BusinessMagazin

Tag: Bulgaria

  • Ce şanse au România şi Bulgaria să facă parte din Schengen

    Ţvetanov, unul dintre liderii partidului de guvernământ GERB, a participat la conferinţa “Criza refugiaţilor şi dezvoltarea proceselor de migraţie”, relatează site-ul agenţiei Focus.

    “Evaluările experţilor în privinţa Bulgariei au arătat că ţara este pe deplin pregătită să adere la spaţiul Schengen. Bulgaria şi România au avut indicatori chiar mai buni decât unele state membre din cadrul grupului Schengen. În ciuda acestei nedreptăţi, Bulgaria va continua să îşi îndeplinească angajamentele şi să colaboreze cu partenerii săi europeni, întrucât suntem conştienţi de responsabilitatea de a fi o frontieră externă a UE”, a spus Ţvetan Ţvetanov.

    Citeşte continuarea pe www.gandul.info

  • Himoinsa investeşte 500.000 de euro într-un centru logistic la Chiajna

    Centrul logistic are o suprafaţă de peste 1.500m2, spaţiul de depozitare fiind alocat stocării generatoarelor industriale şi va fi administrat de All Generating, distribuitorul Himoinsa în România. Prin deschiderea acestui centru, Himoinsa şi All Generating vor reduce timpii de livrare către clienţii din regiune, vor scădea costurile logistice cu până la 5% şi vor asigura un stoc tampon de generatoare din gama uzuală, oferind în acelaşi timp clienţilor un serviciu rapid şi un punct de distribuţie pentru piese de schimb.

    „Intenţionăm să ne extindem activitatea în zona de servicii la nivel naţional, iar  noul centru logistic ne oferă exact suportul de care avem nevoie. Dacă evoluţia pieţei va fi pozitivă, avem în vedere majorarea valorii stocului de la 500.000 de euro la finele acestui an, până la 1 milion de euro, în 2018”, a declarat Cătălin Stănciulescu, director comercial All Generating.

    În 2004, Himoinsa a deschis o filială în Polonia, de unde sunt deservite direct pieţele din Lituania, Estonia, Letonia, Belarus şi Ucraina. Odată cu deschiderea centrului logistic din Chiajna, Himoinsa îşi extinde prezenţa în Europa de Est, unde deţine o importantă reţea de distribuţie.

    În prezent, piaţa de generatoare electrice din România este estimată la 20 de milioane de euro, aceste echipamente fiind utilizate preponderent în sectoare precum: sănătate, administraţie publică, construcţii, retail, minerit, comunicaţii, turism, agricultură, IT&C (data center).

    Himoinsa este prezentă pe piaţa din România din anul 2010, printre proiectele majore livrate numărându-se furnizarea de generatoare pentru compania Transgaz, Societatea Naţională de Transport Gaze Naturale, care asigură alimentarea de urgenţă a centrelor de comandă din staţiile de manipulare, prevenind astfel funcţionarea defectuoasă a reţelei electrice cauzată de întreruperea alimentării cu gaz şi portul Constanţa, unde Himoinsa furnizează generatoare pentru macaralele care încarcă şi descarcă containerele.
     

  • DRAMATIC: Patru români din 10 sunt expuşi riscului de sărăcie, tinerii sunt cei mai vulnerabili

    Pe sexe, sunt expuse 39,8% dintre femei şi 37,8% dintre bărbaţi. În rândul persoanelor de peste 65 de ani, 34% sunt vulnerabile, la fel ca 73,5% dintre şomeri şi 42,5% dintre părinţi.

    Pe plan european, România şi Bulgaria (40,4%) au cele mai mari probleme cu sărăcia populaţiei, faţă de o medie de 23,4%. Cel mai bine stau Cehia, cu 13,3%, Finlanda şi Danemarca.

    Studiul mai arată că în jur de o treime dintre europeni nu-şi permit o vacanţă de o săptămână pe an, cu cea mai mare proporţie în România (66%) şi cea mai scăzută în Suedia (8,2%). 11,5% din absolvenţii de facultate din Europa sunt expuşi riscului de sărăcie, cei mai mulţi în Grecia (21,1%) şi cei mai puţini în Malta (3,4%).

  • România şi Bulgaria, cele mai mari creşteri ale numărului de pasageri transportaţi pe aeroporturi

    Cele mai mari creşteri ale pasagerilor transportaţi au fost înregistrate în Bulgaria (22,5%), România (20,5%), Cipru (18,1%) şi Ungaria (14,1%), anul trecut. Aeroportul Henri Coandă din Bucureşti a fost tranzitat de 10,97 milioane de pasageri în 2016, cu 18,4% mai mulţi decât anul anterior.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Chinezii cuceresc piaţa auto europeană. Cum arată maşina care face concurenţă întregului continent

    Pe langa poarta europeana din satucul Bahovista, Bulgaria, acolo unde chinezii importa piese auto si le asambleaza in masini europene, acum au gasit o noua modalitate de a submina piata auto europeana. 
     
    In Bahovista ei asambleaza masini cu piese chinezesti, pe care primesc certificat european, deoarece sunt produse pe teritoriul Europei. Insa, in Italia si-au deschis propria fabrica. Cu peste 2000 de angajati, cu un tiraj de peste 20.000 de unitati auto in primul an si cu o crestere fulminanta de peste 100% anual, chinezii au adus unul dintre cele mai ieftine branduri de masini pe teritoriul Europei. 
     
    Masina care face concurenta Daciei
    Ati auzit vreodata de brandul Dr. Auto? Este o marca auto produsa in Italia, nefiind insa o marca italieneasca. Chinezii de la Cherry au infiintat aici o fabrica in care produs pana la 50.000 de unitati anual. Fabrica a fost infiintata in 2006, conform unor surse, iar pana in 2011 existau deja peste 3 serii de masini produse. Dr. Zero este una dintre cele mai populare dintre acestea. 
     
    Ce e cel mai interesant la aceste masini, ca de altfel la toate produsele chinezesti, ele reusesc sa fie extrem de fiabile si foarte foarte ieftine. Poti gasi o astfel de masina la pretul de 14.000 euro, aproximativ. Pentru o masina noua acesta este un pret cu adevarat competitiv. Astfel, Dr. Auto poate face cu succes concurenta Daciei, a caror preturi se ridica la 13.000 euro (Duster). 
     
    Piese ieftine si calitate slaba
    Desi masina este produsa intr-un numar extrem de mare, iar cererea exista la nivel global, specialistii spun ca piesele acestei masini sunt de o calitate indoielnica.  Totusi, designul este unul foarte ingrijit, la prima vedere. Interiorul este unul simplist, mizand pe ergonomie, iar exteriorul este unul inedit. Ofera masinii un aspect agresiv, asa cum ne-am obisnuit la masinile asiatice, insa confera si eleganta in acelasi timp. 
     
    DR3, spre exemplu, are un motor de 1.5 litri si poate dezvolta 108CP, fiind un benzinar  care a fost pregatit sa rupa piata cu o dotare cu adevarat unica la momentul lansarii sale, in 2011. Acesta a fost dotat cu un motor cu versiune bi-fuel. 
     
    Desi Dacia nu-si face inca griji, iar producatorii nemti nici macar nu clipesc in fata masinilor Dr. Auto, chinezii incep sa apara din ce in ce mai pronuntat pe piata auto din Europa. Iar cel putin pentru tarile estice, acest lucru este ingrijorator. Chinezii reusesc sa livreze la un pret extrem de mic, asa incat brandurile autohtone din Romania, Bulgaria, Moldova, Rusia se vor putea astepta la probleme de piata in scurt timp, daca inginerii chinezi isi vor continua planurile marete. 
     
    Cititi mai multe articole pe  http://www.carzone.ro/
     

  • Guvernul ungar subliniază “realizările istorice” ale ţării privind protejarea graniţelor Schengen

    În cadrul discursului anual din comisia parlamentară pentru Afaceri Europene, Janos Lazar a precizat că guvernul ungar a reuşit aceste eforturi în cooperare cu Serbia, Macedonia, Bulgaria, România şi Croaţia, un demers pe care Comisia Europeană nu a reuşit să îl sprijine în 2015.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cine este noul noul CFO al Bayer România, Bulgaria şi Republica Moldova

    Sercin Giray a preluat atribuţiile lui Andreas Schremmer, care a avut şi funcţia de CFO (Director Financiar) în timpul fostului său mandat de Senior Bayer Representative, încheiat în luna august a acestui an. Sercin Giray şi-a început cariera în cadrul Bayer în 1999 în domeniul contabilităţii şi finanţelor, în ţara sa natală, Turcia. În 2008 a fost avansată in funcţia de  Head of Group Reporting pentru Bayer Turcia şi, după doi ani de succes şi-a  continuat dezvoltarea profesională în cadrul Bayer AG, la Leverkusen, ca şi  coordonator al  diviziei de Corporate Finance pentru Europa. În 2013 s-a întors în Turcia şi a condus departamentul financiar. 

    „România, Bulgaria şi Republica Moldova sunt pieţe importante pentru compania Bayer şi sunt extrem de încântată să fac parte dintr-o echipă de lideri atât de puternică şi capabilă. Sunt convinsă că, împreună cu echipele locale, vom obţine cele mai bune rezultate posibile “, a declarat doamna Sercin Giray la numirea sa.

    Doamna Giray deţine o diplomă în Business Administration in German – Controlling, obţinută la Universitatea Marmara – Istanbul, din Turcia.

  • Un oficial european ne dă speranţe: “A venit momentul ca România şi Bulgaria să adere la Spaţiul Schengen”

    “Am văzut că noile probleme de securitate necesită adaptarea reglementărilor, deci vom propune consolidarea Spaţiului Schengen. Cu toate acestea, controalele la frontierele interne vor rămâne o excepţie, urmând să fie aplicate doar ca măsuri de ultimă instanţă, însoţite de garanţii, pentru a limita impactul asupra liberei circulaţii”, a declarat Dimitris Avramopoulos într-un interviu acordat agenţiei de ştiri ANSA.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • România, cea mai mare creştere a costului orar al forţei de muncă din UE, în al doilea trimestru

    Printre statele care au raportat creşteri ale costului orar al forţei de muncă se numără Ungaria (13%), Cehia (11,1%), Bulgaria (11%) şi Lituania (10,4%). O scădere a costului orar al forţei de muncă s-a înregistrat în Finlanda.

    Costul orar al forţei de muncă a crescut cu 1,8% în zona euro şi cu 2,2% în Uniunea Europeană în al doilea trimestru din 2017 faţă de acelaşi trimestru din 2016.

    Citi’i mai multe pe www.mediafax.ro

  • Putem să ne luăm adio de la moneda naţională! Pentru prima oară în ISTORIE, România va trebui să renunţe la LEU

    Pe 30 martie 2019, România va deţine preşedinţia Consiliului UE. Juncker şi-a exprimat dorinţa ieri în mult aşteptatul discurs privind „Starea Uniunii“ prin care a făcut clar că toate ţările Uniunii Europene trebuie să adere la zona euro, că UE nu trebuie să avanseze în două viteze şi cu standarde duble de calitate, mai slabe în est.

    „Este timpul să aducem România şi Bulgaria în zona Schengen fără întârziere. Şi Croaţia trebuie adusă în Schengen, după ce îndeplineşte condiţiile tehnice. Croaţia merită calitatea de membru deplin, dacă vrem ca UE să ne unească continentul, mai degrabă decât să îl împartă. Trebuie să menţinem o perspectivă credibilă pentru deschidere către ţările din Balcanii de Vest. UE va avea mai mult de 27 de state membre“, a spus Juncker. Includerea României şi Bulgariei în zona Schengen ar face parte din strategia de a aduce toate ţările membre ale UE în toate structurile blocului comunitar, inclusiv în uniunea monetară şi cea bancară.

    Citeşte continuarea pe www.zf.ro