În China s-au construit deja replici ale unor clădiri şi monumente celebre din lume, cum ar fi Turnul Eiffel sau capela Ronchamp, mergându-se chiar până la reproducerea unui întreg oraş: Hallstatt din Austria, scrie dailymail.co.uk.
Arhitectul britanic Zaha Hadid vrea să demareze procedurile legale după ce complexul Wangjing Soho, dezvoltat de aceasta în Beijing, a fost imitat de “arhitecţi pirat” în oraşul chinezesc Chongqing.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
În decembrie, China a înregistrat un surplus comercial de 31,6 miliarde de dolari, comparativ cu 19,6 miliarde de dolari în noiembrie. Exporturile au urcat cu 14,1% în decembrie, raportat la aceeaşi lună a anului anterior, în timp ce importurile s-au majorat cu 6%. Ambele rate au depăşit estimările analiştilor, potrivit Financial Times.
“Datele reconfirmă accelerarea economică din trimestrul al patrulea”, a afirmat Shuang Ding, economist la Citi.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Fondul suveran al Chinei, China Investment Corporation (CIC), negociază achiziţia unei participaţii de până la 10% la producătorul german de autovehicule de lux şi camioane Daimler, potrivit presei chineze, informează Mediafax, citând Financial Times. CIC probabil va cumpăra un pachet de acţiuni de 4-10% la Daimler, la un cost de 1,8-4,5 miliarde de euro, calculat la actuala valoare de piaţă, potrivit principalului cotidian al partidului comunist chinez.
Producţia de autotusime a Chinei şi alte autovehicule uşoare, precum camionetele, se va situa în acest an la 19,6 milioane de unităţi, comparativ cu 18,3 milioane în Europa, potrivit unor prognoze realizate de cinci firme de cercetare pentru Financial Times. Ascensiunea Chinei este şi mai impresionantă, având în vedere că Europa include, pe lângă Uniunea Europeană, ţări precum Rusia şi Turcia. În 2012, potrivit estimărilor din sectorul auto, Europa a produs 18,9 milioane de autoturisme şi alte autovehicule din această categorie, raportat la 17,8 milioane în China.
Zona euro şi SUA sunt principalele victime ale celor 20 de state despre care se ştie că manipulează cursurile de schimb valutar. Dintre acestea, jumătate se află în Asia (printre ele figurează China, Japonia, Thailanda, Coreea de Sud, Hong Kong şi Singapore), patru în Africa şi în Golful Persic (Algeria, Arabia Saudită, Angola şi Libia) şi trei în Europa (Danemarca, Elveţia şi Rusia). “Din 2001, manipularea cursului de schimb valutar are ca scop majorarea excedentelor de cont curent cu ajutorul unei monede subevaluate. Este o diferenţă faţă de deceniile anterioare, când manipularea avea ca ţintă întărirea şi supraevaluarea monedelor, în condiţiile în care devalorizarea era percepută ca o politică nepopulară şi cu potenţial inflaţionist”, scrie Gagnon.
Trenurile de mare viteză vor lega Beijingul de oraşul Guangzhou, situat în sudul Chinei, cu o viteză medie de 300 kilometri pe oră, potrivit Xinhua, informează Bloomberg.
Durata călătoriei va fi de trei ori mai scurtă, de la 24 de ore la 8 ore.
China accelerează din nou investiţiile în sectorul feroviar după implementarea unei serii de măsuri suplimentare de siguranţă în urma accidentului din iulie 2011 din Wenzhou, când două trenuri de mare viteză s-au ciocnit pe un viaduct, provocând moartea a 40 de persoane.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Unul dintre principalii factori declanşatori ai crizei financiare care a început în SUA sunt creditele subprime, împrumuturi ipotecare cu risc mare de incapacitate de plată. În China, cele mai populare instrumente financiare ale momentului se numesc “Wealth Management Products” (WMP, produse de administrare a averii), create în sistemul bancar “gri” al Chinei, adică de către instituţii financiare nebancare scutite de la reglementările care se aplică băncilor. WMP-urile sunt produse investiţionale cu maturitate mică, uneori de câteva săptămâni, care promit câştiguri mai mari decât depozitele obişnuite, cu riscuri foarte mici. Banii se duc în investiţii obscure, în multe cazuri foarte riscante, precum proiecte imobiliare speculative. Iniţial, produsele au fost considerate un mod avantajos prin care băncile chineze pot rezolva problema creditelor neperformante şi prin care cetăţenii îşi pot mări averea cu investiţii mai profitable decât depozitele bancare, notează Thomson Reuters. Însă, în contextul în care economia Chinei încetineşte, analiştii se tem că WMP-urile vor avea dificultăţi în a menţine ritmul curent al influxului de lichiditate în piaţă. De asemenea, nu este clar cine ar fi bun de plată dacă pro-dusele intră în default.
“Primul weekend foarte solid susţine presupunerea că avansul anual (al vânzărilor, n.r.) va fi conform aşteptărilor”, a declarat Ben Bajarin, analist principal la firma Creative Strategies, potrivit CNBC.
La lansarea iPhone, vineri, lipsa aglomeraţiei din magazine a amplificat speculaţiile privind o reducere a entuziasmului faţă de produsele Apple pe cea mai mare piaţă a companiei din afara SUA.
Situaţia s-a datorat în mare parte unui sistem introdus de Apple, care permite clientului rezervarea online a unei anumite ore pentru prezenţa în magazin. Compania a încercat să evite astfel violenţele înregistrate la lansarea iPhone 4S.
Apple a permis, de asemenea, clienţilor care şi-au făcut rezervare online să cumpere până la 5 smartphone-uri iPhone. La precedenta lansare, limita a fost de 2 telefoane pentru fiecare client.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Autorităţile meteo din China au avertizat că frontul atmosferic rece se va extinde în zonele din centrul şi estul ţării în următoarele zile, aducând temperaturi scăzute, vânt puternic, ploi şi ninsoare.
Sursa: Xinhua
Şase oraşe din provincia Liaoning din China, inclusiv Shenyang şi Anshan, au anunţat recent că transformă siturile industriale abandonate în terenuri agricole. Dongguan, care înainte era un centru industrial în plină expansiune, este acum în pragul falimentului pe măsură ce companiile îşi încetează activitatea, lăsând în urma lor un guvern local cu grave probleme financiare, scrie publicaţia Forbes.