Ford ar putea incepe productia la Craiova pana la finele acestui an, a declarat Mihai Voicu, ministrul pentru Relatia cu Parlamentul, adaugand ca angajamentele asumate de constructorul american, prin caietul de sarcini, urmeaza sa fie implementate pana in 2011.
Detalii pe www.gandul.info
Mai multe detalii pe site-ul www.mediafax.ro
Presedintele AVAS declara ca dupa ce va primi unda verde de la Comisie, mai urmeaza doar ca legea de privatizare a fabricii sa fie trecuta prin Parlament.
Amanunte pe www.protv.ro
Specialistii spun ca rezultatul acestor negocieri s-ar putea vedea in pretul final al Focus, modelul produs la uzina de langa Sankt Petersburg.
Potrivit liderului de sindicat Aleksei Etmanov, salariul minim in unitate va fi de 520 de euro. In plus, angajatii vor beneficia de disconturi la achizitionarea unui Ford Focus, de o masa zilnica gratuita si de un program de economisire asigurat de companie.
Muncitorii au mai cerut si diminuarea schimbului de noapte la sapte ore, solicitare ce nu a fost aprobata. Actiunile de protest au pornit la 20 noiembrie anul trecut. Productia s-a diminuat de la 300 la 100 de autoturisme pe zi.
La 17 decembrie s-a ajuns la un acord privind incetarea grevei si continuarea negocierilor. La sfarsitul acestora, muncitorii au avut de ales intre acceptarea beneficiilor prevazute in acordul negociat si reluarea grevei, pronuntandu-se in cele din urma pentru prima varianta.
"Comisia se va pronunta asupra contractului, cu exceptia unor clauze contractuale legate de ajutorul de stat regional. Va fi emisa o solutie prin care Ford sa preia Automobile Craiova, urmand ca, dupa aceea, sa se discute mai pe larg problemele privind locurile de munca si dezvoltarea infrastructurii in zona fabricii", au declarat agentiei MEDIAFAX surse guvernamentale.
Click aici pentru a citi continuarea.
Anul trecut, compania a vandut 21.732 de autovehicule si a raportat o cifra de afaceri de 275 milioane euro. Cele mai vandute modele au fost Fiesta, cu 6.793 de unitati, si Focus, cu 6.745 unitati.
In segmentul autovehiculelor comerciale, cel mai cautat model a fost Ford Tranzit, fiind comercializate 3.737 de unitati. Potrivit datelor companiei, marca Ford a avut anul trecut o cota de piata de 9,33% pe segmentul autovehiculelor de import, cu 1,17 puncte procentuale mai mare decat in 2006.
"In 2007, am atins o serie de recorduri care ne onoreaza, insa acum adevarata provocare va fi sa ne continuam ascensiunea in topul marcilor auto preferate de romani", a declarat directorul general al Romcar, Catalin Gavra, citat de Mediafax.
In acest an, compania va investi peste 30 milioane de euro in extinderea retelei cu 15 centre, care vor include cate un showroom si unitati service. In prezent, compania detine 30 de showroom-uri si 30 de unitati service.
Romcar va aduce in 2008 pe piata din Romania doua modele, respectiv o noua versiune a modelului Focus, la sfarsitul lunii martie, si Kuga, in luna noiembrie. Importatorul roman intentioneaza sa creasca in acest an ponderea flotelor in vanzari la 30%, respectiv aproximativ 7.800 de unitati, fata de 26% in 2007. Romcar este reprezentantul marcii Ford in Romania din anul 1992 si vinde pe piata romaneasca 14 modele Ford din gama autoturismelor si a autovehiculelor comerciale usoare.
"In luna ianuarie productia lui Matiz va fi oprita datorita stocurilor acumulate. In aceasta perioada de tranzitie controlul imobilizarilor este foarte important si ca atare productia va fi adaptata evolutiei vanzarilor, care in lunile de iarna sunt de regula in scadere", a declarat pentru Ziarul Financiar Ion Ion, presedintele Daewoo Automobile Romania (DWAR).
Cel mai probabil, daca decizia Comisiei Europene va fi una favorabila, decembrie ar putea fi ultima luna in care la Craiova s-ar mai asambla un model al constructorului coreean. Dupa ce ARO si-a incetat productia in 2006, Daewoo este cea de-a doua marca de automobile care isi inceteaza productia.
"Cresterea generala a ofertei pe piata interna, precum si anuntul privind preluarea de catre Ford au diminuat vanzarile in ultima perioada. Pentru Cielo cererea a fost din ce in ce mai mica, in timp ce pentru Nubira avem inca stoc", a adaugat Ion.
Cititi mai multe pe www.zf.ro
La greva au participat 1.500 din cei 2.200 de angajati ai fabricii. Daca salariile nu vor fi majorate incepand cu 1 martie 2008, greva s-ar putea transforma intr-una pe termen nelimitat din data de 20 noiembrie.
Ekaterina Kulinenko, directorul de PR al companiei, a spus ca administratia a cerut in instanta declararea grevei ca ilegala, deoarece sindicatul nu a notificat intentia de greva cu cel putin zece zile inainte, asa cum prevede legislatia rusa. In prezent, salariul mediu in uzina este de 580 de euro.
Reprezentantii sindicatelor spun ca au luat decizia de a declansa greva dupa ce conducerea a respins in mod repetat solicitarile de majorare a salariilor. O alta disputa intre conducere si angajati a avut loc in luna martie a acestui an, cand administratia a cedat, oferind printr-un nou contract colectiv de munca salarii mai mari si beneficii mai multe pentru angajati.
Ciocnirea de orgolii intre guvernul Tariceanu si autoritatile de la Bruxelles a capatat accente noi, dupa ce Comisia Europeana s-a pus in calea a nu mai putin de patru acte ale Executivului – privatizarea abia initiata a Automobile Craiova cu Ford, taxa de prima inmatriculare si privatizarea mai veche a societatilor Tractorul Brasov si Petrotub Roman, pe motiv ca Bucurestiul a acordat ajutoare de stat cu prilejul privatizarilor si ca incalca principiile liberei concurente intre producatorii interni si cei straini, in cazul taxei.
Comisia a cerut, iar AVAS i-a furnizat deja clauzele confidentiale ale contractelor de privatizare implicate, conducerea AVAS anuntand chiar ca Guvernul ar cauta solutii ca astfel de conflicte sa fie evitate, mergand inclusiv pana la eliminarea, la viitoarele privatizari, a conditiilor legate de mentinerea obiectului de activitate a companiilor vandute ori a numarului de salariati.
Ulterior insa, premierul Tariceanu (care anterior spusese chiar ca daca va fi nevoie, va merge personal la Bruxelles ca sa pledeze cauza investitiei Ford la Craiova) a declarat ca Romania ar trebui sa-si schimbe atitudinea „timorata si modesta“ fata de UE si sa-si impuna interesele in raport cu institutiile europene, pentru ca UE nu este „un fel de Dumnezeu pe pamant“.
Premierul a primit si un sprijin din partea fostului presedinte al Parlamentului European, Pat Cox, care a spus ca „UE nu este Uniunea Sovietica“ si ca Romania nu trebuie sa faca doar ce i se spune de la Bruxelles. Intre timp, Sebastian Vladescu, fostul secretar de stat de la Finante si seful Comisiei de privatizare a Automobile Craiova, a avertizat ca un termen rezonabil pentru ca investigatia Comisiei in privinta contractului cu Ford sa se incheie ar fi martie-aprilie, in caz contrar existand pericolul ca firma americana sa-si reconsidere intentia de a investi la Craiova.
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a anuntat dupa intalnirea de saptamana trecuta cu reprezentanti ai Ford ca va fi construit un drum expres Craiova-Pitesti care sa faca legatura cu autostrada Bucuresti-Pitesti, vor incepe lucrarile de modernizare si extindere la soseaua de centura a Capitalei si va fi modernizata infrastructura feroviara din zona Craiova. Orban a promis ca lucrarile la soseaua de centura vor incepe intr-o luna, iar centura cea noua, cu 4 benzi de circulatie si pasaj suprateran peste calea ferata la Otopeni, va fi gata in doi ani, asa incat "cand se va da in folosinta uzina Ford, 125-175 de camioane si 10 garnituri de tren vor pleca zilnic din Craiova spre portul Constanta", referirea ministrului fiind la faptul ca Ford va avea nevoie de un traseu rapid pentru trimiterea la export a productiei de masini de la Craiova. Orban n-a estimat o valoare totala a lucrarilor, spunand doar ca fondurile necesare vor di asigurate din programul european sectorial de transport, finantat de UE cu 4,57 miliarde de euro si de Romania cu 1,13 miliarde.