BusinessMagazin

Tag: masina

  • Mesajul Poliţiei Române pentru şoferii care merg cu proiectoarele de ceaţă aprinse tot timpul a devenit VIRAL. Cum i-a făcut poliţia de ruşine pe ”smecherii” care încalcă legea

    Ministerul Afacerilor Interne a răspuns, printr-o postare pe Facebook, unei întrebări adresate de un şofer român – „De ce nu poţi conduce tot timpul cu proiectoarele de ceaţă aprinse?”.

    Răspunsul Poliţiei Române a stârnit reacţii diverse printre românii de pe Facebook, încât a fost înţesat cu ironii precum „Proiectoarele de ceaţă aprinse tot timpul nu-ţi fac maşina mai frumoasă şi nici vizibilitatea mai bună!” sau „Dacă nu este ceaţă, cu ce te-ar ajuta?”.

    În completare, MAI a adăugat în postarea de pe Facebook argumente precum: „Pentru că nici cu ştergătoarele pornite nu conduci când e soare afară” şi „Utilizarea lor, în lipsa ceţii, deranjează conducătorii auto care vin din sens opus…de aceea se sancţionează contravenţional cu 4-5 puncte amendă şi 3 puncte penalizare!”.

    Mai jos, puteţi vedea postarea integrală:

     

     

     

     

     

  • Ce a păţit un ”şmecher” care a şicanat în trafic o maşină MAI care transporta o bombă activă. Poliţiştii l-au identificat deja

    Un autoturism înregistrat cu numere MAI, aparţinând ISU, a fost şicanat în trafic de către şoferul unui Volkswagen, pe raza localităţii Popricani, judeţul Iaşi. Şoferul a claxonat insistent ca să intre în depăşire, dar după ce echipajul ISU a dat semnal dreapta şi l-a lăsat să treacă, individul a frânat brusc, de mai multe ori, în faţa autospecialei. O tragedie de proporţii se putea oricând produce. Pentru că maşina MAI transporta o bombă activă care urma să fie distrusă.

    După ce i-a şicanat în trafic, individul din Volkswagen s-a oprit din senin în faţa autospecialei ISU şi s-a arătat foarte deranjat că se deplasa “prea încet”, în condiţiile în care circula cu viteza legală.

    Şoferul inconştient a fost identificat şi va da explicaţii politistilor. “A fost depusă o sesizare la poliţie, despre faptul că un autoturism MAI a fost şicanat în trafic. Se fac verificări pentru stabilirea întregii stări de fapt”, a declarat Anca Vijiac, purtător de cuvânt al IPJ Iaşi.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • DETALIUL pe care nimeni nu l-a observat în MAŞINA lui Ilie Năstase. Abia acum ÎNCEPE GREUL pentru marele tenismen. FOTO

    Brigitte Sfăt nu mai vrea să fie sunată şi întrebată despre incidentul în care a fost implicat Ilie Năstase, care s-a ales cu două dosare penale în numai câteva ore.

    Ea a publicat pe Facebook o imagine cu o tânără care se afla în autoturismul lui Năstase, când fostul tenismen a fost prins la volan sub influenţa băuturilor alcoolice.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Poliţist: Dar nu mai daţi în mine! Ilie Năstase: Băi, ţărane ! Nu ai dreptul să pui mâna pe mine!

    Poliţiştii au explicat că fostul jucător de tenis a refuzat să i se facă etilotestul, a devenit agresiv cu poliţiştii, motiv pentru care a fost necesară încătuşarea sa şi ducerea pentru recoltarea de probe biologice la sediul INML, unde a făcut totuşi testul.

    VEZI AICI VIDEO

    Pe imaginile prezentate de Antena 3 se aude:

    Ilie Năstase: Dacă voi aveţi dreptul, prin lege, să arestaţi un senator…

    Poliţist: Nu vă arestează nimeni.

    Ilie Năstase: Nu, nu, a zis că-mi pune cătuşele.

    Poliţist: Asta nu înseamnă că vă arestează.

    Ilie Năstase: Vedeţi, în spatele meu mai sunt ca mine. Eu am recunoscut că am băut, îmi pune cătuşele băiatu’. Să mi le pună, hai.

    Poliţist: Şi dumneavoastră trebuie să vă supuneţi legii la fel ca toată lumea.

    Ilie Năstase: Nu cobor. Vreau să mi le pună în maşină.

    Poliţist: Vă rog să coborâţi din maşină.

    Ilie Năstase: De ce pune mâna pe mine?

    Poliţist: Ia datele… Daţi-l jos.

    Ilie Năstase: Ia mâna. Ia mâna de pe mine

  • Porsche intră în era mobilităţii electrice. Cum arată Mission E, primul model full electric al companiei

    Mission E arată într-adevăr excelent, amintind de pedigriul sportiv al companiei germane. Prezentat ca un concept în 2015, vehiculul va fi aşadar prima maşină electrică produsă de Porsche. Nemţii au tatonat până acum acum zona mobilităţii electrice cu variante hybrid ale unor modele precum Cayenne sau Panamera, dar Mission E reprezintă produsul investiţiilor în cercetare şi dezvoltare din ultimii ani.

    În septembrie 2017, spre exemplu, Porsche şi-a extins gama de maşini hibride, adăugând un nou model puternic liniei Panamera Sport Turismo: noul Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. Strategia de boost folosită în producţia de serie a Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo cu tracţiune integrală a fost preluată de la modelul supersport Porsche 918 Spyder. Chiar şi la 1.400 rpm, motorul V8 biturbo de 550 CP şi motorul electric de 136 CP ating cuplul maxim al sistemului – 850 Nm. În ciuda performanţelor obţinute, consumul de carburant măsurat de NEDC a fost de 3,0 l/100 km şi un consum de putere de 17,6 kWh/100 km. Turbo S E-Hybrid Sport Turismo are o autonomie de până la 49 de kilometri şi atinge o viteză maximă de 140 km/h atunci când este utilizat exclusiv motorul electric, cu zero emisii. Bateria litiu-ion are o capacitate de 14,1 kWh, iar durata de încărcare poate varia de la 2,4 până la 6 ore, în funcţie de acumulator şi de tipul de alimentare.

    La finalul lui 2017, cifrele Porsche arătau astfel: aproape 30.000 de angajaţi, 255.683 de maşini produse (dintre care peste 246.000 au fost deja livrate), venituri de 23,5 miliarde de euro şi un profit de 4,1 miliarde de euro. Privind datele financiare, e uşor de tras concluzia că Porsche este unul dintre cei mai profitabili producători auto din lume.

    În perioada următoare, cheltuielile companiei s-ar putea dubla ca urmare a investiţiilor în mobilitate electrică, acestea ajungând la valoarea de 6 miliarde de euro până în anul 2022; bugetul pe zona de IT a fost de asemenea crescut de la 280 la 450 de milioane de euro. Reprezentanţii companiei insistă însă asupra ideii că principalul scop rămâne păstrarea unei marje de profit de 15%.

    În cadrul evenimentului Porsche e-Performance, desfăşurat la Zuffenhausen, lângă Stuttgart, reprezentanţii companiei au prezentat lucrările derulate pentru modernizarea fabricii locale, astfel încât aceasta să poată susţină producţia Mission E.

    Din punct de vedere tehnic, Mission E va ajunge de la 0 la 100 de kilometri pe oră în mai puţin de 3,5 secunde. Motorul va produce peste 600 de cai-putere, în vreme ce autonomia ar trebui să fie de cel puţin 500 de kilometri. Bateria va fi una de 800 de volţi care permite încărcarea rapidă, în condiţiile în care cele mai multe baterii folosite astăzi sunt de 400 de volţi.

    Matthias Kirchgässner, director de vânzări şi marketing pentru linia de maşini electrice din cadrul Porsche AG, a explicat că Mission E a fost încadrată în clasa C, acolo unde singurul model prezent este Ca-ye-nne-ul. Ca dimensiuni, maşina este mai mare decât 911 dar mai mică decât Panamera.

    Una dintre cele mai interesante facilităţi este cea legată de recu-noaş-terea utilizatorului, adică a celui care va conduce maşina, printr-un sistem de autentificare bazat pe scanarea retinei. Fără a da prea multe detalii, reprezentanţii companiei au spus că procesul se va baza pe tehnologia blockchain, asigurând astfel un grad sporit de securitate. Porsche ID va stoca pe un cont toate informaţiile şoferului – poziţia scaunului, înălţimea volanului sau altele – şi le va aplica atunci când şoferul în cauză este identificat.

    Sistemul prezent pe Mission E va utiliza inteligenţa artificială (IA) pentru mai multe funcţii, printre care şi cea de mentenanţă predictivă. Mai mult, în cadrul procesului de asamblare maşina va recunoaşte dacă piesele sunt montate corect analizând sunetul produs la îmbinarea anumitor piese.

    Totul e digital în noul Mission E, instrumentele tradiţionale lipsind cu desăvârşire. Poziţia la condus e similară cu cea din 911, fiind evident una sportivă. Vorbind de o maşină electrică, pasagerii vor beneficia de spaţiu pentru bagaje atât în partea din spate cât şi în cea din faţă, folosind locul destinat în mod tradiţional motorului cu combustie internă.

    Un element tehnic interesant este folosirea PSM – permanently-excited synchronous motors, o tehnologie la care apelează în prezent şi cei de la Tesla. Mission E va fi prezentată publicului în 2019, urmând să intre pe piaţă în 2020.

    O maşină electrică este însă utilă doar în condiţiile în care ai unde să o încarci, iar aici reprezentanţii Porsche au amintit de proiectul IONITY. Acesta presupune realizarea unei reţele de 400 de staţii de încărcare rapidă în Europa până în 2020.

    Pentru a facilita producţia lui Mission E, fabrica de la Zuffenhausen a suferit modificări importante, bugetul total pentru acest proiect ridicându-se la 700 de milioane de euro. Povestea acestui buget e una impresionantă: fiecare angajat a renunţat la o parte din salariu (sau eventuale majorări salariale) în perioada 2015-2025, sprijinind astfel proiectul. Pentru construcţia noului model, reprezentanţii Porsche au anunţat că vor fi disponibile 1.000 de noi locuri de muncă.

    Porsche România, subsidiara locală a companiei germane şi cel mai mare importator auto local, a aniversat la începutul acestui an 20 de ani de activitate, timp în care a livrat clienţilor 455.055 de autoturisme sub mărcile Volkswagen, Audi, Seat sau Skoda. Compania a încheiat anul 2017 cu rezultate record pentru perioada postcriză: cifra de afaceri a crescut până la 638 milioane de euro, ceea ce înseamnă cu 16% mai mult faţă de 2016, în timp ce numărul total de unităţi vândute în 2017 s-a ridicat la 31.569, reprezentând o creştere de 13% faţă de anul precedent.

    Pentru anul 2018, Porsche Romania şi-a propus să livreze 500 autovehicule electrice şi să continue instalarea staţiilor de încărcare pentru autovehiculele electrice în reţeaua proprie, astfel încât în cel mult doi ani toţi dealerii Porsche România să aibă în dotare staţii de încărcare. Porsche România a fost înfiinţată în decembrie 1997, când s-a semnat contractul de import pentru mărcile Volkswagen şi Audi. Primul autoturism livrat de companie fost un Volkswagen Polo Variant de 75 de cai-putere. Porsche România este cel mai mare importator auto din România şi importatorul general pentru mărcile Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Volkswagen Autovehicule Comerciale şi Das WeltAuto. Compania distribuie autovehicule prin intermediul reţelei sale care numără 82 de centre proprii şi dealeri independenţi autorizaţi, în
    26 de judeţe.

  • Scene incredibile la Cluj. Un pacient, scos peste gard, deoarece accesul era blocat de o maşină

    Un pacient cu infarct din Cluj-Napoca a fost scos de un echipaj al Serviciului de Ambulanţă Judeţean (SAJ) Cluj peste gard cu ajutorul vecinilor şi al poliţiştilor locali întrucât accesul în curtea casei era blocat de o maşină, transmite corespondentul MEDIAFAX.

    Potrivit unei postări pe Facebook pe grupul Info Trafic judeţul Cluj, un pacient care locuieşte pe o stradă din centrul municipiului Cluj-Napoca suferise un infarct, iar echipajul SAJ Cluj chemat prin 112 a fost nevoit să îl treacă peste gard deoarece accesul în curte era blocat de o maşină.

    ”Poliţia era deja acolo, număr de telefon nu era. Vino şi mută maşina, un om a făcut infarct şi medicul a trebuit să sară gardul, dar acum nu îl pot scoate pe om din curte”, se arată în postare.

    Maşina care a blocat accesul avea un ecuson de acces general eliberat de Primăria Cluj-Napoca pentru Festivalul culinar internaţional organizat cu ocazia Zilelor Clujului.

    Şeful SAJ Cluj, Horia Simu, a declarat, luni, corespondentului MEDIAFAX în cazuri de infarct intervenţia rapidă medicilor este vitală, fără ca accesul lor la pacienţi să fie obstrucţionat în vreun fel.
     

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Veste de ultimă oră în tragedia care a îndoliat România. Ce s-a întâmplat de fapt în locul blestemat

    Poliţia rutieră a stabilit că Sanda Ungur, tânăra de 21 de ani care conducea maşina implicată în accidentul de la Jibou, nu a respectat semnalele la trecerea la nivel cu calea ferată.

    Patru tinere cu vârste de 21 şi 22 de ani au murit, joi, după ce maşina în care se aflau a fost lovită de tren la o trecere la nivel cu calea ferată de la ieşirea din localitatea Jibou, judeţul Sălaj. Fetele circulau într-o maşină înmatriculată în Maramureş, iar cea aflată la volan nu a acordat prioritate trenului.

    La volanul maşinii se afla Sanda Ungur (centru foto), în vârstă de 21 de ani, singura supravieţuitoare a accidentului tragic. Cele cinci prietene se întorceau acasă de la festivitatea de absolvire a Universităţii Tehnice.

    Şoferiţa a ignorat semnalele acustice şi luminoase la trecerea la nivel cu calea ferată, autoturismul fiind spulberat de trenul R4046, care circula pe ruta Baia Mare-Jibou, informează Poliţia.

    Impactul a fost atât de puternic, încât maşina a fost aruncată la câţiva metri distanţă de calea ferată. Trei dintre victime au fost proiectate din autoturism şi au decedat pe loc. Celelalate două, printre care şi conducătoarea auto, au rămas încarcerate în fiarele contorsionate, fiind nevoie de intervenţia pompierilor pentru scoaterea lor.

    În accident au murit patru studente de la Universitatea Tehnică Cluj. Mădălina Pârja, Maria Şteţ, Claudia Barboş şi Sara Pop, scrie realitatea.net

  • Ce vor păţi şoferii care nu înregistrează contractul de vânzare-cumpărare al maşinii, începând cu 20 mai

    Suspendarea dreptului de a circula pe drumurile publice se aplică şoferilor temporar, până în momentul în care cumpărătorul reuşeşte să îşi declare autoturismul.

    “Numeroşi cetăţeni ne-au adresat petiţii şi au pus întrebări referitoare la ce posibilitate au după ce vând un autovehicul să urmărească starea înmatriculării şi să se asigure că noul proprietar va transcrie vehiculul pe numele său, astfel încât să nu mai fie puşi în situaţia de a plăti amenzi pentru o maşină pe care nu o mai au. Începând cu data de 20 mai, va intra în vigoare o nouă instituţie, cea a suspendării înmatriculării vehiculului, aceasta reprezentând o interdicţie temporară de circulaţie a vehiculului pe drumului public, nu echivalează cu o radiere”, a declarat comisar şef Florin Catană, directorul Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV).

    Nu mergeţi cu ITP-ul expirată

    Un şofer riscă suspendarea dreptului de a conduce în cazul în care autoturismul are documentul de Inspecţie Tehnică Periodică expirat sau anulat ori netranscrierea dreptului de proprietate de către noul proprietar în termen de maxim 90 de zile de la momentul cumpărării.

    “În momentul în care vînzătorul îşi va scoate autoturismul din evidenţa fiscală, rolul acestuia se termină. Autoritatea fiscală va informa prin sisteme automate autoritatea de înmatriculare care, dacă nu va avea o transcriere a proprietarului în 90 de zile va proceda la suspendarea înmatriculării definitive. Suspendarea începe automat şi se termină automat. Când se va efectua inspecţia tehnică, prin acelaşi mecanism automat de transmitere a datelor, acestea se vor prelua de către registrul naţional de evidenţă şi se va reactiva înmatricularea. Exact aşa se va întâmpla şi la transcrierea de către noul proprietar, în momentul în care vehiculul va fi transcris pe numele acestuia, se înlătură menţiunea de suspendare a înmatriculării”, a declarat directorul DRPCIV.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Codul Rutier se modifică radical peste câteva zile. Categoria de români care ar putea plăti amenzi la jumătate. Noi prevederi pentru cumpărarea unei maşini second hand

    Dacă vă doriţi o maşină rulată, potrivit noii legi, trebuie să anunţaţi tranzacţia în termen de 90 de zile de la data dobândirii maşinii. În caz contrar, riscaţi o amendă de până la 2.900 de lei şi suspendarea înmatriculării.

    În cazul noii legi, survine mai întâi suspendarea înmatriculării, iar circulaţia pe drumurile publice cu o maşină a cărei înmatriculare a fost suspendată va fi interzisă şi amenzile vor fi usturătoare.

    „Este interzisă circulaţia pe drumurile publice a vehiculelor care nu corespund din punct de vedere tehnic, a celor neasigurate obligatoriu de răspundere civilă auto pentru pagube produse terţilor prin accidente de circulaţie, a celor pentru care a intervenit suspendarea înmatriculării, precum şi a vehiculelor înregistrate al căror termen de valabilitate a inspecţiei tehnice periodice a expirat ori este anulată”, stabileşte Ordonanţa Guvernului nr. 14/2017 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice.

    Amenzi rutiere mai mici pentru pensionari

    O altă prevedere ţine de punctul-amendă, care ar putea avea două valori, una pentru oamenii activi ai societăţii şi alta pentru pensionari, potrivit unei noi propuneri legislative înregistrate la Senat pentru dezbatere. Dacă valoarea punctului-amendă pentru pensionari va fi mai mică decât valoarea celui pentru angajaţi, cei ieşiţi la pensie vor achita amenzi rutiere mai mici.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Lovitură dură pentru şoferii care sperau că vor trece uşor de ITP. Staţiile de inspecţie trebuie să respecte o nouă obligaţie

    De asemenea, de pe 20 mai, firmele care au linii de inspecţie ITP vor fi obligate să înregistreze activitatea cu un sistem video. Aceste înregistrări vor fi păstrate şi puse la dispoziţia Registrului Auto Român (RAR) pentru eventuale verificări.

    Staţiile ITP vor trebui să păstreze înregistrările video pentru o perioadă determinată de şase luni, iar sistemul de supraveghere video trebuie să conţină cel puţin două camere de supraveghere şi un dispozitiv înregistrator de tip digital care să permită înregistrare în high-definition (HD).

    Cititi mai multe pe www.gandul.info