Tag: China

  • Rulmenţi Bârlad vrea 1% din piaţa mondială

    Compania speră să vândă în 2023 produse de circa un miliard de dolari, acoperind 1% din piaţa mondială de profil. Pentru aceasta, anul viitor va fi finalizată fabrica din India, în urma unei investiţii de 10 milioane de dolari. Cu 100 de angajaţi într-o primă fază, unitatea va ajunge la 500 de salariaţi, cu o investiţie de 35 milioane dolari în următorii cinci ani.

    Rulmenţi Bârlad vrea să încheie, de asemenea, un parteneriat cu o firmă din China pentru deschiderea unei fabrici de rulmenţi. Alte proiecte se referă la lansarea unei unităţi de producţie în Rusia, în prezent compania prospectând piaţa, şi la modernizarea unităţii din Bârlad.

    Rulmenţi Bârlad face parte din holdingul turc Kombassan prin URB Group.

  • China ar putea avea cea mai slabă creştere economică din ultimii 23 de ani

    “Nu ne-ar surprinde ca anul următor China să nu treacă de 7%. Ne aşteptăm la o creştere economică limitată”, a declarat directorul financiar al Honeywell, Dave Anderson, potrivit Bloomberg.

    Estimările Honeywell pentru China, precum şi pentru SUA şi zona euro, sunt mai puţin optimiste decât cele ale economiştilor consultaţi de Bloomberg.

    Compania americană intenţionează să reducă din costuri şi să introducă noi produse pentru a menţine anul următor o creştere a veniturilor similară celei din acest an.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • CHINA VS. JAPONIA – economia în ape periculoase

    Regiunea asia-pacific, care ar urma să devină în următoarea perioadă cea mai importantă regiune din lume din multe puncte de vedere, economic, politic şi militar, este scena unor tensiuni cu impact global în contextul dezvoltării accelerate a Chinei, dar şi a unor ţări vecine, aliate Statelor Unite. Interdependenţa economică a regiunii a crescut în ultimii ani, dar şi alte state ar putea simţi impactul disputei sino-nipone referitoare la grupul de insule Senkaku (Japonia) – Diaoyu (China). Europa şi Statele Unite, confruntate cu propriile probleme economice, vor fi probabil afectate de o acutizare a crizei.

    Relaţiile Chinei cu Japonia, a doua, respectiv a treia economie a lumii, s-au deteriorat rapid în septembrie, după ce guvernul nipon a luat decizia de a cumpăra de la proprietarul privat mai multe dintre insulele revendicate de China, dar şi de Taiwan. Japonia a obţinut controlul insulelor în urma unui conflict cu China la sfârşitul secolului XIX şi l-au păstrat până în prezent, cu o pauză după Al Doilea Război Mondial, când au fost administrate de SUA. Insulele, menţionate în documente chineze încă din secolul XV, au devenit subiect de dispută între cele două puteri asiatice după ce în vecinătatea lor au fost estimate resurse importante de hidrocarburi. Decizia Japoniei de “naţionalizare” a fost mai mult formală, întrucât Tokio controlează insulele, dar a fost rapid denunţată de partea chineză, care a trecut la represalii prin instigarea la proteste masive şi boicotul bunurilor japoneze.

    Ambele guverne agită spiritele naţionaliste în contextul încetinirii economice şi tensiunilor tot mai mari. La lipsa de soluţii pentru această situaţie contribuie şi schimbările politice majore care urmează să aibă loc în cele două ţări. China se pregăteşte pentru instalarea în noiembrie a unui nou grup de lideri, proces ce are loc la fiecare zece ani, în timp ce Japonia trebuie să organizeze alegeri generale în următoarele luni. Partidul Comunist Chinez a avizat protestele antijaponeze, care au implicat atacuri asupra unor cetăţeni niponi, chemări la război, distrugerea de bunuri asociate cu imaginea Japoniei şi boicot comercial.

    Ascensiunea chinei şi conflicte în regiune. Aproape toate ţările cu ieşire la Marea Chinei de Est şi/sau la Marea Chinei de Sud sunt implicate într-o multitudine de conflicte legate de ape teritoriale, insule, recife şi stânci. Zona reprezintă un important nod comercial şi este vitală pentru accesul Chinei la economia mondială, preponderent maritim. China, Japonia, Coreea de Sud, Vietnam, Filipine, Malaiezia, Brunei şi Taiwan au, toate, diferende legate de suveranitate, însă China este implicată în cele mai multe. O parte dintre aceste state sunt aliate SUA, iar altele caută activ o apropiere de Statele Unite, ca urmare a ascensiunii Chinei.

    China şi Japonia sunt parteneri comerciali importanţi de mulţi ani. Relaţia comercială dintre cele două ţări este depăşită doar de schimburile Chinei cu Statele Unite, cea mai mare economie a lumii. Japonia este cel mai mare investitor în China, iar China cel mai mare partener comercial pentru Japonia. De asemenea, China a devenit cel mai mare creditor al statului nipon, cu circa 18.000 de miliarde de yeni (230 miliarde de dolari), după o creştere masivă, cu 70%, a deţinerilor de obligaţiuni în 2010. China este cea mai mare piaţă de export pentru Japonia.

  • Hai să ne mutăm în China!

    Piaţa chineză de licitaţii a depăşit-o pe cea americană pentru prima oară anul trecut, vânzările de opere de artă fiind estimate la 12 miliarde de dolari, scrie The Telegraph. Ca atare, marile case de licitaţii internaţionale au în plan să se extindă pe această piaţă, unde, deşi aveau birouri, nu puteau vinde nimic din cauza legislaţiei care permite numai caselor de licitaţii chineze să organizeze asemenea evenimente.

    Pentru a putea trece acest hop, Sotheby’s a preluat 80% dintr-o companie de stat din Beijing, Gehua Art Company, având dreptul de a organiza licitaţii într-o clădire cu statut de porto-franco pe care Gehua o va construi lângă principalul aeroport din capitala chineză şi reuşind astfel să atragă şi cumpărători şi vânzători din alte ţări.

    O altă zonă de interes, atât pentru Christie’s, cât şi pentru Sotheby’s, este Hong Kongul, care, pe lângă avantajul unui număr mare de locuitori bogaţi, este un punct de atracţie şi pentru cumpărătorii din Taiwan, Indonezia, Coreea de Sud şi restul Chinei.

    Cele două mari case internaţionale de licitaţii au însă un concurent în Hong Kong, China Guardian, care doreşte să se extindă dincolo de zona continentală a pieţei sale de origine, această destinaţie fiind prima pe lista sa. Sotheby’s şi China Guardian se vor “război” în această săptămână, amândouă având licitaţii de artă programate în aceaşi zi.

  • Poza zilei: ce face vara Moş Crăciun

    Agenţia Xinhua, care a publicat fotografia, precizează că Yiwu este unul dintre cele mai mari centre de distribuţie din lume pentru articolele de Crăciun, exportând 15.000 de tipuri de astfel de articole în peste 100 de ţări şi regiuni, acoperind 60% din piaţa globală. Pentru anul acesta, din cauza crizei europene, producătorii chinezi se aşteaptă la o scădere cu 20% a exporturilor faţă de anul trecut, conform asociaţiei comerciale de profil din Yiwu.

  • Poza zilei: aşa începe un drum printre nori

    Construit la o altitudine de circa 1.300 m, podul Buxian (Fairyland Bridge) este menit să faciliteze trecerea turiştilor şi reprezintă unul dintre cele două puncte de pornire ale unui celebru traseu de circa patru ore prin Marele Canion Xihai, una dintre cele mai frumoase zone montane din lume. Traseul parcurge 9,6 km pe un drum suspendat de-a lungul stâncilor, accesibil exclusiv pe jos, cu trepte, tunele, poduri şi o viziune permanentă asupra prăpastiei de dedesubt şi asupra formaţiunilor stâncoase care se ridică deasupra norilor (de unde şi denumirea de Marea Norilor dată lanţului Huangshan).

  • Atacul clonelor – copiile ieftine ale maşinilor scumpe – GALERIE FOTO

    În 2009 BYD, o companie chineză care are drept slogan “îţi construim visul” a decis că visul lor este Porsche Cayenne şi l-au construit. I-au spus BYD T6, o maşină care seamănă grozav cu visul celor de la Posche, dar are doi litri, patru cilindri şi nu depăşeşte 200 de cai-putere. Cayenne dispune de un V6 de 3,6 litri şi 300 de cai-putere

    Un alt producător obscur este SG Automotive Group, nu mu8ltă lume a auzit de ei. Nu-i nimic, au auzit ei de Lexus, divizia de lux a Toyota; şi nu numai că au auzit, dar au pus la punct modelul V3 Qisheng, care seamănă perfect cu Lexus RX 350. Motorizarea V3 a fost asigurată de Mitsubishi, cu motoare de 2 şi 2,4 litri. Oricum puţin faţă de RX 350, care dispune de un V6 de 3,5 litri.

    Continuare in pagina urmatoare >>>>>>>>>

  • Analiză Bloomberg – Salariile bancherilor: În China, şeful celei mai profitabile bănci din lume câştigă 300.000 dolari pe an

    Directorul general al JPMorgan Chase, Jamie Dimon, a obţinut pentru activitatea din 2011 un pachet financiar de 23 milioane de dolari, sau 1,21 milioane de dolari pentru fiecare un miliard din profitul băncii pe care o conduce.Salariul

    Jiang Jianqing, şeful ICBC şi cel mai bine plătit bancher din China, a primit 9.400 de dolari pentru fiecare miliard de dolari câştigat de banca chineză de stat, potrivit unei analize Bloomberg.

    ICBC şi Bank of China, cele mai mari bănci chineze, au înregistrat în trimestrul al doilea al acestui an profituri de 9,63 miliarde de dolari, respectiv 5,44 miliarde de dolari, potrivit estimărilor analiştilor. Profitul JPMorgan, cea mai mare bancă americană după active, a scăzut cu 9% în trimestrul al doilea, la 4,96 miliarde de dolari, din cauza unei pierderi de 5,8 miliarde de dolari cauzată de tranzacţiile neautorizate pe piaţa derivatelor financiare efectuate de angajaţii unui birou de trading din Londra.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Indicatorii din China arată o înrăutăţire a perspectivelor economice ale ţării

    Evoluţia negativă a acestui indicator va alimenta speculaţiile că banca centrală chineză va lua noi măsuri pentru relansarea activităţilor economice. Potrivit analiştilor, încetinirea creşterii exporturilor, a producţiei industriei prelucrătoare şi a investiţiilor în active fixe ar putea atrage a doua mare economie a lumii în cel mai grav declin al avansului PIB din ultimii 13 ani.

    Mai multe pe mediafax.ro