şi aeroportul Charles de Gaulle din Paris. Păstrand identitatea celor 2 companii, grupul se concentrează pe 3 aspecte esenţiale: transportul pasagerilor, mentenanţa aeronavelor şi transportul de marfă.   

    Air France şi KLM sunt companii membre ale alianţei globale SkyTeam, care numără 20 membri şi care oferă pasagerilor din intreagă lume acces la o reţea globală de peste 17.300 de zboruri către 1.062 de destinaţii din 177 de tări.

  • Cum a ajuns un rege să fie pilot pe avioanele de pasageri. Şi tu te-ai putea afla într-un avion pilotat de el

    Regele Olandei, Willem-Alexander, a dezvăluit public într-un interviu acordat ziarului De Telegraaf, că pilotează în secret aeronavele companiei KLM. Regele a recunoscut că timp de două decenii a zburat cu KLM în calitate de copilot. Pasiunea de a pilota îl ajută să se relaxeze şi să se detaşeze de îndatoririle regale, potrivit unui comunicat de presă trimis de reprezentanţii companiei.

    În ultimii 21 de ani, regele Olandei a zburat în calitate de copilot de două ori pe lună cu KLM. Willem-Alexander a păstrat discreţia de fiecare dată când a fost la bordul aeronavelor. „Avantajul de a fi copilot constă în faptul că nu este nevoie să-mi spun numele. Întotdeauna când le urez pasagerilor un zbor plăcut alături de noi, menţionez doar numele căpitanului şi al echipajul. Deci nu trebuie să mă prezint.” a declarat regele. Întrucât prezenţa regelui nu va fi anunţată niciodată, pasagerii nu vor fi notificaţi când membrul familiei regale se va află la bord.

    Suveranul olandez a precizat că se antrenează în prezent pentru a pilota aeronavele Boeing 737 din flota KLM. Regele va continua să zboare de două ori pe lună în calitate de copilot, la fel cum obişnuia în timp ce pilota avioanele de dimensiuni mai mici, Fokker 70. Acesta alege de obicei zborurile scurte, ca să poată reveni rapid în Olanda în caz de urgenţă.

    Compania KLM a fost fondată în anul 1919, fiind astfel cea mai veche linie aeriană care şi-a păstrat numele original. În 2004, Air France şi KLM au format alianţă Air France KLM. Din această aliantă a rezultat cel mai puternic grup aviatic european, bazat pe două brand-uri şi hub-uri puternice-aeroportul Schiphol din Amsterdam şi aeroportul Charles de Gaulle din Paris. Păstrand identitatea celor 2 companii, grupul se concentrează pe 3 aspecte esenţiale: transportul pasagerilor, mentenanţa aeronavelor şi transportul de marfă.   

    Air France şi KLM sunt companii membre ale alianţei globale SkyTeam, care numără 20 membri şi care oferă pasagerilor din intreagă lume acces la o reţea globală de peste 17.300 de zboruri către 1.062 de destinaţii din 177 de tări.

  • Michael O’Leary, CEO-ul Ryanair: ”Urăm numai bine TAROM şi vom fi mereu îndatoraţi acestei companii” VIDEO

    ”Dacă nu exista TAROM, Ryanair nu ar fi existat. În primii trei-patru ani ai Ryanair foloseam aeronave, piloţi şi ingineri ai TAROM, erau excepţionali. Fără ajutorul TAROM în primii ani de existenţă ai Ryanair, compania nu ar fi supravieţuit”, a descris Michael O’Leary, CEO-ul operatorului aerian low-cost Ryanair, colaborarea ce a existat între compania pe care o conduce şi TAROM, în cadrul unei vizite pe care a avut-o anul trecut la Bucureşti. 

    În 1986, Ryanair închiria aeronave Rombac 1-11, dar folosea şi piloţi şi ingineri români, potrivit CEO-ului companiei. Sosit în România după mai bine de trei decenii, O’Leary a declarat că nu se află în poziţia de a oferi sfaturi companiei naţionale româneşti şi că este pesimist în ce priveşte soarta operatorului. ”Cred că este foarte dificil pentru TAROM să supravieţuiască în condiţiile actuale de piaţă din mai multe motive: este o companie mică în termeni europeni şi apoi, cred că este foarte dificil din cauza managementului TAROM, unde există implicare politică. Majoritatea operatorilor aerieni, fie că vorbim despre Air France, Lufthansa, British Airways, Ryanair – toate sunt companii private, nu avem implicare politică. Nu sunt în măsură să dau sfaturi companiei TAROM, sper să supravieţuiască, dar va fi o mare provocare pentru TAROM să supravieţuiască în următorii 5-10 ani dacă nu găsesc o modalitate prin care să se alieze cu operatori mari precum Lufthansa,  AIG sau Air France şi să alimenteze cu pasageri unul dintre hub-urile lor. (…) Urăm numai bine TAROM şi vom fi mereu îndatoraţi companiei.”

    – Acest material a fost publicat iniţial la data de 23 februarie 2016  – 

  • Air France KLM lansează o promoţie cu tarife reduse cu până la 40%

    Air France KLM a anunţat lansarea celei mai importante campanii promoţionale din an, prin care reduce preţul biletelor de avion cu până la 40%, potrivit unui comunicat de presă trimis de reprezentanţii companiei. Astfel, pasagerii operatorului vor beneficia de preţuri reduse la destinaţii exotice precum: Zanzibar, Bangkok, Mexico City, Punta Cana, Havana, Rio de Janeiro etc.

    Potrivit informaţiilor trimise de reprezentanţii companiei, un bilet dus-întors la Delhi începe de la 409 euro, Beijing de la 419 şi Bangkok de la 539 euro. Turiştii îşi pot achiziţiona bilete la preţuri reduse pentru metropole ca Hong Kong şi Singapore de la 549 euro, zbor dus-întors şi Tokyo de la 619 euro.

    Pe continetul nord-american preţurile încep de la 510 euro un bilet dus-întors la New York, 522 euro un bilet dus-întors spre Miami şi 607 euro pentru un bilet dus-întors la Toronto.

    Pentru călătorii care doresc să trăiască experienţa unui safari în Africa, Air France KLM a pus în vânzare bilete dus-întors începând de la 559 euro spre Johannesburg şi 619 euro spre Nairobi.

    Turiştii vor putea să îşi rezerve destinaţia dorită până pe 26 Ianuarie 2016, iar călătoria va trebui efectuată până pe 10 decembrie 2017.

    Călătorii beneficiază de scăderea tarifului pentru zborurile Bucureşti – Amsterdam, iar un bilet KLM dus-întors începe de la 129 euro. Spre Paris, preţul biletelor de avion începe de la 159 euro, bilet dus-întors cu Air France. De asemenea, KLM oferă reduceri şi spre alte oraşe europene: Copenhaga de la 149 euro, Manchester de la 163 euro, Aberdeen şi Helsinki de la 179 euro.

    Tarifele expuse sunt pentru zboruri dus-întors, cu toate taxele incluse. Perioada de călătorie pentru Europa este până pe 30 iunie 2017. 

  • Air France-KLM va lansa o companie aeriană low-cost

    Compania aeriană Air France-KLM va crea o linie low-cost de cursă lungă mai competitivă, pentru a-şi recâştiga clienţii de la Gulf State, potrivit BBC.

    Noul director Air France, Jean-Marc Janaillac, a dezvăluit proiectul unei noi companii aeriene care intenţionează să ofere călătorii atât la clasa business, cât şi la clasa economică pe rute noi, dar şi pe rute care se vor redeschide. Air France plănuieşte ca viitoarea companie să aibă zece avioane de cursă lungă până în 2020.

    Pentru a concura cu firmele rivale low-cost, piloţii şi membrii echipajului vor fi angajaţi în funcţie de alte criterii faţă de cele ale companiei principale. „Menţinerea actualului Status quo nu este o opţiune. Trebuie să lansăm o nouă dinamică pentru a ne întoarce la o poziţie de lider pe pieţele noastre”, a declarat Janaillac.

    Iniţiativa companiei reprezintă un semnal că noul directorat al Air France vrea să recâştige cote de piaţă după mai mulţi ani în care au existat numeroase conflicte cu sindicatele şi s-au pierdut multe locuri de muncă.

    Sindicatul SNPNC (organizaţia sindicală care reprezintă personalul navigant şi comercial) şi-a exprimat îngrijorarea în legătură cu faptul că noile echipaje ale liniei de zbor nu vor avea aceleaşi beneficii la locul de muncă, ajungând să fie „low cost” şi pentru angajaţi.

  • Grupul Air France KLM a înregistrat anul trecut venituri totale de 26,1 miliarde de euro şi profit de 816 milioane de euro

    Grupul Air France KLM a înregistrat, în 2015, venituri totale de 26,1 miliarde de euro, cu 4,6% mai mult faţă de anul precedent. Datoria netă a grupului a scăzut de la 5,4 miliarde de euro în 2014, la 4,3 miliarde de euro în 2015, ca efect al implementării strategiei Transform 2015. Aceasta a a cuprins investiţii reduse, îmbunătăţirea productivităţii sau implementarea unor noi condiţii de muncă. Strategia a generat un cash flow pozitiv, în comparaţie cu anul 2014, conducând inclusiv la reducerea datoriei nete înregistrată de către grup, dar şi la o îmbunătăţire semnificativă a tuturor indicatorilor financiari, potrivit informaţiilor trimise de reprezentanţii companiei.

    Ca rezultat al strategiei Transform 2015, profitul operaţional al Air France KLM, excluzând profitul din investiţii, a fost de 816 milioane de euro, în comparaţie cu -129 de milioane în anul 2014, în ciuda impactului negativ asupra veniturilor din ultimul trimestru, cauzat de atentatele de la Paris.

    Sectorul de mentainance s-a dezvoltat şi el pe parcursul anului 2015, înregistrând venituri cu 26.1% mai mari faţă de anul precedent. O influenţă importantă asupra creşterii veniturilor Air France KLM a avut-o şi scăderea preţului petrolului, ce a generat o scădere a costurilor combustibilului cu 6.7%.

    Deoarece contextul global este marcat, în 2016, de incertitudini în ceea ce priveşte preţurile la combustibil, dar şi în ceea ce priveşte situaţia economică şi geopolitică, strategia Air France KLM pentru acest an cuprinde reducerea costului unitar cu aproximativ 1%, continuarea reducerii  datoriilor nete şi un plan de investiţii între 1.6 şi 2 miliarde de euro, în funcţie de fluxul de numerar generat, spun reprezentanţii companiei.

     

  • CEO-ul Ryanair, despre TAROM: ”Va fi dificil pentru companie să supravieţuiască din cauza implicării politice în management” – VIDEO

    ”Dacă nu exista TAROM, Ryanair nu ar fi existat. În primii trei-patru ani ai Ryanair foloseam aeronave, piloţi şi ingineri ai TAROM, erau excepţionali. Fără ajutorul TAROM în primii ani de existenţă ai Ryanair, compania nu ar fi supravieţuit”, a descris Michael O’Leary, CEO-ul operatorului aerian low-cost Ryanair, colaborarea ce a existat între compania pe care o conduce şi TAROM.

    În 1986, Ryanair închiria aeronave Rombac 1-11, dar folosea şi piloţi şi ingineri români, potrivit CEO-ului companiei. Sosit în România după mai bine de trei decenii, O’Leary a declarat că nu se află în poziţia de a oferi sfaturi companiei naţionale româneşti şi că este pesimist în ce priveşte soarta operatorului. ”Cred că este foarte dificil pentru TAROM să supravieţuiască în condiţiile actuale de piaţă din mai multe motive: este o companie mică în termeni europeni şi apoi, cred că este foarte dificil din cauza managementului TAROM, unde există implicare politică. Majoritatea operatorilor aerieni, fie că vorbim despre Air France, Lufthansa, British Airways, Ryanair – toate sunt companii private, nu avem implicare politică. Nu sunt în măsură să dau sfaturi companiei TAROM, sper să supravieţuiască, dar va fi o mare provocare pentru TAROM să supravieţuiască în următorii 5-10 ani dacă nu găsesc o modalitate prin care să se alieze cu operatori mari precum Lufthansa,  AIG sau Air France şi să alimenteze cu pasageri unul dintre hub-urile lor. (…) Urăm numai bine TAROM şi vom fi mereu îndatoraţi companiei.”

     

  • Air France KLM a anunţat reduceri de 40% la preţurile biletelor de avion. Vezi ce preţuri practică alte companii aeriene pentru aceleaşi destinaţii

    Air France KLM îşi va reduce preţul biletelor de avion cu până la 40%, potrivit unui comunicat transmis de reprezentanţii companiei.  Astfel, vor beneficia de preturi mai mici peste 100 de destinatii din America de Nord, America de Sud, Asia, Africa dar si din zona Caraibelor si a Oceanului Indian. Potrivit informaţiilor transmise, în lista destinatiilor cu preturile reduse se afla principalele puncte de calatorie ale pasagerilor romani din Asia si America de Nord. Pe continentul nord – american preturile incep de la 540 euro pentru un bilet dus-intors la Miami, 569 euro pentru un bilet dus-intors la Toronto si 584 euro pentru un bilet dus-intors la New York, Boston si Montreal. Pentru calatorii care isi doreau sa ajunga in Brazilia, Air France KLM a anuntat ca a pus in vanzare bilete incepand de la 599 euro de persoana, dus-intors, incluzand o reducere de 35 – 40% fata de pretul normal al biletului. Turistii isi pot achizitiona bilete cu pana la 50% discount, cu preturi incepand de la 499 euro pentru Mumbai, Delhi, Beijing si de la 519 euro pentru Hong Kong si Shanghai. Pentru Singapore, preţurile încep de la 559 euro de persoana, dus-intors. Potrivit reprezentanţilor companiei, turistii vor putea sa isi rezerve destinatia dorita pana pe 26 Ianuarie 2016 iar calatoria va trebui efectuata pana pe 26 iunie 2016 (data intoarcerii in tara). Totodată, compania a anunţat şi reducerea tarifului de bază pentru călătoriile la Amsterdam, de la 159, la 139 de euro.

    Reducerile de preţuri anunţate de reprezentanţii Air France KLM vin în contextul în care celelalte companii aeriene practică  preţuri competitive pentru destinaţiile menţionate. Astfel, costul unui bilet dus-întors cu polonezii de la LOT Polish Airlines pentru New York pornesc de la 565 de euro, de la 580 de euro cu compania germană Lufthansa şi de la 550 de euro cu Air Berlin, potrivit informaţiilor de pe site-urile companiilor. Există chiar şi o variantă low cost pentru această rută  prin intermediul companiei norvegiene low cost de lung curier Norwegian, prin hub-ul din Oslo. Pretul biletelor dus-intors prin intermediul Norwegian si al unei companii low cost ce zboara din Romania porneste astfel de la 450 de euro. Pentru ruta Beijing, o călătorie dus întors cu LOT Polish Airlines porneşte de la 544 de euro, iar cu Lufthansa, de la 541 de euro (preturile au fost calculate pentru intervalul de calatorie 1-7 martie).

     

  • Air France investeşte 50 milioane de euro în aeronavele folosite pentru zboruri cu durată medie – FOTO

    Investiţiile vor include scaune noi din piele în clasele Economy şi Business ale zborurilor mediu curier (2-5 ore) şi oferta revizuită de catering (mese calde pe zborurile mai lungi, inclusiv pe ruta Bucureşti – Paris) pentru clasele Economy şi Business. Toate schimbările includ şi zborul Bucureşti – Paris, un zbor de 3 ore şi 10 minute care, începând cu luna aprilie 2015, va avea şi meniu cald inclus, atât la clasa Economy, cât şi la clasa Business.

    Noile scaune vor fi montate în 24 de aeronave Airbus A319 în prima jumătate a acestui an şi în 25 de aeronave Airbus A320 în prima jumătate a anului 2016. În total vor fi instalate 7.800 de scaune din piele.

    Air France a anunţat, totodată, că introduce un nou tarif, “Economy Flex”, pentru cei care călătoresc în interes de afaceri şi care reprezintă aproape 30% din totalul pasagerilor companiei pe segmentul mediu curier. Tariful include mai multe beneficii exclusive şi se adresează în principal călătorilor business care zboară în cabina Economy:

    Astfel, biletele pentru acest segment sunt rambursabile şi pot fi modificate gratuit în aceeaşi clasă de rezervare, transportul unui bagaj de cală cu o greutate nu mai mare de 23 de kilograme va fi gratuit, iar în cabină sunt permise un bagaj şi un accesoriu (geantă, laptop, aparat foto) cu o greutate totală de 12 kilograme. Pasagerii vor avea acces la serviciul SkyPriority, care ofera prioritate la check-in, îmbarcare şi recuperarea bagajului şi vor beneficia de un loc garantat în partea din faţă a cabinei Economy.

    Air France, împreună cu filiala sa regională HOP!, operează 1.500 de zboruri zilnice atât în Franţa, cât şi în restul Europei şi în întreaga lume. Flota sa cuprinde 348 de aeronave. Începând cu anul 2004, Air France KLM este unul dintre cei mai mari jucători în transportul aerian, la nivel mondial, şi lider de piaţă pe zborurile lung-curier cu plecare din Europa.

    În 2014, Air France si KLM au transportat 87,3 milioane de pasageri. Cele două companii aeriene oferă, în prezent, clienţilor acces la o reţea care acoperă 231 de destinaţii în aproape 100 de ţări prin hub-urile de la Paris-Charles de Gaulle şi Amsterdam-Schiphol.

    Air France, KLM şi partenerii lor, Delta şi Alitalia, operează cel mai mare joint-venture trans-Atlantic, cu peste 250 de zboruri zilnice. Air France şi KLM sunt companii membre ale alianţei globale SkyTeam care numără 20 companii aeriene membre şi care oferă pasagerilor din întreaga lume acces la o reţea globală de peste 16,323 de zboruri către peste 1,052 de destinaţii din 177 de ţări.

  • Air France creşte frecvenţa zborurilor zilnice către Paris. Şapte curse între Bucureşti şi Paris, dintre care doar una este low-cost

    Noul zbor se adaugă celor trei zboruri efectuate de Air France şi celor două zboruri efectuate de TAROM, zilnic, pe ruta Bucureşti-Paris. Air France şi TAROM au încheiat un acord de colaborare pentru aceste zboruri, asigurând astfel conexiunea pasagerilor spre alte destinaţii intercontinentale.

    Noul zbor permite pasagerilor conexiuni mai scurte pe aeroportul francez, informează compania.

    Astfel, pasagerii români care vor dori să călătorească mai departe spre destinaţii precum Havana, Mauritius, Atlanta, Boston, Washington, New York şi San Francisco vor avea un timp de aşteptare minimum 50 de minute si maximum 2h40minute. La retur, cele mai avantajate conexiuni sunt cele din Saint Martin, Mauritius, Delhi, Hong Kong, Tokyo, Kuala Lumpur, Beijing, Shanghai, Singapore, Atlanta, New York, Cincinnati şi Montreal, cu timp de aşteptare între 55 de minute şi 2h45minute. 

    Compania Wizz Air operează zboruri de trei ori pe săptămână (marţi, joi şi sâmbătă) către aeroportul Beauvais, situat în nordul Parisului, iar compania aeriană Blue Air patru zboruri săptămânal (luni, miercuri, vineri şi duminică).

    Air France KLM transportă anual în şi din România 516.000 de pasageri. Gradul de încărcare pe cursele Air France pe ruta Bucureşti-Paris şi retur a fost în 2012 de 80,2%.