BusinessMagazin

Tag: masini

  • Sfârşitul maşinilor diesel şi pe benzină este aproape: Marea Britanie vrea să le interzică din 2030

    Premierul britanic Boris Johnson intenţionează să anunţe săptămâna viitoare interzicerea vânzării de maşini noi pe benzină şi diesel începând cu 2030, cu cinci ani mai devreme decât era planificat anterior, a informat sâmbătă Financial Times. 

    Marea Britanie intenţionase iniţial să interzică vânzarea de maşini noi pe benzină şi diesel începând cu 2040, ca parte a eforturilor de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră, iar în februarie Johnson a adus acest termen la 2035.

    FT informează că Boris Johnson intenţionează acum să schimbe data din nou la 2030 într-un discurs despre politica privind mediu pe care este de aşteptat să îl ţină săptămâna viitoare.

    BBC a informat că deţine informaţii despre un plan similar sâmbătă dimineaţa, fără a cita surse.

    FT a precizat că noul calendar nu este de aşteptat să se aplice maşinilor hibride care utilizează un amestec de propulsie electrică şi combustibil fosil. Aceste urmând a fi comercializate până în 2035.

    Încetarea vânzării de maşini noi pe benzină şi diesel ar marca o schimbare uriaşă pe piaţa auto din Marea Britanie.

    Cifrele din industrie arată că maşinile pe benzină şi diesel au reprezentat 73,6% din vânzările de maşini noi până în acest an, în timp ce doar 5,5% din vânzări au fost pentru vehicule electrice pure, care sunt de obicei mai scumpe. Vehiculele hibride de diferite tipuri au reprezentat vânzările rămase.

  • Ţara care vrea ca maşinile „curate“ să reprezinte 20% din vânzări până în 2025

    China estimează că vânzările de autovehicule noi „curate“ ar urma să atingă 20% pe plan local până în 2025, înainte de a deveni „curentul dominant“ în 2035, relatează Le Figaro.

    Este o proiecţie inferioară celei de 25% anunţate anul trecut, însă în documentul publicat recent guvernul chinez cere o accelerare a dezvoltării sectorului, cu crearea de reţele mai eficiente din punctul de vedere al reîncărcării şi reciclării bateriilor.

  • O lovitură dată de americani la Craiova: Puma a urcat pe locul al treilea în topul modelelor Ford la nivel european

    Ford Puma, SUV-ul produs de americani la Craiova, s-a apropiat în trimestrul al treilea la aproape 4.000 de unităţi distanţă de prima poziţie în topul celor mai bine vândute modele ale constructorului pe piaţa europeană, potrivit datelor Ford Europa.

    La nivelul trimestrului al treilea din 2020, în lunile iulie, august şi septembrie, Puma a înregistrat vânzarea a aproape 42.400 de unităţi, fiind depăşit numai de Fiesta, care s-a clasat pe primul loc cu 46.500 de unităţi, şi Focus cu aproape 46.300 de unităţi.

    „Puma ne-a depăşit aşteptările în ceea ce priveşte volumele de vânzări, iar 74% dintre clienţi au ales motorizările hibride. Multe dintre pieţele europene şi-au revenit mai bine decât ne aşteptam, cu toate că trimestrul al treilea este încă sub valorile de anul trecut. Vehiculele comerciale însă au beneficiat de creşterea vânzărilor online, care au susţinut piaţa de curierat“, a spus Roelant de Waard, vice president, marketing, sales and service, Ford Europa.

    La Ford România producţia a urcat la 21.430 de SUV-uri Puma şi EcoSport în septembrie, în creştere de la 7.584, americanii reuşind aproape o triplare a producţiei datorită modelului Puma.

  • Vine vremea rece: Când trebuie să schimbe, şoferii, anvelopele cu unele de iarnă şi ce amenzi riscă cei care nu se conformează

    Scăderea temperaturilor şi apariţia zăpezii, poleiului sau a gheţii le pune în vedere şoferilor că urmează perioada de schimbare a cauciucurilor de vară cu cele de iarnă, conform prevederilor din Codul Rutier pentru circulaţia pe aceste drumuri care sunt acoperite cu gheaţă, zăpadă sau polei.

    Conform Codului Rutier, cauciucurile de iarnă sunt obligatorii în cazul în care se circulă pe drumuri publice acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei.

    Pe scurt, legea spune că trebuie să ai maşina dotată cu anvelopele potrivite indiferent de sezon, astfel că poţi fi amendat dacă eşti prins cu cauciucuri de vară pe o porţiune de drum acoperită cu zăpadă sau polei.

    Nerespectarea prevederilor privind cauciucurile de iarnă constituie contraventie şi se sancţionează cu o amendă prevazută în clasa a IV-a de sancţiuni. Codur Rutier prevăzând această sancţiune la art.102, alin. 1, punctul 28 şi are următorul text: “Conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, fara ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna, iar in cazul autovehiculului de transport marfa cu o masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone si al autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducatorului auto, fara ca acestea sa fie echipate cu anvelope de iarna pe rotile axei/axelor de tractiune sau fara a avea montate pe aceste roti lanturi sau alte echipamente antiderapante certificate;”

    Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie atunci când începe să ningă, indiferent de perioadă, cât timp este carosabilul acoperit de zăpadă. 

    Potrivit reglementărilor în vigoare, anvelopele de iarnă se pot identifica cel mai simplu prin prezenţa pe laterale a literelor M şi S, sub formă: M+S, M.S. sau M&S. Litera M este definită în engleză ca fiind “mud” (nămol, noroi, mâl, etc) şi litera S M este definită în engleză ca fiind “snow” (zăpadă).

    Amenda pentru şoferii care circulă pe drumurile acoperite de zăpadă, gheaţă sau polei cu anvelope neadecvate se sancţionează cu o amendaă din clasa a IV-a de sancţiuni cuprinsă înte 9 şi 20 de puncte de amendă, acestea fiind echivalente cu o sumă cuprinsă între 1.305 şi 2.900 de lei.

    Clasele de sancţiuni sunt:

    • clasa I: 2/3 puncte-amendă;
    • clasa a II-a: 4/5 puncte-amendă;
    • clasa a III-a: 6-8 puncte-amendă;
    • clasa a IV-a: 9- 20 de puncte-amendă;
    • clasa a V-a: 21- 100 de puncte-amendă.

    În plus, aceşti conducători auto riscă să rămână şi fără certificatul de înmatriculare al maşinii, primind doar o dovadă înlocuitoare a actului original, fără drept de circulaţie.

     

  • Vine vremea rece: Când trebuie să schimbe, şoferii, anvelopele cu unele de iarnă şi ce amenzi riscă cei care nu se conformează

    Scăderea temperaturilor şi apariţia zăpezii, poleiului sau a gheţii le pune în vedere şoferilor că urmează perioada de schimbare a cauciucurilor de vară cu cele de iarnă, conform prevederilor din Codul Rutier pentru circulaţia pe aceste drumuri care sunt acoperite cu gheaţă, zăpadă sau polei.

    Conform Codului Rutier, cauciucurile de iarnă sunt obligatorii în cazul în care se circulă pe drumuri publice acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei.

    Pe scurt, legea spune că trebuie să ai maşina dotată cu anvelopele potrivite indiferent de sezon, astfel că poţi fi amendat dacă eşti prins cu cauciucuri de vară pe o porţiune de drum acoperită cu zăpadă sau polei.

    Nerespectarea prevederilor privind cauciucurile de iarnă constituie contraventie şi se sancţionează cu o amendă prevazută în clasa a IV-a de sancţiuni. Codur Rutier prevăzând această sancţiune la art.102, alin. 1, punctul 28 şi are următorul text: “Conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, fara ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna, iar in cazul autovehiculului de transport marfa cu o masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone si al autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducatorului auto, fara ca acestea sa fie echipate cu anvelope de iarna pe rotile axei/axelor de tractiune sau fara a avea montate pe aceste roti lanturi sau alte echipamente antiderapante certificate;”

    Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie atunci când începe să ningă, indiferent de perioadă, cât timp este carosabilul acoperit de zăpadă. 

    Potrivit reglementărilor în vigoare, anvelopele de iarnă se pot identifica cel mai simplu prin prezenţa pe laterale a literelor M şi S, sub formă: M+S, M.S. sau M&S. Litera M este definită în engleză ca fiind “mud” (nămol, noroi, mâl, etc) şi litera S M este definită în engleză ca fiind “snow” (zăpadă).

    Amenda pentru şoferii care circulă pe drumurile acoperite de zăpadă, gheaţă sau polei cu anvelope neadecvate se sancţionează cu o amendaă din clasa a IV-a de sancţiuni cuprinsă înte 9 şi 20 de puncte de amendă, acestea fiind echivalente cu o sumă cuprinsă între 1.305 şi 2.900 de lei.

    Clasele de sancţiuni sunt:

    • clasa I: 2/3 puncte-amendă;
    • clasa a II-a: 4/5 puncte-amendă;
    • clasa a III-a: 6-8 puncte-amendă;
    • clasa a IV-a: 9- 20 de puncte-amendă;
    • clasa a V-a: 21- 100 de puncte-amendă.

    În plus, aceşti conducători auto riscă să rămână şi fără certificatul de înmatriculare al maşinii, primind doar o dovadă înlocuitoare a actului original, fără drept de circulaţie.

     

  • Adevarul din spatele ofertelor de pe site-urile de maşini second hand. Cum ajungeţi să cumpăraţi BOMBE pe roti!

    Ce se ascunde în spatele “ofertelor” de maşini second-hand: Preţul mic al unui autoturism poate ascunde mai mult decât probleme tehnice

    În spatele “ofertelor” de maşini second-hand şi a preţului mic al unei maşini la mâna a doua se pot ascunde mai mult decât probleme tehnice, cum ar fi daune totale, aceste maşini fiind o epavă refăcută care vă pune viaţa în pericol, fără să aveţi cea mai vagă idee, ci probleme de natură fiscal care vă pune în situaţie de a fi implicat într-o înşelăciune.

    Recent, inspectorii antifraudă au identificat mai multe reţele frauduloase de samsari de autoturisme de lux rulate care au adus prejudiciu estimatela 84 de milioane lei şi pentru care s-au pus măsuri asigurătorii pe 170 de autoturisme, conform comunicatului DGAF.

    Inspectorii DGAF au verificat în ultimele 10 luni un număr de 472 contribuabili (persoane juridice şi persoane fizice) care comercializau autoturisme de lux la mâna a doua provenite din Germania, Olanda şi Austria, fără să plătească obligaţiile fiscale. Urmare a abaterilor constatate în timpul acestor controale au fost dispuse amenzi de peste 3,9 milioane lei şi au fost confiscate 35 autoturisme.

    Totodată, au existat 20 de situaţii în care au fost sesizate organele de urmărire penală pentru prejudicii cauzate bugetului de stat în valoare totală de peste 72 milioane lei. Pentru asigurarea recuperării prejudiciilor evaluate la peste 84 milioane lei au fost instituite 51 de măsuri asigurătorii asupra a 170 de autoturisme.

    Firmele erau înfiinţate pe numele unor persoane fizice cu situaţie materială precară, iar autoturismele erau cumpărate cu numerar de către persoane fizice la un preţ cu cel puţin 19% (cota neplătită de TVA) mai mic decât preţul pieţei.

    În acest sens pe site-ul DGAF există un comunicat prin care se atrage atenţia asupra ofertelor de vânzare a autovehiculelor de ocazie neînmatriculate, care provin din alte state ale Uniunii Europene.

    Astfel, pentru a nu fi implicat într-o înşelăciune se recomandă evitarea plăţii în numerar. De asemenea, cumpărătorul ar trebui:

    1. să solicite toate documentele care atestă transferul dreptului de proprietate asupra autoturismului;
    2. să verifice dacă preţul iniţial de pe factura de achiziţie din statul membru de origine este mai mic decât preţul final solicitat de vânzător. Dacă TVA (Mwst/WATT/BTW/IVA) de pe factura iniţială este 0, preţul de pe factura emisă de firma românească revânzătoare trebuie să includă TVA (19%), cu excepţia precizării direct pe factură1 a aplicării regimului de TVA la marja de profit;
    3. să se asigure că firma vânzătoare are cod românesc de identificare fiscală, dacă se emite factură fiscală pentru un autoturism vândut de pe teritoriul României (parc auto, târg, website-uri de anunţuri etc).

    În cazurile de fraudă cu TVA, trebuie ştiut că proprietarii unor autoturisme cumpărate cu evitarea plăţii TVA vor furniza instituţiei, care instrumentează dosarul fraudei, explicaţii detaliate atât despre tranzacţie, cât şi despre gradul de cunoaştere al situaţiei, conform jurisprudenţei legislaţiei europene în materie.

    În perioada 2018-2020 România coordonează grupul EUROFISC 2 organizat la nivelul UE, care are ca obiect combaterea fraudei în domeniul autoturismelor, ambarcaţiunilor şi avioanelor. În cadrul grupului inspectorii DGAF primesc şi analizează periodic date referitoare la acest fenomen.

    În următoarea perioadă se vor intensifica controalele asupra transporturilor de autovehicule second-hand şi vor fi verificate în amănunt toate documentele de provenienţă. Orice neconformitate va atrage reţinerea autovehiculelor şi chiar confiscarea acestora de către inspectorii DGAF, până la soluţionarea cazului. De asemenea, vor fi verificate tranzacţiile aferente în numerar, conform prevederilor Legii nr. 70/2016 pentru întărirea disciplinei financiare privind operaţiunile de încasări şi plăţi în numerar.

     

     

  • Patru staţii de încărcare a maşinilor electrice au fost montate la Braşov

    Primele patru staţii de încărcare a maşinilor electrice au fost montate la Braşov. Acestea fac parte din pachetul de 19 staţii pe care municipalitatea şi-a propus să le amplaseze în următoarele luni în tot oraşul.

    Reprezentanţii Primăriei au anunţat că au fost montate primele 4 staţii de încărcare a maşinilor electrice pe locurile dedicate pentru aceste autoturisme pe str. Nicolae Iorga. Acestea fac parte din pachetul de 19 staţii pe care Municipalitatea şi-a propus să le amplaseze în următoarele luni în municipiul Braşov. Valoarea acestei investiţii este de 423.114,26 lei, fonduri de la bugetul local. Pentru următoarele 15 staţii, fondurile sunt asigurate printr-o finanţare nerambursabilă de la Agenţia Fondului pentru Mediu, în valoare de aproape 3 milioane de lei.

    ,,Astăzi am montat primele 4 staţii din pachetul de 19 care vor fi montate în tot municipiul Braşov. Am început cu cele de pe Nicolae Iorga, vom continua şi în celelalte cartiere, astfel încât deţinătorii de maşini electrice să le poată încărca oriunde în Braşov. Ei vor avea la dispoziţie locuri de parcare special amenajate pentru acest tip de autoturisme, iar încărcarea va fi gratuită. De această infrastructură vor putea beneficia şi proprietarii de taxiuri electrice, mai ales că anul viitor vom ajunge ca 30% din aceste maşini să fie ecologice. Noi ne-am stabilit un parcurs, prevăzut în Planul de Mobilitate, în cel privind calitatea aerului şi prin harta de zgomot, prin care vom reforma tot ceea ce înseamnă circulaţie în Braşov, astfel încât să avem un oraş cât mai puţin poluat, cu energie verde, şi foarte dotat din acest punct de vedere“, a declarat primarul George Scripcaru.

    Prima staţie montată în Braşov este una rapidă, de 50 de KW, care poate încărca, în paralel, două maşini. Timpul necesar pentru o încărcare completă este de 40 de minute. Celelalte sunt staţii cu încărcare de 22 de KW care, în funcţie de producătorul maşinii, poate încărca complet un autoturism în 4-6 ore. Sistemul montat în această parcare mai conţine o cameră video, cu analiză, care detectează când parchează cineva, mişcarea oamenilor sau a obiectelor din zonă, sistemul fiind integrat în dispeceratul de monitorizare video al primăriei. De asemenea, a fost montat un senzor pentru sistemul de iluminat public, care va menţine nivelul de luminozitate la 30%, până în momentul în care cineva parchează şi se duce să îşi conecteze maşina la sistemul de încărcare, după ce pleacă, acest nivel revine la nivelul economic. Nu în ultimul rând fiecare loc de parcare va fi dotat cu un senzor care va informa când locul de parcare este liber sau ocupat.

  • Senatorii propun tarife maxime la nivel naţional pentru ridicarea maşinilor parcate neregulamentar

    Recuperarea maşinilor parcate neregulamentar ar putea costa mult mai puţin. Un proiect de lege înregistrat la Senat propune stabilirea unor tarife maxime, valabile la nivel naţional.

    În prezent, taxele nu au o limită maximă şi sunt stabilite de fiecare administraţie locală.

    Conform iniţiatorilor proiectului de lege, noile tarife nu vor putea depăşi, în cazul maşinilor mici, 100 de lei pentru ridicare, 3 lei/kilometru pentru transport şi 2,5 lei pentru fiecare oră de depozitare. Sumele sunt cu mult mai mici decât tarifele utilizate în prezent, în marile oraşe.

    Astfel, şoferii bucureşteni sancţionaţi pentru parcare neregulamentară trebuie să scoată din buzunare cel puţin 500 de lei pentru a-şi recupera maşinile. 200 de lei este taxa pentru ridicare, 150 de lei reprezintă taxa pentru transport şi încă 150 de lei sunt pentru fiecare zi de depozitare, chiar dacă maşina este recuperată după câteva ore. În plus, şoferii neglijenţi trebuie să achite şi amenda pentru oprire sau staţionare neregulamentară, care poate ajunge la 725 de lei, echivalentul a 5 puncte amendă, ceea ce înseamnă un total de peste 1.200 de lei.

    Tarifele din Bucureşti sunt în vigoare din august 2019. La Cluj-Napoca, Sibiu sau Timişoara există cadru legal pentru ridicarea maşinilor, iar tarifele sunt apropiate de cele din Bucureşti.

  • Impozite locale 2020: La sfârşitul acestei luni este termenul limită pentru plata celei de-a doua rate a impozitelor locale

    La sfârşitul acestei luni, mai exact în data de 30 septembrie 2020, este termenul limită pentur celei de-a doua rate a impozitelor locale pentru cei care erau proprietarii unei case, unui teren sau a unei maşini la sfârşitul anului trecut.

    Conform Codului Fiscal în vigoare la această dată, impozitul local se plăteşte anual, în două rate egale, până la datele de 31 martie şi 30 septembrie, inclusiv.

    Termenul pentru prima rată a impozitelor locale a fost 31 martie 2020, dar în acest an Guvernul a luat hotărârea de a prelungi termenul până la sfârşitul lunii iunie, conform OUG nr. 29/2020.

    “Ţinând cont de faptul că Legea nr. 227/2015 privind Codul fiscal, cu modificările şi completările ulterioare, prevede termene pentru plata impozitului pe clădiri şi teren, respectiv a impozitului pe mijloacele de transport până la data de 31 martie a fiecărui an, pentru a evita aglomerările de la sediile organelor fiscale locale care pot genera răspândirea COVID-19, este necesară prorogarea termenului de plată până la data de 30 iunie 2020”, scrie în OUG nr. 29/2020.

    Pentru plata cu anticipaţie a impozitulelor locale pentru  maşini, terenuri şi clădiri şi taxa pe teren, datorat pentru întregul an de către contribuabili, până la data de 31 martie a anului respectiv, se acordă o bonificaţie de până la 10%.

     

  • Ghivece pentru sănătatea planetei

    Propunerea francezului Nicolas Abdelkader este de a transforma vehiculele nefolosite, de la avioane la maşini ori vapoare în uriaşe ghivece pentru plante, acesta realizând o serie de fotografii digitale editate pe computer intitulată ”The Urgency to Slow Down” în care-şi expune viziunea.