BusinessMagazin

Tag: taxa

  • Firea: Instituirea taxei de centru în Bucureşti se va produce după modernizarea parcului auto RATB

    Primarul general a declarat, marţi, că este în derulare o procedură de licitaţie deschisă pentru 400 de autobuze, licitaţie care a fost contestată însă.

    “Dat fiind faptul că sistemul de transport public reprezintă infrastructură critică, iar funcţionarea defectuoasă a acestuia are un impact direct şi negativ asupra cetăţenilor, Municipalitatea a decis că pentru urgentarea înnoirii parcului auto al RATB să demareze o procedură paralelă pentru achiziţionarea unui număr de 200 de autobuze urbane EURO 6, prin intermediul instituţiilor financiare internaţionale precum BERD, care vor oferi atât asistenţă tehnică de specialitate cât şi finanţarea necesară”, a declarat Gabriela Firea.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Ar putea fi o soluţie şi pentru Bucureşti? Londra a introdus o taxă pentru cele mai poluante maşini

    Numită T-charge, taxa zilnică de zece lire se aplică maşinilor cu motor diesel şi pe benzină înregistrate înainte de 2006, care nu intră sub directiva europeană „Euro 4” 2005 care reglementează emisiile vehiculelor.

    Nouă taxă se va aplica în timpul zilelor lucrătoare, în intervalul orar 7-18, precum taxa existentă de 11,5 lire pentru congestia traficului rutier. Astfel, şoferii vor plăti 21,5 lire pentru a conduce în zona centrală a Londrei.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Londra a introdus o TAXĂ pentru cele mai poluante maşini. Suma pe care trebuie să o plătească şoferii ZILNIC

    Numită T-charge, taxa zilnică de zece lire se aplică maşinilor cu motor diesel şi pe benzină înregistrate înainte de 2006, care nu intră sub directiva europeană „Euro 4” 2005 care reglementează emisiile vehiculelor.

    Nouă taxă se va aplica în timpul zilelor lucrătoare, în intervalul orar 7-18, precum taxa existentă de 11,5 lire pentru congestia traficului rutier. Astfel, şoferii vor plăti 21,5 lire pentru a conduce în zona centrală a Londrei.

    Măsura vine după ce Curtea de Justiţie din Marea Britanie a concluzionat că măsurile guvernului Marii Britanii pentru a combate poluarea aerului nu îndeplinesc regulile Uniunii Europene în ceea ce priveşte limitele de dioxid de azot.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Ar putea fi o soluţie şi pentru Bucureşti? Londra a introdus o taxă pentru cele mai poluante maşini

    Numită T-charge, taxa zilnică de zece lire se aplică maşinilor cu motor diesel şi pe benzină înregistrate înainte de 2006, care nu intră sub directiva europeană „Euro 4” 2005 care reglementează emisiile vehiculelor.

    Nouă taxă se va aplica în timpul zilelor lucrătoare, în intervalul orar 7-18, precum taxa existentă de 11,5 lire pentru congestia traficului rutier. Astfel, şoferii vor plăti 21,5 lire pentru a conduce în zona centrală a Londrei.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Anunţul care i-a speriat pe români: când revine TAXA AUTO

    Reprezentanţele Registrului Auto Român din toată ţara au fost luate cu asalt de oamenii care vin să îşi înmatriculeze maşinile, speriaţi că va apărea o nouă taxă de mediu.

    ”Toată lumea încearcă să îşi omologheze, că de la 1 se bagă taxa. Le e frică tuturor să rămână cu maşina neînmatriculată”, spun oamenii.

    ”Din păcate, nu ne ajută cu nimic să stăm la cozi. În Germania, am făcut acolo în 15 minute faţă de aici stau o zi întreagă şi vin a doua zi să îl iau!”, s-a plâns un şofer.

    Numărul programărilor pentru revizii tehnice, pentru obţinerea certificatului de înmatriculare, a crescut şi cu 80% faţă de aceeaşi perioadă din 2016. 60.000 de autovehicule sunt verificate lunar de RAR. Cele mai aglomerate centre sunt cele din Moldova, unde programări se mai pot face abia în februarie 2018. Îmbulzeală e şi în Capitală.

    Ministrul Mediului anunţă că la nivelul Ministerului a fost constituit un grup ce va gândi măsuri pentru ca importul de maşini la mâna a doua să nu mai crească.

    ”Nu este vorba despre o nouă taxă. Aşa cum poluatorul plăteşte, pe această Directivă europeană, pe aceasta vom merge legat de emisii”, spune ministrul Mediului.

  • Anunţul care i-a speriat pe români: când revine TAXA AUTO

    Reprezentanţele Registrului Auto Român din toată ţara au fost luate cu asalt de oamenii care vin să îşi înmatriculeze maşinile, speriaţi că va apărea o nouă taxă de mediu.

    ”Toată lumea încearcă să îşi omologheze, că de la 1 se bagă taxa. Le e frică tuturor să rămână cu maşina neînmatriculată”, spun oamenii.

    ”Din păcate, nu ne ajută cu nimic să stăm la cozi. În Germania, am făcut acolo în 15 minute faţă de aici stau o zi întreagă şi vin a doua zi să îl iau!”, s-a plâns un şofer.

    Numărul programărilor pentru revizii tehnice, pentru obţinerea certificatului de înmatriculare, a crescut şi cu 80% faţă de aceeaşi perioadă din 2016. 60.000 de autovehicule sunt verificate lunar de RAR. Cele mai aglomerate centre sunt cele din Moldova, unde programări se mai pot face abia în februarie 2018. Îmbulzeală e şi în Capitală.

    Ministrul Mediului anunţă că la nivelul Ministerului a fost constituit un grup ce va gândi măsuri pentru ca importul de maşini la mâna a doua să nu mai crească.

    ”Nu este vorba despre o nouă taxă. Aşa cum poluatorul plăteşte, pe această Directivă europeană, pe aceasta vom merge legat de emisii”, spune ministrul Mediului.

  • COMENTARIU: Bătaia lungă a unui bir apărut peste noapte. Ce ascunde noua taxă de solidaritate de 2%

    Poate din cauza volumului mare de informaţii de care dispune, poate din cauza lipsei instruirii necesare, poate din alte cauze, ministrul are talentul de a plasa cate o declaraţie care bulversează presa, societatea, diverse birouri din companii sau companiile în întregime.

    Vă veţi mai aduce aminte de povestea cu dispariţia Pilonului II de pensii, de la învestirea ministrului, nu insist.

    Miercuri, 18 octombrie 2017, Biroul de Presă al ministerului anunţa că ministrul nu a făcut o anume declaraţie, invocată de liderii de sindicat care au participat la o rundă de negocieri la Guvern.


    Sindicaliştii au spus că ministrul Ionuţ Mişa ar fi declarat că “fără mutarea contribuţiilor nu sunt bani pentru legea salarizării”, iar Ministerul Finanţelor Publice face următoarele precizări: “Ministrul Finanţelor Publice, Ionuţ Mişa, nu a făcut declaraţia mai sus menţionată”. Nu insist nici aici.

    Tot miercuri, ministrul anunţă, într-o intervenţie la o televiziune, că angajatorii vor plăti o taxă de solidaritate de 2% din fondul de salarii, “pentru a avea şi ei o responsabilitate faţă de bugetul de stat”.

    Joi, 19 octombrie, ministrul invocă o directivă europeană, 80/987 şi o lege, Legea 200 din 2006, iar rezultatul va fi asigurarea angajatului în cazul în care firma a intrat în insolvenţă. “E vorba de o contribuţie de solidaritate socială, nu e taxă nouă. În baza Legii 200 din anul 2006, există un fond de sprijinire a salariaţilor pentru care angajatorul nu plăteşte contribuţii.

    Există, de asemenea, o directivă europeană, o decizie a Consiliului, nr. 80/987 a Comisiei Economice Europene, care reglementează instituirea unui fond pentru toţi angajaţii, pentru companiile la care au lucrat şi au intrat în insolvenţă. Se doreşte asigurarea angajatului în situaţia în care angajatorul nu i-a plătit contribuţiile şi intră în insolvenţă”, a declarat joi Ionuţ Mişa.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • CNIPMMR: Taxa de solidaritate de 2% îi trece pe toţi angajatorii în cea mai ridicată clasă de risc

    Consiliul arată că, în prezent, contribuţiile plătite exclusiv de angajator sunt următoarele:
    – Fondul de garantare pentru plata creanţelor salariale – 0,25%
    – Concedii şi indemnizaţii de asigurări sociale de sănătate – 0,85%
    – Asigurare pentru accidente de muncă şi boli profesionale – 0,15%-0,85% în funcţie de clasa de risc.

    „Un simplu calcul arată că valoarea însumată a acestor contribuţii este între 1,25% şi 1,95%. Taxa de solidaritate de 2% reprezintă în mod clar valoarea rotunjită a contribuţiilor plătite exclusiv de angajator. Introducerea unei taxe de solidariate de 2%, plătită de angajator, are următoarele efecte: a) Toţi angajatorii sunt trecuţi automat în clasa de risc cel mai ridicat, în privinţa producerii riscului de accidente de muncă şi boli profesionale, raportat la valoarea taxei de solidaritate de 2% obţinută prin luarea în calcul a procentului cel mai mare pentru accidente de muncă şi boli profesionale. b) Contribuţiile plătite în prezent au o destinaţie precisă, respectiv garantarea plăţii creanţelor salariale, concedii şi indemnizaţii de asigurări sociale de sănătate şi asigurarea pentru accidente de muncă şi boli profesionale, în schimb taxa de 2% nu va avea nicio destinaţie, fiind alocată, conform bugetului de stat, în mod sigur pentru plata unor cheltuieli sociale”, menţionează Consiliul IMM, într-un comunicat transmis joi.

    Florin Jianu, preşedintele CNIPMMR a declarat: „Consiliul nu este de acord cu introducerea unei taxe de solidaritate de 2%, plătită de angajator, deoarece valoarea totală a acestei contribuţii -2% – este plătită şi în prezent, iar destinaţia sumelor este clar cunoscută; taxa de solidaritate nu are o destinaţie clară, vor fi generate costuri privind achiziţionarea noilor softuri contabile şi se produce o bulversare a mediului de afaceri, şi în special a IMM-urilor, privind predictibilitatea sarcinilor fiscale”.

  • CNIPMMR: Taxa de solidaritate de 2% îi trece pe toţi angajatorii în cea mai ridicată clasă de risc

    Consiliul arată că, în prezent, contribuţiile plătite exclusiv de angajator sunt următoarele:
    – Fondul de garantare pentru plata creanţelor salariale – 0,25%
    – Concedii şi indemnizaţii de asigurări sociale de sănătate – 0,85%
    – Asigurare pentru accidente de muncă şi boli profesionale – 0,15%-0,85% în funcţie de clasa de risc.

    „Un simplu calcul arată că valoarea însumată a acestor contribuţii este între 1,25% şi 1,95%. Taxa de solidaritate de 2% reprezintă în mod clar valoarea rotunjită a contribuţiilor plătite exclusiv de angajator. Introducerea unei taxe de solidariate de 2%, plătită de angajator, are următoarele efecte: a) Toţi angajatorii sunt trecuţi automat în clasa de risc cel mai ridicat, în privinţa producerii riscului de accidente de muncă şi boli profesionale, raportat la valoarea taxei de solidaritate de 2% obţinută prin luarea în calcul a procentului cel mai mare pentru accidente de muncă şi boli profesionale. b) Contribuţiile plătite în prezent au o destinaţie precisă, respectiv garantarea plăţii creanţelor salariale, concedii şi indemnizaţii de asigurări sociale de sănătate şi asigurarea pentru accidente de muncă şi boli profesionale, în schimb taxa de 2% nu va avea nicio destinaţie, fiind alocată, conform bugetului de stat, în mod sigur pentru plata unor cheltuieli sociale”, menţionează Consiliul IMM, într-un comunicat transmis joi.

    Florin Jianu, preşedintele CNIPMMR a declarat: „Consiliul nu este de acord cu introducerea unei taxe de solidaritate de 2%, plătită de angajator, deoarece valoarea totală a acestei contribuţii -2% – este plătită şi în prezent, iar destinaţia sumelor este clar cunoscută; taxa de solidaritate nu are o destinaţie clară, vor fi generate costuri privind achiziţionarea noilor softuri contabile şi se produce o bulversare a mediului de afaceri, şi în special a IMM-urilor, privind predictibilitatea sarcinilor fiscale”.

  • Mişa, despre taxa de solidaritate: 90% din cei 2% merge la bugetul de stat

    “E vorba de o contribuţie de solidaritate socială, nu e taxă nouă. În baza legii 200 din anul 2006 există un fond de sprijinire a salariaţilor pentru care angajatorul nu plăteşte contribuţii. Există, de asemenea, o directivă europeană, o decizie a Consiliului, nr. 80/987 a Comisiei Economice Europene, care reglementează instituirea unui fond pt toti angajaşii pt comaniile la care au lucrat si au instrat in insolvemn Se doreşte asigurarea angajatului în situaţia în care angajatorul nu i-a plătit contribuţiile şi intră în insolvenţă”, a declarat ministrul Finanţelor, Ionuţ Mişa.

    Ministrul susţine că poate fi stabilită orice valoare, iar directiva europeană nu prevede un procent fix.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro