BusinessMagazin

Tag: accident

  • Chrysler va plăti 150 de milioane de dolari despăgubire pentru moartea unui copil într-un accident în care o maşină a luat foc

    Verdictul pune capăt unui proces care a adus în centrul atenţiei modelele mai vechi de SUV-uri ale Chrysler, la care rezervoarele de carburant pot lua foc în cazul în care vehiculele sunt lovite din spate, relatează Wall Street Journal.

    Juraţii au constatat, după ce au deliberat mai puţin de două ore, că producătorul auto este vinovat pentru moartea copilului.

    SUV-ul Jeep Grand Cherokee, fabricat în 1999, a luat foc din cauza unei scurgeri de carburant din rezervorul poziţionat după axul posterior al vehiculului, în urma unei coliziuni din spate provocate de o camionetă.

    Producătorul Jeep-ului, Chrysler, a fuzionat între timp cu grupul italian Fiat şi se numeşte FCA US, parte a grupului Fiat Crhysler Automobiles.

    Potrivit juriului, compania “a acţionat neglijent, fără să ia în considerare vieţile umane în proiectarea şi vânzarea modelului Jeep SUV şi fără să avertizeze că vehiculul poate reprezenta un pericol”.

    Un purtător de cuvânt al Fiat Chrysler şi-a exprimat dezamăgirea în legătură cu acest verdict, precizând că producătorul auto va lua în considerare un apel la această decizie.

    Producătorul auto a susţinut că vina pentru moartea copilului o poartă şoferul camionetei, care a lovit Jeep-ul cu o viteză atât de mare încât rezervorul Jeep-ului nu avea cum să reziste. Potrivit avocaţilor companiei, Jeep-ul îndeplinea standardele fenderale de siguranţă pentru rezervoarele de combustibil, la momentul în care a fost fabricat.

    În 2013, compania a acceptat să recheme 1,56 de milioane de SUV-uri Jeep Grand Cherokee şi Liberty, fabricate în perioada 1993-2007, pentru a remedia problemele legate de poziţia rezervoarelor.

    Juriul a impus Chrysler plata unor daune de 120 de milioane de dolari pentru viaţa copilului şi alte 30 de milioane de dolari pentru durerea şi suferinţa acestuia, după ce a decis că vina aparţine Chrysler în proporţie de 99% şi 1% şoferului camionetei care a provocat accidentul.

    Verdictul ar putea atrage mai multă atenţie asupra modelelor mai vechi de SUV-uri ale Chrysler, asociate la un moment dat de autorităţile de reglementare cu decesul a 51 de persoane.

    Fiat Chrysler a reuşit deocamdată să evite atenţia atrasă de General Motors cu rechemările legate de senzori de aprindere defecţie, precum şi de producătorul japonez de air bag-uri Takata. Cele două companii au fost amendate de autorităţile de reglementare, iar reprezentanţii acestora au fost audiaţi în Congres şi la Departamentul de Justiţie, din cauza problemelor de siguranţă ale vehiculelor.

  • Accident rutier în Capitală: Şase pietoni au fost răniţi, dintre care doi grav

    Şase bărbaţi au fost răniţi, dintre care patru au fost transportaţi la spitalul Bagdasar Arseni, iar doi, care au suferit răni grave, au fost inrternaţi la Spitalul de Urgenţă Floreasca, a precizat purtătorul de cuvânt al Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă (ISU) Bucureşti-Ilfov, Daniel Vasile.

    Accidentul a avut loc la intersecţia Bulevardului Tineretului cu strada Trestiana, în apropiere de Parcul Orăşelul Copiilor.

    Poliţiştii rutieri au deschis un dosar penal pentru vătămare corporală din culpă, iar şoferul a fost condus la Institutul Naţional de Medicină Legală (INML) pentru recoltarea de probe biologice.

  • Nou incident aviatic: Cel puţin 23 de răniţi după ce un avion al Air Canada a ieşit de pe pistă la aterizare – VIDEO

    Zborul AC624 “a avut o aterizare grea şi a ieşit de pe pistă” la ora 00.35 (06.35 ora României), a declarat Peter Spurway, purtătorul de cuvânt al aeroportului internaţional Stanfield din Halifax, în provincia canadiană Nova Scotia.

    “Chiar acum, avem câţiva răniţi uşor. Nimic care să pună pună vieţile în pericol”, a declarat el.

    La bordul avionului se aflau 132 de pasageri şi cinci membri ai echipajului.

     

    Spurway a declarat că incidentul nu este o prăbuşire pentru că se crede că avionul era sub control în timpul aterizării. El a precizat că nu există indicii care să arate ce anume a provocat această aterizare dură şi nu ştie în ce stare se află avionul.

    Aeroportul este închis şi va rămâne închis până la ora locală 09.00 (15.00 ora României), a declarat Spurway, adăugând că avionul trebuie îndepărtat de pe pistă înainte de reluarea zborurilor.

     

    Electricitatea era întreruptă în momentul incidentului şi a rămas aşa timp de o oră. Nova Scotia Power, compania de electricitate locală, a scris pe Twitter la ora 02.12 (08.12 ora României) că alimentarea cu energie electrică a fost reluată. “Nu suntem siguri dacă cele două incidente au legătură unul cu altul”, a declarat Spurway.

    Scott Murray, una dintre zecile de persoane care îşi aşteptau rudele la zborul de la Toronto, a declarat pentru CBC News că tatăl lui se afla în avion şi l-a sunat să îi spună că “avionul s-a prăbuşit şi că el este în regulă”.

    În momentul incidentului, pe aeroport ningea puternic.

    Greg Wright, care îl aştepta pe fiul lui în vârstă de 13 ani să coboare din avion, a afirmat că a crezut că acesta glumeşte când l-a sunat din avion. “A spus: «Ne-am prăbuşit, ne-am prăbuşit». L-am întrebat: «Unde eşti?». Şi el mi-a răspuns: «Sunt pe pistă»”, a declarat Wright. “M-am panicat”.

    Fiul lui şi alţi pasageri au fost direcţionaţi către o autospecială, apoi către un autobuz şi au fost duşi într-un hangar unde au fost verificaţi dacă sunt răniţi, a precizat Wright. Fiul lui nu este rănit grav.

  • MĂRTURIA EMOŢIONANTĂ a unui pilot Germanwings despre zborul efectuat pe ruta urmată de avionul prăbuşit în Alpii francezi, la două zile după accident

    Un pilot în vârstă de 48 de ani, Frank Woiton, a povestit cum a zburat pe ruta Barcelona-Dusseldorf la două zile după tragedia din Alpi şi a îmbrăţişat fiecare pasager de la bordul avionului, relatează Daily Mail, în ediţia electronică.

    Tatăl a doi copii, el a descris starea de tulburare din rândul echipajului şi pasagerilor pentru cotidianul german Bild, afirmând: “puteai să le citeşti pe feţe”.

    Woiton a povestit cum a primit o rundă de aplauze după ce a susţinut un discurs emoţionant înainte de decolare. “Desigur, vă voi duce de la Dusseldorf la Barcelona. Puteţi conta pe faptul că deseară vreau să stau la masă cu familia mea”, le-a spus el pasagerilor la microfon. “Oamenii ar trebui să vadă că în carlingă este o altă fiinţă umană”, a adăugat el.

    Woiton, care s-a oferit voluntar să lucreze în ziua de după accident, când numeroşi piloţi ai Germanwings au refuzat să se îmbarce, a descris şi un zbor pe care l-a efectuat împreună cu Lubitz. “Mi-l amintesc bine şi am plecat de la locul meu din când în când în timpul zborului pentru a merge la toaletă. Când am zburat cu el mi-a spus despre perioada lui de formare şi cât de fericit era. A spus că voia să piloteze pe rute de lung curier şi să devină căpitan”, a declarat el. “Stăpânea avionul foarte bine şi avea totul sub control. De aceea l-am lăsat singur în carlingă, pentru a merge la toaletă”, a povestit Woiton.

    Dezvăluirile sale intervin după ce o femeie care a călătorit cu un alt zbor Germawings a descris cum un alt pilot a mers dincolo de a le da asigurări pasagerilor. Britta Englisch a scris pe pagina de Facebook a companiei că pilotul unui zbor intern a salutat fiecare pasager în parte înainte de a le vorbi din cabină.

    Bărbatul respectiv pilota un avion Germanwings pe ruta Hamburg-Koln în ziua accidentului şi a fost întâmpinat cu aplauze după ce şi-a asigurat pasagerii că vor ajunge acasă în siguranţă.

    “Ieri dimineaţă, la ora 8.40, am mers cu un zbor Germanwings de la Hamburg la Koln cu sentimente împărţite”, a scris Englisch pe pagina de Facebook a Germanwings. “Dar căpitanul nu numai că a salutat fiecare pasager în parte, ci a susţinut şi un scurt discurs înainte de decolare. Nu din carlingă, ci din cabină”, a precizat ea.

    “A vorbit despre cum l-a afectat accidentul pe el şi întregul echipaj. Despre situaţia delicată în care se află echipajul, dar că toţi membrii echipajului sunt acolo voluntar”, a adăugat ea. “Şi despre familia sa şi despre faptul că şi echipajul are familie şi că face totul pentru a fi împreună cu familia sa în seara aceea. S-a lăsat o linişte deplină. Apoi cineva a aplaudat. Vreau să îi mulţumesc acestui pilot”, a adăugat femeia.

    “El a înţeles la ce se gândeau toţi. Şi a reuşit să ofere, cel puţin mie, un sentiment de bine în timpul acestui zbor”, a conchis ea în acest mesaj distribuit de 17.000 şi care a strâns 30.000 de aprecieri.

     

  • Unul dintre piloţii avionului Germanwings a rămas blocat în afara carlingii înainte de prăbuşire

    Un oficial militar de rang înalt implicat în anchetă a descris o conversaţie “foarte plăcută, foarte calmă” între piloţi în prima parte a zborului de la Barcelona către Dusseldorf. Apoi, înregistrarea audio arată că unul dintre piloţi a părăsit carlinga şi nu a mai putut intra.

    “Tipul de afară ciocăne uşor în uşă şi nu îi răspunde nimeni”, a afirmat anchetatorul. “Apoi bate mai cu putere, şi niciun răspuns. Nu primeşte niciun răspuns”, a declarat el. “Poţi auzi cum încearcă să spargă uşa”, adaugă anchetatorul.

    În timp ce înregistrarea audio oferă o perspectivă asupra circumstanţelor care au dus la accidentul de marţi dimineaţă, aceasta lasă şi multe întrebări fără răspuns.

    “Încă nu ştim motivul pentru care unul dintre indivizi a plecat”, a declarat el sub acoperirea anonimatului. “Dar ceea ce este sigur este că la finalul zborului, celălalt pilot este singur şi nu deschide uşa”.

    Datele înregistrate de cutia neagră par să adâncească şi mai mult misterul care înconjoară acest accident şi nu oferă indicii cu privire la condiţiile sau activitatea pilotului care a rămas în carlingă. Coborârea de la 11.500 de metri în aproximativ zece minute a fost alarmantă dar suficient de graduală pentru a indica faptul că avionul Airbus A320 nu a fost avariat în mod catastrofal. În niciun moment în timpul coborârii nu a existat un dialog între carlingă şi controlorii de trafic aerian sau un alt semnal de urgenţă.

    Când avionul Germanwings s-a prăbuşit în zona muntoasă de la nord-est de Nisa, avea suficientă viteză pentru a fi pulverizat, provocând moartea tuturor celor 144 de pasageri şi şase membri ai echipajului şi lăsând în urmă puţine indicii.

    Autorităţile aviatice franceze au dat publicităţii puţine lucruri oficial despre natura informaţiei recuperate din cutia neagră, dar nu este clar dacă aceasta este completă. Biroul francez de Investigaţii şi Analize a confirmat doar că au fost detectate voci umane şi alte sunete în carlingă şi că acestea vor fi supuse unei analize detaliate.

    Una dintre principalele întrebări este de ce piloţii nu au comunicat cu controlorii de trafic aerian în timp ce avionul a început neobişnuita coborâre, sugerând că piloţii sau sistemele automate ar fi putut încerca să menţină controlul aeronavei în timp ce aceasta pierdea altitudine.

    Printre teoriile avansate de analiştii pentru siguranţa aeriană neimplicaţi în anchetă se numără posibilitatea ca un pilot să fi fost incapacitat de un incendiu sau o depresurizare a cabinei.

    Un oficial francez implicat în anchetă, care a vorbit sub acoperirea anonimatului, a declarat că lipsa de comunicare dintre piloţi în timpul coborârii este tulburătoare şi posibilitatea ca tăcerea lor să fie deliberată nu poate fi exclusă.

    “Nu-mi place”, a declarat un oficial francez, care a avertizat că analiza lui iniţială se bazează pe informaţiile foarte limitate care sunt disponibile în prezent. “Pentru mine pare foarte ciudat: este o coborâre foarte lungă la viteză normală fără nicio comunicaţie, deşi vremea era bună”. “Până acum nu avem dovezi care să arate clar o explicaţie tehnică”, a declarat oficialul. “Aşadar trebuie să luăm în considerare posiblitatea unei responsabilităţi umane deliberate”, a adăugat el.

  • Câteva curse aeriene ale Germanwings au fost anulate după ce piloţii au refuzat să zboare

    Piloţii şi personalul navigant au refuzat să zboare din cauza îngrijorărilor că accidentul ar fi putut avea legătură cu reparaţiile care au avut loc luni la trapele trenului de aterizare, potrivit unor informaţii neconfirmate relatate de revista Der Spiegel.

    Lufthansa a negat că ar exista o legătură între reparaţii şi zborurile anulate.

    Echipajele au refuzat să zboare din “motive personale”, a declarat purtătoarea de cuvânt a companiei.

    Lufthansa a confirmat că avionul care s-a prăbuşit în Alpi a fost ţinut la sol timp de o oră, luni, pentru repararea trapelor, dar a insistat că problema nu era “legată de siguranţă”. “Reparaţia a fost pur şi simplu una de îndepărtare a unui zgomot pe care îl făcea trapa, iar avionul a zburat din nou luni, la ora 10.00”, a declarat purtătoarea de cuvânt. Acesta a făcut câteva curse în siguranţă după ce a fost reparat şi înainte de accident, a declarat ea.

    Avionul Airbus A320 al companiei Germanwings, având la bord 144 de pasageri şi şase membri ai echipajului, s-a prăbuşit marţi dimineaţă într-o zonă muntoasă din sud-estul Franţei, în apropierea localităţii Barcelonnette.

    Avionul decolase de la Barcelona la ora 10.01 (11.01, ora României) şi urma să ajungă la Dusseldorf, în nordul Germaniei, însă a dispărut de pe ecranele radarelor în jurul orei 11.15 (12.15, ora României).

    Printre persoanele aflate la bordul avionului companiei Germanwings erau 67 de cetăţeni germani, 45 de spanioli, zeci de turci şi cel puţin un belgian.

     

  • Hollande, Merkel şi Rajoy se vor deplasa miercuri în zona prăbuşirii avionului companiei Germanwings

    Avionul Airbus A320 al companiei Germanwings, având la bord 144 de pasageri şi şase membri ai echipajului, s-a prăbuşit marţi dimineaţă într-o zonă muntoasă din sud-estul Franţei, în apropierea localităţii Barcelonnette.

    Avionul decolase de la Barcelona la ora 10.01 (11.01, ora României) şi urma să ajungă la Dusseldorf, în nordul Germaniei, însă a dispărut de pe ecranele radarelor în jurul orei 11.15 (12.15, ora României).

    Printre persoanele aflate la bordul avionului companiei Germanwings erau 67 de cetăţeni germani, 45 de spanioli, zeci de turci şi cel puţin un belgian.

  • Avionul Germanwings prăbuşit în Franţa avea o vechime de 25 de ani

    Prin urmare, avionul era destul de vechi comparativ cu vârsta medie de nouă ani a flotei Lufthansa, comentează cotidianul francez.

    Acesta este primul accident care implică un avion al companiei Germanwings, filiala low-cost a Lufthansa. Pentru compania mamă este însă al treilea accident de acest tip. În 1993, Lufthansa a pierdut un avion Airbus A320 în Polonia.

    Accidentul de marţi este cel mai grav produs pe teritoriul francez din 2000. Anterior, prăbuşirea unui avion Concorde la Gonesse în 25 iulie 2000 s-a soldat cu 113 morţi. Acesta este al patrulea avion A320 prăbuşit în Franţa. Ultimul a fost în noiembrie 2008, un A320 al XL Airways, care s-a scufundat în mare. În 1992, prăbuşirea unui avion A320 în apropiere de Strasbourg a provocat moartea a 87 de persoane.

    În plus, A320 este modelul Airbus cel mai vândut, în peste 5.000 de exemplare, şi tot atâtea comenzi încă neonorate. De la darea sa în funcţiune în 1998, 22 de avioane A320 s-au prăbuşit în întreaga lume. Ultimul era un A320 al AirAsia la începutul anului. Acesta este şi avionul cel mai folosit de companiile low cost.

     

  • MAE: Facem demersuri pentru a afla dacă între pasagerii avionului Germanwings sunt români

    “Ministerul Afacerilor Externe s-a autosesizat cu privire la incidentul aviatic survenit în urmă cu puţin timp în Franţa. În acest sens, misiunile diplomatice române din Spania, Franta şi Germania au iniţiat demersuri în regim de urgenţă pe lângă autorităţile celor trei state pentru a verifica dacă pe lista de pasageri se află şi cetăţeni români. De asemenea, se întreprind demersuri pe lângă conducerea companiei aeriene GermanWings pentru verificarea existenţei vreunui cetăţean român la bordul aeronavei prăbuşite”, se spune într-un răspuns al MAE, transmis MEDIAFAX.

    În urma producerii incidentului, MAE a dispus activarea Celulei de Criză, prin intermediul căreia este gestionată activitatatea tuturor misiunilor diplomatice române implicate în obţinerea informaţiilor.

    Consul general al României la Barcelona a solicitat sprijinul sub-delegatului guvernului spaniol şi directorului Aeroportului din Barcelona în vederea verificării informaţiilor cu privire la existenţa vreunui cetăţean român la bordul aeronavei prăbuşite şi pentru obţinerea listei de pasageri.

    “Totodată o echipă consulară mobilă din cadrul oficiului consular Barcelona s-a deplasat la aeroport în vederea obţinerii unor informaţii concrete privind cetăţenia victimelor, urmând să aibă întrevederi în regim de urgenţă cu oficialii spanioli”, se mai spune într-o informare de ultimă oră a MAE.

    În paralel cu demersurile iniţiate la Barcelona, Ambasada României la Berlin a solicitat sprijinul ministerului federal al afacerilor externe şi companiei GermanWings pentru transmiterea listei de pasageri.

    “De asemenea, Ambasada României la Paris a iniţiat un demers similar la Ministerul Afacerilor Externe al Franţei. La nivelul Ministerului Afacerilor Interne din Franţa a fost creată celula interministerială de criză, pentru gestionarea incidentului”, precizează MAE.

    Un avion Airbus A320 al companiei Germanwings, filiala low-cost a societăţii Lufthansa, care circula de la Barcelona către Dusseldorf şi avea 148 de persoane la bord, s-a prăbuşit marţi în regiunea Barcelonnette, în sudul Franţei.

    Avionul decolase de la Barcelona la ora 10.01 (11.01, ora României) şi urma să ajungă la Dusseldorf, în nordul Germaniei, însă a dispărut de pe ecranele radarelor în jurul orei 11.15 (12.15, ora României). Aparatul de zbor, care avea la bord 142 de pasageri şi şase membri ai echipajului, s-a prăbuşit într-o zonă muntoasă, în apropierea localităţii Prads-Haute-Bléone (Alpes-de-Haute-Provence).

    Secretarul de stat francez pentru Transporturi, Alain Vidalies, a declarat că “nu există nici un supravieţuitor” în urma prăbuşirii unui avion Airbus A320 al companiei Germanwings, în sudul Franţei, relatează Les Echos în ediţia electronică.

     

  • Schioare, accidentată grav de un avion de mici dimensiuni într-o staţiune din Alpii francezi

    Femeia, în vârstă de 55 de ani, a fost lovită în timp ce se afla la schi la Avoriaz, în apropiere de frontiera franco-elveţiană, după ce avionul de agrement a fost nevoit să efectueze o aterizare de urgenţă, potrivit Euronews.

    Avionul a aterizat în staţiune pentru că a suferit o avarie în timpul decolării.

    “Am fost la un pas de un dezastru. Avionul a trecut pe sub cablul pentru teleschi, a evitat nişte brazi, apoi un grup de copii şi a ajuns pe o pistă albastră populară pe care se aflau mai mulţi schiori, inclusiv victima”, a declarat o sursă din cadrul serviciului pompierilor pentru Agenţia franceză de :ştiri, citată de televiziunea paneuropeană.

    Victima a fost lovită de un “element” al avionului, la bordul căruia se aflau două persoane.

    Femeia, care aproape şi-a pierdut mâna în accident, a fost transportată cu un elicopter la un spital din regiune.