Tag: Sofer

  • Puştiul de 13 ani care a venit cu o idee genială pentru a opri oamenii să se mai urce bauţi la volan

    Peste 10.000 de americani au murit în accidente de maşină cauzate de şoferi intoxicaţi în 2013. Krishna Reddy, un copil de 13 ani din Texas, vrea să schimbe acest lucru şi a inventat un dispozitiv care poate determina dacă un şofer a consumat alcool sau alte droguri, informează Business Insider.

    Pentru a realiza acest lucru dispozitivul scanează pupilele individului.

    În mod natural, pupilele se contractă în lumină şi se dilatează când este întuneric. Însă alcoolul şi anumite droguri pot face ca pupila să se contracte, pe când altele dilatează pupila, indiferent de nivelul lumină la care ochiul este expus.

    Reddy s-a folosit de acest lucru pentru a-şi dezvolta dispozitivul care este compus din trei lucruri: o cameră digitală, o lanternă şi o rolă de hârtie igienică.

    Cum funcţionează? Lanterna luminează ochiul, iar rola de hârtie igienică direcţionează lumina în pupilă, apoi camera digitală înregistrează modul cum se contractă pupila. Folosind programul scris de Reddy, dispozitivul poate determina dacă şoferul a consumat alcool sau dacă a folosit anumite tipuri de droguri (marijuana, amfetamină etc)

  • Taxiuri fără şofer vor fi testate în Japonia

    Taxiurile fără şofer o să transporte 50 de persoane din Fujisawa, oraş aflat lângă Tokyo, spre supermarketuri pe un traseu prestabilit, începând din martie 2016, informează The Guardian.

    Robot Taxi, este un produs al colaborări dintre ZMP, dezvoltator al automobilelor autonome, şi DeNa, companie ce oferă internet mobil, şi va funcţiona pe un traseu de 3 km.

    Deşi maşina va merge fără şofer, totuşi o persoană va sta la volan, în cazul în care ceva nu va funcţiona cum trebuie, potrivit presei japoneze.

    Dacă aceste teste o să fie un succes, maşinile ar putea fi folosite pentru transportarea oamenilor în timpul Jocurile Olimpice din 2020.

    “Există foarte multe persoane care cred că maşinile autonome sunt doar un vis. Dar eu cred că acest lucru va deveni realitate mai repede decât ne aşteptăm”, a spus Shinjiro Koizumi, politician japonez.

  • Alfabetizarea internetului. Google se transformă şi îşi extinde ambiţiile în mai multe domenii

    Google a devenit, de când a fost lansat, în 1998, mai mult decât un motor de căutare, compania extinzându‑şi ambiţiile în mai multe domenii. Astfel am ajuns să vorbim de maşini fără şofer realizate de Google, despre programul de prelungire a vieţii omeneşti sau despre casele pline cu gadgeturi inteligente, conectate la internet, realizate de Nest.

    Afacerile gigantului au devenit atât de diversificate, încât această restructurare a venit într-un mod firesc.
    Google nu este o companie convenţională. Larry Page a spus asta în 2004 când compania s-a listat la bursă şi a repetat aceeaşi propoziţie pe 10 august 2015, când a anunţat restructurarea sub umbrela unei companii-mamă, Alphabet. „Ce este Alphabet? Este în principal o colecţie de companii, dintre care cea mai mare este, evident, Google. Acest nou Google este un pic mai mic, pentru că nu va mai include companiile al căror business se îndepărtează de principalele noastre produse online şi care se vor regăsi în schimb în Alphabet“, a spus Page. El va fi CEO-ul companiei, Sergey Brin preşedinte şi Eric Schimdt preşedinte executiv.

    De ce Alphabet? „Ne-a plăcut numele de Alfabet pentru companie deoarece înseamnă o colecţie de litere care formează limbajul, una dintre cele mai importante descoperiri ale omenirii. De asemenea, ne-a plăcut şi pentru că reprezintă Alpha-bet (Alpha este o investiţie care returnează mai mulţi bani decât a fost prevăzut), lucru la care ţintim“, a spus Page.

    Produsele cu care majoritatea dintre noi interacţionăm vor rămâne tot sub marca Google (indiferent că vorbim de căutare, reclame, YouTube, Gmail sau Android), companie ce va fi condusă de Sundar Pinchai. Indianul în vârstă de 43 de ani, care în urmă cu 22 de ani sosea în Statele Unite pentru a-şi începe studiile la Stanford, a devenit, după o carieră de 11 ani în cadrul Google, cel mai puternic om din companie, sub supervizarea Alphabet, condus de trioul Page, Brin şi Schimdt.

    Celălalte componente ale vechiului Google vor deveni companii de sine stătătoare, sub umbrela Alphabet, desigur. Google X, Fiber, Calico, Nest, Sidewalk, Google Capital şi Google Ventures vor exista separat de Google, fiecare având la conducere propriul CEO. Acest tip de conducere este, de cele mai multe ori, asemănat cu conglomeratul de firme al lui Warren Buffett, Berkshire Hathaway.

    Întrebarea este cât de separate vor fi aceste companii. Cât de mult vor colabora? O echipă de la Google X a inventat un sistem numit Google Brain, iar acesta a fost folosit de Android pentru recunoaşterea vorbirii, pentru căutarea de fotografii pe GoogleĂ şi pentru recomandările de clipuri de pe YouTube. Acelaşi process se va repeat şi pe viitor sau CEO-ul Google X va avea putere de decizie mai mare? Probabil că Page şi Brin or să stea cu ochii pe toate diviziile Alphabet sau poate cei doi or să aibă o abordare mai relaxată, astfel încât cei doi să se concentreze pe „the big picture“, cum zic americanii. Rămâne de văzut.

    Odată cu această mişcare o să dispară şi întrebările legate de activitatea companiei. „Dar Google de ce face maşini fără şofer, ce treabă are biochimia cu motorul de căutare?“ Alphabet poate să se extindă în ce domenii doreşte, fără a oferi o explicaţie în plus. De asemenea, Alphabet va informa investitorii asupra modului cum se cheltuiesc banii. „Oamenii vor putea vedea mai clar cum arată diferitele ramuri ale businessului Google“, a spus Colin Gillis, analist la BGC Partners, pentru publicaţia The Guardian. Astfel publicul va putea vedea mai uşor câti bani face motorul de căutare şi ce pierderi are un produs experimental, de exemplu. „Ne vom asigura că vom avea un CEO extraordinar pentru fiecare business, căruia îi vom stabili pachetul de compensaţii. În plus, odată cu această nouă structură, avem în plan să implementăm o nouă raportare segmentată începând cu al patrulea trimestru: rezultatele Google vor fi publicate separat de cele ale altor businessuri din cadrul Alphabet“, a declarat Larry Page.

    În viitor, Alphabet Inc. va înlocui la tranzacţionare Google inc şi toate acţiunile Google se vor converti automat (unu la unu) în acţiuni Alphabet. Analiştii susţin că această restructurare ar ajuta compania şi pe bursă deoarece acele proiecte îndrăzneţe (moonshots – ţintă spre Lună) care fac deliciul dependenţilor de tehnologie, dar care adeseori i-au frustrat pe investitori, precum ochelarii Google Glass sau maşina fără şofer, nu vor mai avea un impact direct asupra preţului acţiunilor deoarece Google X, compania care se va ocupa de asemenea proiecte, este diferită de motorul de căutare, motorul de făcut bani.

    Poate sunteţi curioşi să vedeţi noua pagină Alphabet sau noul logo (care a fost lansat la o săptămână după ce a fost anunţată înfiinţarea companiei). Ei bine, nu o să daţi de site la adresa alphabet.com sau abc.com, ci pe abc.xyz. Da, acela este un domeniu, unul pe care Google l-a făcut faimos peste noapte. Şi faptul că Google nu a cumpărat încă site-ul televiziunii americane (ABC) sau site-ul alphabet.com, o subsidiară a BMW, care vinde şi închiriează maşini, arată că gigantul internetului intenţionează să rămână unde este. Cum Google este un trendsetter (în mod normal cam 3.000 de domenii sunt înregistrate pe xyz în fiecare zi, după anunţ 10.000 de domenii au fost înregistrate, a spus Daniel Negari, CEO-ul xyz, pentru Wired), s-ar putea ca în anii următori să scriem, tot mai des, xyz în loc de com.

    „Acestă schimbare le permite altor branduri Google să crească. Într-o lume în care totul devine mai mic, Google devine mai mare şi mai complicat“, a spus Josh Feldmeth, şeful Interbrand în America de Nord, companie de managment de brand, pentru Financial Times.

    Cu Alphabet la conducere, Google va funcţiona ca şi până acum, cu Sundar Pinchai la cârmă, iar Page şi Brin se vor concentra mai mult pe acele „moonshots“, proiectele inovatoare. Vorbind de această restructurare, Larry Page a spus: „În tehnologie, unde ideile revoluţionare sunt cele care determină noile mari arii de creştere, trebuie să fii un pic mai puţin confortabil pentru a rămâne relevant“. Să fie acest rebranding o mişcare revoluţionare, o schimbare majoră? Până acum a funcţionat, rămâne de văzut pe mai departe.

  • Un poliţist din Mureş a oprit un şofer care depăşise viteza. Surpriza a venit abia când a completat procesul verbal: ce a scris la rubrica „judeţ”

    Un român stabilit în Japonia a fost amendat pe un drum din judeţul Mureş. Poliţistul care l-a amendat pentru că a depăşit viteza legală cu 14 km/h nu s-a prea descurcat cu actele ardeleanului, având în vedere că acesta e cetăţean român rezident în Japonia, posesor al unui permis de conducere internaţional.

    Un poliţist din Mureş a oprit un şofer care depăşise viteza. Surpriza a venit abia când a completat procesul verbal: ce a scris la rubrica „judeţ”

  • Unde poţi găsi de muncă în Europa? Aproape 600 de joburi disponibile acum pentru români

    Angajatorii din spaţiul economic european oferă 576 de locuri de muncă vacante. Acestea sunt:

    Germania:– 236 locuri de muncă: 20 comisionar, 16 operator stivuitor, 15 factor poştal, 15 bucătar/bucătar şef/bucătar specialist, 15 ospătar, 15 posturi pentru personal în industria gastronomiei de sistem, 15 şofer tir, 10 agent de securitate, 10 agent de pază, 10 betonist, 10 fierar betonist, 10 tâmplar/dulgher, 10 hamal, 9 muncitor metalurg, 7 lucrător depozit, 6 mecanic auto, 6 electrician, 5 sudor MIG-MAG, 5 barman, 5 mecanic instalaţii, 3 instalator/montator instalaţii de gaz, 3 operator CNC (laminor şi strung), 2 zugrav – vopsitor, 2 mecanic echipamente (utilaje) prelucrarea maselor plastice şi a cauciucului, 2 sculer, 2 tehnician sistem de securitate (alarmă şi supraveghere), 1 operator CNC (strungar/frezor), 1 mecatronist, 1 asamblor – montator (lucrător în producţie), 1 tehnician electronic㠖 service fibre laser de mare putere, 1 tehnician electronică, 1 tehnician electrotehnist, 1 manager vânzări, 1 optician;

    Marea Britanie: –158 locuri de muncă: 30 asistent medical de recuperare, anestezist, 35 îngrijitor persoane, 15 asistent medical terapie intensivă, 12 asistent medical pediatrie, 10 asistent medical pentru centre de îngrijire particulare, 10 şofer camion, 10 îngrijitor persoane/infirmier, 10 asistent, 9 bucătar, 8 îngrijitor copii/bonă, 3 asistent social/îngrijitor persoane, 1 asistent social, 1 asistent medical generalist, 1 infirmier, 1 pictor / vopsitor / polizator / carosier / pregătitor suprafeţe pentru lăcuit / montator componente auto, 1 operator camion, 1 vinificator- supraveghetor vie;

    Republica Cehă: –145 locuri de muncă: 50 lucrător în producţie (asamblarea aparatelor de aer condiţionat), 50 operator, 20 muncitor asamblare, 15 croitor,10 lucrător în prelucrarea lemnului;

    Suedia: –35 locuri de muncă: 15 vopsitor auto, 10 mecanic auto, 10 tinichigiu auto;

    Slovenia: –1 loc de muncă: 1 şofer autocamion;

    Spania: –1 loc de muncă: maseur.

    Persoanele interesate să ocupe un loc de muncă pot viziona ofertele accesând portalul EURES naţional, www.eures.anofm.ro, sau se pot prezenta la sediul agenţiei judeţene pentru ocuparea forţei de muncă de domiciliu sau reşedinţă.

  • Primul oraş artificial construit pentru a testa maşinile “fără şofer”

    Oraşul denumit M City se întinde pe 13 hectare şi a fost construit de Universitatea Michigan pentru a testa maşinile “fără şofer”. Proiectul îşi propune să reproducă haos-ul urban modern, blocaje de trafic, pietoni imprevizibili, scrie Business Insider

    Proiectul in care au fost investiti 10 milioane de dolari caută sa reproducă . M City dispune de multe lucruri pe care le-am putea găsi intr-un oraş obişnuit: 40 de faţade de cladiri, sens giratoriu, un tunel, intersecţii, semafoare, un pod şi chiar un robot pieton care este menit să testeze capabilităţile maşinilor de a evita accidente.
    “Nu este o pistă de încercare, este un mediu de testare pentru vehiculele automatizate ale viitorului”, a declarat Peter Sweatman, directorul proiectului.

    Producătorii auto au declarat că maşinile fără şofer ar putea fi puse în circulaţie în următorii cinci ani. Piaţa pentru tehnologia autonomă va creşte la 42 miliarde de dolari până în 2025, conform Boston Consulting Group, relatează Bloomberg.

    În prezent maşinile sunt testate pe drumurile publice sau pe terenuri private. Până acum, maşina fără şofer de la Google a înregistrat 1,6 milioane de kilometri la bord pe drumurile din Silicon Valley si, de luna trecută, pe şoselele din Austin, Texas.
    “Pe un drum public apar situaţii neprevăzute, dar se întâmplă o singură dată. În cadrul M City putem reproduce un eveniment de câte ori vrem” a spus Sweatman.

  • Cât câştigă un şofer RATB? Compania plăteşte în fiecare an salarii de 500 de milioane de lei

    Cel mai bine plătit şofer al RATB primeşte lunar un salariu net de aproximativ 3.500 lei şi bonuri de masă. Cele mai multe salarii au valori cuprinse între 2.200 şi 2.800 de lei, la care se adaugă tichete de masă de aproximativ 200 de lei, conform celor mai recente date disponibile.

    Un raport al Autorităţii Municipale de Reglementare în domeniul Serviciilor Publice arată că RATB are în acest moment aproape 11.000 de angajaţi, iar pentru salariile lor regia plăteşte anual 505 milioane de lei, adică aproape întreaga subvenţie primită de la primărie, potrivit Digi 24. Din totalul numărului de angajaţi, 261 au funcţii de conducere.

    În 2012, RATB a avut venituri de 902 milioane de lei şi deţinea 516 tramvaie, 297 de troleibuze şi 1.148 de autobuze.

  • Acest şofer din Bucureşti şi-a parcat maşina şi a lăsat un număr de telefon în parbriz. Surpriza a venit după câteva minute: ce explicaţie i-au dat poliţiştii

    Au scăpat de grija hingherilor de maşini, însă şoferii au acum o nouă problemă. Un şofer din Bucureşti care îşi parchează maşina şi lasă un afiş în geam cu numărul de telefon se poate trezi cu o mare surpriză. Asta a păţit un bărbat, căruia poliţiştii i-au dat o explicaţie neaşteptată.

    Acest şofer din Bucureşti şi-a parcat maşina şi a lăsat un număr de telefon în parbriz. Surpriza a venit după câteva minute: ce explicaţie i-au dat poliţiştii

  • Acest şofer din Bucureşti şi-a parcat maşina şi a lăsat un număr de telefon în parbriz. Surpriza a venit după câteva minute: ce explicaţie i-au dat poliţiştii

    Au scăpat de grija hingherilor de maşini, însă şoferii au acum o nouă problemă. Un şofer din Bucureşti care îşi parchează maşina şi lasă un afiş în geam cu numărul de telefon se poate trezi cu o mare surpriză. Asta a păţit un bărbat, căruia poliţiştii i-au dat o explicaţie neaşteptată.

    Acest şofer din Bucureşti şi-a parcat maşina şi a lăsat un număr de telefon în parbriz. Surpriza a venit după câteva minute: ce explicaţie i-au dat poliţiştii

  • Când l-au tras pe dreapta pe acest şofer, poliţiştii de la Rutieră nu şi-au închipuit ce va urma. SURPRIZA a venit în momentul când i-au cerut actele

    Totul a început ca un banal control de rutină în trafic. Poliţiştii  i-au făcut semn să tragă pe dreapta unui şofer care conducea o maşină cu numere provizorii. În momentul în care s-au apropiat de maşină şi i-au cerut actele a venit şi marea surpriză.

    Situaţia pe care poliţiştii de la Rutieră nu credeau că o vor trăi vreodată