”Cred că pe lângă faptul că este un instrument legitim al opoziţiei şi un instrument al opoziţiei este şi o oportunitate de a prezenta românilor ceea ce am făcut la guvernare în ultimul an”, a declarat şeful Executivului.
La rândul, preşedintele PSD, Liviu Dragnea, a spus că nu are emoţii legate de faptul că parlamentari social-democraţi ar putea vota moţiunea.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Iniţial, luna trecută, Curtea Constituţională a suspendat implementarea declaraţiei de secesiune, analizând legalitatea actului în urma unei contestaţii depuse de Guvernul de la Madrid.
Votul pe tema declarării independenţei faţă de Spania, care a fost boicotat de majoritatea parlamentarilor opoziţiei, s-a terminat cu 70 de voturi pentru separare şi zece împotrivă.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Omul de afaceri a fost eliberat în luna iulie, după ce a ispăşit trei ani din condamnarea de 10 ani, dispusă în dosarul „ICA”.
„Până la data de 24 aprilie 2017 petentul a executat un total de 1.408 zile din care: 387 zile executate pe baza muncii prestate şi/sau a instruirii şcolare şi formării profesionale din cele 3.653 zile (10 ani) pe care le avea de executat. Creditele primite ca urmare a programelor educaţionale – petentul condamnat a participat la opt programe respectiv activităţi sportive (pentru care nu se acordă credite) şi la 48 programe activităţi educaţionale pentru care a primit credite pentru a demonstra îndreptarea comportamentului”, explicau judecătorii.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Astfel, Papadopolous a devenit cel de-la treilea consilier al echipei de campanie al lui Donald Trump pus sub acuzare în investigaţia privind presupusele interferenţe ruseşti din alegerile prezidenţiale americane din 2016.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Preşedintele Consiliului Judeţean, Costel Fotea, a declarat că nu s-a ănscris nicio firmă la licitaţia pentru deszăpeziea drumurilor judeţene, cel mai probabil pentru că profitul este mic, în schimb responsabilitatea este imensă.
„Sper să vină un operator pentru că la prima licitaţie nici măcar nu ne-a întrebat cineva cum ne cheamă. Firmele care au făcut deszapezire anul trecut nu au falimentat, dar credeţi-mă că nu este o bucurie să faci deszăpezire. Vă spun din propria experienţă, trei ani am făcut deszapezire şi nu este atât de simplu. Faptul că noi am fost destul de strânşi la pungă şi nu au fost alocate sume foarte mari de bani, să nu credeţi că cei care au făcut deszăpezire au plecat de aici cu un profit uriaş. Şi în momentul în care faci deszăpezire este lucrarea cea mai vizibilă şi toată lumea te critică. Şi atunci preferi să renunţi la astfel de lucrări”, a explicat, vineri, Costel Fotea în cadrul unei conferinţe de presă.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Preşedintele Consiliului Judeţean, Costel Fotea, a declarat că nu s-a ănscris nicio firmă la licitaţia pentru deszăpeziea drumurilor judeţene, cel mai probabil pentru că profitul este mic, în schimb responsabilitatea este imensă.
„Sper să vină un operator pentru că la prima licitaţie nici măcar nu ne-a întrebat cineva cum ne cheamă. Firmele care au făcut deszapezire anul trecut nu au falimentat, dar credeţi-mă că nu este o bucurie să faci deszăpezire. Vă spun din propria experienţă, trei ani am făcut deszapezire şi nu este atât de simplu. Faptul că noi am fost destul de strânşi la pungă şi nu au fost alocate sume foarte mari de bani, să nu credeţi că cei care au făcut deszăpezire au plecat de aici cu un profit uriaş. Şi în momentul în care faci deszăpezire este lucrarea cea mai vizibilă şi toată lumea te critică. Şi atunci preferi să renunţi la astfel de lucrări”, a explicat, vineri, Costel Fotea în cadrul unei conferinţe de presă.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Ziua Armatei Române a fost marcată, miercuri, la Cluj-Napoca, printr-o ceremonie de depunere de coroane şi jerbe de flori la Monumentul Glorie Ostaşului Român şi o defilare la care au participat militari al Diviziei 4 Infanteri ”Gemina”, jandarmi şi pompieri.
Militarii Diviziei 4 Infanterie ”Gemina” au organizat, în faţa Monumentului Glorie Ostaşului Român din Cluj-Napoca, ceremonia militară de depunere de coroane, jerbe şi buchete de flori, fiind depuse flori din partea instituţiilor statului şi a unor asociaţii.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Ziua Armatei Române a fost marcată, miercuri, la Cluj-Napoca, printr-o ceremonie de depunere de coroane şi jerbe de flori la Monumentul Glorie Ostaşului Român şi o defilare la care au participat militari al Diviziei 4 Infanteri ”Gemina”, jandarmi şi pompieri.
Militarii Diviziei 4 Infanterie ”Gemina” au organizat, în faţa Monumentului Glorie Ostaşului Român din Cluj-Napoca, ceremonia militară de depunere de coroane, jerbe şi buchete de flori, fiind depuse flori din partea instituţiilor statului şi a unor asociaţii.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
În aceste cazuri poate fi vorba de câţiva centimetri buni de apă care despart anvelopa de asfalt. Cu toate acestea, poţi fi în siguranţă la volan şi pe vreme ploioasă, atâta timp cât respecţi câteva reguli de bază.
Pe ploaie, două aspecte sunt de o importanţă extraordinară: viteza de rulare şi starea anvelopelor. În condiţiile în care apa acumulată din precipitaţii inundă carosabilul, iar anvelopele tale sunt destul de uzate, trebuie să reduci viteza.
„Aversele şi anvelopele uzate nu sunt deloc o combinaţie fericită. De altfel, dacă viteza ta de rulare este prea mare, maşina va acvaplana chiar dacă anvelopele sunt bune. Pe ploaie torenţială este indicat să reduci viteza cu până la 15-20 km/h, pentru a permite benzilor de rulare ale anvelopelor să elimine toată apa acumulată între acestea şi asfalt,” explică Matti Morri, Technical Customer Service Manager la Nokian Tyres.
Pericolul acvaplanării există şi atunci când anvelopele sunt în stare bună, însă anvelopele uzate fac acvaplanarea aproape de neevitat. Într-un test realizat de publicaţia finlandeză dedicată anvelopelor, Tekniikan Maailma, o anvelopă de vară de înaltă calitate aflată în stare bună de funcţionare a început să acvaplaneze pe drum drept, pe o peliculă de apă de 6 mm acumulată pe asfalt, la viteza de 80km/h. Spre deosebire de o anvelopă de vară uzată, care a început să acvaplaneze la 70 km/h şi de o anvelopă de iarnă fără ţinte care a obţinut rezultate şi mai îngrijorătoare.
De regulă, conducătorii auto uzează la maxim anvelopele de vară în sezonul de toamnă şi achiziţionează un set nou de abia în primăvara anului următor, deşi avantajele unui set de anvelope în stare bună sunt cele mai utile toamna.
„Cu cât anvelopa este mai nouă, cu atât aceasta funcţionează mai bine în orice tip de condiţii meteorologice. În mod corespunzător, cu cât aceasta este mai uzată şi adâncimea benzii de rulare mai scăzută, cu atât există un risc mai mare de acvaplanare. Aceasta deoarece volumul total al canelurilor anvelopei este prea mic pentru a mai strânge apa acumulată între aceasta şi carosabil,” adaugă Morri.
Adâncimea benzii de rulare a unei anvelope de vară noi este de opt milimetri. Legislaţia permite rularea cu anvelope a căror adâncime a benzii de rulare măsoară minim 1,6 milimetri, însă în realitate aceste anvelope nu mai sunt sigure. Anvelopele trebuie înlocuite atunci când adâncimea benzii lor de rulare se apropie de 4 milimetri. La o bandă de rulare mai mică de această valoare proprietăţile anti-acvaplanare se modifică radical. Presiunea anvelopelor are, de asemenea, un impact major asupra comportamentului autovehiculului pe vreme ploioasă. Verificarea regulată a presiunii din anvelope are avantajele sale, deoarece presiunea extrem de scăzută creşte riscul acvaplanării şi afectează proprietăţile de rulare ale anvelopei.
Fenomenul de acvaplanare apare atunci când se formează un strat de apă între anvelopă şi carosabil. Acesta este perceput ca o derapare pe apă, când autovehiculul nu mai răspunde la comenzile viratorii din volan şi pierde tracţiunea, putându-se astfel crea situaţii imprevizibile.
Conducătorii auto trebuie să fie prevăzători şi să anticipeze situaţiile periculoase, evitând torenţii de apă care se formează pe marginea carosabilului.
„Nu înţeleg de ce foarte mulţi şoferi merg pe timp ploios prin denivelările formate de trafic în carosabil, deoarece în aceste porţiuni se formează şuvoaie de apă şi prezintă cel mai mare risc de acvaplanare. Rularea pe aceste porţiuni de şosea uzează de asemenea anvelopele, deoarece aici asfaltul este mai rugos. Acesta este un motiv în plus pentru care aceste denivelări trebuie evitate,” punctează Morri.
În cazul în care acvaplanarea apare în ciuda tuturor precauţiilor luate, păstrarea calmului şi reacţiile corecte sunt extrem de importante: apăsarea ambreiajului, eliberarea pedalei de acceleraţie şi păstrarea volanului în poziţie stabilă; rotirea volanului nu are nici un efect, deoarece un autovehicul care acvaplanează nu va răspunde la această comandă.
Sfaturi pentru siguranţa la volan pe timp de ploaie
1. Redu viteza de rulare
2. Evită denivelările pline cu apă din carosabil, unde riscul de acvaplanare este cel mai ridicat
3. Utilizează anvelope aflate în stare bună, cu o adâncime a benzii de rulare de cel puţin 4 mm
4. Verifică presiunea din anvelope
5. Dacă apare acvaplanarea rămâi calm, apasă ambreiajul şi păstrează volanul într-o poziţie stabilă
Cum să reacţionezi în caz de acvaplanare
• Rămâi calm!
• Apasă pedala de ambreiaj şi ridică piciorul de pe pedala de acceleraţie pentru a reduce viteza.
• Nu roti de volan stânga-dreapta; în schimb, îndreaptă volanul în direcţia de deplasare şi păstrează-l în această poziţie până la recăpătarea aderenţei.
• Nu frâna sau accelera în timpul acvaplanării, deoarece astfel se va reduce aderenţa şi mai mult .
Nokian Tyres a fost fondată în 1988, însă îşi are rădăcinile în anul 1898, când a fost înfiinţată Suomen Gummitehdas Oy sau Fabrica de cauciuc finlandeză. Compania este cel mai nordic producător de anvelope din lume. Promovează şi facilitează şofatul în siguranţă, în condiţii exigente. Anvelopele inovatoare pentru autoturisme de pasageri, camioane şi maşini grele, sunt comercializate în special în zonele cu zăpadă, împădurite, şi cu condiţii de şofat dificile din cauza anotimpurilor schimbătoare.
Simona Rădoi, reprezentant firmă recrutare: „Le-am spus că avem forţă de muncă, numai să deschidă fabrică. S-au depus până acum 1.400 de CV-uri. Zilnic mai vin 10, 20.”
Rovinariul este un oraş monoindustrial. Singurele locuri de muncă sunt în mină sau la termocentrală. Şi acelea din ce în ce mai puţine. Ca să atragă investitori, primarul oraşului a amenajat o fostă hală, scrie digi24.ro
Robert Dorin Filip, primar Rovinari: „În această hală îşi va desfăşura activitatea noua fabrică de volane. În acest judeţ şi în localităţile afectate de zona mineră locurile de muncă sunt o mare problemă. Oamenii au fost trimişi acasă fără să li se ofere niciun fel de alternativă.”
Recrutarea personalului pentru fabrica de volane va continua şi în zilele următoare. Firma nu a vrut să comunice care este valoarea investiţiei.