BusinessMagazin

Tag: vanzare

  • The Washington Post va fi vândut fondatorului Amazon, pentru 250 milioane de dolari

     Oficialii The Washington Post Company au anunţat luni că au ajuns la o înţelegere cu Jeff Bezos pentru a-i vinde principalul titlu din portofoliul companiei care este controlată de mai multe generaţii de către familia Graham, informează washingtonpost.com.

    Jeff Bezos, ale cărui investiţii l-au transformat într-unul dintre cei mai bogaţi oameni din lume, va plăti 250 de milioane de dolari cash pentru cotidianul The Washington Post şi pentru publicaţiile afiliate acestuia.

    Grupul Amazon nu va avea niciun rol în această tranzacţie. Jeff Bezos va cumpăra în nume personal publicaţia The Washington Post şi va deveni unicul proprietar al acestui cotidian în momentul în care tranzacţia va fi finalizată, lucru estimat să se întâmple în aproximativ 60 de zile.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Grecia vrea să vândă Eurobank în două etape, începând de anul viitor

     Fondul Elen pentru Stabilitate Financiară a preluat controlul Eurobank, respectiv 94% din acţiuni, după ce a recapitalizat instituţia de credit cu fonduri puse la dispoziţia statului elen printr-un program finanţat de ţările din zona euro şi FMI.

    Planul, care se află în faza stabilirii detaliilor finale, prevede intrarea în acţionariat a unui investitor privat cu un pachet de acţiuni de 30-40%, printr-o majorare de capital care ar putea avea loc în primul trimestru al anului următor, scrie Kathimerini.

    Pregătirile pentru această primă etapă fac imposibilă vânzarea de acţiuni mai devreme de începutul anului următor, notează publicaţia.

    Participaţia investitorului privat va creşte ulterior peste pragul de 50%.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • CAPITALISTUL SĂPTĂMÂNII: JOHN Z. DELOREAN

    S-a născut în 1925, în Detroit, Michigan şi a fost cel mai mare dintre cei patru fii ai lui Zaharia şi Kathryn Pribak DeLorean. Tatăl lui a fost un imigrant român din localitatea Şugag, judeţul Alba. Sosit în SUA la 20 de ani, s-a angajat la Ford Motor. Cunoştinţele lui slabe de engleză şi lipsa de studii l-au împiedicat să-şi găsească un loc de muncă mai bine plătit. Când nu era nevoie de el la Ford, lucra ca tâmplar. John DeLorean a urmat cursurile şcolii publice din Detroit, apoi a fost acceptat la Cass Technical – un liceu tehnic pentru elevii cu rezultate foarte bune la şcoală.

    A excelat la studii şi a obţinut o bursă la Institutul de Tehnologie Lawrence, o mică universitate din Detroit considerată pepinieră pentru proiectanţi şi designeri din industria auto. Studiile lui au fost întrerupte odată cu începerea celui de Al Doilea Război Mondial. În 1943, a fost recrutat pentru servicii militare în armata americană, unde a activat timp de trei ani.

    S-a întors apoi în Detroit, unde a lucrat un an ca proiectant pentru Comisia de Iluminat Public. Şi-a continuat studiile la Institutul Lawrence şi a absolvit în 1948. A început apoi să studieze în paralel cu completarea cunoştinţelor practice la Institutul de Inginerie Chrysler, pe care l-a absolvit în 1952, cu o licenţă masterală în ingineria auto. S-a alăturat echipei de ingineri a companiei, dar a lucrat în cadrul acesteia mai puţin de un an.

    I s-a oferit un loc de muncă în cadrul companiei Packard Motor, unde a ajuns în patru ani şeful departamentului de cercetare şi dezvoltare. După ce a primit un telefon de la Oliver K. Kelley, vicepreşedintele General Motors, DeLorean s-a alăturat General Motors. La 40 de ani, a spart recordul de cel mai tânăr şef de divizie de la General Motors, iar ascensiunea sa a continuat cu conducerea diviziei Chevrolet.

    Până în 1971, Chevrolet a ajuns la vânzări record de trei milioane de vehicule, aproape cât întreaga companie Ford. În mod neaşteptat, el şi-a dat însă demisia de la GM. În 1973, şi-a fondat propria companie, DeLorean Motor. Fabrica a fost construită în Dunmury, Irlanda de Nord, cu o finanţare de 100 de milioane de lire sterline de la irlandezi.

    Fabrica a început să funcţioneze în 1981 şi a produs circa 9.000 de maşini, până în noiembrie 1982, când guvernul britanic a închis-o. În toamna lui 1982, DeLorean a fost arestat de guvernul american după ce, sub ameninţarea că familia lui va avea de suferit dacă nu va oferi bani într-o afacere cu droguri, a fost acuzat de trafic cu cocaină. Totuşi, DeLorean a fost găsit nevinovat.

    Înainte de a muri la vârsta de 80 de ani, a încercat să readucă pe linia de plutire compania şi a vorbit în interviuri despre un nou model de maşină. Pentru a strânge bani, a făcut designul şi a vândut ceasuri de lux pe internet sub numele DeLorean Time. Niciunul dintre acestea nu a fost construit sau livrat clienţilor înainte de moartea lui DeLorean. În 1999, a declarat personal falimentul companiei, după ce a fost implicat în 40 de procese în încercarea de a o salva.

  • ÎNŞELĂCIUNE cu servicii de turism: O femeie din Capitală, reţinută după ce a vândut servicii care nu au fost onorate

     Poliţiştii au fost sesizaţi, în iunie, cu privire la faptul că, în perioada iunie 2012 – mai 2013, peste 30 de persoane au achiziţionat, de la agenţia de turism Romtravel Europa Bookings Com SRL din sectorul 2, pachete turistice ce constau, în principal, în servicii de transport şi cazare către diferite destinaţii din Europa, acestea nefiind însă onorate de către firmă, au precizat, pentru MEDIAFAX, surse din Poliţie.

    Din cercetări a rezultat că Eugenia Biclea, în calitate de administrator al agenţiei, a încasat integral contravaloarea serviciilor menţionate în contracte, fără a le onora, prejudiciul cauzat fiind de aproximativ 100.000 de lei, au mai spus sursele citate.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • TVA va fi redusă la pâine, covrigi, cornuri şi baghete, nu şi la cozonac şi chec

     “Există deja un cod CAEN, 1071, dacă nu mă înşel, la care se va aplica TVA redusă, dar din acel cod CAEN vor fi exceptate produsele de patiserie proaspete, deci cozonacul, checul şi alte produse care intră în această categorie, vor avea tot TVA de 24%. În categoria celor care vor fi exceptate intră, în primul rând, pâinea de toate categoriile, în al doilea rând covrigii, minibaghetele, cornurile, deci produse care nu sunt catalogate ca fiind proaspete”, a spus Constantin.

    Guvernul a avizat, marţi, reducerea taxei pe valoarea adăugată la pâine la 9%, de la 1 septembrie, impactul negativ al măsurii urmând să fie compensat prin creşterea tot din septembrie a accizelor la alcool şi introducerea de accize la bunuri de lux.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Ce trebuie să mai vândă Atena: Eurobank

    Eurobank, proprietarul băncii româneşti Bancpost, are active de cca 80 mld. euro şi a preluat recent alte două bănci elene, Hellenic Postbank şi Proton, în cadrul programului de recapitalizare în sistemul bancar, convenit de Grecia cu autorităţile zonei euro. Conform memorandumului citat de publica]ii ca Kathimerini, Ethnos sau Skai, guvernul elen s-a angajat ca până la finele lunii august să selecteze deja consultanţii pentru privatizare. De asemenea, statul trebuie să creeze stimulente pentru investitorii care ar dori să cumpere pachetul majoritar al băncii.

    Presa elenă a comentat că specificaţia privind selectarea exclusiv a unui investitor străin este menită să evite o nouă tentativă de fuziune cu o bancă elenă, după ce “troica” a blocat, în aprilie, fuziunea Eurobank cu National Bank of Greece. La acea vreme, agenţia Fitch estima că o repornire a fuziunii s-ar putea dovedi dificilă, având în vedere mărimea băncilor implicate, respectiv faptul că împreună ar forma o instituţie cu active de 184 mld. euro, mai mari decât PIB elen.

    Ţinta de privatizări a statului grec pentru acest an este de 1,6 mld. euro, iar pentru următorii trei ani de 2,7 mld. euro, respectiv 3 mld. şi 2,1 mld. euro. În acelaşi timp, 25.000 de angajaţi din sectorul public vor fi transferaţi pe alte posturi în acelaşi sector sau concediaţi până la finele anului curent.

    De asemenea, băncile elene va trebui să-şi diversifice pe termen mediu sursele de lichiditate, reducându-şi dependenţa de sectorul public, astfel încât vor fi obligate să depună trimestrial planuri de restructurare. Fondul de urgenţă al zonei euro va continua să ofere însă finanţare sistemului bancar elen.

  • Cele mai scumpe 10 fotografii din lume

     Câteodată, fotografii ne impresionează cu abilităţile lor de a surprinde imagini extraordinare din lumea care ne înconjoară, determinându-ne să privim altfel realitatea. Chiar dacă uneori ei surprind ipostaze triste sau dezgustătoare, ştiu să transforme inesteticul în artă şi să obţină premii pentru lucrările lor.

    Piaţa artei va fi mereu importantă, pentru că cei cu dare de mână nu ezită sa investească zeci şi chiar sute de milioane de dolari pentru a deţine operele favorite, iar sectorul fotografiei este şi el privilegiat. Următoarele zece fotografii pe care vi le prezentăm au fost vândute pentru milioane de dolari la licitaţii în ultimii ani. Ce credeţi, ele merită aceste preţuri?

    Cititi mai multe pe www.apropo.ro

  • Cel mai mare publisher de jocuri video din SUA redevine independent

     Activision Blizzard va răscumpăra 429 milioane de acţiuni deţinute de Vivendi, pentru 5,83 miliarde de dolari, urmând să finanţeze tranzacţia cu 1,2 miliarde dolari fonduri proprii şi împrumuturi de 4,6 miliarde de dolari, potrivit unui comunicat al companiei.

    Kotick şi partenerii săi, printre care se numără co-preşedintele Activision Brian Kelly şi grupul chinez Tencent Holdings, vor prelua 172 milioane de acţiuni pentru 2,34 miliarde de dolari.

    Preţul stabilit este cu 10% sub cotaţia bursieră a Activision Blizzard de la finalul şedinţei de joi. Compania va redeveni astfel independentă, după cinci ani în portofoliul Vivendi.

    Consorţiul condus de Kotick va deţine 25% din acţiunile companiei după finalizarea tranzacţiei, iar Vivendi va păstra 12% din titluri.

    Cititi mai multe pe www.medifafax.ro

  • Tânărul de 33 de ani care şi-a făcut cea mai mare agenţie de turism de pe internet

    CÂND S-A ÎNTORS ÎN VACANŢĂ DIN STATELE UNITE, unde plecase cu o bursă, Daniel Truică a ajuns şi pe la bunica din partea tatălui, undeva pe malul Dunării. Străbătuse America de două ori cu maşina, pe diagonală, din New York până în California. „M-a luat un unchi şi am fost să ne plimbăm pe malul Dunării. Ne-am uitat împreună în zare, vedeam staţia de epurare construită de Ceauşescu şi acum abandonată, în stânga, blocurile comuniste ale bulgarilor pe malul celălalt, apa murdară, de culoare cenuşie… şi unchiul zice: «Nepoate, au americanii ăştia aşa ceva?» Iar eu i-am răspuns: «Nu, unchiule, au multe, dar nu au Dunărea»„.

    După doi ani petrecuţi în Statele Unite, Daniel Truică s-a întors în ţară, dar nu datorită farmecului Dunării. A înţeles că aici există ceva ce nu găsise în America, nişte posibilităţi încă neexploatate. „Totul a pornit în 2004, iar firma pe care am fondat-o atunci avea un alt obiect de activitate decât cel pe care îl are Vola acum. În 2004 aveam 24 de ani.

    Am stat doi ani în Statele Unite, când aveam 20-21 de ani. După care m-am întors în ţară şi am fondat IQads, un portal despre publicitate. La momentul respectiv, era puţin diferit faţă de ce este acum. Noi am avut ideea unui proiect de advert-gaming, o publicitate prin joc. Şi am pornit să vindem pachete publicitare către agenţiile de advertising din România şi către clienţii mari„, povesteşte Truică.

    DUPĂ CE ŞI-A VÂNDUT PARTICIPAŢIA LA IQADS, A FONDAT O FIRMĂ ÎMPREUNĂ CU DOI TINERI POLONEZI, care se ocupa cu turismul de nişă. După anul al doilea de facultate – era student la Finanţe-Bănci la Sibiu -, a plecat pentru trei-patru luni în America prin programul Work and Travel. Când s-a întors, pe polonezi i-a întâlnit din întâmplare într-un bar. Ei veniseră în România, voiau să îşi deschidă un birou, dar nu ştiau exact cum.

    Au aflat că toţi munciseră prin programul Work and Travel şi de aici a pornit totul. În decembrie 2004, cei trei au deschis firma Student Adventure, care a funcţionat cu acest nume până în 2007. Polonezii aveau acest business şi în ţara lor însă, în 2005, când Polonia a intrat în UE, programul a scăzut brusc prin deschiderea graniţelor. „Ştiam că vrem să facem altceva, nu mai voiam să facem aceste programe de Work and Travel, mai ales că România intra în Uniunea Europeană şi anticipam un declin similar celui din Polonia„, îşi aminteşte Daniel Truică.

    Acel altceva a apărut din întâmplare, în timpul unei plimbări. Firma Student Adventure tocmai obţinuse licenţă pentru a vinde bilete de avion pentru o companie care avea tarife preferenţiale pentru studenţi. „Noi aveam biroul pe Magheru şi ne plimbam pe bulevard, iar unul din colegii mei mi-a spus că poate ar trebui să intrăm cumva în ticketing pentru că avem licenţa asta, şi să ne acredităm IATA. I-am zis să se uite că pe parcursul a 100 de metri am trecut pe lângă patru agenţii de turism şi l-am întrebat: «Vrei s-o facem pe-a cincea?». Şi atunci i-am propus să o facem online. Eu aveam experienţă de la IQads şi aşa am ajuns la ideea unei agenţii online„.
     

  • Dupa Franta, mai multe state din UE vor sa interzica vanzarea autoturismelor produse de Daimler

    Guvernele tarilor Uniunii Europene s-au pus recent de acord sa adopte masuri impotriva producatorului german. Franta este prima tara care a facut acest lucru, oprind inmatricularile pentru Mercedes Clasa A, Clasa B si SL asamblate dupa luna iunie, din cauza refuzului Daimler de a opri folosirea lichidului de racire cu denumirea R134a, care a fost interzis in toata zona euro, inca de la inceputul anului.

    Potrivit Comisiei Europene, modelele Daimler se vand momentan incalcand legile UE si, conform cercetarilor preliminare, interdictia adoptata de Franta ar putea fi indreptatita. Un oficial al Uniunii a anuntat discutii viitoare intre autoritatile franceze si cele germane, pentru a se putea ajunge la o solutie. In cadrul unei intalniri recente ce a avut loc in Bruxelles, reprezentantii celor 28 de state membre ale Uniunii s-au pus de acord cu privire la adoptarea unor masuri care ar trebui luate pentru a face ca toate autovehiculele vandute pe teritoriul UE sa respecte regulile in vigoare, a anuntat Comisia.

    Disputa are la baza decizia nemtilor de a continua sa permita folosirea lichidului de racire R134a, o substanta care ar putea favoriza incalzirea globala, fiind de o mie de ori mai puternica decat dioxidul de carbon. Ceilalti producatori auto europeni au apelat deja la o serie de inlocuitori. Daimler sustine insa ca agentul de inlocuire, R1234yf, fabricat de Honeywell International Inc si Dupont, poate emite un gaz toxic atunci cand arde. 

    Cititi continuarea aici