“Nu se pune problema unei încetări a focului dar vom permite accesul experţilor la locul catastrofei”, a declarat “premierul” “republicii autoproclamate” Doneţk Aleksandr Borodai în cursul unei conferinţe de presă la Doneţk.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Preşedintele american Barack Obama a reclamat o anchetă “rapidă” şi “fără obstacole”, într-o conversaţie la telefon cu premierul olandez Mark Rutte, 154 de olandezi aflându-se la bord.
Washingtonul este pregătit să furnizeze “ajutor imediat într-o anchetă internaţională rapidă, completă, credibilă şi fără obstacole” în Ucraina, a dat asigurări Obama.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
UPDATE 06:58 Washingtonul cere avioanelor americane să evite spaţiul aerian ucrainean
Agenţia federală americană a aviaţiei (FAA) a cerut joi avioanelor comerciale americane să evite spaţiul aerian din estul Ucrainei, în urma prăbuşirii avionului malaysian în această zonă, relatează AFP.
FAA a lansat acest apel “din cauza evenimentelor recente şi unor potenţiale noi activităţi periculoase”.
Apelul vizează zonele Simferopol (Crimeea) şi Dniepropetrovsk.
Compania Air France a anunţat că a “luat decizia de a nu mai survola estul Ucrainei”.
În Germania, Lufthansa, numărul unu printre companiile aeriene de transport în Europa, a decis că ocolească “spaţiul aerian ucrainean începând din acest moment”. O decizie similară a luat compania italiană Alitalia.
Cititi mai multe pe www.meidiafax.ro
Profitul net al Institutului pentru Lucrări Religioase, numele formal al băncii înfiinţate în 1887, a scăzut de la 86,6 milioane de euro în 2012 la 2,9 milioane de euro anul trecut, potrivit Bloomberg.
“Cu sprijinul Sfântului Părinte şi al Consiliului Cardinalilor, formăm structuri mai simple şi mai eficiente pentru a servi misiunea Bisericii Catolice”, a declarat cardinalul George Pell.
Papa Francisc, 77 de ani, a încercat să îmbunătăţească transparenţa şi respectarea regulilor la Banca Vaticanului. În cel mai recent scandal care a afectat imaginea băncii, un prelat a fost arestat în Italia sub acuzaţii de fraudă.
Papa s-a bazat pe preşedintele băncii, Ernst von Freyberg, un membru al Ordinul Suveran Militar Ospitalier al Sfântului Ioan de Ierusalim, de Rodos şi de Malta, organizaţie cu originile în străvechiul ordin al Cavalerilor Ospitalieri, pentru a verifica situaţia conturilor şi activelor băncii. Von Freyberg a fost numit în fruntea instituţiei anul trecut de predecesorul lui Francisc, Benedict al XVI-lea.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Potrivit lui Daniel Vasile, incidentul a fost sesizat la numărul 112 în jurul orei 10.30, la hipermarketul din Sectorul 6 fiind trimise două ambulanţe SMURD, un echipaj de descarcerare şi două autospeciale de stingere a incendiilor.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Departamentul de aviaţie civilă a anunţat că a colaborat cu Inmarsat pentru a furniza 47 de pagini de date înregistrate de operatorul britanic de sateliţi, precum şi note explicative.
Rudele celor 239 de persoane aflate la bordul avionului Boeing 777 al Malaysia Airlines au cerut publicarea datelor brute, pentru ca acestea să poată fi supuse şi altor analize, în timp ce epava avionului încă nu a fost găsită.
Inmarsat a folosit sateliţii pentru a ajuta la reconstituirea rutei aeronavei.
Avionul Boeing se deplasa pe ruta Kuala-Lumpur – Beijing la 8 martie, dimineaţa, când a schimbat brusc traiectoria la aproximativ o oră de la decolare, fără a oferi explicaţii.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Investigaţia a generat zvonuri, speculaţii şi piste false la scară largă, jucÂndu-se cu nervii Şi emoţiile rudelor pasagerilor dispăruţi, care se agaţă Încă de speranţa că cei dragi ar putea fi În viaţă. Soarta zborului MH370 rămâne un mister, de la motivul pentru care a deviat cu mii de kilometri de la traseu şi a pierdut orice legătură cu lumea şi până la cauza prăbuşirii.
Este de neînţeles, pentru rudele celor dispăruţi şi pentru milioanele de spectatori care au urmărit în presă desfăşurarea evenimentelor, cum autorităţile au putut pierde o aeronavă modernă, de mari dimensiuni, în era informaţiei, a sateliţilor şi sistemelor GPS, a reţelelor de comunicaţii care inter-conectează civilizaţia.
Deşi pare departe de deznodământ, drama zborului MH370 poate oferi deja câteva lecţii de importanţă critică pentru modul În care se desfăşoară În prezent zborurile civile Şi proce-durile în situaţii de urgenţă. Atenţia sporită acordată iniţial de autorităţi unei posibile ameninţări teroriste care ar fi putut determina dispariţia avionului a obturat alte cauze, mult mai probabile din punct de vedere statistic, şi a dat speranţe că pasagerii dispăruţi ar putea fi în viaţă. În pofida progreselor semnificative în materie de tehnologie şi instruirea echipajelor de zbor, eroarea umană rămâne principala cauză a accidentelor aviatice. În ultimii 10 ani, mai mult de jumătate din incidente au fost cauzate de erori umane – ale piloţilor, controlorilor de trafic aerian, echipelor de mentenanţă etc. -, iar un sfert de probleme tehnice; sabotajul a fost responsabil de mai puţin de 10% din incidentele aviatice din ultimii 10 ani, procentaj similar celui atribuit fenomenelor mete-orologice.
Desigur, statistica nu poate spune ce s-a întâmplat cu zborul MH370, însă promovarea ipotezei teroriste, de către autorităţi şi de către presă, în primele zile după dispariţia avionului a fost un act iresponsabil atât faţă de rudele pasagerilor, cât şi faţă de profesioniştii aflaţi deja în căutarea aeronavei.
Apariţia şi promovarea pistelor false, diseminarea de informaţii incomplete sau contradic-torii privind traiectoria aeronavei după ultimul contact cu radarul şi turnul de control pot lărgi nejustificat aria de căutare, ajunsă în acest caz, la un moment dat, până în India şi Ka-zahstan. Astfel, eforturile de căutare pot fi întârziate până în punctul în care salvatorii ratează fereastra de timp în care pot fi găsiţi eventuali supravieţuitori.
Conform datelor obţinute prin satelit şi de către echipele de căutare, avionul Boeing 777 s-a prăbuşit în sudul Oceanului Indian, la vest de oraşul australian Perth.
“Trebuie să vă informăm că, potrivit noilor date obţinute, Cursa MH370 s-a prăbuşit în sudul Oceanului Indian”, a comunicat compania Malaysian Airlines.
Avionul Boeing 777 al companiei Malaysian Airlines a dispărut pe 8 martie, în timp ce se deplasa de la Kuala Lumpur spre Beijing. La bordul avionului erau 239 de pasageri şi membri ai echipajului.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro