BusinessMagazin

Tag: soferi

  • Veşti proaste pentru şoferi. Noi reguli dure la inspecţia tehnică auto

    Proiectele au fost discutate de prim-vicepreşedintele Autorităţii de Supraveghere Financiară, Ovidiu Wlassopol, şi de George Adrian Dincă, directorul general al Registrului Auto Român, arată un comunicat al ASF.

    Primul proiect se referă la efectuarea inspecţiilor tehnice de siguranţă pentru vehiculele cu avarii ale sistemelor de siguranţă rutieră. În Strategia pentru Siguranţa Rutieră, precum şi în Planul de implementare a acesteia, este prevăzută creşterea siguranţei rutiere prin îmbunătăţirea stării tehnice a parcului auto, iar una dintre măsuri presupune introducerea inspecţiei tehnice de siguranţă pentru repunerea în circulaţie a vehiculelor implicate în accidente rutiere majore.

    Această măsură presupune ca unui autovehicul, ale cărui sisteme de securitate rutieră sunt grav avariate în urma unui accident, să i se suspende inspecţia tehnică periodică (ITP), urmând ca după efectuarea reparaţiei să i se efectueze o verificare a conformităţii stării tehnice. Dacă în urma acestei verificări, autovehiculul îndeplineşte cerinţele funcţionale şi dimensionale, inspecţia tehnică periodică reintră în valabilitate. Această verificare va fi obligatorie doar pentru autovehiculele care au anumite tipuri de avarii ce pot pune în pericol siguranţa rutieră. Măsura va avea consecinţe asupra tuturor autovehiculelor.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Mai sus, tot mai sus! Preţul carburanţilor din România, până la cât mai urcă? Motorina s-a scumpit cu aproape 1 leu în ultimele 5 luni

    Un litru de motorină a ajuns să fie vândut, în medie, cu 5 lei şi 42 de bani, dar sunt cazuri când ajunge şi la 6 lei. Preţul de acum e cu 20% mai mare decât la sfârşitul lunii august, înainte de reintroducerea supraaccizei la carburanţi, informează stiri.tvr.ro

    Si benzina s-a scumpit cu aproape 70 de bani pe litru de la începutul toamnei trecute. Schimbările de preţ i-au făcut pe şoferii mai atenţi atunci când alimentează, dar nu toţi şi-au şi redus consumul.

    Motorina s-a scumpit mai mult decât benzina pentru că în România se consumă mult mai mult acest carburant, spun transportorii.

    Motorina a ajuns să coste în România mai mult decât în alte ţări mult mai bogate din UE, precum Austria, Spania sau Luxemburg. La benzină stăm ceva mai bine – doar Bulgaria şi Polonia au preturi, exprimate în euro, mai mici decât cele de la noi.

  • Vesti proaste pentru şoferi. Taxa care va creşte cu cel puţin 85%. Cât vor plăti şoferii în 2018

    De exemplu, rovinieta pentru vehiculele de transport de marfă cu masa cuprinsă între 3,5 şi 7,5 tone creşte de la 4 la 12 euro pentru o zi, de la 16 la 30 de euro pentru 7 zile, apoi de la 32 la 60 de euro pentru 30 de zile, de la 92 la 171 de euro pentru 90 de zile şi de la 320 la 600 de euro pentru 12 luni.
     
    În continuare, rovinieta pentru vehiculele de transport de marfă cu masa cuprinsă între 7,5 şi 12 tone creşte de la 7 la 12 euro pentru o zi, de la 28 la 33 de euro pentru 7 zile, apoi de la 56 la 66 de euro pentru 30 de zile, de la 160 la 188 de euro pentru 90 de zile şi de la 560 la 660 de euro pentru 12 luni.
     

  • Uber introduce pauze obligatorii pentru şoferi

    Uber a menţionat că luna trecută o treime dintre cei 50.000 de şoferi parteneri ai companiei din Londra au fost activi în aplicaţie mai mult de 40 de ore pe săptămână, în timp ce mai puţin de 8% dintre ei au fost activi pentru mai mult de 60 de ore, informează Ziarul Financiar.

    Uber a fost atacat parlamentari şi de sindicate, care au susţinut că mulţi dintre şoferi lucrează prea mult. Acesta a fost unul dintre punctele pentru care compania a fost criticată în condiţiile în care Uber se luptă să îşi păstreze licenţa de operare în Londra.

    Uber a anunţat că în lunile viitoare va realiza şi alte modificări ale modalităţii de funcţionare. 

  • Cât câştigă şoferii Uber sau cei care închiriază prin Airbnb?

    Earnest, companie ce oferă împrumuturi, a decis să calculeze câţi bani câştigă oamenii care conduc maşini pentru Uber, cât câştigă cei care-şi închiriază camerele sau apartamentele prin Airbnb, cei care prestează servicii pe platforme precum TaskRabbit, serviciu online pentru conectarea celor care au nevoie de ajutor si a celor ce presteaza servicii, şi aşa mai departe.

    Pentru această analiză s-au folosit de datele a zeci de mii de solicitanţi de împrumuturi care au raportat câştigurile din asemenea activităţi. Aşadar, se pare că cei care închiriază prin Airbnb câştigă cei mai mulţi bani, adică un venit mediu lunar de 924 de dolari.

    Cât se câştigă în medie:

    1. Airbnb: $924 — închirieri
    2. TaskRabbit: $380 — marketplace pentru prestare servicii
    3. Lyft: $377 —- ridesharing
    4. Uber: $364/ — ridesharing
    5. Doordash: $229 — serviciu de livrare mâncare
    6. Postmates: $174 — serviciu de livrare
    7. Etsy: $151 — platformă online meşteşuguri/artă
    8. Fiverr: $103 — marketplace pentru prestare servicii
    9. Getaround: $98 — închiriere maşini

    Majoritatea utilizatorilor acestor servicii fac asta pentru un câştig în plus există unii oameni care obţin venituri bune doar astfel – 10% dintre gazdele de pe Airbnb câştigă peste 2000 de dolari pe lună, iar 12% dintre utilizatorii TaskRabbit câltigă mai mult de 1000 de dolari pe lună.


     

  • Liniile de tramvai 1, 16 şi 32, din Capitală, vor fi delimitate prin garduri metalice

    Primăria Capitalei vrea să facă mai multe linii de tramvai cu garduri, astfel încât maşinile să nu mai pătrundă pe linii şi să incomodeze traficul tramvaielor. Primarul general a menţionat în acest sens linia tramvaiului 41, amenajată cu garduri încă de pe vremea când primar general era Traian Băsescu.

    „Ştim cu toţii că linia lui 41 este un succes. De aceea, liniile 16, 1 şi 32 vor avea culoare unice”, a declarat, primarul Gabriela Firea.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Capcana din portofel. Neatenţia care îţi anulează rovinieta

    Pe lângă actele maşinii, asigurarea, permisul de conducere şi buletinul, la controalele de rutină ale poliţiei şoferii mai sunt întrebaţi şi de acea chitanţă mică care dovedeşte plata rovinietei. După achitarea acesteia mulţi şoferi pun chitanţa în portofel sau în torpedou, printre alte hârtii. Ce ar trebui să ştie aceştia este că, în cazul în care o pun în portofel, după un anumit timp de pe ea se pot şterge datele, astfel că în loc de chitanţă se pot trezi cu o hârtie perfect albă. 

    Pe internet există destule poveşti despre această posilibitate. Iată una dintre ele:

    ”În urmă cu ceva ani, la un control, un poliţist nu s-a mulţumit să se uite pe parbriz la autocolantul rovinietă şi a vrut să vadă bonul primit la cumpărarea ei. Când l-am scos din portofel am avut surpriza să văd că abia se mai putea descifra ceva din ceea ce scria pe el! Ca prin minune se mai vedea că este un bon de rovinietă şi data la care aceasta expira. Doar ştampila benzinăriei era perfect vizibilă. Înţelept, poliţistul, m-a sfătuit ca altădată să păstrez la mine doar o copie a bonului buclucaş, iar originalul să-l ţin acasă, într-un dosar…”

    Cititi mai multe pe www.promotor.ro

  • Firea le interzice taximetriştilor să poarte discuţii despre politică, religie şi sex. Ce alte obligaţii vor mai avea şoferii de TAXI

    “Taximetriştii nu mai au voie să refuze curse sau să ceară bonusuri. Să nu fumeze şi să aibă o ţinută decentă. Să nu vorbească la telefon sau să nu asculte muzică tare. Să nu se angajeze, cu clienţii, în discuţii privind subiecte sensibile care ar putea să contravină principiilor, convingerilor clientului în religie, politică şi domeniul sexual (..) Se instituie obligativitate ca activitatea de taximetrie să se facă printr-un dispecerat”, a declarat primarul general al Capitalei la începutul şedinţei de consiliu.

    De asemenea, Gabriela Firea a precizat că toţi taximetriştii trebuie să ofere clienţilor posibilitatea de a plăti şi cu cardul.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Decizia care SPERIE toţi şoferii din România: “Noua taxă, din prima parte a anului 2018”

    „Bugetul Adminstraţiei Fondului pentru Mediu (AFM) va fi aprobat undeva în martie – aprilie, anul viitor. Sper ca, până atunci, să avem o înlocuire a timbrului de mediu, conform directivelor europene. Vrem ca poluarea să fie diminuată. Nu ştiu cum va ieşi forma finală a acestei penalităţi pentru maşinile care vor polua şi sper ca în martie anul viitor, înainte ca bugetul de venituri şi cheltuieli al AFM să fie aprobat, să avem şi o formă finală. Principiul va fi acelaşi, adică <<Poluatorul plăteşte!>>. Amprenta trebuie să fie neapărat carbonul ca emisie. De asemenea, sperăm ca săptămâna viitoare să avem Hotărârea de Guvern de adoptare a Planului Naţional de Gestiune a Deşeurilor şi, în felul acesta, procedura de infringement şi o condiţionalitate ex-ante pentru România să fie bifată, să notificăm Comisia Europeană”, a susţinut Gavrilescu, în şedinţa din Comisiile de mediu ale Parlamentului pentru aprobarea bugetului pe anul 2018 pentru Ministerul Mediului.

    Parlamentarii din Comisiile de Mediu au dat un aviz favorabil bugetului pe 2018 pentru Ministerul Mediului, cu 16 voturi „pentru”, 4 „împotrivă” şi o abţinere.

  • Studiu: Şoferii utilizează anvelope necorespunzătoare

    Acest studiu indică, de asemenea, faptul că şoferii din Europa Centrală tind să prefere calitatea în raport cu preţul, în alegerea anvelopelor.

    Un fapt alarmant adus în atenţie de studiul realizat de Nokian Tyres este acela că există tendinţa ca şoferii să ruleze pe anvelope necorespunzătoare, spre exemplu, anvelope de vară iarna şi viceversa. Potrivit studiului, cel mai mare procent de şoferi care admit că uneori utilizează anvelope neadaptate sezonului este în Franţa: 44%. Cei mai pregătiţi în acest sens sunt şoferii germani – doar 23% dintre aceştia spun că uneori utilizează anvelope necorespunzătoare. Italia, Republica Cehă, Polonia şi România – celelalte ţări incluse în acest studiu – se plasează undeva între aceste două extreme.

    În ultimii ani, anvelopele all-season au câştigat în mod constant cotă de piaţă în Europa Centrală, însă anvelopele de sezon reprezintă în continuare cea mai frecventă alegere. În cele mai multe regiuni, este de necontestat faptul că anvelopele destinate fiecărui sezon, de vară şi de iarnă, sunt cea mai bună alegere.  

    Cu toate acestea, într-o regiune în care vremea nu are manifestări extreme, iar conducătorul auto doreşte să conducă în siguranţă cu acelaşi set de anvelope pe tot parcursul anului, anvelopele all-season pot reprezenta opţiunea ideală. Spre exemplu, Nokian Weatherproof, anvelopa all-season a Nokian Tyres, oferă o rulare confortabilă în toate anotimpurile, aceasta fiind concepută pentru şoferii care necesită o opţiune sigură în caz de lapoviţă sau zăpadă, dar care, de asemenea, doresc să ruleze facil şi eficient din punct de vedere al consumului de combustibil pe timpul verii.

    În decizia de achiziţionare a anvelopelor, marea majoritatea a respondenţilor iau în considerare în primul rând calitatea, apoi preţul şi în cele din urmă, dacă anvelopa aleasă este ecologică. În ceea ce priveşte acest aspect, rezultatele obţinute în ţările europene incluse în studiu sunt foarte asemănătoare, dacă nu chiar egale. Peste două treimi din respondenţii din Franţa, Germania, Italia, Republica Cehă, Polonia şi România spun că pentru ei calitatea joacă un rol esenţial în achiziţionarea de anvelope. Doar o pătrime dintre aceştia vede preţul drept cel mai important criteriu de selecţie.

    Datele incluse în acest raport se bazează pe un studiu efectuat anul acesta de Nokian Tyres, cel mai nordic producător de anvelope premium din lume, în colaborare cu agenţia de cercetare Ipsos. Studiul a fost realizat pe un eşantion de 1.800 de respondenţi din Germania, Polonia, Republica Cehă, Italia, Franţa, România şi Bulgaria.